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Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge

51 Bilder
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Eine Class 8300 erreicht Bray Daly. Mit der Lieferung neuer Triebwagen sollen die 8300er abgestellt werden. Fotografiert im April 2023.
Eine Class 8300 erreicht Bray Daly. Mit der Lieferung neuer Triebwagen sollen die 8300er abgestellt werden. Fotografiert im April 2023.
Tim Rauscher

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / DART-8300

55  1 1200x800 Px, 19.01.2024

Eine Class 8600 erreicht in einigen Hundert Yards Bray Daly. Mit der Lieferung neuer Triebwagen sollen die 8600er Reservefahrzeuge werden. Fotografiert im April 2023.
Eine Class 8600 erreicht in einigen Hundert Yards Bray Daly. Mit der Lieferung neuer Triebwagen sollen die 8600er Reservefahrzeuge werden. Fotografiert im April 2023.
Tim Rauscher

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / DART-8600

44  1 1200x800 Px, 19.01.2024

Eine Class 8300 erreicht Bray Daly. Mit der Lieferung neuer Triebwagen sollen die 8300er abgestellt werden. Fotografiert im April 2023.
Eine Class 8300 erreicht Bray Daly. Mit der Lieferung neuer Triebwagen sollen die 8300er abgestellt werden. Fotografiert im April 2023.
Tim Rauscher

In Baile Átha Cliath Stásiún Uí Choghaile - besser bekannt als Dublin Connolly Station zeigen sich die CIE IR BB 088 mit einem Fernreisezug und im Hintergrund der DART Triebwagen 8108. 

Analogbild vom Juni 2001
In Baile Átha Cliath Stásiún Uí Choghaile - besser bekannt als Dublin Connolly Station zeigen sich die CIE IR BB 088 mit einem Fernreisezug und im Hintergrund der DART Triebwagen 8108. Analogbild vom Juni 2001
Stefan Wohlfahrt

Der DART-Vorortbahnzug 8111 von Bray nach Howth ist im April 1992 bei Killiney unterwegs, links im Hintergrund der Bray Head, den die Fährpassagiere aus Holyhead/Wales schon lange vor der Ankunft als erstes Stück Irland erblicken. Die Triebwagen wurden 1983/84 bei Linke-Hoffmann-Busch gebaut.
Der DART-Vorortbahnzug 8111 von Bray nach Howth ist im April 1992 bei Killiney unterwegs, links im Hintergrund der Bray Head, den die Fährpassagiere aus Holyhead/Wales schon lange vor der Ankunft als erstes Stück Irland erblicken. Die Triebwagen wurden 1983/84 bei Linke-Hoffmann-Busch gebaut.
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / DART-8100

175 1200x644 Px, 22.03.2020

In Howth / Binn Éadair warten die beiden DART Triebzüge 8123 und 8130 auf ihre Abfahrt Richtung Dublin. 

14. Mai 2004
In Howth / Binn Éadair warten die beiden DART Triebzüge 8123 und 8130 auf ihre Abfahrt Richtung Dublin. 14. Mai 2004
Stefan Wohlfahrt

Triebwagen Dart 8326 im Endbahnhof Howth am 21.09.2018.
Triebwagen Dart 8326 im Endbahnhof Howth am 21.09.2018.
Gerd Hahn

Dart Triebwagenzug 8602 fährt hier am 20.9.2018 in den Bahnhof Pearse Station in Dublin ein.
Dart Triebwagenzug 8602 fährt hier am 20.9.2018 in den Bahnhof Pearse Station in Dublin ein.
Gerd Hahn

Der Dart Triebwagenzug 8630 erreicht hier am 20.9.2018 den hoch gelegenen Bahnhof Pearse Station in Dublin.
Der Dart Triebwagenzug 8630 erreicht hier am 20.9.2018 den hoch gelegenen Bahnhof Pearse Station in Dublin.
Gerd Hahn

Triebwagen Dart 8602 nach Howth steht hier am 20.9.2018 abfahrbereit am Bahnsteig 1 im Bahnhof Pearse Statin in Dublin.
Triebwagen Dart 8602 nach Howth steht hier am 20.9.2018 abfahrbereit am Bahnsteig 1 im Bahnhof Pearse Statin in Dublin.
Gerd Hahn

Triebwagen Dart 8331 fährt hier am 20.9.2018 um 13.08 Uhr in den hoch gelegenen Bahnhof Pearse Station in Dublin ein.
Triebwagen Dart 8331 fährt hier am 20.9.2018 um 13.08 Uhr in den hoch gelegenen Bahnhof Pearse Station in Dublin ein.
Gerd Hahn

Triebwagen Dart 8331 erreicht hier am 20.9.2018 um 13.08 Uhr den Bahnhof Pearse Station in Dublin.
Triebwagen Dart 8331 erreicht hier am 20.9.2018 um 13.08 Uhr den Bahnhof Pearse Station in Dublin.
Gerd Hahn

Dart Triebwagen 8627 am Bahnsteig 1 am 20.09.2018 im Bahnhof Dublin Pearse Station.
Dart Triebwagen 8627 am Bahnsteig 1 am 20.09.2018 im Bahnhof Dublin Pearse Station.
Gerd Hahn

DART 8329 vor Connolly Station in Dublin. Die Wagen der DART sind zwar relativ neu, die Gleise sollten allerdings dringend modernisert werden. Es gibt immer noch Streckenabschnitte mit einer Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h und weniger. Die DART benutzt im Wesentlichen alte Bahnstrecken der irischen Bahn, die zum Teil im 19. Jahrhundert erbaut wurden.
Aufnahme: 9. Mai 2018.
DART 8329 vor Connolly Station in Dublin. Die Wagen der DART sind zwar relativ neu, die Gleise sollten allerdings dringend modernisert werden. Es gibt immer noch Streckenabschnitte mit einer Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h und weniger. Die DART benutzt im Wesentlichen alte Bahnstrecken der irischen Bahn, die zum Teil im 19. Jahrhundert erbaut wurden. Aufnahme: 9. Mai 2018.
Hans Christian Davidsen

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / DART-8300

265 1200x798 Px, 21.05.2018

DART 8604 vor Connolly Station in Dublin. Die charakteristischen grünen Züge nutzen ein Oberleitungssystem mit 1500 Volt Gleichstrom, das aus diesem Grund geschaffen wurde und die einzige elektrifizierte Strecke in der Republik Irland darstellt.
Aufnahme: 9. Mai 2018.
DART 8604 vor Connolly Station in Dublin. Die charakteristischen grünen Züge nutzen ein Oberleitungssystem mit 1500 Volt Gleichstrom, das aus diesem Grund geschaffen wurde und die einzige elektrifizierte Strecke in der Republik Irland darstellt. Aufnahme: 9. Mai 2018.
Hans Christian Davidsen

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / DART-8600

285 1200x801 Px, 21.05.2018

DART 8607 am Connolly Station in Dublin. Die Streckenführung des DART ist historisch bedeutsam – der Abschnitt zwischen dem Zentrum Dublins und Dún Laoghaire wurde als eine der ersten Eisenbahnverbindungen Irlands bereits 1834 als Dublin and Kingstown Railway eröffnet.
Aufnahme: 9. Mai 2018.
DART 8607 am Connolly Station in Dublin. Die Streckenführung des DART ist historisch bedeutsam – der Abschnitt zwischen dem Zentrum Dublins und Dún Laoghaire wurde als eine der ersten Eisenbahnverbindungen Irlands bereits 1834 als Dublin and Kingstown Railway eröffnet. Aufnahme: 9. Mai 2018.
Hans Christian Davidsen

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / DART-8600

205 1200x796 Px, 21.05.2018

Treibzug DART (Dublin Area Rapid Transit) 8607vor dem Hauptbahnhof Connolly Station in Dublin. Aufnahme: 11. Mai 2018.
Treibzug DART (Dublin Area Rapid Transit) 8607vor dem Hauptbahnhof Connolly Station in Dublin. Aufnahme: 11. Mai 2018.
Hans Christian Davidsen

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / DART-8600

190 1200x795 Px, 19.05.2018

Ein DART an der Küste bei Killiney, Country Wicklow
Ein DART an der Küste bei Killiney, Country Wicklow
Oliver Obi

Der DART Triebzug 8105 macht mit einem weiteren einen Halt in Dún Laoghaire. Von hier aus bestehen Fährverbindungen über die Irische See nach Wales und England.
18. Sept. 2007
Der DART Triebzug 8105 macht mit einem weiteren einen Halt in Dún Laoghaire. Von hier aus bestehen Fährverbindungen über die Irische See nach Wales und England. 18. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / DART-8100

267  2 1200x882 Px, 14.12.2017

Ein schwerer schneller Zug kann so zerbrechlich wirken, wenn er in der entsprechenden Landschaft fährt. Hier schlängelt sich ein DART-Zug an der Küste zwischen Bray und Greystones entlang. 6.8.2017
Ein schwerer schneller Zug kann so zerbrechlich wirken, wenn er in der entsprechenden Landschaft fährt. Hier schlängelt sich ein DART-Zug an der Küste zwischen Bray und Greystones entlang. 6.8.2017
Thomas Wendt

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / DART-8300

230  1 1200x900 Px, 22.08.2017

Die 6 Kilometer lange Wanderstrecke zwischen Bray und Greystones ist sehr beliebt - und nicht wenige Kinder wollen hier und da warten, um den Zug aus dem Tunnel fahren zu sehen. DART #8629 in RIchtung Malahide am 6.8.2017 nahe Bray
Die 6 Kilometer lange Wanderstrecke zwischen Bray und Greystones ist sehr beliebt - und nicht wenige Kinder wollen hier und da warten, um den Zug aus dem Tunnel fahren zu sehen. DART #8629 in RIchtung Malahide am 6.8.2017 nahe Bray
Thomas Wendt

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / DART-8600

225  1 1200x900 Px, 11.08.2017

Licht an! Der DART bahnt sich seinen Weg durch Licht und Schatten, die an diesem Tag ein interessantes Wechselspiel vollführten. Eine Stunde zuvor hätte man den Zug im Regennebel kaum sehen können. 2.8.2017, Killiney
Licht an! Der DART bahnt sich seinen Weg durch Licht und Schatten, die an diesem Tag ein interessantes Wechselspiel vollführten. Eine Stunde zuvor hätte man den Zug im Regennebel kaum sehen können. 2.8.2017, Killiney
Thomas Wendt

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / DART-8400

179 1200x883 Px, 10.08.2017

Bahnstrecke an der Küste - viele der DART-Linien, die von Dublin ausgehen, führen durch malerische Landschaften. Neben der Linie zur Halbinsel Howth ist diese Linie in Richtung Greystones mein besonderer Tipp. 2.8.2017, bei Killiney
Bahnstrecke an der Küste - viele der DART-Linien, die von Dublin ausgehen, führen durch malerische Landschaften. Neben der Linie zur Halbinsel Howth ist diese Linie in Richtung Greystones mein besonderer Tipp. 2.8.2017, bei Killiney
Thomas Wendt

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / DART-8400

167 1200x891 Px, 10.08.2017

Einfahrt des DART 8611 in Richtung Malahide in der Station Killiney. Die Brückenkonstruktionen mit hohen Seitenwänden, die beim Überqueren ein Einsehen der Strecke stark erschweren, sind typisch für England und Irland. 2.8.2017, Killiney
Einfahrt des DART 8611 in Richtung Malahide in der Station Killiney. Die Brückenkonstruktionen mit hohen Seitenwänden, die beim Überqueren ein Einsehen der Strecke stark erschweren, sind typisch für England und Irland. 2.8.2017, Killiney
Thomas Wendt

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / DART-8600

206  1 1200x900 Px, 10.08.2017

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