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Baureihe T 669.1 Fotos

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BR T 669.1
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Langsam überfährt eine unbekannte 669 der HSH am 16.05.2009 mit einem Zug von Elbasan nach Librazhd bei Shkumbini die höchste Brücke der albanischen Eisenbahnen. Vermutlich wegen des schlechten Streckenzustandes fährt ein Beobachter vorne auf der Lok mit. Die früher bis Pogradec am Ohridsee führende Strecke ist momentan stillgelegt. Zwar bestehen Pläne im Zuge des europäischen Verkehrskorridors VIII für eine Wiederinbetriebnahme und einen Neubau nach Kicevo mit einem Anschluss an das nordmazedonische Eisenbahnnetz, aber ob die 63 km lange Lücke irgendwann einmal geschlossen wird, ist auch aus finanziellen Gründen mehr als fraglich.
Langsam überfährt eine unbekannte 669 der HSH am 16.05.2009 mit einem Zug von Elbasan nach Librazhd bei Shkumbini die höchste Brücke der albanischen Eisenbahnen. Vermutlich wegen des schlechten Streckenzustandes fährt ein "Beobachter" vorne auf der Lok mit. Die früher bis Pogradec am Ohridsee führende Strecke ist momentan stillgelegt. Zwar bestehen Pläne im Zuge des europäischen Verkehrskorridors VIII für eine Wiederinbetriebnahme und einen Neubau nach Kicevo mit einem Anschluss an das nordmazedonische Eisenbahnnetz, aber ob die 63 km lange Lücke irgendwann einmal geschlossen wird, ist auch aus finanziellen Gründen mehr als fraglich.
Horst Lüdicke

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1, Albanien / Strecken / Strecke Elbasan – Librazhd ⨯ Pogradec

170 1200x740 Px, 26.03.2025

Blick in das HSH-Ausbesserungswerk Shkozet am 16.05.2009 mit mehreren sehr gepflegt wirkenden T 669, rechts die T 669.1057 (ungefähre Positionsangabe)
Blick in das HSH-Ausbesserungswerk Shkozet am 16.05.2009 mit mehreren sehr gepflegt wirkenden T 669, rechts die T 669.1057 (ungefähre Positionsangabe)
Horst Lüdicke

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1, Albanien / Bahnbetriebswerke / Aw Shkozet

119 1200x776 Px, 26.03.2025

Nach der Ankunft mit dem Personenzug aus Tirana setzt die T 669.1060 am 16.05.2009 in Durres um. Die Abfahrtstafel ist eher ein Fake, denn schon zu diesem Zeitpunkt verkehrten kaum noch Direktzüge zu den dort aufgeführten Zielen. Auch dieser Bahnhof ist inzwischen stillgelegt, die an einer Hand abzuzählenden Züge nach Elbasan enden heute in Plazh. Auf dem Führerstand der Chef der kosovarischen Eisenbahn (Hekurudhat e Kosovës), dank dessen Vermittlung wir auch Aufnahmen im Ausbesserungswerk Skhozet machen konnten.
Nach der Ankunft mit dem Personenzug aus Tirana setzt die T 669.1060 am 16.05.2009 in Durres um. Die Abfahrtstafel ist eher ein Fake, denn schon zu diesem Zeitpunkt verkehrten kaum noch Direktzüge zu den dort aufgeführten Zielen. Auch dieser Bahnhof ist inzwischen stillgelegt, die an einer Hand abzuzählenden Züge nach Elbasan enden heute in Plazh. Auf dem Führerstand der Chef der kosovarischen Eisenbahn (Hekurudhat e Kosovës), dank dessen Vermittlung wir auch Aufnahmen im Ausbesserungswerk Skhozet machen konnten.
Horst Lüdicke

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1, Albanien / Bahnhöfe / Durres

119 1200x740 Px, 26.03.2025

T 669.1060 der HSK vor einem Personenzug nach Durres am 16.05.2009 im Bahnhof Tirana (ungefähre Positionsangabe). Dieser Zug wird etwa eine Stunde vor dem auf der vorherigen Aufnahme abgebildeten Zug mit T 669.1054 abfahren. Zwar verkehrten zu diesem Zeitpunkt noch etwa 10 Züge täglich zwischen Tirana und Durres, das darf aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass der Schienenverkehr in Albanien schon keine grosse Rolle (mehr) spielte. Der Busverkehr war wesentlich dichter und beliebter, kein Wunder beim Streckenzustand und dem üblen Zustand der Wagen (defekte Einstiege, zersplitterte Fenster, von den Toiletten ganz zu schweigen). Auf den übrigen Strecken verkehrte meist nur noch - wenn überhaupt - ein Zugpaar am Tag.
T 669.1060 der HSK vor einem Personenzug nach Durres am 16.05.2009 im Bahnhof Tirana (ungefähre Positionsangabe). Dieser Zug wird etwa eine Stunde vor dem auf der vorherigen Aufnahme abgebildeten Zug mit T 669.1054 abfahren. Zwar verkehrten zu diesem Zeitpunkt noch etwa 10 Züge täglich zwischen Tirana und Durres, das darf aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass der Schienenverkehr in Albanien schon keine grosse Rolle (mehr) spielte. Der Busverkehr war wesentlich dichter und beliebter, kein Wunder beim Streckenzustand und dem üblen Zustand der Wagen (defekte Einstiege, zersplitterte Fenster, von den Toiletten ganz zu schweigen). Auf den übrigen Strecken verkehrte meist nur noch - wenn überhaupt - ein Zugpaar am Tag.
Horst Lüdicke

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1, Albanien / Bahnhöfe / Tirana

140 1200x770 Px, 26.03.2025

Am 16.05.2009 steht die T 669.1054 der Hekurudha e Shqipërisë (HSH) im Bahnhof Tirana abfahrbereit vor einem Personenzug mit Halberstädter Wagen nach Durres (ungefähre Positionsangabe). Der Bahnhof wurde 2013 geschlossen, auf dem Gelände befindet sich heute der neu angelegte Boulevard i Ri. Die (wenigen) Züge aus Durres enden heute in Kashar. Damalige Planungen, von dort eine neue Tramlinie als Zubringer in die Innenstadt von Tirana zu bauen, wurden bis heute nicht realisiert.
Am 16.05.2009 steht die T 669.1054 der Hekurudha e Shqipërisë (HSH) im Bahnhof Tirana abfahrbereit vor einem Personenzug mit Halberstädter Wagen nach Durres (ungefähre Positionsangabe). Der Bahnhof wurde 2013 geschlossen, auf dem Gelände befindet sich heute der neu angelegte Boulevard i Ri. Die (wenigen) Züge aus Durres enden heute in Kashar. Damalige Planungen, von dort eine neue Tramlinie als Zubringer in die Innenstadt von Tirana zu bauen, wurden bis heute nicht realisiert.
Horst Lüdicke

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1, Albanien / Bahnhöfe / Tirana

103 1200x776 Px, 26.03.2025

T669 1054 beim Umsetzen in Elbasan 28.8.21
T669 1054 beim Umsetzen in Elbasan 28.8.21
Andreas Hackenjos

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1

502 1200x770 Px, 06.10.2021

T669 1051 beim umsetzen in Durres 28.8.21
T669 1051 beim umsetzen in Durres 28.8.21
Andreas Hackenjos

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1

501 1200x770 Px, 06.10.2021

T669.1041 wird am nächsten Morgen die zwei alten deutschen Bahnwagen von Shkoder nach Durres ziehen. Am Nachmittag wird ein gleiches Gespann den zweiten Zug des Tages fahren. (16.07.2019)
T669.1041 wird am nächsten Morgen die zwei alten deutschen Bahnwagen von Shkoder nach Durres ziehen. Am Nachmittag wird ein gleiches Gespann den zweiten Zug des Tages fahren. (16.07.2019)
Herbert Graf

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1

996 1200x659 Px, 31.07.2019

Neben alten DB Wagen gibt es auch noch solche der FS, allesamt in einem desolaten Zustand.Shkoder im Norden Albaniens. (16.07.2019)
Neben alten DB Wagen gibt es auch noch solche der FS, allesamt in einem desolaten Zustand.Shkoder im Norden Albaniens. (16.07.2019)
Herbert Graf

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1, Albanien / Bahnhöfe / Shkodër

1371 1200x570 Px, 31.07.2019

Die T669.1041 sieht im Vergleich zu den Personenwagen noch einigermassen gepflegt aus. (16.07.2019)
Die T669.1041 sieht im Vergleich zu den Personenwagen noch einigermassen gepflegt aus. (16.07.2019)
Herbert Graf

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1

566 1020x768 Px, 31.07.2019

Die Nachtwache auf dem Bahnsteig von Shkoder vermag die Vandalen auch nicht abzuhalten. (16.07.2019)
Die "Nachtwache" auf dem Bahnsteig von Shkoder vermag die Vandalen auch nicht abzuhalten. (16.07.2019)
Herbert Graf

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1, Albanien / Bahnhöfe / Shkodër

990 1173x768 Px, 31.07.2019

Im albanischen Grenzbahnhof Bajzë warten T669.1042 und T669.1048 auf Güterlast aus Montenegro. (16.07.2019)
Im albanischen Grenzbahnhof Bajzë warten T669.1042 und T669.1048 auf Güterlast aus Montenegro. (16.07.2019)
Herbert Graf

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1

461 1200x687 Px, 30.07.2019

Im albanischen Grenzbahnhof Bajzë warten zwei T669 auf Güterlast, die irgendwann aus Montenegro eintreffen soll. (16.07.2019)
Im albanischen Grenzbahnhof Bajzë warten zwei T669 auf Güterlast, die irgendwann aus Montenegro eintreffen soll. (16.07.2019)
Herbert Graf

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1, Albanien / Bahnhöfe / Bajzë Grenzbahnhof

524 1200x740 Px, 30.07.2019

Im albanischen Grenzbahnhof Bajzë warten T669.1042 und T669.1048 auf Güterlast aus Montenegro. (16.07.2019)
Im albanischen Grenzbahnhof Bajzë warten T669.1042 und T669.1048 auf Güterlast aus Montenegro. (16.07.2019)
Herbert Graf

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1, Albanien / Bahnhöfe / Bajzë Grenzbahnhof

544 1184x768 Px, 30.07.2019

Im albanischen Grenzbahnhof Bajzë warten T669.1042 und T669.1048 auf Güterlast aus Montenegro. (16.07.2019)
Im albanischen Grenzbahnhof Bajzë warten T669.1042 und T669.1048 auf Güterlast aus Montenegro. (16.07.2019)
Herbert Graf

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1, Albanien / Bahnhöfe / Bajzë Grenzbahnhof

416 1200x675 Px, 30.07.2019

Blick in das Depot Shkozet mit mehreren Lokomotiven der Baureihe T669 (16.05.2009)
Blick in das Depot Shkozet mit mehreren Lokomotiven der Baureihe T669 (16.05.2009)
Horst Lüdicke

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1

877 1200x647 Px, 06.09.2017

Mit zwei ex-DB y-Wagen kommt T669 1054 auf dem Weg von Tirana nach Durres am 16.09.2009 in Shkozet an
Mit zwei ex-DB y-Wagen kommt T669 1054 auf dem Weg von Tirana nach Durres am 16.09.2009 in Shkozet an
Horst Lüdicke

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1

880 1200x769 Px, 06.09.2017

Nachdem T669 1060 ihren Personenzug aus Tirana am 16.09.2009 nach Durres gebracht hat, setzt sie im dortigen Bahnhof um
Nachdem T669 1060 ihren Personenzug aus Tirana am 16.09.2009 nach Durres gebracht hat, setzt sie im dortigen Bahnhof um
Horst Lüdicke

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1

879 1200x753 Px, 06.09.2017

Mit drei ex-FS-Personenwagen steht T669 1060 am 16.05.2009 abfahrbereit nach Durres im Hauptbahnhof von Tirana. Am 02.09.2013 wurde der Bahnhof stillgelegt, ein neuer Bahnhof am Stadtrand ist zwar geplant, ob es tatsächlich einmal dazu kommt, wird die Zukunft zeigen.
Mit drei ex-FS-Personenwagen steht T669 1060 am 16.05.2009 abfahrbereit nach Durres im "Hauptbahnhof" von Tirana. Am 02.09.2013 wurde der Bahnhof stillgelegt, ein neuer Bahnhof am Stadtrand ist zwar geplant, ob es tatsächlich einmal dazu kommt, wird die Zukunft zeigen.
Horst Lüdicke

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1

1110 1200x762 Px, 06.09.2017

Güterzug aus Montenegro via Shkodër nach Mjedë Shkodër den 05.07.2017
Güterzug aus Montenegro via Shkodër nach Mjedë Shkodër den 05.07.2017
Pascal Bühlmann

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1, Albanien / Bahnhöfe / Shkodër

857 1200x675 Px, 16.07.2017

Zug in Shkodër bereit für den morgendlichen Zug nach Durrës
Zug in Shkodër bereit für den morgendlichen Zug nach Durrës
Pascal Bühlmann

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1

561  7 960x720 Px, 16.07.2017

Ende des Fahrbetriebs im Bahnhof Prrenjas in Albanien nahe der mazedonischen Grenze. Ca. 15 Cmellaks und die V 2003 ex V 200124 stehen dort im Freien und rosten vor sich hin. Die Aufnahme machte ich am 18.5.2017. Im Vordergrund könnte es sich um T 6991031 handeln?!
Ende des Fahrbetriebs im Bahnhof Prrenjas in Albanien nahe der mazedonischen Grenze. Ca. 15 Cmellaks und die V 2003 ex V 200124 stehen dort im Freien und rosten vor sich hin. Die Aufnahme machte ich am 18.5.2017. Im Vordergrund könnte es sich um T 6991031 handeln?!
Gerd Hahn

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1, Albanien / Bahnhöfe / Prrenjas

863 1044x703 Px, 05.06.2017

Ende des Fahrbetriebs im Bahnhof Prrenjas in Albanien nahe der mazedonischen Grenze. Ca. 15 Cmellaks und die V 2003 ex V 200124 stehen dort im Freien und rosten vor sich hin. Die Aufnahme machte ich am 18.5.2017.Im Hintergrund bereits die Bergkette, auf deren Hügeln die Grenze zwischen Albanien und Mazedonien verläuft.
Ende des Fahrbetriebs im Bahnhof Prrenjas in Albanien nahe der mazedonischen Grenze. Ca. 15 Cmellaks und die V 2003 ex V 200124 stehen dort im Freien und rosten vor sich hin. Die Aufnahme machte ich am 18.5.2017.Im Hintergrund bereits die Bergkette, auf deren Hügeln die Grenze zwischen Albanien und Mazedonien verläuft.
Gerd Hahn

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1, Albanien / Bahnhöfe / Prrenjas

660 1044x703 Px, 05.06.2017

T669.1059 mit Reisezug am 21.05.2015 bei Mirake
T669.1059 mit Reisezug am 21.05.2015 bei Mirake
Tobias Schuminetz, Hirschau

Albanien / Dieselloks / BR T 669.1

666 1200x799 Px, 08.02.2017

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