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Vierbogenbrücke bei km 111,9 auf 2290m ü/M. Der Nebel, der hier oftmals aufsteigt, bleibt heute glücklicherweise im Tal. Über der Lok erkennt man an der gegenüberliegenden Talseite ein Tunnelportal und eine Brücke der Bahn und darüber die Strasse. (30.01.2012)
Vierbogenbrücke bei km 111,9 auf 2290m ü/M. Der Nebel, der hier oftmals aufsteigt, bleibt heute glücklicherweise im Tal. Über der Lok erkennt man an der gegenüberliegenden Talseite ein Tunnelportal und eine Brücke der Bahn und darüber die Strasse. (30.01.2012)
Herbert Graf

Bei km 111,8 oberhalb Shegerini rattert 440.008 Richtung Asmara. Der Bremser auf dem Güterwagen reagiert sofort auf die Pfeifsignale der Lok. (30.01.2012)
Bei km 111,8 oberhalb Shegerini rattert 440.008 Richtung Asmara. Der Bremser auf dem Güterwagen reagiert sofort auf die Pfeifsignale der Lok. (30.01.2012)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

435 1024x757 Px, 08.02.2012

440.008 zwischen Arbaroba und Shegerini. (30.01.2012)
440.008 zwischen Arbaroba und Shegerini. (30.01.2012)
Herbert Graf

440.008 mit Güterzug bei km 107,5 im Aufstieg nach Shegerini. (30.01.2012)
440.008 mit Güterzug bei km 107,5 im Aufstieg nach Shegerini. (30.01.2012)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

465 1017x768 Px, 08.02.2012

km 107 auf 2133m ü/M. zwischen Arbaroba und Shegerini. Im Gegensatz zu den Lastwagen fährt die 440.008 zügig den Berg hoch. Der Traum der eritreischen Eisenbahner ist es ein Teil des Transportvolumens zwischen der Hafenstadt Massawa und der Hauptstadt Asmara auf die Schiene zurückzuholen. Allerdings bräuchte es da starke Dieselloks, eine durchgehende Bremse, Sicherungsanlagen, bessere Geleise, längere Ausweichgeleise etc etc. (30.01.2012)
km 107 auf 2133m ü/M. zwischen Arbaroba und Shegerini. Im Gegensatz zu den Lastwagen fährt die 440.008 zügig den Berg hoch. Der Traum der eritreischen Eisenbahner ist es ein Teil des Transportvolumens zwischen der Hafenstadt Massawa und der Hauptstadt Asmara auf die Schiene zurückzuholen. Allerdings bräuchte es da starke Dieselloks, eine durchgehende Bremse, Sicherungsanlagen, bessere Geleise, längere Ausweichgeleise etc etc. (30.01.2012)
Herbert Graf

440.008 mit Güterzug zwischen Shegerini und Asmara. (30.01.2012)
440.008 mit Güterzug zwischen Shegerini und Asmara. (30.01.2012)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

436 1024x686 Px, 09.02.2012

440.008 mit Güterzug zwischen Arbaroba und Shegerini. (30.01.2012)
440.008 mit Güterzug zwischen Arbaroba und Shegerini. (30.01.2012)
Herbert Graf

440.008 mit Güterzug zwischen Arbaroba und Shegerini.Die kleinen Zaungäste sind überall, auch an den steilsten Orten, anzutreffen. (30.01.2012)
440.008 mit Güterzug zwischen Arbaroba und Shegerini.Die kleinen Zaungäste sind überall, auch an den steilsten Orten, anzutreffen. (30.01.2012)
Herbert Graf

440.008 mit Güterzug zwischen Arbaroba und Shegerini. (30.01.2012)
440.008 mit Güterzug zwischen Arbaroba und Shegerini. (30.01.2012)
Herbert Graf

440.008 mit Güterzug zwischen Arbaroba und Shegerini. (30.01.2012)
440.008 mit Güterzug zwischen Arbaroba und Shegerini. (30.01.2012)
Herbert Graf

Die Nacht senkt sich ziemlich schnell über den Güterzug, der sein Ziel Asmara bald erreichen wird. (30.01.2012)
Die Nacht senkt sich ziemlich schnell über den Güterzug, der sein Ziel Asmara bald erreichen wird. (30.01.2012)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

459  2 1024x698 Px, 10.02.2012

Bei der Ausweiche auf dem Summit befindet sich ein kleines und auch bewohntes Stationsgebäude. (30.01.2012)
Bei der Ausweiche auf dem Summit befindet sich ein kleines und auch bewohntes Stationsgebäude. (30.01.2012)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

466 1024x614 Px, 10.02.2012

Der Scheitelpunkt auf 2396m Seehöhe ist erreicht und das rechtzeitig zum Sonnenuntergang, der hier in Äquatornähe äusserst schnell von statten geht. (30.01.2012)
Der Scheitelpunkt auf 2396m Seehöhe ist erreicht und das rechtzeitig zum Sonnenuntergang, der hier in Äquatornähe äusserst schnell von statten geht. (30.01.2012)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

533 1024x670 Px, 10.02.2012

440.008 bei km 112 auf 2296m ü/M. mit einem letzten Blick Richtung Arbaroba. (30.01.2012)
440.008 bei km 112 auf 2296m ü/M. mit einem letzten Blick Richtung Arbaroba. (30.01.2012)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

572  4 1024x686 Px, 10.02.2012

Keine Lavabombe, sondern nur ein Klumpen Schlacke aus der 440.008 wird mit der Schaufel am Bahndamm deponiert. (30.01.2012)
Keine Lavabombe, sondern nur ein Klumpen Schlacke aus der 440.008 wird mit der Schaufel am Bahndamm deponiert. (30.01.2012)
Herbert Graf

Bei einem der zahlreichen Zwischenhalte wird schon mal Überflüssiges fast unbemerkt entsorgt. (30.01.2012)
Bei einem der zahlreichen Zwischenhalte wird schon mal Überflüssiges fast unbemerkt entsorgt. (30.01.2012)
Herbert Graf

Wie ein Scherenschnitt, Sonnenaufgang über den Geleisen der Eritreischen Eisenbahn. (31.01.2012)
Wie ein Scherenschnitt, Sonnenaufgang über den Geleisen der Eritreischen Eisenbahn. (31.01.2012)
Herbert Graf

Es ist noch angenehm kühl am frühen Morgen und die Sonne sorgt für eine spektakuläre Stimmung. (31.01.2012)
Es ist noch angenehm kühl am frühen Morgen und die Sonne sorgt für eine spektakuläre Stimmung. (31.01.2012)
Herbert Graf

Gleich hinter dem Scheitelpunkt auf rund 2350m ü/M. gibts die besten Fotopunkte, wenn sich die Sonne über dem roten Meer erhebt, respektive hinter den Bergen hervorkommt. (31.01.2012)
Gleich hinter dem Scheitelpunkt auf rund 2350m ü/M. gibts die besten Fotopunkte, wenn sich die Sonne über dem roten Meer erhebt, respektive hinter den Bergen hervorkommt. (31.01.2012)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

484  2 1024x664 Px, 12.02.2012

Umsetzen der 440.008 im Morgengrauen. Der Tag und auch die Sonne kommen schnell. (31.01.2012)
Umsetzen der 440.008 im Morgengrauen. Der Tag und auch die Sonne kommen schnell. (31.01.2012)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

472 1024x637 Px, 12.02.2012

Unser Reiseleiter hat keine Mühen gescheut zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu sein. So war Tagwache jeweils um 5.00Uhr ganz normal, auch Frühstück gabs bereits um halb sechs, was man hierzulande wohl vergeblich suchen würde. So wurde bereits nach sechs Uhr am Summit die 440.008 auf die andere Zugseite umgesetzt. (31.01.2012)
Unser Reiseleiter hat keine Mühen gescheut zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu sein. So war Tagwache jeweils um 5.00Uhr ganz normal, auch Frühstück gabs bereits um halb sechs, was man hierzulande wohl vergeblich suchen würde. So wurde bereits nach sechs Uhr am Summit die 440.008 auf die andere Zugseite umgesetzt. (31.01.2012)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

499  2 1024x681 Px, 12.02.2012

Die Malletlok 440.008 rattert vorbei. (31.01.2012)
Die Malletlok 440.008 rattert vorbei. (31.01.2012)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

510 1017x768 Px, 20.02.2012

440.008 im morgendlichen Gegenlicht am Summit bei Asmara. (31.01.2012)
440.008 im morgendlichen Gegenlicht am Summit bei Asmara. (31.01.2012)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

539  5 1024x686 Px, 20.02.2012

Grandiose Morgenstimmung über den Bergen Eritreas. (31.01.2012)
Grandiose Morgenstimmung über den Bergen Eritreas. (31.01.2012)
Herbert Graf

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