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Da geht es eng zu: Die PKP Schnellzuglok Pt47-65 passt nur knapp (und mit dem für die Baureihe an sich untypischen kürzeren Tender) auf die Drehscheibe in Wolsztyn.
Die Reihe Pt47 wurde von 1948-1951 in 180 Exemplaren gebaut.
05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Da geht es eng zu: Die PKP Schnellzuglok Pt47-65 passt nur knapp (und mit dem für die Baureihe an sich untypischen kürzeren Tender) auf die Drehscheibe in Wolsztyn. Die Reihe Pt47 wurde von 1948-1951 in 180 Exemplaren gebaut. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

Da geht es eng zu: Die PKP Schnellzuglok Pt47-65 passt nur knapp (und mit dem für die Baureihe an sich untypischen kürzeren Tender) auf die Drehscheibe in Wolsztyn.
Die Reihe Pt47 wurde von 1948-1951 in 180 Exemplaren gebaut.
05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Da geht es eng zu: Die PKP Schnellzuglok Pt47-65 passt nur knapp (und mit dem für die Baureihe an sich untypischen kürzeren Tender) auf die Drehscheibe in Wolsztyn. Die Reihe Pt47 wurde von 1948-1951 in 180 Exemplaren gebaut. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

Wer gut fahren will muss gut schmieren. Das gilt hier auch für die PKP Schnellzuglok Pt47-65 in Wolsztyn.
Die Reihe Pt47 wurde von 1948-1951 in 180 Exemplaren gebaut.
05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Wer gut fahren will muss gut schmieren. Das gilt hier auch für die PKP Schnellzuglok Pt47-65 in Wolsztyn. Die Reihe Pt47 wurde von 1948-1951 in 180 Exemplaren gebaut. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

Die Schnellzuglok Pt47-65 steht abfahrbereit mit ihrem aus Donnerbüchsen und polnischen Hechtwagen gebildeten Sonderzug in Wolsztyn, den sie nach Poznan führen wird.

05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Die Schnellzuglok Pt47-65 steht abfahrbereit mit ihrem aus Donnerbüchsen und polnischen Hechtwagen gebildeten Sonderzug in Wolsztyn, den sie nach Poznan führen wird. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

Im Vordergrund die original preussische P8 Ok1-322 und dahinter mit der Ok22-31 eine Lok der für Polen daraus weiterentwickelten Reihe Ok22.
Gut sind die Unterschiedlichen Kessel und die sich entsprechenden Fahrwerke der beiden Reihen zu erkennen.
05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Im Vordergrund die original preussische P8 Ok1-322 und dahinter mit der Ok22-31 eine Lok der für Polen daraus weiterentwickelten Reihe Ok22. Gut sind die Unterschiedlichen Kessel und die sich entsprechenden Fahrwerke der beiden Reihen zu erkennen. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

TKb-b Zweiachsige Dampfspeicherlok.

05/2010 Wolsztyn/Wollstein
TKb-b Zweiachsige Dampfspeicherlok. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

Die Ok22-31 ist eine Lok aus der polnischen Reihe Ok22. Diese wurde von der deutschen Firma Hanomag 1922 für Polen auf Basis der preussischen P8 weiterentwickelt. Fahrwerk und Triebwerk der P8 wurden unverändert übernommen. Die Ok22 erhielt jedoch einen moderneren und leistungsfähigeren Kessel als die P8. Dieser ist erkennbar auch deutlich höher aufgebaut.
05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Die Ok22-31 ist eine Lok aus der polnischen Reihe Ok22. Diese wurde von der deutschen Firma Hanomag 1922 für Polen auf Basis der preussischen P8 weiterentwickelt. Fahrwerk und Triebwerk der P8 wurden unverändert übernommen. Die Ok22 erhielt jedoch einen moderneren und leistungsfähigeren Kessel als die P8. Dieser ist erkennbar auch deutlich höher aufgebaut. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

Unterwegs bei Grodzisk ist hier der von Ol49-59 geführte Zug von Wolsztyn nach Poznan. Er ist zwar ein nur an diesem Tag so verkehrender Zug, allerdings verkehrt er als normaler, mit entsprechender Fahrkarte frei nutzbarer, Interregio von PKP-PR.
05/2010
Unterwegs bei Grodzisk ist hier der von Ol49-59 geführte Zug von Wolsztyn nach Poznan. Er ist zwar ein nur an diesem Tag so verkehrender Zug, allerdings verkehrt er als normaler, mit entsprechender Fahrkarte frei nutzbarer, Interregio von PKP-PR. 05/2010
Arnulf Sensenbrenner

Die Ol49-7 mit dem von PKP-IC angebotenen Sonderzug IC76800'Hefajstos' von Wolsztyn über Leszno nach Wroclaw hat die Kreuzung mit der Strecke nach Poznan unterfahren und eilt weiter Richtung Leszno. Hinter der Dampflok hängt die PKP-IC gehörende Ellok EP07-1051, die von PKP-IC hierher mitgebracht wurde. Genutzt werden kann diese erst ab Lezno, wo die Dampflok den Zug verlassen wird. 05/2010
Die Ol49-7 mit dem von PKP-IC angebotenen Sonderzug IC76800'Hefajstos' von Wolsztyn über Leszno nach Wroclaw hat die Kreuzung mit der Strecke nach Poznan unterfahren und eilt weiter Richtung Leszno. Hinter der Dampflok hängt die PKP-IC gehörende Ellok EP07-1051, die von PKP-IC hierher mitgebracht wurde. Genutzt werden kann diese erst ab Lezno, wo die Dampflok den Zug verlassen wird. 05/2010
Arnulf Sensenbrenner

Nach der Ausfahrt aus Wolsztyn beschleunigt die Ol49-7 den von PKP-IC angebotenen Sonderzug IC76800'Hefajstos' von Wolsztyn über Leszno nach Wroclaw.
Gleich wird sie die Kreuzung mit Strecke nach Poznan erreichen und diese unterfahren. Hinter der Dampflok hängt die PKP-IC gehörende Ellok EP07-1051, die von PKP-IC hierher mitgebracht wurde. Genutzt werden kann sie erst ab Lezno, wo die Dampflok den Zug verlassen wird.

05/2010
Nach der Ausfahrt aus Wolsztyn beschleunigt die Ol49-7 den von PKP-IC angebotenen Sonderzug IC76800'Hefajstos' von Wolsztyn über Leszno nach Wroclaw. Gleich wird sie die Kreuzung mit Strecke nach Poznan erreichen und diese unterfahren. Hinter der Dampflok hängt die PKP-IC gehörende Ellok EP07-1051, die von PKP-IC hierher mitgebracht wurde. Genutzt werden kann sie erst ab Lezno, wo die Dampflok den Zug verlassen wird. 05/2010
Arnulf Sensenbrenner

ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 30.08.2010, ein Zug der Usedomer Bäderbahn erreicht den End-Bahnhof Świnoujście Centrum
ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 30.08.2010, ein Zug der Usedomer Bäderbahn erreicht den End-Bahnhof Świnoujście Centrum
Reinhard Zabel

ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 30.08.2010, ein Zug der Usedomer Bäderbahn nach Stralsund im Bahnhof Świnoujście Centrum
ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 30.08.2010, ein Zug der Usedomer Bäderbahn nach Stralsund im Bahnhof Świnoujście Centrum
Reinhard Zabel

Alle Dampfloks in einer Reihe - diesmal ganz ohne Unterstützung aus Deutschland, die wegen Waldbrandgefahr und einem Defekt (18 201) zuhause bleiben mussten. 30.4.2011
Alle Dampfloks in einer Reihe - diesmal ganz ohne Unterstützung aus Deutschland, die wegen Waldbrandgefahr und einem Defekt (18 201) zuhause bleiben mussten. 30.4.2011
Thomas Wendt

Polen / Galerien / Dampflokparade Wolsztyn 2011

896 1024x768 Px, 01.05.2011

Wahre Liebe: Pufferküsser und die Objekte ihrer Begierde. 30.4.2011 in Wolsztyn
Wahre Liebe: Pufferküsser und die Objekte ihrer Begierde. 30.4.2011 in Wolsztyn
Thomas Wendt

Polen / Galerien / Dampflokparade Wolsztyn 2011

993 1024x768 Px, 01.05.2011

Dampflokparade Wolsztyn: Pm36-2 und weitere heinzen den Fans ordentlich ein. 30.4.2011
Dampflokparade Wolsztyn: Pm36-2 und weitere heinzen den Fans ordentlich ein. 30.4.2011
Thomas Wendt

Pm36-2 führt an, die Rauchwolke versteckt die zahlreichen Eisenbahnfans. Wolsztyn, 30.4.2011
Pm36-2 führt an, die Rauchwolke versteckt die zahlreichen Eisenbahnfans. Wolsztyn, 30.4.2011
Thomas Wendt

Polen / Galerien / Dampflokparade Wolsztyn 2011

719  3 1024x768 Px, 01.05.2011

Das war die Dampflokparade Wolsztyn. So wenige Loks wie nie zuvor (7 Stück), dafür diesmal sogar mit Hubschrauber. Der flog teilweise so tief, dass man sein Stativ feshalten musste. 30.4.2011
Das war die Dampflokparade Wolsztyn. So wenige Loks wie nie zuvor (7 Stück), dafür diesmal sogar mit Hubschrauber. Der flog teilweise so tief, dass man sein Stativ feshalten musste. 30.4.2011
Thomas Wendt

Polen / Galerien / Dampflokparade Wolsztyn 2011

1020  3 1024x768 Px, 01.05.2011

Pm 36-2 und andere fahren an den zahlreich erschienenen Eisenbahnfans vorbei. Wolsztyn, 30.4.2011
Pm 36-2 und andere fahren an den zahlreich erschienenen Eisenbahnfans vorbei. Wolsztyn, 30.4.2011
Thomas Wendt

Pm36-2 und weitere am 30.4.2011 in Wolsztyn
Pm36-2 und weitere am 30.4.2011 in Wolsztyn
Thomas Wendt

Action auf der Dampflok-Parade: Die tschechische 477.043, gefolgt von weiteren polnischen Dampfloks - und verfolgt von Hubschrauber SP-GPW, Typ Robinson R-44 Raven II
Action auf der Dampflok-Parade: Die tschechische 477.043, gefolgt von weiteren polnischen Dampfloks - und verfolgt von Hubschrauber SP-GPW, Typ Robinson R-44 Raven II
Thomas Wendt

Dampflok 477.043 aus Tschechien, gefolgt von weiteren, auf der Dampflokparade am 30.4.2011 in Wolsztyn.
Dampflok 477.043 aus Tschechien, gefolgt von weiteren, auf der Dampflokparade am 30.4.2011 in Wolsztyn.
Thomas Wendt

Wolsztyn: Dampflok Ol49-7 auf der Parade am 30.4.2011
Wolsztyn: Dampflok Ol49-7 auf der Parade am 30.4.2011
Thomas Wendt

Ol49-59 auf der Dampflokparade in Wolsztyn am 30.4.2011
Ol49-59 auf der Dampflokparade in Wolsztyn am 30.4.2011
Thomas Wendt

Pt47-65 am 30.4.2011 auf der Dampflokparade in Wolsztyn
Pt47-65 am 30.4.2011 auf der Dampflokparade in Wolsztyn
Thomas Wendt

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