Western Cape Fotos - Bahnbilder.de

Beyer-Garratt-Lokomotiven der South African Railways: Eine GMAM im November 1976 im Depot Voorbaai mit zusätzlichem Wasserwagen. Von diesen Lokomotiven mit der Achsfolge 2'D1'+1'D2'h4t lieferten Henschel, Beyer-Peacock und die North British Locomotive Company zwischen 1954 und 1958 insgesamt 120 Exemplare. Die letzten wurden erst 1988 abgestellt, einige davon weiter nach Simbabwe verkauft. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class GMA | GMAM | Double Mountain | Nr. 4051-4170, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 354 1200x643 Px, 29.08.2021 

Beyer-Garratt-Lokomotiven der South African Railways: Kennzeichen dieser Bauart sind zwei Triebwerkseinheiten, die durch einen Brückenrahmen, auf dem Kessel und Führerhaus liegen, verbunden sind. Wasser- und Kohlevorräte sind auf den Triebdrehgestellen untergebacht. Diese Bauart eignet sich besonders für steigungsreiche Strecken mit engen Kurvenradien. Zwar war die große Zeit dieser Gelenklokomotiven auch in Südafrika im November 1976 schon vorbei, doch zwischen Worcester (etwas 120 km nordöstlich von Kapstadt) und Oudshoorn dominierten sie noch den Verkehr. Im Depot Voorbaai bei Mosselbay warten drei dieser imposanten Maschinen auf die nächsten Einsätze. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class GMA | GMAM | Double Mountain | Nr. 4051-4170, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 340  4 1200x786 Px, 29.08.2021 

Die SAR 19B #1412 im damaligen Ausbesserungswerk Voorbaai am 20.11.2002 wurde 1930 von der Berliner Maschinenbau AG vorm. Schwartzkopff gebaut. 
Heinz Bergner

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 19B | 19BR | Mountain | Nr. 1401–1414

 231 1200x942 Px, 29.08.2021 

Eine SAR Class 32-000 in George am 10.11.2000. Die dieselelektrische Lok mit der Achsfolge 1Co+Co1 vom Typ U18C1 von General Electric mit 1800 PS wurde 1960 geliefert. 
Heinz Bergner

Südafrika / Dieselloks / Class 32-000 | GE U18C1

 194 1200x708 Px, 29.08.2021 

George Railway Station am 14.11.2002. George war Anfang 2000 noch DIE Dampflokhochburg der Western Cap Province, von wo der Outeniqua Choo Tjoe-Dampfzug nach Knysna, Touristenzüge nach Oudtshoorn über den Montagu-Pass und Kapstadt mit Dampf fuhren. Sämtliche Rangierarbeiten wurden dort noch mit Dampf durchgeführt, für die natürlich auch die notwendige Infrastruktur vorhanden war. Der Outeniqua Choo Tjoe war Südafrikas letzter planmäßiger Dampfzugdienst und verkehrte auf der Outeniqualand Preserved Railway zwischen George und Knysna an der Garden Route. Nach einem Erdrutsch, der den Betrieb im Jahr 2007 unterbrach, wurde der Dienst auf dem Abschnitt zwischen George, Hartenbos und Mossel Bay jedoch aufrechterhalten. Im Jahr 2010 beschloss die südafrikanische Eisenbahnbehörde Transnet, den gesamten Betrieb des Choo-Tjoe-Zuges einzustellen. 
Heinz Bergner

Südafrika / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 192 1200x869 Px, 24.08.2021 

Die 25NC #3422 "Bergrivier" mit dem Union Limited in Worcester, wo sich die Strecke von Kapstadt nach Johannesburg (elektrifizert) und nach George (nicht elektrifiziert) trennt, am 12.11.2002. Die 25NC #3422 (2'D2'h2, 226t) wurde 1953 von Henschel & Sohn in Kassel gebaut. 
Heinz Bergner

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 25 | 25NC | Northern | Nr. 3401-3540

 222 1200x900 Px, 24.08.2021 

Am 12.11.2002 wurde der Union Limited von Kapstadt bis Dal Josafat von 2 Eloks der Baureihe Class 5E Serie 1, gebaut 1954 von der English Electric Company Limited im Dick Kerr Werk in Preston, gezogen, wo dann die 25NC #3422 "Bergrivier" den Zug übernahm. Diese Loks mit der Achsfolge Bo'Bo' und 3kV Gleichstrom verwendeten selbst eine Druckluftbremse, aber waren nur für den Betrieb von Zügen mit Vakuumbremsen ausgestattet. Gewicht 86,4t, 1,508 kW und Vmax 97km/h 
Heinz Bergner

Südafrika / E-Loks / Class 5E Series 1 | 'Little Mamba' | E259 bis E318

 219  1 1200x900 Px, 24.08.2021 

Eine B-Satteltanklok im Railroad Museum George (heute Outeniqua Transport Museum) am 10.11.2000, die doch sehr an Thomas, die kleine Lokomotive erinnert. 😀 Im aktuellen Verzeichnis der ausgestellten Lokomotiven ist sie nicht mehr vorhanden. 
Heinz Bergner

Südafrika / Museen und Ausstellungen / Railroad Museum George

 212 1200x928 Px, 24.08.2021 

Knysna, die Endstation auf der Gardenroute des Outeniqua Choo Tjoe von George am 9.11.2000. Rechts der Outeniqua Choo Tjoe mit einer Class 32 von General Electric mit der Achsfolge (1′Co)+(Co1′) und links der Union Limited. Da zu diesem Zeitpunkt wegen der Trockenheit ein Dampflokverbot bestand, fuhr nicht nur der Choo Tjoe mit Diesel, sondern der Union Limited fuhr mit Diesel direkt bis Knysna. Normalerweise wären wir in George auf den Choo Tjoe-Dampfzug umgestiegen. 
Heinz Bergner

Südafrika / Bahnhöfe / Knysna, Südafrika / Tourismuszüge / Outeniqua Choo Tjoe, Südafrika / Dieselloks / Class 32-000 | GE U18C1

 289 1200x776 Px, 24.08.2021 

Detail der SAR Class 19C #2439 mit Caprotti-Steuerung im Bahnbetriebswerk Voorbaai bei Hartenbos am 7.11.2000, wo wir eine Führung mit unserer Reisegruppe erhielten. Die 19C-Loks wurden 1934 von der North British Locomotive Company geliefert. Das Bahnbetriebswerk wurde 2010 geschlossen. 
Heinz Bergner

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 19C | Mountain | Nr. 2435-2484

 176 1200x900 Px, 24.08.2021 

19C #2439 und GMAM #4128 mit dem Union Limited auf der Maalgate River Bridge am 13.11.2002 
Heinz Bergner

Südafrika / Tourismuszüge / Union Limited

 250 1200x900 Px, 22.08.2021 

19C #2439 und GMAM #4128 auf der Guirits River Bridge mit dem Union Limited am 13.11.2002 
Heinz Bergner

Südafrika / Tourismuszüge / Union Limited

 300 1200x900 Px, 22.08.2021 

Mosaik auf dem Fußboden in der Cape Town Railway Station am 12.11.2002 
Heinz Bergner

Südafrika / Bahnhöfe / Cape Town (Kapstadt)

 233 1200x900 Px, 15.08.2021 

Der täglich verkehrende Outeniqua Choo Tjoe von George nach Knysna als letzter regelmäßige Dampfzug Südafrikas auf der Knysna Lagoon Brücke. 2006 zerstörten heftige Regenfälle, Erdrutsche und Überschwemmungen wichtige Teilstrecken zwischen George und Knysna, deren Instandsetzung zu teuer waren und dieses Teilstück daher früh außer Betrieb genommen wurde. Aufnahme am 15.11.2002 von einer Schiffsrundfahrt auf der der Knysna Lagoon. 
Heinz Bergner

Südafrika / Tourismuszüge / Outeniqua Choo Tjoe, Südafrika / Strecken / Strecke George – Knysna

 276 1200x900 Px, 15.08.2021 

Eine 0-4-2 Hawthorn Leslie Lokomotive in der Cape Town Railway Station als Museumslok am 12.11.2002 
Heinz Bergner

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Hawthorn Leslie 0-4-2, Südafrika / Bahnhöfe / Cape Town (Kapstadt)

 227 1200x900 Px, 15.08.2021 

Die Kaaimans River Brücke bei Wilderness war die am meisten fotografierte Brücke Südafrikas, auf der täglich der Outeniqua Choo Tjoe von George nach Knysna als letzter regelmäßige Dampfzug Südafrikas verkehrte. 2006 zerstörten heftige Regenfälle, Erdrutsche und Überschwemmungen wichtige Teilstrecken zwischen George und Knysna, deren Instandsetzung zu teuer waren und dieses Teilstück daher früh außer Betrieb genommen wurde. Am 9.11.2000 fuhr unser Sonderzug mit Dieselloks der SAR Class 35-000, da wegen der Trockenheit keine Dampflok verkehren durfte. 
Heinz Bergner

Südafrika / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Viadukte, Südafrika / Tourismuszüge / Outeniqua Choo Tjoe

 553 1200x900 Px, 15.08.2021 

36t-Dampfkran gebaut von Cowans Sheldon of Carlisle in England im Ausbesserungswerk Voorbaai am 7.11.2000 anläßlich einer Werksbesichtigung. Das Werk existiert heute nicht mehr. 
Heinz Bergner

Südafrika / Bahndienstfahrzeuge / Gleiskräne und Gegenlastwagen

 210 1200x900 Px, 15.08.2021 

Henschel 15F #2916 mit dem Union Limited am 6.11.2000 zwischen Worchester und Ashton. Der Union Limited war (heute SAR Rail & Steam Tours) eine preisgünstigere Art, Dampfzugreisen anzubieten, die Waggons waren aus den 30er Jahren. Da im Jahr 2000 wegen der großen Trockenheit nur die ölgefeuerte 15F benutzt werden konnte, wurde ab Tag 2-5 alles mit Diesel gefahren. 
Heinz Bergner

Südafrika / Tourismuszüge / Union Limited, Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 15F | Mountain | Nr. 2902-3156

 250 1200x900 Px, 15.08.2021 

An einem Novembertag 1976 sonnt sich eine Class 24 der South African Railways im Depot Voorbaai (Mossel Bay). North British lieferte 1948/49 100 dieser Lokomotiven für den Nebenbahndienst. Während ansonsten die Mountains (Achsfolge 2'D1') in Südafrika dominierten, hatte die Class 24 die Achsfolge 1'D2' (Berkshire). Auch hier konnte der Fotostandpunkt nur annähernd angegeben werden. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 24 | Berkshire | Nr. 3601 - 3700, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 313  2 1200x714 Px, 17.12.2019 

Vor der Kulisse des Tafelberges wartet eine Class 24 im November 1976 im Hafen von Kapstadt auf neue Aufgaben, Leider wollte sich die gut gepflegte Lok nicht bewegen und so blieb mir nichts anderes übrig, als sie mit dem hässlichen Kasten vor dem Tender aufzunehmen. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 24 | Berkshire | Nr. 3601 - 3700, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 352 1200x629 Px, 02.03.2019 

Dampfatmosphäre pur im Depot Paarden Island/Kapstadt im November 1976 - doch der Eindruck täuscht: Viele Loks waren bereits kalt abgestellt und die wenigen noch eingesetzten versahen lediglich noch Rangier- und Übergabedienste. In der Mitte eine 15 F, dahinter eine der für die SAR typischen Bekohlungsanlagen mit einer S 2, ganz rechts eine schon abgestellte Beyer-Garrett. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 15F | Mountain | Nr. 2902-3156, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 460 1200x743 Px, 02.03.2019 

Drei Beyer-Garrrats der Reihe GMAM stehen im November 1976 im Depot Voorbaai der SAR. Bei diesen Lokomotiven sind zwei Triebwerkseinheiten durch einen Brückenrahmen, auf dem Kessel und Führerhaus untergebracht sind, verbunden. Zum Zeitpunkt der Aufnahme war die Strecke Mosselbaai - George - Oudshoorn noch fest in der Hand dieser imposanten Lokomotiven. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class GMA | GMAM | Double Mountain | Nr. 4051-4170, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 489 1200x525 Px, 03.12.2016 

Dampfzug der Atlantic Rail. Lokomotive "City of Cape Town", Class 24, No 3655. Gebaut 1948 von North British Locomotive Works, Glasgow, Scotland. In der Clovelly-Kurve, kurz vor Fish Hoek, 12.12.2010 
Beat H. Schweizer

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 24 | Berkshire | Nr. 3601 - 3700

 2434 1024x768 Px, 12.12.2010 

Dampfzug der Atlantic Rail. Lokomotive "City of Cape Town", Class 24, No 3655. Gebaut 1948 von North British Locomotive Works, Glasgow, Scotland. In der Clovelly-Kurve, kurz vor Fish Hoek, 12.12.2010 
Beat H. Schweizer

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 24 | Berkshire | Nr. 3601 - 3700

 1748 1024x768 Px, 12.12.2010 