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Die Sicherheitsvorkehrungen auf der Parade werden immer stärker. Nun schützt ein Metallzaun die Besucher vor den fahrenden Zügen, die Polizisten achteten noch strenger als sonst darauf, dass man sich nicht in Gefahr begibt. Manchmal war das ärgerlich, wenn man von einem schönen Foto abgehalten wurde. Sinnvoll sind die Maßnahmen aber auf jeden Fall. 3.5.2008
Die Sicherheitsvorkehrungen auf der Parade werden immer stärker. Nun schützt ein Metallzaun die Besucher vor den fahrenden Zügen, die Polizisten achteten noch strenger als sonst darauf, dass man sich nicht in Gefahr begibt. Manchmal war das ärgerlich, wenn man von einem schönen Foto abgehalten wurde. Sinnvoll sind die Maßnahmen aber auf jeden Fall. 3.5.2008
Thomas Wendt

Polen / Galerien / Dampflokparade Wolsztyn 2008

328  1 800x600 Px, 05.05.2008

Ok1 359 und weitere Dampfloks auf der Dampflokparade in Wolsztyn. 3.5.2008
Ok1 359 und weitere Dampfloks auf der Dampflokparade in Wolsztyn. 3.5.2008
Thomas Wendt

Ok1 359 und weitere Dampfloks im Bahnhof Wolsztyn. 3.5.2008
Ok1 359 und weitere Dampfloks im Bahnhof Wolsztyn. 3.5.2008
Thomas Wendt

Polnische und deutsche Wagen im Bahnhof Wolsztyn. 3.5.2008
Polnische und deutsche Wagen im Bahnhof Wolsztyn. 3.5.2008
Thomas Wendt

Polen / Galerien / Dampflokparade Wolsztyn 2008

337 800x600 Px, 05.05.2008

EP07-1051 auf der Dampflokparade in Wolsztyn am 3.5.2008.
EP07-1051 auf der Dampflokparade in Wolsztyn am 3.5.2008.
Thomas Wendt

18 201 mit ihrem Sonderzug aus Cottbus ist in Wolsztyn angekommen. Die Lok nimmt kurz später an der Parade teil. 3.5.2008
18 201 mit ihrem Sonderzug aus Cottbus ist in Wolsztyn angekommen. Die Lok nimmt kurz später an der Parade teil. 3.5.2008
Thomas Wendt

Ok1-359 bei der Abendparade am 2.5.2008 auf der Drehscheibe in Wolsztyn. Da die Maschinen so gut wie nie längere Zeit zum Stillstand kamen, musste ich den Großteil der Bilder ohne Stativ machen, daher auch teilweise die nicht optimale Qualität, aber ich will euch die Lichtspiele von diesem Abend nicht vorenthalten.
Ok1-359 bei der Abendparade am 2.5.2008 auf der Drehscheibe in Wolsztyn. Da die Maschinen so gut wie nie längere Zeit zum Stillstand kamen, musste ich den Großteil der Bilder ohne Stativ machen, daher auch teilweise die nicht optimale Qualität, aber ich will euch die Lichtspiele von diesem Abend nicht vorenthalten.
Hanspeter Reschinger

Blick auf den Führerstand der Tr12-25. Wolsztyn am 2.5.2008.
Blick auf den Führerstand der Tr12-25. Wolsztyn am 2.5.2008.
Hanspeter Reschinger

Die Dampflokomotiven Tr12-25 und Ty2-911 von BW Chabówka sind ebenfalls für die Dampflokparade 2008 nach Wolsztyn gekommen. Hier auf der Drehscheibe bei der Abendparade am 2.5.2008 zu sehen: Tr 12-25 (ex ÖBB 270 - ex DRB 56.3522). Sie wurde 1920 auf Vorrat in Wien Floridsdorf unter der Nummer 270.203 gebaut.
Die Dampflokomotiven Tr12-25 und Ty2-911 von BW Chabówka sind ebenfalls für die Dampflokparade 2008 nach Wolsztyn gekommen. Hier auf der Drehscheibe bei der Abendparade am 2.5.2008 zu sehen: Tr 12-25 (ex ÖBB 270 - ex DRB 56.3522). Sie wurde 1920 auf Vorrat in Wien Floridsdorf unter der Nummer 270.203 gebaut.
Hanspeter Reschinger

In kürze wird Pt47-112 ihren großen Auftritt haben. Wolsztyn am 2.5.2008.
In kürze wird Pt47-112 ihren großen Auftritt haben. Wolsztyn am 2.5.2008.
Hanspeter Reschinger

Ebenfalls auf ihren Auftritt am Abend des 2.5.2008 in Wolsztyn wartet die 1929 in Chrzanow gebaute Ok22-31. Mit ihren 721 kW schafft sie eine Hochstgeschwindigkeit von 100 km/h. Die Ok22-31 gehört dem Eisenbahnmuseum in Warschau. Seit dem 16.Juli 1987 ist sie in Wolsztyn. Es war die letzte betriebsfähige Dampflok dieser Baureihe bei der PKP. Seit September 1997 stand sie nicht mehr betriebsfähig beim Eingang des BW-Gelände. Im Mai 2004 kehrte sie nach einer HU in Pila nach Wolsztyn betriebsbereit zurück.
Ebenfalls auf ihren Auftritt am Abend des 2.5.2008 in Wolsztyn wartet die 1929 in Chrzanow gebaute Ok22-31. Mit ihren 721 kW schafft sie eine Hochstgeschwindigkeit von 100 km/h. Die Ok22-31 gehört dem Eisenbahnmuseum in Warschau. Seit dem 16.Juli 1987 ist sie in Wolsztyn. Es war die letzte betriebsfähige Dampflok dieser Baureihe bei der PKP. Seit September 1997 stand sie nicht mehr betriebsfähig beim Eingang des BW-Gelände. Im Mai 2004 kehrte sie nach einer HU in Pila nach Wolsztyn betriebsbereit zurück.
Hanspeter Reschinger

Wolsztyn am 2.5.2008. Einen Tag vor der großen Dampflokparade gab es am Abend im BW eine kleiner Parade unter dem Motto Dampf, Licht und Musik. Pt47-112, welche diese Show eröffnet hat wartet auf ihren Auftritt. Mit einer Leistung von 1200 kW schafft sei eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.
Wolsztyn am 2.5.2008. Einen Tag vor der großen Dampflokparade gab es am Abend im BW eine kleiner Parade unter dem Motto Dampf, Licht und Musik. Pt47-112, welche diese Show eröffnet hat wartet auf ihren Auftritt. Mit einer Leistung von 1200 kW schafft sei eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.
Hanspeter Reschinger

Zwei Schönheiten im Profil - die deutsche Dampflok 18 201 und die polnische E-Lok EP07 1051. 3.5.2008
Zwei Schönheiten im Profil - die deutsche Dampflok 18 201 und die polnische E-Lok EP07 1051. 3.5.2008
Thomas Wendt

Takraf-Kran in Wolsztyn. Das Leipziger Unternehmen, das bereits zu DDR-Zeiten Kräne herstellte und exportierte, existiert auch heute noch. 3.5.2008
Takraf-Kran in Wolsztyn. Das Leipziger Unternehmen, das bereits zu DDR-Zeiten Kräne herstellte und exportierte, existiert auch heute noch. 3.5.2008
Thomas Wendt

Polen / Galerien / Dampflokparade Wolsztyn 2008

862 800x600 Px, 06.05.2008

SA108 002 fährt vorbei, die Parade beginnt kurz später. 3.5.2008
SA108 002 fährt vorbei, die Parade beginnt kurz später. 3.5.2008
Thomas Wendt

Ok22-31 auf der Parade in Wolsztyn. Die Lok ist noch etwas vom kleinen Feuerwerk verziert. 3.5.2008
Ok22-31 auf der Parade in Wolsztyn. Die Lok ist noch etwas vom kleinen Feuerwerk verziert. 3.5.2008
Thomas Wendt

Ok1-359 auf der Parade in Wolsztyn, 3.5.2008
Ok1-359 auf der Parade in Wolsztyn, 3.5.2008
Thomas Wendt

Ol49 7 auf der Parade in Wolsztyn, 3.5.2008
Ol49 7 auf der Parade in Wolsztyn, 3.5.2008
Thomas Wendt

Vom Lokopark Budapest exra zur Parade in Wolsztyn angereist - die 1917 in Wien Floridsdorf gebaute Südbahnlok 109.109. Nachtparade Wolsztyn 2.5.2008. Wenn man die Maschine heute sieht, glaubt man gar nicht, dass sie schon einmal auf einem Denkmalsockel gestanden ist.
Vom Lokopark Budapest exra zur Parade in Wolsztyn angereist - die 1917 in Wien Floridsdorf gebaute Südbahnlok 109.109. Nachtparade Wolsztyn 2.5.2008. Wenn man die Maschine heute sieht, glaubt man gar nicht, dass sie schon einmal auf einem Denkmalsockel gestanden ist.
Hanspeter Reschinger

Impression von der Abendparade in Wolsztyn am 2.5.2008.
Impression von der Abendparade in Wolsztyn am 2.5.2008.
Hanspeter Reschinger

Polen / Galerien / Dampflokparade Wolsztyn 2008

316  1 800x532 Px, 07.05.2008

Auftritt der Ty2-911 von BW Chabówka am 2.5.2008 bei der Nachtparade in Wolsztyn.
Auftritt der Ty2-911 von BW Chabówka am 2.5.2008 bei der Nachtparade in Wolsztyn.
Hanspeter Reschinger

Wirklich spektakulär war der Auftritt von Ok22-31. Ich bin ja mit der Dampftechnik nicht wirklich vertraut, aber ich habe noch nie gesehen, dass aus der Rauchkammer so extrem viel Dampf austritt. Wie man das macht – keine Ahnung. Wolsztyn am 2.5.2008.
Wirklich spektakulär war der Auftritt von Ok22-31. Ich bin ja mit der Dampftechnik nicht wirklich vertraut, aber ich habe noch nie gesehen, dass aus der Rauchkammer so extrem viel Dampf austritt. Wie man das macht – keine Ahnung. Wolsztyn am 2.5.2008.
Hanspeter Reschinger

Detailimpression der Ok22-31. Wolsztyn am 2.5.2008.
Detailimpression der Ok22-31. Wolsztyn am 2.5.2008.
Hanspeter Reschinger

Polen / Galerien / Dampflokparade Wolsztyn 2008

328 800x561 Px, 07.05.2008

Nach der Dampflokshow am Abend des 2.5.2008 in Wolsztyn wurden alle Tore geöffnet. Leider wurden gleichzeitig auch die Absperrungen entfernt, so dass ein Foto mit allen Maschinen vor den geöffneten Toren nicht möglich war. Einzig OL49-69 konnte ich noch fotografieren.
Nach der Dampflokshow am Abend des 2.5.2008 in Wolsztyn wurden alle Tore geöffnet. Leider wurden gleichzeitig auch die Absperrungen entfernt, so dass ein Foto mit allen Maschinen vor den geöffneten Toren nicht möglich war. Einzig OL49-69 konnte ich noch fotografieren.
Hanspeter Reschinger

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