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Hauptbahnhof von Antananarivo ( Madarail) siehe auch http://www.comazar.com:80/madarail.htm
Hauptbahnhof von Antananarivo ( Madarail) siehe auch http://www.comazar.com:80/madarail.htm
Gabor Magyar

Zug geschoben von der Dampflok 999.03 der Schneebergbahn. Die Türen werden gerade geöffnet um die Fahrgäste einsteigen zu lassen. Aufgenommen am 13.8.2000
Zug geschoben von der Dampflok 999.03 der Schneebergbahn. Die Türen werden gerade geöffnet um die Fahrgäste einsteigen zu lassen. Aufgenommen am 13.8.2000
Gabor Magyar

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

1350 800x600 Px, 04.12.2006

Zug im Anstieg Richtung Station Baumgartner
Zug im Anstieg Richtung Station Baumgartner
Gabor Magyar

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

1053 600x800 Px, 04.12.2006

Personenwaggon der Schneebergbahn Innenansicht. Aufgenommen am 13.8.2000
Personenwaggon der Schneebergbahn Innenansicht. Aufgenommen am 13.8.2000
Gabor Magyar

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

1267 600x800 Px, 04.12.2006

Personenwaggon der Schneebergbahn. Aufgenommen am 13.8.2000
Personenwaggon der Schneebergbahn. Aufgenommen am 13.8.2000
Gabor Magyar

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

962 800x600 Px, 04.12.2006

CSD - Die BR 498.104 fährt ab mit dem Balt Orient Express nach Budapest - Belgrad - Sofia.  Die BR 498 war noch nicht eine Museumslok aber jeden Tag in Betrieb. Es war in April 1967 in Prag.  Foto : J.J. Barbieux
CSD - Die BR 498.104 fährt ab mit dem Balt Orient Express nach Budapest - Belgrad - Sofia. Die BR 498 war noch nicht eine Museumslok aber jeden Tag in Betrieb. Es war in April 1967 in Prag. Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Wien Ostbahnhof - In den Jahren 1960 und Jahrelang war dieser CSD Wagen die einzige Möglichkeit von Wien nach Bratislava zu reisen : einmal am Tag und ein Wagen  (die andere waren alte ÖBB Wagen nur bis Marchegg.  Dauer der Reise : mehr als zwei Stunden...  !! Juni 1960 - Foto : J.J.Barbieux.
Wien Ostbahnhof - In den Jahren 1960 und Jahrelang war dieser CSD Wagen die einzige Möglichkeit von Wien nach Bratislava zu reisen : einmal am Tag und ein Wagen (die andere waren alte ÖBB Wagen nur bis Marchegg. Dauer der Reise : mehr als zwei Stunden... !! Juni 1960 - Foto : J.J.Barbieux.
Jean-Jacques BARBIEUX

Österreich / Bahnhöfe / Wien (sonstige)

2007  7 800x505 Px, 04.12.2006

Dampflok 999.03 der Schneebergbahn Detail. Aufgenommen am 13.8.2000
Dampflok 999.03 der Schneebergbahn Detail. Aufgenommen am 13.8.2000
Gabor Magyar

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

822 800x600 Px, 04.12.2006

Dampflok 999.03 der Schneebergbahn. Aufgenommen am 13.8.2000
Dampflok 999.03 der Schneebergbahn. Aufgenommen am 13.8.2000
Gabor Magyar

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

896 600x800 Px, 04.12.2006

Dampflok 999.03 der Schneebergbahn. Aufgenommen am 13.8.2000
Dampflok 999.03 der Schneebergbahn. Aufgenommen am 13.8.2000
Gabor Magyar

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

974 800x600 Px, 04.12.2006

Ein Bild aus dem letzten Winter, genau vom 06.03.2006. Damals hat es mit der Freischaltung nicht geklappt.Jetzt passt es wieder in die Jahreszeit, nur der Schnee fehlt uns noch. Zum Bild: Es zeigt die 1116 246 wie sie gerade mit einem gemischten Güterzug am Welser Verschubbahnhof ankam.Es war nicht leicht durch den Tiefschnee an die Lok heranzukommen.
Ein Bild aus dem letzten Winter, genau vom 06.03.2006. Damals hat es mit der Freischaltung nicht geklappt.Jetzt passt es wieder in die Jahreszeit, nur der Schnee fehlt uns noch. Zum Bild: Es zeigt die 1116 246 wie sie gerade mit einem gemischten Güterzug am Welser Verschubbahnhof ankam.Es war nicht leicht durch den Tiefschnee an die Lok heranzukommen.
Thomas Aichhorn

Zuglaufschilder der S-Bahn in Leipzig.
Zuglaufschilder der S-Bahn in Leipzig.
Kevin B.

Deutschland / Sonstiges / Zuglaufschilder

770 800x600 Px, 04.12.2006

Die Innenansicht eines alten RegionalBahn Wagen, der in Leipzig als Schienenersatzverkehr nach Halle(Saale)Hbf gefahren ist.
Die Innenansicht eines alten RegionalBahn Wagen, der in Leipzig als Schienenersatzverkehr nach Halle(Saale)Hbf gefahren ist.
Kevin B.

2 628er fahren mit der RB18223 nach Fürth am 4.12.2006 Grüße an den netten Triebfahrzeugführer.
2 628er fahren mit der RB18223 nach Fürth am 4.12.2006 Grüße an den netten Triebfahrzeugführer.
Georg Marinschek

Advent, Advent, der Berliner Hauptbahnhof brennt.
Die DB hat sich für ihreren Ersten Bahnhof im Staat etwas ganz besonderes zur Weihnachtszeit ausgedacht. Im Eingangbereich von der Spree her steht der wertollste Weihnachstbaum der Hauptstadt und der 32ständige Weihnachtsmarkt ist auf die anderen Ebenen  verteilt. Die  Shoppingmeilen  sind mit Sternen ausgeschmückt.
Berlin Hauptbahnhof, 4.Dezember 2006
Advent, Advent, der Berliner Hauptbahnhof brennt. Die DB hat sich für ihreren Ersten Bahnhof im Staat etwas ganz besonderes zur Weihnachtszeit ausgedacht. Im Eingangbereich von der Spree her steht der wertollste Weihnachstbaum der Hauptstadt und der 32ständige Weihnachtsmarkt ist auf die anderen Ebenen verteilt. Die "Shoppingmeilen" sind mit Sternen ausgeschmückt. Berlin Hauptbahnhof, 4.Dezember 2006
Patrick Dankwart

Der wertvollste Weihnachtsbaum der Hauptstadt wurde von der DB in Zusammenarbeit mit dem Namhaften Juwelier Swarovski, im Berliner Hauptbahnhof aufgestellt! Wert: ca.2Mio ¤!!!

Berlin Hauptbahnhof, 4.Dezember 2006
Der wertvollste Weihnachtsbaum der Hauptstadt wurde von der DB in Zusammenarbeit mit dem Namhaften Juwelier Swarovski, im Berliner Hauptbahnhof aufgestellt! Wert: ca.2Mio ¤!!! Berlin Hauptbahnhof, 4.Dezember 2006
Patrick Dankwart

Die Strecke überwindet mit 67 Brücken und 48 Tunnels einen Höhenunterschied von fast 1100m. Angeblich ist sie die drittsteilste bahnlinie der Welt mit einer Steigung von über 3% auf einer Stecke von 25 Kilometern. Der steilste Abschnitt hat eine Steigung von 3,66%. Der Bau begann 1926 und am 1. April 1936 wurde die Strecke eröffnet.Die, auch heute noch im Gebrauch befindlichen, Schienen stammen aus den deutschen Reperationen nach dem ersten Weltkrieg.
Die Strecke überwindet mit 67 Brücken und 48 Tunnels einen Höhenunterschied von fast 1100m. Angeblich ist sie die drittsteilste bahnlinie der Welt mit einer Steigung von über 3% auf einer Stecke von 25 Kilometern. Der steilste Abschnitt hat eine Steigung von 3,66%. Der Bau begann 1926 und am 1. April 1936 wurde die Strecke eröffnet.Die, auch heute noch im Gebrauch befindlichen, Schienen stammen aus den deutschen Reperationen nach dem ersten Weltkrieg.
Gabor Magyar

Der von dauernden Regenfällen und jährlichen Cyclonen mitgenommene Bahnhof von Ranomena.
Der von dauernden Regenfällen und jährlichen Cyclonen mitgenommene Bahnhof von Ranomena.
Gabor Magyar

Diesellok der FCE BB242 im Bahnhof von Manakara. Es handelt sich um eine ehemalige portugiesische Lok der Reihe 9020, geliefert von Alsthom. Foto aufgenommen am 4.10.2006
Diesellok der FCE BB242 im Bahnhof von Manakara. Es handelt sich um eine ehemalige portugiesische Lok der Reihe 9020, geliefert von Alsthom. Foto aufgenommen am 4.10.2006
Gabor Magyar

Brücke über den Faraony Fluss 4 km hinter Sahasinaka.
Brücke über den Faraony Fluss 4 km hinter Sahasinaka.
Gabor Magyar

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