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Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß Fotos

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Abgestellte Privatloren im Halligbf Langeness. Von rechts nach links die Nr. 34, 40, 29, 30, 42 und 44. Für die vielen zugelassenen Loren ist dieser Bf aber zu klein und es wäre auch zu mühsam immer erst mehrere Loren beiseite zu schieben, daher stehen die meisten Privatloren auf den Warfen und werden erst bei Bedarf zur Bahn gebracht. (07.06.2012)
Abgestellte Privatloren im Halligbf Langeness. Von rechts nach links die Nr. 34, 40, 29, 30, 42 und 44. Für die vielen zugelassenen Loren ist dieser Bf aber zu klein und es wäre auch zu mühsam immer erst mehrere Loren beiseite zu schieben, daher stehen die meisten Privatloren auf den Warfen und werden erst bei Bedarf zur Bahn gebracht. (07.06.2012)
Rüdiger Ulrich

Die Postlore (Nr. 29) erreicht soeben den Lorenbf auf Langeness. Zum Abstellen werden vorrangig das mittlere und linke Gleis genutzt, daß rechte Gleis ist den Loren vorbehalten, die per Straßentransport an-/abtransportiert werden. Auf der Aufn. ist auch schön zu erkennen, dass links alle Feststellbremsen angelegt sind, einfach einen Knüppel ins Rad stecken.(06.06.2012)
Die Postlore (Nr. 29) erreicht soeben den Lorenbf auf Langeness. Zum Abstellen werden vorrangig das mittlere und linke Gleis genutzt, daß rechte Gleis ist den Loren vorbehalten, die per Straßentransport an-/abtransportiert werden. Auf der Aufn. ist auch schön zu erkennen, dass links alle Feststellbremsen angelegt sind, einfach einen Knüppel ins Rad stecken.(06.06.2012)
Rüdiger Ulrich

Der Neubaudamm zw. Oland und Langeness ist schon fast fertig aber die tiefer liegende alte Strecke noch in Betrieb. Hier der Blick von Langeness am 05.06.2012.
Der Neubaudamm zw. Oland und Langeness ist schon fast fertig aber die tiefer liegende alte Strecke noch in Betrieb. Hier der Blick von Langeness am 05.06.2012.
Rüdiger Ulrich

Der Baggerfahrer vom Festland hat Feierabend und fährt mit seinem Dienstfahrzeug, Lok 2 des LKN-SH (Schöma 4025, Typ CHL 20G, Bauj. 1975) von Langeness in Richtung Festland. Die Aufn. entstand am 05.06.2012 vom Aussichtspunkt und zeigt warum der Bau eines erhöhten Dammes zw. Oland und Langeness notwendig war, nicht mehr viel und das Wasser schwappt über.
Der Baggerfahrer vom Festland hat Feierabend und fährt mit seinem Dienstfahrzeug, Lok 2 des LKN-SH (Schöma 4025, Typ CHL 20G, Bauj. 1975) von Langeness in Richtung Festland. Die Aufn. entstand am 05.06.2012 vom Aussichtspunkt und zeigt warum der Bau eines erhöhten Dammes zw. Oland und Langeness notwendig war, nicht mehr viel und das Wasser schwappt über.
Rüdiger Ulrich

Die privaten Loren 45 und 25 fahren auf Langeness, vorbei am Aussichtspunkt, in Richtung Festland. Erst nach 14.30 Uhr wird die Strecke durch den LKN-SH für den Privatverkehr freigegeben, so hat man unmittelbar danach, oft die Chance mehrere Loren hintereinander zu sehen.(07.06.2012)
Die privaten Loren 45 und 25 fahren auf Langeness, vorbei am Aussichtspunkt, in Richtung Festland. Erst nach 14.30 Uhr wird die Strecke durch den LKN-SH für den Privatverkehr freigegeben, so hat man unmittelbar danach, oft die Chance mehrere Loren hintereinander zu sehen.(07.06.2012)
Rüdiger Ulrich

Weiche auf der Lorebahn Dagebüll-Oland-Langeness (Nordfriesland).

Aufnahmedatum: 22. September 2008.
Weiche auf der Lorebahn Dagebüll-Oland-Langeness (Nordfriesland). Aufnahmedatum: 22. September 2008.
Hans Christian Davidsen

Abfahrt mit der Lore vom Langeness Lore-Bahnhof nach Oland.

Aufnahmedatum: 22. september 2008.
Abfahrt mit der Lore vom Langeness Lore-Bahnhof nach Oland. Aufnahmedatum: 22. september 2008.
Hans Christian Davidsen

Weiche auf der Lorebahn Dagebüll-Oland-Langeness (Nordfriesland).

Aufnahmedatum: 22. September 2008.
Weiche auf der Lorebahn Dagebüll-Oland-Langeness (Nordfriesland). Aufnahmedatum: 22. September 2008.
Hans Christian Davidsen

Lore-Bahnhof in Dagebüll (Nordfriesland).

Aufdahmedatum: 22. September 2008.
Lore-Bahnhof in Dagebüll (Nordfriesland). Aufdahmedatum: 22. September 2008.
Hans Christian Davidsen

Lore-Bahnhof in Dagebüll (Nordfriesland).

Aufdahmedatum: 22. September 2008.
Lore-Bahnhof in Dagebüll (Nordfriesland). Aufdahmedatum: 22. September 2008.
Hans Christian Davidsen

Eine Lore, die auf der Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß in Richtung Dagebüll unterwegs ist, nimmt mit Schwung den Anstieg zur Deichkrone in Angriff (14.06.2010)
Eine Lore, die auf der Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß in Richtung Dagebüll unterwegs ist, nimmt mit Schwung den Anstieg zur Deichkrone in Angriff (14.06.2010)
Horst Lüdicke

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß, Nordsee-Inselbahnen

767 1200x766 Px, 28.11.2013

Nach der Durchquerung des Wattenmeeres hat eine Lore mit Feriengästen das Festland bei Dagebüll erreicht (14.10.2010)
Nach der Durchquerung des Wattenmeeres hat eine Lore mit Feriengästen das Festland bei Dagebüll erreicht (14.10.2010)
Horst Lüdicke

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß, Nordsee-Inselbahnen

486 1200x733 Px, 28.11.2013

Zwischen dem  Personenwagen  und dem Transportwagen für die gelben Tonnen der Halligbewohner ist die Schöma-Lok des Amtes Dagebüll kaum zu entdecken, hier am 14.06.2010 kurz vor dem Bauhof auf der Dagebüller Deichkrone.
Zwischen dem "Personenwagen" und dem Transportwagen für die gelben Tonnen der Halligbewohner ist die Schöma-Lok des Amtes Dagebüll kaum zu entdecken, hier am 14.06.2010 kurz vor dem Bauhof auf der Dagebüller Deichkrone.
Horst Lüdicke

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß, Nordsee-Inselbahnen

567 1200x768 Px, 28.11.2013

Blick auf einige abgestellte Fahrzeuge der Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß am 14.10.2010. Mit der Lore im Hintergrund sind gerade abreisende Feriengäste angekommen, übrigens die einzige Möglichkeit für Ortsfremde, um mitzufahren.
Blick auf einige abgestellte Fahrzeuge der Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß am 14.10.2010. Mit der Lore im Hintergrund sind gerade abreisende Feriengäste angekommen, übrigens die einzige Möglichkeit für Ortsfremde, um mitzufahren.
Horst Lüdicke

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß, Nordsee-Inselbahnen

614 1200x900 Px, 28.11.2013

Blick auf den  Bahnhof  Dagebüll der Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß (14.06.2010), im Hintergrund der Lokschuppen des Bauhofes des Amtes Dagebüll, rechts sind einige Selbstbaufahrzeuge der Halligbewohner abgestellt. Ursprünglich für den Transport von Baumaterial zur Befestigung der Halligen gebaut, darf die 9 km lange Strecke (Spurweite 900 mm) inzwischen auch von den Halligbewohnern genutzt werden. Früher wurden Segel zur Fortbewegung genutzt, heute sind die selbstgebauten Fahrzeuge mit Motoren ausgerüstet.
Blick auf den "Bahnhof" Dagebüll der Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß (14.06.2010), im Hintergrund der Lokschuppen des Bauhofes des Amtes Dagebüll, rechts sind einige Selbstbaufahrzeuge der Halligbewohner abgestellt. Ursprünglich für den Transport von Baumaterial zur Befestigung der Halligen gebaut, darf die 9 km lange Strecke (Spurweite 900 mm) inzwischen auch von den Halligbewohnern genutzt werden. Früher wurden Segel zur Fortbewegung genutzt, heute sind die selbstgebauten Fahrzeuge mit Motoren ausgerüstet.
Horst Lüdicke

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß, Nordsee-Inselbahnen

708  2 1200x763 Px, 28.11.2013

Halligbahn Dagebüll - Oland - Langeneß:
Der Lorenzug, bestehend aus den zugelassenen Loren 47 + 48, erreicht am 12.06.2012 den Endbf auf Hallig Langeneß.
Halligbahn Dagebüll - Oland - Langeneß: Der Lorenzug, bestehend aus den zugelassenen Loren 47 + 48, erreicht am 12.06.2012 den Endbf auf Hallig Langeneß.
Rüdiger Ulrich

Halligbahn Dagebüll - Oland - Langeneß: 
Unmittelbar nach der Ank. auf Langeneß wurde der Lorenzug getrennt und verladen, weiter geht es per Traktor zur Warf. (12.06.2012)
Halligbahn Dagebüll - Oland - Langeneß: Unmittelbar nach der Ank. auf Langeneß wurde der Lorenzug getrennt und verladen, weiter geht es per Traktor zur Warf. (12.06.2012)
Rüdiger Ulrich

 Notfallzug  der Inselbahn Dagebüll - Oland - Langeneß zum Personentransport steht am 10.02.2012 einsatzbereit in Langeneß da der Fährbetrieb wegen Eisgangs eingestellt werden musste. Gezogen wird der Zug von Schöma 4816 (Bauj. 1985).
"Notfallzug" der Inselbahn Dagebüll - Oland - Langeneß zum Personentransport steht am 10.02.2012 einsatzbereit in Langeneß da der Fährbetrieb wegen Eisgangs eingestellt werden musste. Gezogen wird der Zug von Schöma 4816 (Bauj. 1985).
Peter Heck

 Großer Bahnhof : Der winterliche Lorenplatz in Langeneß (Halligbahn Dagebüll - Oland - Langeneß) am 01.02.2012
"Großer Bahnhof": Der winterliche Lorenplatz in Langeneß (Halligbahn Dagebüll - Oland - Langeneß) am 01.02.2012
Peter Heck

Nicht in der sibirischen Steppe:  Bahnhofsausfahrt  des Lorenplatz Langeneß der Halligbahn Dagebüll - Oland - Langeneß in Richtung Oland am 01.02.2012
Nicht in der sibirischen Steppe: "Bahnhofsausfahrt" des Lorenplatz Langeneß der Halligbahn Dagebüll - Oland - Langeneß in Richtung Oland am 01.02.2012
Peter Heck

Schöma 6419 (Bauj. 2009, Achsfolge B-dh, Herstellertyp CHL 20 G) der Halligbahn Dagebüll - Oland - Langeneß abestellt am Lorenplatz in Langeneß (01.02.2012)
Schöma 6419 (Bauj. 2009, Achsfolge B-dh, Herstellertyp CHL 20 G) der Halligbahn Dagebüll - Oland - Langeneß abestellt am Lorenplatz in Langeneß (01.02.2012)
Peter Heck

Lok 3 des LKN-SH fährt mit einem Aufenthaltswagen vorbei am Leuchturm Dagebüll, dem eh. Unterfeuer für die Hafenzufahrt. (Halligbahn Dagebüll - Oland - Langeness; 23.04.2010)
Lok 3 des LKN-SH fährt mit einem Aufenthaltswagen vorbei am Leuchturm Dagebüll, dem eh. Unterfeuer für die Hafenzufahrt. (Halligbahn Dagebüll - Oland - Langeness; 23.04.2010)
Rüdiger Ulrich

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