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小田原市 Fotos

4 Bilder
Serie 217: Zug Nr. 2 (kuha216-2063) hilft auf der Tôkaidô-Linie, der Strecke entlang der Pazifikküste, aus. Dafür hat er statt dem blau-weiss-blauen Farbband die Farben der Tôkaidô-Linie erhalten: grün-orange. Odawara, 13.März 2013.
Serie 217: Zug Nr. 2 (kuha216-2063) hilft auf der Tôkaidô-Linie, der Strecke entlang der Pazifikküste, aus. Dafür hat er statt dem blau-weiss-blauen Farbband die Farben der Tôkaidô-Linie erhalten: grün-orange. Odawara, 13.März 2013.
Peter Ackermann

Serie 165: Der motorlose Zwischenwagen (SA サ) der Luxusklasse (RO ロ) SARO 165-19 in Odawara, 12.Januar 1980.
Serie 165: Der motorlose Zwischenwagen (SA サ) der Luxusklasse (RO ロ) SARO 165-19 in Odawara, 12.Januar 1980.
Peter Ackermann

Odakyû-Konzern (1067 mm Spur, Gleichstrom 1500 V). Rechts Serie 2200 (Nr. 2224); die Wagen dieser Serie sind noch 17,5m lang und wurden 1954-1958 erbaut. Es sind die ersten Hochleistungstriebzüge des Odakyû-Konzerns und bilden die Grundlage für viele weitere Serien. Sie bildeten 2- und 4-Wagenzüge. Die letzten waren bis 1984 im Einsatz. Links Serie 5000 (1.Generation), jetzt 20 Meter lang, 1969-1982 erbaut. Es gab 4-, 6- und 8-Wagenzüge. Die letzten schieden 2012 aus. Links im Bild Zug 5161. Odawara, 4.Dezember 1979.
Odakyû-Konzern (1067 mm Spur, Gleichstrom 1500 V). Rechts Serie 2200 (Nr. 2224); die Wagen dieser Serie sind noch 17,5m lang und wurden 1954-1958 erbaut. Es sind die ersten Hochleistungstriebzüge des Odakyû-Konzerns und bilden die Grundlage für viele weitere Serien. Sie bildeten 2- und 4-Wagenzüge. Die letzten waren bis 1984 im Einsatz. Links Serie 5000 (1.Generation), jetzt 20 Meter lang, 1969-1982 erbaut. Es gab 4-, 6- und 8-Wagenzüge. Die letzten schieden 2012 aus. Links im Bild Zug 5161. Odawara, 4.Dezember 1979.
Peter Ackermann

EF15 171, eine Gleichstrom-Güterzuglok, durchfährt die Station Odawara. 22.Januar 1980.
EF15 171, eine Gleichstrom-Güterzuglok, durchfährt die Station Odawara. 22.Januar 1980.
Peter Ackermann





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