Auf den hochfrequentierten Linien wie der 13 verkehren bereits mehrheitlich Flexitys. Ein kleinerer Teil der Kurse wird aber weiterhin mit Cobras gefahren, wie hier der Be 5/6 3088 in Zürich, zwischen Laubegg und Saalsporthalle am 30.12.2023. Thomas Schürch
Inzwischen aus dem Stadtbild Zürichs fast vollständig verschwunden: die Ponyzüge, hier Be 4/6 2096 + Be 2/4 2412 zwischen Saalsporthalle und Laubegg am 30.12.2023. Heute werden auf der Linie 5 vorwiegend Cobras eingesetzt, welche durch die Inbetriebnahme der Flexitys auf den grossen Linien frei geworden sind. Thomas Schürch
Orientierung an klassischen Vorbildern -
Die Flexity Trams in Zürich mit den um Front und Heck herumgezogenen Fensterbändern. Früher hätte man die Fensterpfosten allerdings nicht dunkel 'verschwinden' lassen. Die meisten sonstigen modernen Straßenbahnen haben hingegen eine von den seitlichen Fenstern unabhängige große Frontscheibe, die die Zugzielanzeiger mit einbezieht.
Flexity 4032 in der Wendeschleife Triemli der Linie 14.
08.03.2025 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf dem Uetliberg -
Zwei gekuppelte SZU Be 552-Gelenktriebwagen in der 'gekrümmten' Endhaltestelle auf dem Züricher Hausberg.
08.03.2025 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf dem Uetliberg -
Spannend ist die Krümmung der Bahnsteige der Uetlibergbahn an ihrer oberen Endstation.
08.03.2025 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf dem Uetliberg -
Während der Zug rechts den Anstieg zum Uetliberg geschafft hat, wartet links ein Zug auf seine Abfahrt.
08.03.2025 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Hinunter nach Zürich -
... ist hier ein Zug der Uetlibergbahn unterweg kurz nach dem Halt an der Station Zürich Triemli.
08.03.2025 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
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