Galerie Erste (2) - Bahnbilder.de

Dm3 "Victor" mit einem Erzzug unterwegs von Kiruna nach Narvik - hier vor der Kulisse des Bahnhofes Vassijaue (dem nördlichsten Bahnhof Schwedens) am 2.Juli 
järnvägsfotograf

Schweden / E-Loks / Littera Dm3 SJ, LKAB/MTAB Triplex-Lok, Schweden / Unternehmen / Malmbanan ·LKAB·

 2401 800x500 Px, 12.03.2005

Rc1 1007 am 25.06.2003 in Borlänge. Sie ist die erste gebaute Rc-Lok (Auslieferung 1967) und wird heute fast ausschließlich im Rangierdienst verwendet. Die Ausrüstung mit Fernsteuerung ist an dem nach oben gerichteten roten Balken zu erkennen. 
järnvägsfotograf

Schweden / E-Loks / Littera Rc1

 1620 800x500 Px, 12.03.2005

Rc2 006 von TÅGAB am 13.07.2004 in Kristinehamn. Die ehemalige 1043.006 der ÖBB kam zum Jahreswechsel 2001/2002 zurück nach Schweden. 
järnvägsfotograf

Schweden / E-Loks / Littera Rc2

 1153 800x500 Px, 12.03.2005

Rc4 1272 fährt zwar für GreenCargo, ist aber noch im klassischen orange lackiert. Hier am 29.6.2003 in Gransjö auf der Erzbahn unterwegs vor dem ArcticRailExpress nach Narvik 
järnvägsfotograf

Schweden / E-Loks / Littera Rc4

 910 800x500 Px, 12.03.2005

Dm3 "Hermelin" am 2.7.2003 in Vassijaure (Erzbahn Kiruna - Narvik) 
järnvägsfotograf

Schweden / E-Loks / Littera Dm3 SJ, LKAB/MTAB Triplex-Lok

 2761 800x500 Px, 13.03.2005

Zur Rangierlok degradiert: Rc1 1011 in Malmö am 27.03.2004 - ausgerüstet mit Funkfernsteuerung und Rangiererbühnen. 
järnvägsfotograf

Schweden / E-Loks / Littera Rc1

 1297 800x500 Px, 13.03.2005

Bf Beograd, 441 419 mit dem 335 nach Thessaloniki (und eine weitere 441 der J?). Unverkennbar Nachbauten der überaus erfolgreichen ASEA-Rc, diese sind auf dem Balkan weitverbreitet. (Nach den Lüftergittern sind es am ehesten Rc5, sogar die Linkssteuerung wurde beibehalten. Ob aber das Fúhrerbremsventil auch seitenverkehrt eingebaut ist, so dass man mit der linken Hand den Hebel nach vorn schiebt, um zu bremsen, entzieht sich meiner Kenntnis. Wie war das bei den 1043ern der ÖBB?; Jugoslawienkategorien gibt es noch nicht) 20.09.2004 Nachtrag: Das Führerbremsventil ist genau wie in Schweden links und um 180° gedreht. Eine Besonderheit ist mir aufgefallen: (Fast) alle nichtschwedischen Rc haben Klotzbremsen. 
Falk Arnhold

Schweden / E-Loks / Littera Rc5

 1419 800x535 Px, 30.04.2005

Green Cargo (ehemals SJ) Rc1 1009, Malmö Rangierbahnhof [2005-04-14] 
Daniel Jönsson

Schweden / E-Loks / Littera Rc1

 1692 800x600 Px, 05.07.2005

Two Rc4 just northeast of Trelleborg, Sweden. 
Daniel Jönsson

Schweden / E-Loks / Littera Rc4

 846 800x600 Px, 09.07.2005

Die lätzte orange Rc4 des Green Cargo. [Trelleborg 2005-05-06] 
Daniel Jönsson

Schweden / E-Loks / Littera Rc4

 1145 800x543 Px, 09.07.2005

Da 902 hat mit D 751 jetzt Kiruna erreicht nach eine 168 km lange fahrt über die erzbahn. Bis D 751 endbahnhof in Malmö fällt jetzt nur 1913 km (ungefär 22 Stunden fahrzeit). Photo in Kiruna C am 4.3.1975 
Stig Mohlin

Schweden / E-Loks / Littera Du · Dk

 2340  1 800x575 Px, 07.08.2005