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10.02.02 EC im Bahnhof Puttgarden
10.02.02 EC im Bahnhof Puttgarden
Stefan Pavel

Dänemark / Elektrotriebzüge / IR4 | ER-FR-ER | 2001-2044, 2101-2144

1966 800x515 Px, 23.03.2002

IC 3 der DSB (Gumminase) und BR 218 im Bf Puttgarden am 10.7.2002. Der dänische Triebzug trägt den Namen Thomas Mann .
IC 3 der DSB (Gumminase) und BR 218 im Bf Puttgarden am 10.7.2002. Der dänische Triebzug trägt den Namen "Thomas Mann".
Hans Hoh

Dänemark / Elektrotriebzüge / IR4 | ER-FR-ER | 2001-2044, 2101-2144

2023 800x600 Px, 10.07.2002

ME 1523 am 17.4.02 in Holbäk/Dänemark
ME 1523 am 17.4.02 in Holbäk/Dänemark
Asger Petersen

Dänemark / Dieselloks / ME

2245 581x404 Px, 12.08.2002

E-991 am 8.4.01 sonderfahrt Roskilde/Rödby
E-991 am 8.4.01 sonderfahrt Roskilde/Rödby
Asger Petersen

Dänemark / Dampfloks / BR E | Litra | 991

2367 763x555 Px, 12.08.2002

IC3 5244 am 25.7 in Holbäk/Dänemark
IC3 5244 am 25.7 in Holbäk/Dänemark
Asger Petersen

Dänemark / Elektrotriebzüge / IR4 | ER-FR-ER | 2001-2044, 2101-2144

1405 581x404 Px, 18.08.2002

ME 1517 am 4.7.01 zwischen Holbäk und Regstrup/Dänemark
ME 1517 am 4.7.01 zwischen Holbäk und Regstrup/Dänemark
Asger Petersen

Dänemark / Dieselloks / ME

1987 763x555 Px, 18.08.2002

PR 908 sonderfahrt am 22.7.01 in Köge.
PR 908 sonderfahrt am 22.7.01 in Köge.
Asger Petersen

Dänemark / Dampfloks / BR PR | Litra | 908

4221 763x491 Px, 18.08.2002

X31 Contessa 4524 am 05.09.2002 bei der Einfahrt in den Bahnhof Malmö C. Diese Züge fahren von Kopenhagen/Dänemark über die neue Öresundbrücke nach Malmö/Schweden in 35 Minuten, ca. 40 km mit 4 Zwischenstationen im 20-Minuten-Takt.
X31 Contessa 4524 am 05.09.2002 bei der Einfahrt in den Bahnhof Malmö C. Diese Züge fahren von Kopenhagen/Dänemark über die neue Öresundbrücke nach Malmö/Schweden in 35 Minuten, ca. 40 km mit 4 Zwischenstationen im 20-Minuten-Takt.
Günther Glauz†

Schweden / Triebzüge / X31 - 32, Dänemark / Elektrotriebzüge / X31 | ET-FT-ET | Øresundstog

1972 800x600 Px, 11.09.2002

X31 Contessa 4305 am 05.09.2002 im Bahnhof Malmö C.
X31 Contessa 4305 am 05.09.2002 im Bahnhof Malmö C.
Günther Glauz†

Schweden / Triebzüge / X31 - 32, Dänemark / Elektrotriebzüge / X31 | ET-FT-ET | Øresundstog

1904 800x600 Px, 11.09.2002

X31 Contessa 4539 am 05.09.2002 im Bahnhof Malmö C.
X31 Contessa 4539 am 05.09.2002 im Bahnhof Malmö C.
Günther Glauz†

Schweden / Triebzüge / X31 - 32, Dänemark / Elektrotriebzüge / X31 | ET-FT-ET | Øresundstog

1792 800x600 Px, 11.09.2002

X31 Contessa am 05.09.2002 im Bahnhof Malmö C. Der X31 ist dreiteilig mit 2 Endwagen mit unterschiedlicher Nummer, einer davon hat ein 1.-Klasse-Abteil. Der Mittelwagen ist zwischen den Türen unterflurig mit Fahrradabteil und Längstsitzen, keine erkennbare Nummer.
X31 Contessa am 05.09.2002 im Bahnhof Malmö C. Der X31 ist dreiteilig mit 2 Endwagen mit unterschiedlicher Nummer, einer davon hat ein 1.-Klasse-Abteil. Der Mittelwagen ist zwischen den Türen unterflurig mit Fahrradabteil und Längstsitzen, keine erkennbare Nummer.
Günther Glauz†

Schweden / Triebzüge / X31 - 32, Dänemark / Elektrotriebzüge / X31 | ET-FT-ET | Øresundstog

2020 800x600 Px, 11.09.2002

X31 Contessa Mittelwagen am 05.09.2002 im Bahnhof Malmö. Der Niederflurteil hat weiter herabgezogene Fenster, über den Türen ist die Zuglaufanzeige.
X31 Contessa Mittelwagen am 05.09.2002 im Bahnhof Malmö. Der Niederflurteil hat weiter herabgezogene Fenster, über den Türen ist die Zuglaufanzeige.
Günther Glauz†

Schweden / Triebzüge / X31 - 32, Dänemark / Elektrotriebzüge / X31 | ET-FT-ET | Øresundstog

1759 800x600 Px, 11.09.2002

X31 Contessa Mittel- und Endwagen am 05.09.2002 im Bahnhof Kopenhagen H. Bei dieser Aufnahme ist die Fahrzielangabe Malmö C erkennbar.
X31 Contessa Mittel- und Endwagen am 05.09.2002 im Bahnhof Kopenhagen H. Bei dieser Aufnahme ist die Fahrzielangabe Malmö C erkennbar.
Günther Glauz†

Schweden / Triebzüge / X31 - 32, Dänemark / Elektrotriebzüge / X31 | ET-FT-ET | Øresundstog

2167 800x600 Px, 11.09.2002

X31 Contessa als Doppeleinheit am 05.09.2002 in Malmö Syd. Auf dänischer Seite ist der Endbahnhof Helsingoer, auf schwedischer Malmö, Helsingborg oder Kristianstad, teilweise werden sie geflügelt.
X31 Contessa als Doppeleinheit am 05.09.2002 in Malmö Syd. Auf dänischer Seite ist der Endbahnhof Helsingoer, auf schwedischer Malmö, Helsingborg oder Kristianstad, teilweise werden sie geflügelt.
Günther Glauz†

Schweden / Triebzüge / X31 - 32, Dänemark / Elektrotriebzüge / X31 | ET-FT-ET | Øresundstog

1813 800x600 Px, 11.09.2002

Vom X31 Contessa Ausblick auf der Öresundbrücke, schärfer wird's leider bei 130 km/h nicht. Die Brücke ist 7845 m lang, Mittelteil 57 m über Wasserlinie, anschliessend eine 4055 m lange künstliche Insel und ein 3510 m langer Tunnel. Strasse (oben) und Bahn (unten) liegen auf der Brücke übereinander, sonst nebeneinander.
Vom X31 Contessa Ausblick auf der Öresundbrücke, schärfer wird's leider bei 130 km/h nicht. Die Brücke ist 7845 m lang, Mittelteil 57 m über Wasserlinie, anschliessend eine 4055 m lange künstliche Insel und ein 3510 m langer Tunnel. Strasse (oben) und Bahn (unten) liegen auf der Brücke übereinander, sonst nebeneinander.
Günther Glauz†

Schweden / Triebzüge / X31 - 32, Dänemark / Elektrotriebzüge / X31 | ET-FT-ET | Øresundstog

2129 800x600 Px, 11.09.2002

Inneneinrichtung des X31 Contessa Endwagen.
Inneneinrichtung des X31 Contessa Endwagen.
Günther Glauz†

Schweden / Triebzüge / X31 - 32, Dänemark / Elektrotriebzüge / X31 | ET-FT-ET | Øresundstog

2665 800x600 Px, 11.09.2002

X31 Contessa 4304 am 05.09.2002 im Bahnhof Kopenhagen Lufthafen (Kastrup). Hier halten auch die Fernzüge Dänemark - Schweden, z.B. X2000 Kopenhagen - Stockholm und Kopenhagen - Göteborg.
X31 Contessa 4304 am 05.09.2002 im Bahnhof Kopenhagen Lufthafen (Kastrup). Hier halten auch die Fernzüge Dänemark - Schweden, z.B. X2000 Kopenhagen - Stockholm und Kopenhagen - Göteborg.
Günther Glauz†

Schweden / Triebzüge / X31 - 32, Dänemark / Elektrotriebzüge / X31 | ET-FT-ET | Øresundstog

2353 800x600 Px, 11.09.2002

X31 Contessa 4535 am 09.09.2002 auf der Fahrt von Kopenhagen nach Malmö in Malmö Syd. Die Neubaustrecke ist für 130 km/h zugelassen, der X31 für 180 km/h und die Öresundbrücke angeblich für 200 km/h, sie wird aber zur Zeit nur mit ca. 130 km/h befahren.
X31 Contessa 4535 am 09.09.2002 auf der Fahrt von Kopenhagen nach Malmö in Malmö Syd. Die Neubaustrecke ist für 130 km/h zugelassen, der X31 für 180 km/h und die Öresundbrücke angeblich für 200 km/h, sie wird aber zur Zeit nur mit ca. 130 km/h befahren.
Günther Glauz†

Schweden / Triebzüge / X31 - 32, Dänemark / Elektrotriebzüge / X31 | ET-FT-ET | Øresundstog

2392 800x600 Px, 11.09.2002

S-Bahn-Zug MM am 09.09.2002 in der Haltestelle Glostrup.
S-Bahn-Zug MM am 09.09.2002 in der Haltestelle Glostrup.
Günther Glauz†

Dänemark / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Kopenhagen

1610 800x600 Px, 20.09.2002

S-Bahn-Zug MM 7748 am 05.09.2002 in Kopenhagen H.
S-Bahn-Zug MM 7748 am 05.09.2002 in Kopenhagen H.
Günther Glauz†

Dänemark / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Kopenhagen

1899 800x600 Px, 20.09.2002

S-Bahn-Zug MM am 05.09.2002 in Kopenhagen H.
S-Bahn-Zug MM am 05.09.2002 in Kopenhagen H.
Günther Glauz†

Dänemark / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Kopenhagen

1374 800x600 Px, 20.09.2002

S-Bahn-Zug SA 9148 am 05.09.2002 in Kopenhagen H.
S-Bahn-Zug SA 9148 am 05.09.2002 in Kopenhagen H.
Günther Glauz†

Dänemark / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Kopenhagen

2184 800x584 Px, 20.09.2002

S-Bahn-Zug SA 9148 am 05.09.2002 in Kopenhagen H.
S-Bahn-Zug SA 9148 am 05.09.2002 in Kopenhagen H.
Günther Glauz†

Dänemark / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Kopenhagen

1918 800x600 Px, 20.09.2002

S-Bahn-Zug SA am 09.09.2002 in Kopenhagen H.
S-Bahn-Zug SA am 09.09.2002 in Kopenhagen H.
Günther Glauz†

Dänemark / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Kopenhagen

2329 800x600 Px, 20.09.2002

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