DC 4939 mit drei Wagen der SA-Class (SA - Suburban Auckland) und einem SD-Class (SD - Suburban Driving) Steuerwagen am 11.4.2012 abgestellt im Depot / Betriebswerk Westfield. Diese Kombination ist, neben den DMUs / Triebwagen, die am häufigsten anzutreffenden Züge im Nahverkehr von Auckland. Jens Hardt
Hier rangiert eine Kleindiesellok in Paekakariki, sie erinnert den Fotografen an ein LGB - Modell. 28.11.2013 15:37 Uhr (Nähe Wellington)Fotograf Jörg Heße Siegfried Heße
DSG 3101 rollt am 27.10.2016 über die schon etwas holbrigen Abstellgleise im Bahnhof Dunedin. Rechts befinden sich die Chinesischen Gärten von Dunedin. Christopher Pätz
Zwei DXB in Hokitika am 15.11.2016
Die von General Electric von 1972-1975 gelieferten Lokomotiven sind mit 3250 PS auf Kapspur als schwere Güterzugloks im Einsatz.
Ein neuer Anstrich wäre wohl mal notwendig. 😁 Heinz Bergner
Zwei DJ der Dunedun Railway in Dunedin vor dem Taieri Gorge Train. Diese Lokomotiven von Mitsubishi Heavy Industries mit der Achsfolge Bo-Bo-Bo wurden von 1968-69 für die New Zealand Rail geliefert, um die Dampfloks auf der Südinsel abzulösen. Die Taieri Gorge Railway (jetzt Dunedin Railways) erwarb 5 dieser 900 PS starken Maschinen. Heinz Bergner
Der Northern Explorer in der Station National Park mit der DFB 7160 am 25.11.2016. Die Lokomotiven der NZ DF-Class von 1979 ist eine Klasse von 30 dieselelektrischen Co-Co -Lokomotiven, die zwischen 1979 und 1981 von General Motors Diesel in Kanada gebaut wurden. Zwischen 1992 und 1997 wurden alle Lokomotiven als DFT-Klasse umgebaut, eine Version der DF mit Turboaufladung, was die Leistung von 1650 PS auf 2400 PS erhöhte.
Zwischen 2006/07 installierte Toll Rail das Brightstar-Motormanagementsystem in zwölf Lokomotiven der DFT-Klasse, die dann offiziell als DFB umklassifiziert wurden. Seit Oktober 2016 sind DFBs mit einer Feuerlöschanlage ausgestattet. Heinz Bergner
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