bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Galerie Erste

256 Bilder
<<  vorherige Seite  2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 nächste Seite  >>
Die Waldbahn Királyrét (Királyréti Erdei Vasút, Királyréti Kisvasút)iat eine 760mm Schmalspurbahn und verläuft vom Donauufer in Kismaros 11,5km in nördlicher Richtung bis Királyrét. Die Ausgangsstation befindet sich in unmittelbarer Nähe zum MAV Bahnhof. Mk 48.217 und Mk 48.214 warten auf die Abfahrt in Kismaros, dahinter sind zwei MAV Flirt nach Budapest zu erkennen.  (12.06.2018)
Die Waldbahn Királyrét (Királyréti Erdei Vasút, Királyréti Kisvasút)iat eine 760mm Schmalspurbahn und verläuft vom Donauufer in Kismaros 11,5km in nördlicher Richtung bis Királyrét. Die Ausgangsstation befindet sich in unmittelbarer Nähe zum MAV Bahnhof. Mk 48.217 und Mk 48.214 warten auf die Abfahrt in Kismaros, dahinter sind zwei MAV Flirt nach Budapest zu erkennen. (12.06.2018)
Herbert Graf

Felsötárkány Állami Erdei Vasút. Die kleine Bahn auf 760mm bewegt sich meistens im dichten Wald und steigt bis zur Endstation 95m in die Höhe. (12.06.2018)
Felsötárkány Állami Erdei Vasút. Die kleine Bahn auf 760mm bewegt sich meistens im dichten Wald und steigt bis zur Endstation 95m in die Höhe. (12.06.2018)
Herbert Graf

Felsötárkány Állami Erdei Vasút. Die Fahrt kann losgehen über die Reststrecke von 5km eines ursprünglichen Netzes von 50km, Der heutige Endpunkt Stimecz-hás ist ein beliebter Picknickplatz und Ausgangspunkt verschiedener Wanderwege in dem weitläufigen Waldgebiet. Strassen¨übergänge werden von Hand gesichert. (12.06.2018)
Felsötárkány Állami Erdei Vasút. Die Fahrt kann losgehen über die Reststrecke von 5km eines ursprünglichen Netzes von 50km, Der heutige Endpunkt Stimecz-hás ist ein beliebter Picknickplatz und Ausgangspunkt verschiedener Wanderwege in dem weitläufigen Waldgebiet. Strassen¨übergänge werden von Hand gesichert. (12.06.2018)
Herbert Graf

Felsötárkány Állami Erdei Vasút FAEV. Die C-50 04-404 braucht zum Betrieb noch etwas Kühlwasser. (12.06.2018)
Felsötárkány Állami Erdei Vasút FAEV. Die C-50 04-404 braucht zum Betrieb noch etwas Kühlwasser. (12.06.2018)
Herbert Graf

Felsötárkány Állami Erdei Vasút. Zwei Telefonate waren nötig und ein Lokführer und sein Begleiter wurden aufgetrieben. (12.06.2018)
Felsötárkány Állami Erdei Vasút. Zwei Telefonate waren nötig und ein Lokführer und sein Begleiter wurden aufgetrieben. (12.06.2018)
Herbert Graf

Felsötárkány Állami Erdei Vasút. C50 C-04-404 steht im Depot. Unsere Extrafahrt wurde vergessen. (12.06.2018)
Felsötárkány Állami Erdei Vasút. C50 C-04-404 steht im Depot. Unsere Extrafahrt wurde vergessen. (12.06.2018)
Herbert Graf

Felsötárkány Állami Erdei Vasút. Im Depot befinden sich noch zwei weitere C50 und ein Salonwagen im Aufbau. (12.06.2018)
Felsötárkány Állami Erdei Vasút. Im Depot befinden sich noch zwei weitere C50 und ein Salonwagen im Aufbau. (12.06.2018)
Herbert Graf

Felsötárkány Állami Erdei Vasút. Eingang zum Depot in Felsötárkány. (12.06.2018)
Felsötárkány Állami Erdei Vasút. Eingang zum Depot in Felsötárkány. (12.06.2018)
Herbert Graf

Felsötárkány Állami Erdei Vasút. Unterwegshalt Egeresvölgy-Varróház. (12.06.2018)
Felsötárkány Állami Erdei Vasút. Unterwegshalt Egeresvölgy-Varróház. (12.06.2018)
Herbert Graf

Felsötárkány Állami Erdei Vasút. C-04-404 auf der Rückfahrt nach Felsötárkány. (12.06.2018)
Felsötárkány Állami Erdei Vasút. C-04-404 auf der Rückfahrt nach Felsötárkány. (12.06.2018)
Herbert Graf

Felsötárkány Állami Erdei Vasút. C50 04-404 im Goal an der Endstation. (12.06.2018)
Felsötárkány Állami Erdei Vasút. C50 04-404 im Goal an der Endstation. (12.06.2018)
Herbert Graf

Mk 45 2004 der Kindereisenbahn Budapest am 12. Juli 2018 bei der Einfahrt in den Endbahnhof Széchenyi-hegy.
Mk 45 2004 der Kindereisenbahn Budapest am 12. Juli 2018 bei der Einfahrt in den Endbahnhof Széchenyi-hegy.
Julian Ryf

Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). C02-408 mit Salonwagen 33 neben ausrangiertem ex Wiener Tramwagen 189 im Depot in Majláth. (13.06.2018)
Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). C02-408 mit Salonwagen 33 neben ausrangiertem ex Wiener Tramwagen 189 im Depot in Majláth. (13.06.2018)
Herbert Graf

Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). C02-408 mit Salonwagen 33 neben ausrangiertem ex Wiener Tramwagen 189 im Depot in Majláth. (13.06.2018)
Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). C02-408 mit Salonwagen 33 neben ausrangiertem ex Wiener Tramwagen 189 im Depot in Majláth. (13.06.2018)
Herbert Graf

Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). Auf einer Lichtung in Mahoca befindet sich ein Umfahrungsgleis und sonst nichts. (13.06.2018)
Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). Auf einer Lichtung in Mahoca befindet sich ein Umfahrungsgleis und sonst nichts. (13.06.2018)
Herbert Graf

Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). Auf einer Lichtung in Mahoca befindet sich ein Umfahrungsgleis und sonst nichts. (13.06.2018)
Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). Auf einer Lichtung in Mahoca befindet sich ein Umfahrungsgleis und sonst nichts. (13.06.2018)
Herbert Graf

Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). Auf einer Lichtung in Mahoca befindet sich ein Umfahrungsgleis und sonst nichts. (13.06.2018)
Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). Auf einer Lichtung in Mahoca befindet sich ein Umfahrungsgleis und sonst nichts. (13.06.2018)
Herbert Graf

Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). C02-408 und Salonwagen 33 sind am Endpunkt in Mahoca angekommen. (13.06.2018)
Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). C02-408 und Salonwagen 33 sind am Endpunkt in Mahoca angekommen. (13.06.2018)
Herbert Graf

Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). Bei der Diesellok C50 C02-408 hat Kodens- oder Regenwasser den Weg in eine der Stirnlampen gefunden un d sieht aus wie eine Wasserwage. (13.06.2018)
Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). Bei der Diesellok C50 C02-408 hat Kodens- oder Regenwasser den Weg in eine der Stirnlampen gefunden un d sieht aus wie eine Wasserwage. (13.06.2018)
Herbert Graf

Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). In Papírgyár wechseln wir auf die Strecke nach Garadna via Lillafüred. In Papírgyár wird in der Ausweiche auch der Salonwagen umfahren. Links erkennt man das Gleis Richtung Mahoca.(13.06.2018)
Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). In Papírgyár wechseln wir auf die Strecke nach Garadna via Lillafüred. In Papírgyár wird in der Ausweiche auch der Salonwagen umfahren. Links erkennt man das Gleis Richtung Mahoca.(13.06.2018)
Herbert Graf

Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). C50 C02-408 und Salonwagen 33 auf der Fahrt von Mahoca zurück nach Papírgyár. (13.06.2018)
Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). C50 C02-408 und Salonwagen 33 auf der Fahrt von Mahoca zurück nach Papírgyár. (13.06.2018)
Herbert Graf

Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). C50 C02-408 und Salonwagen 33 auf der Fahrt von Mahoca zurück nach Papírgyár. (13.06.2018)
Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). C50 C02-408 und Salonwagen 33 auf der Fahrt von Mahoca zurück nach Papírgyár. (13.06.2018)
Herbert Graf

Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). C50 C02-408 und Salonwagen 33 auf der Fahrt von Mahoca zurück nach Papírgyár. (13.06.2018)
Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). C50 C02-408 und Salonwagen 33 auf der Fahrt von Mahoca zurück nach Papírgyár. (13.06.2018)
Herbert Graf

Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). C50 C02-408 und Salonwagen 33 auf der Fahrt von Mahoca zurück nach Papírgyár. (13.06.2018)
Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV). C50 C02-408 und Salonwagen 33 auf der Fahrt von Mahoca zurück nach Papírgyár. (13.06.2018)
Herbert Graf

<<  vorherige Seite  2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.