Galerie Erste - Bahnbilder.de

Nachtaufnahmen sind immer reizvoll. Hier ist T 5 1312 am 12.09.2002 in Mortensrud aufgenommen worden. Von Mortensrud wird er nach Kolsås zurück fahren. 
Olaf Just

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / NEBB | T-1300

 1366 800x546 Px, 20.04.2005

T 2 1103 in Brynseng, aufgenommen am 11.09.2002. 
Olaf Just

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / NEBB | T-1000 | T-1100

 1316 800x531 Px, 20.04.2005

Vom T 2000 wurden von A/S Oslo Sporveier gerade 12 Fahrzeuge angeschafft. Sie besitzen sowohl einen Dachstromabnehmer für die Vorortbahnen im Westen als auch einen seitlichen Stromabnehmer für die Stromschienen des Vollmetronetzes. Der Tw 2012 wurde am 12.09.2002 in Majorstuen aufgenommen. Aus irgend einem Grund wendete dieser Zug der Linie 1 in Majorstuen. Im Hintergrund sieht man die Schanze am Holmenkollen. 
Olaf Just

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Strømmens Værksted | T-2000

 1915 563x800 Px, 20.04.2005

Ein Zug für die schwedische Metro 
Dirk Reinhardt

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2008, Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Siemens | MX-3000

 1226  2 800x600 Px, 10.10.2008

Ein Zug der T-Bahn Oslo durchfährt die Haltestelle Holmenkollen. Von hier ist es nicht weit zur Skisprungschanze. Dieser Zug macht eine Leerfahrt wie am Zugzielanzeiger zu erkennen ist. Ikke i traffik = nicht im Verkehr.Fotografiert am 15.03.2005 
Stephan Engel

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / NEBB | T-1300

 1536 800x603 Px, 27.09.2009 

Die Garnitur 3061 (3361-3261-3161) als ein Zug der Sonderlinie 5 "HolmenkollenExpress" während der Schi-Weltmeisterschaft zwischen T Besserud und T Midstuen am 5.03.2011 
fafax

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Siemens | MX-3000

 693 800x600 Px, 04.05.2011

Die Garnitur 3082 (3182-3282-3382) als ein Zug der 1 während der Schi-Weltmeisterschaft zwischen T Besserud und T Midstuen am 5.03.2011 
fafax

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Siemens | MX-3000

 638 800x600 Px, 01.09.2011 

Die Garnitur 3030 (3130-3230-3330) als ein Zug der linie 2 am 4.03.2011 (Hovseter T). Während der Schi-Weltmeisterschaft hatten die Linien 2 und 6 mehrere Kurzzüge. 
fafax

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Siemens | MX-3000

 849 800x600 Px, 16.04.2012 

Oslo Oslo Sporveier T-bane / U-Bahn Bergkrystallen am 8. Mai 1971. 
Kurt Rasmussen

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / NEBB | T-1000 | T-1100

 803 1024x600 Px, 04.07.2012

Straßenbahn am Bahnhof in Bergen (Foto: 11.06.2012) 
Wolfgang Schielasko

Norwegen / Stadtverkehr / Bergen Bybanen, Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Variobahn

 747 1024x768 Px, 03.08.2012

Bergen, Linie 1, Richtung Byparken, Variobahn von Stadler (25.06.2013) 
Peter Reiser

Norwegen / Stadtverkehr / Bergen Bybanen, Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Variobahn

 792  1 1024x748 Px, 06.07.2013

Wagen 216 der Linie1 nach Lagunen am 28.07.2013 in Bergen. 
Steffen Eule

Norwegen / Stadtverkehr / Bergen Bybanen, Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Variobahn

 549  2 1024x768 Px, 06.08.2013

Oslo Oslo Sporveier Kolsåsbanen Tw 402 Montebello am 8. Mai 1971. - Zu der Zeit war die Kolsåsbanen eine Überlandstrassenbahnlinie. 
Kurt Rasmussen

Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Serie T | Kolsåsbanen

 588 1200x762 Px, 18.09.2013 

Oslo Oslo Sporveier Kolsåsbanen: Der Triebwagen 451 hält am 8. Mai 1971 in der Endschleife in Kolsås. 
Kurt Rasmussen

Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Serie T | Kolsåsbanen

 642 1200x775 Px, 18.09.2013

Ein paar Masten stehen noch - Eine der eigenwilligsten "U-Bahnstrecken" der Welt stellt die Holmenkollen-Bahn in Oslo dar. Seit dem Umbau von Oberleitung- auf Stromschienenbetrieb (2009) fahren auf der ehemaligen Vorortbahn, oder Bergbahn richtige U-Bahnzüge. Es gibt weiter Bahnübergänge und der Standard der Haltestellen ist recht einfach. Bei vielen Stationen reicht die Bahnsteiglänge nicht für einen gesamten dreiteiligen U-Bahnzug; die hinteren Türen müssen geschlossen bleiben. Der kurvenreiche Strecke bietet zahlreiche schöne Ausblick auf Oslo, den Fjord und die bewaldeten Berge im Nordwesten. Übrigens werden von der Innenstadt Oslos bis zur Endstation 478 Höhenmeter überwunden. Die Station Stortinget liegt 9 Meter unter dem Meerspiegel, während die Endstation Frognersetern auf 469 Meter Höhe liegt. Einfahrt eines Zuges der Baureiche MX-3000 in die Haltestelle 'Besserud'. 30.12.2013 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Siemens | MX-3000, Metros im Ausland

 824  2 1200x798 Px, 03.01.2014 

Eine U-Bahn auf Talfahrt - Der dreiteilige Zug hat die Station Voksenkollen verlassen und rollt hier noch in freie Natur hinab gen Oslo. Hier oben auf ca. 460 Meter Höhe lag auch noch etwas Schnee. 30.12.2013 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Siemens | MX-3000, Metros im Ausland

 582 698x908 Px, 05.01.2014 

Vor einigen Tagen wurde ein Bild der auf Stromschienenbetrieb umgestellten Holmenkollenbahn veröffentlicht. Hier zum Vergleich ein Foto der Station Majorstuen aus der Zeit mit Oberleitungsbetrieb (Anfang Mai 1988). Der 1951 von Skabo gelieferte Tw 603 steht als Linie 15 vom Holmenkollen kommend zur Abfahrt in den Tunnel zur Endstation Stortinget bereit. Rechts ist der 1980 von Strommen gebaute Tw 1320 auf der Linie 14 nach Kolsas unterwegs. Während zu diesem Zeitpunkt auf dem östlichen Netz bereits Stromschienenbahnen verkehrten, gehörte die Holmenkollenbahn zu den Vestlige Baner (Westlichen Bahnen) mit Oberleitungsbetrieb. Später wurde sie in das T-bane-Netz (Tunnelbane) integriert und 2009 auf Stromschienenbetrieb umgestellt. 
Horst Lüdicke

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Norwegen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Skabo | Serie 601 - 612

 604  3 1200x863 Px, 11.01.2014