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Wien Ostbahnhof - In den Jahren 1960 und Jahrelang war dieser CSD Wagen die einzige Möglichkeit von Wien nach Bratislava zu reisen : einmal am Tag und ein Wagen (die andere waren alte ÖBB Wagen nur

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Wien Ostbahnhof - In den Jahren 1960 und Jahrelang war dieser CSD Wagen die einzige Möglichkeit von Wien nach Bratislava zu reisen : einmal am Tag und ein Wagen  (die andere waren alte ÖBB Wagen nur bis Marchegg.  Dauer der Reise : mehr als zwei Stunden...  !! Juni 1960 - Foto : J.J.Barbieux.

Wien Ostbahnhof - In den Jahren 1960 und Jahrelang war dieser CSD Wagen die einzige Möglichkeit von Wien nach Bratislava zu reisen : einmal am Tag und ein Wagen (die andere waren alte ÖBB Wagen nur bis Marchegg. Dauer der Reise : mehr als zwei Stunden... !! Juni 1960 - Foto : J.J.Barbieux.

Jean-Jacques BARBIEUX 04.12.2006, 2336 Aufrufe, 6 Kommentare

6 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 20.1.2011 21:52

Immerhin bestand die Wahl zwischen erster oder zweiter Klasse...
mfg
Stefan

Tomas Kowalski 18.7.2013 20:59

Laut Tafel Wagen/Zug fuhr damals nach Praha-střed/Prag Mitte (heute: P. Masaryk-Bf.), d.h. nicht nach Bratislava.
MfG
TK

Jean-Jacques BARBIEUX 19.7.2013 11:47

Ich bin drei Jahre in Wien geblieben, habe ganz nähe vom Süd-Ost Bahnhof gewohnt (Prinz Eugenstrasse), habe den Bahnhof mindestens einmal jede Woche besucht und ich kann noch einma

Jean-Jacques BARBIEUX 19.7.2013 12:01

Ich bin drei Jahre in Wien geblieben, habe ganz nähe vom Süd-Ost Bahnhof gewohnt (Prinz Eugenstrasse), habe den Bahnhof mindestens einmal jede Woche besucht und ich kann bestätigen dass dieser Wagen hat nur die kurze Strecke Bratislava - Wien Ost
täglich gemacht. In der Zeit, 1959-1961, sind die Züge Wien - Prag (und OstBerlin) vom Franz Josefbahnhof (Vindobona) oder
Nord Bahnhof (so weit ich errinere). Auf meinem Bild sieht man nur den CSD Wagen nach Bratislava, es waren noch andere Wagen, aber nur ÖBB bis Marchegg und der Zug war ein Personenzug, nicht einmal ein Eilzug ! J.J. Barbieux

r.c. Sch 22.2.2017 6:15

Hallo,
J.J.B. irrt sich. Der Waggon gehörte zum E874/E875, den damals einzigen internationalen Zug der Nordbahn der vom Ostbahnhof abfuhr / ankam.
Ziel Warschau, ua mit Kurswagen nach Prag (Foto), Bc Liegenden nach Berlin/Saßnitz, WL nach Moskau (nur 3 x die Woche Mo, Do, Sa), WL Schlafwagen Venedig - Wien - Warschau. Die österreichischen Zweiaxer waren zT bis Hohenau, zT bis Breclav am Zug. Der Zug hielt am Gänserndorf in allen Bahnhöfen und Haltestellen.
MfG Nordbahnbertl

r.c. Sch 22.2.2017 6:20

Korrektur zu meinem Kommentar:
Liegewagen statt Liegenden

Nachschuss auf 4024 107-6 in Wien Hernals auf seinen Weg nach Wien Handelskai. Der Bahnhof Ottakring präsentiert sich ebenso wie Hernals und Gersthof weitesgehend im Originalzustand.

Wien 26.07.2026
Nachschuss auf 4024 107-6 in Wien Hernals auf seinen Weg nach Wien Handelskai. Der Bahnhof Ottakring präsentiert sich ebenso wie Hernals und Gersthof weitesgehend im Originalzustand. Wien 26.07.2026
Dennis Fiedler

4024 119-1 erreicht Wien Hernals aus Richtung Wien Handelskai. Der Bahnhof Ottakring präsentiert sich ebenso wie Hernals und Gersthof weitesgehend im Originalzustand.

Wien 26.07.2026
4024 119-1 erreicht Wien Hernals aus Richtung Wien Handelskai. Der Bahnhof Ottakring präsentiert sich ebenso wie Hernals und Gersthof weitesgehend im Originalzustand. Wien 26.07.2026
Dennis Fiedler

4024 086-2 erreicht Wien Hernals aus Richtung Wien Handelskai. Der Bahnhof Ottakring präsentiert sich ebenso wie Hernals und Gersthof weitesgehend im Originalzustand.

Wien 26.07.2026
4024 086-2 erreicht Wien Hernals aus Richtung Wien Handelskai. Der Bahnhof Ottakring präsentiert sich ebenso wie Hernals und Gersthof weitesgehend im Originalzustand. Wien 26.07.2026
Dennis Fiedler

4024 107-6 erreicht den Halt Wien Hernals aus Richtung Wien Handelskai. Der Bahnhof Ottakring präsentiert sich ebenso wie Hernals und Gersthof weitesgehend im Originalzustand.

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