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Alfa Pendular nach Porto Campanha am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia. Die Strecke ist 313 km lang, der Zug fährt ca. 3 Stunden, max. 220 km/Std. auf einer Neubaustrecke zwischen Coimbra und Aveiro, meistens 100 bis 160 km/Std. Zur Zeit gibt es viele Neubaustellen, deshalb die relativ lange Fahrzeit.
Alfa Pendular nach Porto Campanha am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia. Die Strecke ist 313 km lang, der Zug fährt ca. 3 Stunden, max. 220 km/Std. auf einer Neubaustrecke zwischen Coimbra und Aveiro, meistens 100 bis 160 km/Std. Zur Zeit gibt es viele Neubaustellen, deshalb die relativ lange Fahrzeit.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 4001-4010 | Alfa Pendular

1880 800x557 Px, 17.05.2003

Alfa Pendular am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia. Die portugisische Bahn ist recht preiswert, die Strecke Lissabon - Porto - Lissabon (2 x 313 km) kostet mit dem Hochgeschwindigkeitszug 2.Klasse 37 Euro, mit dem IC 27 Euro.
Alfa Pendular am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia. Die portugisische Bahn ist recht preiswert, die Strecke Lissabon - Porto - Lissabon (2 x 313 km) kostet mit dem Hochgeschwindigkeitszug 2.Klasse 37 Euro, mit dem IC 27 Euro.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 4001-4010 | Alfa Pendular

1666 800x551 Px, 17.05.2003

Alfa Pendular am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia.
Alfa Pendular am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 4001-4010 | Alfa Pendular

1259 800x599 Px, 17.05.2003

Alfa Pendular am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia. Links daneben ein IC von Porto kommend, ganz links das Kreuzfahrschiff A'ROSA Blu.
Alfa Pendular am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia. Links daneben ein IC von Porto kommend, ganz links das Kreuzfahrschiff A'ROSA Blu.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 4001-4010 | Alfa Pendular

1409 800x603 Px, 17.05.2003

Nahverkehrs-Triebzug BR 3400 am 06.05.2002 in Porto Campanha, dem Fern- und Hauptbahnhof von Porto.
Nahverkehrs-Triebzug BR 3400 am 06.05.2002 in Porto Campanha, dem Fern- und Hauptbahnhof von Porto.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3401-3434 | Viriatus

1021 800x599 Px, 17.05.2003

BR 3400 am 06.05.2003 in Porto Sao Bento, dem Stadtbahnhof von Porto. Hierher fahren nur Nahverkehrszüge aus Richtung Hauptbahnhof Campanha.
BR 3400 am 06.05.2003 in Porto Sao Bento, dem Stadtbahnhof von Porto. Hierher fahren nur Nahverkehrszüge aus Richtung Hauptbahnhof Campanha.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3401-3434 | Viriatus

949 800x595 Px, 17.05.2003

BR 3400 am 06.05.2003 zwischen Porto Campanha und Sao Bento. Im Hintergrund vorn die alte eingleisige, eiserne Eisenbahnbrücke, dahinter die neue zweigleisige Betonbrücke über den Rio Douro. Die Eisenbrücke ist nicht mehr in Betrieb.
BR 3400 am 06.05.2003 zwischen Porto Campanha und Sao Bento. Im Hintergrund vorn die alte eingleisige, eiserne Eisenbahnbrücke, dahinter die neue zweigleisige Betonbrücke über den Rio Douro. Die Eisenbrücke ist nicht mehr in Betrieb.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3401-3434 | Viriatus

1074 800x600 Px, 17.05.2003

Doppelstock-Triebzug BR 3500 am 07.05.2003 in Lissabon Oriente.
Doppelstock-Triebzug BR 3500 am 07.05.2003 in Lissabon Oriente.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3569-3580 | X'TRAPOLIS Tagus

922 800x600 Px, 17.05.2003

Doppelstock-Triebzug BR 3500 am 07.05.2003 in Lissabon Oriente. Dieser Bahnhof ist sehr modern, er wurde zur Weltausstellung Expo 1998 in Lissabon gebaut.
Doppelstock-Triebzug BR 3500 am 07.05.2003 in Lissabon Oriente. Dieser Bahnhof ist sehr modern, er wurde zur Weltausstellung Expo 1998 in Lissabon gebaut.
Günther Glauz†

Portugal / Unternehmen / Comboios de Portugal | CP, Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3519-3530 | X'TRAPOLIS Tagus

1185 800x600 Px, 17.05.2003

Doppelstock-Triebzug BR 3500 am 07.05.2003 in Lissabon Oriente.
Doppelstock-Triebzug BR 3500 am 07.05.2003 in Lissabon Oriente.
Günther Glauz†

Portugal / Bahnhöfe / Lisboa Estação do Oriente, Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3519-3530 | X'TRAPOLIS Tagus

995 800x600 Px, 17.05.2003

Triebzug BR 2100 am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia.
Triebzug BR 2100 am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2101-2124

955 800x600 Px, 18.05.2003

Triebzug BR 2100 am 06.05.20002 in Lissabon Santa Apolonia.
Triebzug BR 2100 am 06.05.20002 in Lissabon Santa Apolonia.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2101-2124

882 800x600 Px, 18.05.2003

Rechts Triebzug BR 2300, links BR 2100 am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia.
Rechts Triebzug BR 2300, links BR 2100 am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2301-2342 | UTE 2300

779 800x600 Px, 18.05.2003

Triebzug BR 2200 am 06.05.2003 in Porto Campanha.
Triebzug BR 2200 am 06.05.2003 in Porto Campanha.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2201-2230

907 800x568 Px, 18.05.2003

Triebzug BR 3400 verläßt am 06.05.2003 den Bahnhof Porto Campanha zum Stadtbahnhof Porto Sao Bento.
Triebzug BR 3400 verläßt am 06.05.2003 den Bahnhof Porto Campanha zum Stadtbahnhof Porto Sao Bento.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3401-3434 | Viriatus

911 800x596 Px, 26.05.2003

Triebzug BR 2300 verläßt am 06.05.2003 den Bahnhof Lissabon Santa Apolonia.
Triebzug BR 2300 verläßt am 06.05.2003 den Bahnhof Lissabon Santa Apolonia.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2301-2342 | UTE 2300

691 800x600 Px, 26.05.2003

Triebzug BR 2300 am 07.05.2003 im Bahnhof Lissabon Oriente.
Triebzug BR 2300 am 07.05.2003 im Bahnhof Lissabon Oriente.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2301-2342 | UTE 2300

987 800x598 Px, 26.05.2003

Triebzug BR 2300 am 07.05.2003 im Bahnhof Lissabon Oriente, dahinter ein Triebzug BR 2200.
Triebzug BR 2300 am 07.05.2003 im Bahnhof Lissabon Oriente, dahinter ein Triebzug BR 2200.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2301-2342 | UTE 2300

781 800x600 Px, 26.05.2003

Triebzug BR 2200 am 06.05.2003 bei der Talfahrt von Porto Campanha nach Porto Sao Bento.
Triebzug BR 2200 am 06.05.2003 bei der Talfahrt von Porto Campanha nach Porto Sao Bento.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2201-2230

951 800x600 Px, 26.05.2003

Triebzug BR 2100 am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia.
Triebzug BR 2100 am 06.05.2003 in Lissabon Santa Apolonia.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2101-2124

996 800x600 Px, 26.05.2003

Triebzug BR 2100 am 06.05.2003 bei der Bergfahrt von Porto Sao Bento nach Porto Campanha.
Triebzug BR 2100 am 06.05.2003 bei der Bergfahrt von Porto Sao Bento nach Porto Campanha.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2101-2124

1169 800x600 Px, 26.05.2003

Firmenzeichen der privaten Eisenbahngesellschaft FERTAGUS am Doppelstock-Triebzug BR 3500. Auf dieser Strecke verkehrt nur diese Bauart.
Firmenzeichen der privaten Eisenbahngesellschaft FERTAGUS am Doppelstock-Triebzug BR 3500. Auf dieser Strecke verkehrt nur diese Bauart.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3501-3518 | X'TRAPOLIS Tagus, Portugal / Unternehmen / Fertagus, Almada | FTG

1296 800x600 Px, 01.10.2003

Doppelstock-Triebzug BR 3500 FERTAGUS am 22.09.2003 im Endbahnhof Fogueteiro. Von den 8 Bahnhöfen sind 4 in Lissabon und 4 auf der anderen Seite des Tejo, wo alle Bahnhöfe große P&R-Parkplätze haben. Die Züge fahren im 15-Minuten-Takt, im Berufsverkehr im 7,5-Minuten-Takt.
Doppelstock-Triebzug BR 3500 FERTAGUS am 22.09.2003 im Endbahnhof Fogueteiro. Von den 8 Bahnhöfen sind 4 in Lissabon und 4 auf der anderen Seite des Tejo, wo alle Bahnhöfe große P&R-Parkplätze haben. Die Züge fahren im 15-Minuten-Takt, im Berufsverkehr im 7,5-Minuten-Takt.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3501-3518 | X'TRAPOLIS Tagus, Portugal / Unternehmen / Fertagus, Almada | FTG

1859 800x600 Px, 01.10.2003

Teil der Hängebrücke über den Tejo in Lissabon am 22.09.2003. Die Brücke ist zweistöckig, unten 2 Gleise Eisenbahn, oben Autobahn. Links neben dem Pfeiler fährt ein BR 3500 der FERTAGUS, auf der Brücke dürfen Züge zur Zeit maximal 60 km/h fahren.
Teil der Hängebrücke über den Tejo in Lissabon am 22.09.2003. Die Brücke ist zweistöckig, unten 2 Gleise Eisenbahn, oben Autobahn. Links neben dem Pfeiler fährt ein BR 3500 der FERTAGUS, auf der Brücke dürfen Züge zur Zeit maximal 60 km/h fahren.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3501-3518 | X'TRAPOLIS Tagus

2212 800x600 Px, 01.10.2003

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