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Norwegen / Schmalspurbahnen

73 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Neueste Norwegen Schmalspurbahnen
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BFS 67.71 in Bahnmuseum von Tinnoset; 27.09.2009
BFS 67.71 in Bahnmuseum von Tinnoset; 27.09.2009
André Breutel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Stiftelsen Rjukanbanen | SRjB, Norwegen / Personenwagen / Steuerwagen BFS 67

920 800x534 Px, 21.10.2009

Der BFS 67.71 mit Restaurantabteil im Bahnhof Tinnoset. Ich entschuldige mich bei den tollen Künstlern, dass ich ihr sehenswertes Graffity weggeklont habe. Jeg beklage!; 27.09.2009
Der BFS 67.71 mit Restaurantabteil im Bahnhof Tinnoset. Ich entschuldige mich bei den tollen Künstlern, dass ich ihr sehenswertes Graffity weggeklont habe. Jeg beklage!; 27.09.2009
André Breutel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Stiftelsen Rjukanbanen | SRjB, Norwegen / Personenwagen / Steuerwagen BFS 67

919 800x534 Px, 19.10.2009

Unter dieser Plane verbirgt sich eine sehr seltene El 9. Genauer gesagt die El 9.2064. Da sie in braunem Farbkleid ist, ist es schon ärgerlich, dass sie verdeckt ist. Aber der Witterungsschutz ist auch verständlich bei so einem seltenen Exemplar. Tinnoset, 27.09.2009
Unter dieser Plane verbirgt sich eine sehr seltene El 9. Genauer gesagt die El 9.2064. Da sie in braunem Farbkleid ist, ist es schon ärgerlich, dass sie verdeckt ist. Aber der Witterungsschutz ist auch verständlich bei so einem seltenen Exemplar. Tinnoset, 27.09.2009
André Breutel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Stiftelsen Rjukanbanen | SRjB

666 800x534 Px, 15.10.2009

Auf dem Bahndeck der F/S Storegut stehen zwei Henschel DHG 500; 27.09.2009
Auf dem Bahndeck der F/S "Storegut" stehen zwei Henschel DHG 500; 27.09.2009
André Breutel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Stiftelsen Rjukanbanen | SRjB

947 800x534 Px, 10.10.2009

Zwei Henschel DHG 500, Bau Nr.: 30271 und 30273, auf dem Bahndeck der F/S Storegut . Tinnoset, 27.09.2009
Zwei Henschel DHG 500, Bau Nr.: 30271 und 30273, auf dem Bahndeck der F/S "Storegut". Tinnoset, 27.09.2009
André Breutel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Stiftelsen Rjukanbanen | SRjB, Norwegen / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DHG 500

2612 800x534 Px, 10.10.2009

Eine Henschel DHG 500 der Norsk Hydro steht am Bahnhof Mæl, 27.09.2009
Eine Henschel DHG 500 der Norsk Hydro steht am Bahnhof Mæl, 27.09.2009
André Breutel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Stiftelsen Rjukanbanen | SRjB, Norwegen / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DHG 500

2230 800x534 Px, 04.10.2009

Der Bahnhof Mæl mit dem Fähranleger im Hintergrund; 27.09.2009
Der Bahnhof Mæl mit dem Fähranleger im Hintergrund; 27.09.2009
André Breutel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Stiftelsen Rjukanbanen | SRjB

758  1 800x534 Px, 04.10.2009

Ein weitere Schienentraktor mit der bezeichnugn Rj.B 31 steht im Bahnhof Mæl; 27.09.2009
Ein weitere Schienentraktor mit der bezeichnugn Rj.B 31 steht im Bahnhof Mæl; 27.09.2009
André Breutel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Stiftelsen Rjukanbanen | SRjB

1287 800x534 Px, 04.10.2009

Der Skd 30 der Rj.B in Mæl; 27.09.2009
Der Skd 30 der Rj.B in Mæl; 27.09.2009
André Breutel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Stiftelsen Rjukanbanen | SRjB

723 800x534 Px, 04.10.2009

Der Schienentraktor Skd 30 der RjB in Mæl; 27.09.2009
Der Schienentraktor Skd 30 der RjB in Mæl; 27.09.2009
André Breutel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Stiftelsen Rjukanbanen | SRjB

684 800x534 Px, 03.10.2009

Blick über das Eisenbahndeck der 1929 gebauten D/F Ammonia . Mit der Fähre wurden die Züge der Rjukanbanen über den Tinnsjø transportiert. Weitere Bilder und Infos gibt es bei Schiffbilder.de. Mæl, 27.09.2009
Blick über das Eisenbahndeck der 1929 gebauten D/F "Ammonia". Mit der Fähre wurden die Züge der Rjukanbanen über den Tinnsjø transportiert. Weitere Bilder und Infos gibt es bei Schiffbilder.de. Mæl, 27.09.2009
André Breutel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Stiftelsen Rjukanbanen | SRjB

798 800x534 Px, 03.10.2009

Ein alter Güterwagen der RjB steht neben anderen historischen Fahrzeugen am Bahnhof von Rjukan; 27.09.2009
Ein alter Güterwagen der RjB steht neben anderen historischen Fahrzeugen am Bahnhof von Rjukan; 27.09.2009
André Breutel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Stiftelsen Rjukanbanen | SRjB

628 800x533 Px, 03.10.2009

Aus Schweden kam Z4t 227 zur Setesdalsban. Die Lok fuhr bis zur Stillgung auf der Schmalspurbahn Karlshamm - Ryd in Schweden und kam dann mit einer weiteren ebenfalls noch bei der Setesdalsbahn vorhandenen Lok nach Norwegen. Hier steht sie im Bahnhof Grovane am 09.08.2009
Aus Schweden kam Z4t 227 zur Setesdalsban. Die Lok fuhr bis zur Stillgung auf der Schmalspurbahn Karlshamm - Ryd in Schweden und kam dann mit einer weiteren ebenfalls noch bei der Setesdalsbahn vorhandenen Lok nach Norwegen. Hier steht sie im Bahnhof Grovane am 09.08.2009
Stephan Engel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Setesdalsbanen

656 800x600 Px, 12.09.2009

Lok Nummer 5 Typ XXI der Setesdalsbanen. Die Lok wurde 1901 in Thune gebaut. Hier setzt sie in Røyknes um. Aufgenommen im Sommer 2006
Lok Nummer 5 Typ XXI der Setesdalsbanen. Die Lok wurde 1901 in Thune gebaut. Hier setzt sie in Røyknes um. Aufgenommen im Sommer 2006
Stephan Engel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Setesdalsbanen

897 800x603 Px, 27.04.2009

Dieseltriebwagen Sulitelma der Setesdalsbanen am 17.06.2007 in Røyknes. Røyknes ist die heutige Endstation der Bahn, die 1962 stillgelegt wurde und bald darauf auf einem kurzen Abschnitt den Betrieb als Museumsbahn wieder aufnahm. Heute ist der Streckenabschnitt Grovane - Røyknes in Betrieb. Mehr auf www.setesdalsbanen.no
Dieseltriebwagen "Sulitelma" der Setesdalsbanen am 17.06.2007 in Røyknes. Røyknes ist die heutige Endstation der Bahn, die 1962 stillgelegt wurde und bald darauf auf einem kurzen Abschnitt den Betrieb als Museumsbahn wieder aufnahm. Heute ist der Streckenabschnitt "Grovane - Røyknes" in Betrieb. Mehr auf www.setesdalsbanen.no
Stephan Engel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Setesdalsbanen

1060 800x600 Px, 26.03.2009

Dieseltriebwagen Sulitelma am 17.06.2007 in Røyknes. Der Triebwagen wird von einem Leyland Busmotor mit 180 PS angetrieben. Der Antrieb erfolgt mit einem 4-Gang Getriebe auf jeweils eine Achse der beiden Drehgestelle. Er wurde 1957 an die Sulitjelma Bahn geliefert und dort 1965 auf den Namen Sulitelma getauft. Nach Stillegung dieser Bahn kam der Triebwagen am 04.11.1972 zur Setesdalsbahn, wo er bis heute in Betrieb ist.
Dieseltriebwagen "Sulitelma" am 17.06.2007 in Røyknes. Der Triebwagen wird von einem Leyland Busmotor mit 180 PS angetrieben. Der Antrieb erfolgt mit einem 4-Gang Getriebe auf jeweils eine Achse der beiden Drehgestelle. Er wurde 1957 an die Sulitjelma Bahn geliefert und dort 1965 auf den Namen "Sulitelma" getauft. Nach Stillegung dieser Bahn kam der Triebwagen am 04.11.1972 zur Setesdalsbahn, wo er bis heute in Betrieb ist.
Stephan Engel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Setesdalsbanen

655 800x600 Px, 26.03.2009

Lok Nr. 5 vor dem Museumszug in Løkken Verk; Juni 2000.
Lok Nr. 5 vor dem Museumszug in Løkken Verk; Juni 2000.
André Breutel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Thamshavnbanen, Norwegen / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / Skabo/NEBB ST 5 | ST 6

1389 640x433 Px, 04.02.2006

Foto gebildet 1981 nahe bei Bodo, Norwegen Bahnsteig
Foto gebildet 1981 nahe bei Bodo, Norwegen Bahnsteig
David Harned

Norwegen / Schmalspurbahnen / Thamshavnbanen

1058 800x600 Px, 11.01.2006

Lok 5 der Thamshavn-Bahn (ehemalige Erzbahn Løkken - Orkanger) im Sommer 2005. Seit der Zeit in der Günther Glauz seine Bilder gemacht hat, hat sich hier viel getan: ein Museum ist entstanden, alle Fahrzeuge sind restauriert und im Sommer finden regelmäßige Fahrten statt. Übrigens: es gab hier tatsächlich zwei Dampfloks der Eisfeld-Schönnbrunn Bahn (99 221 und 223). Diese kamen im Krieg hierher, nachdem die Norweger fast alle eigenen Loks sabotiert hatten. Die Loks wurden 1953 bzw 1947 ausrangiert. Erhalten ist nur der Reichsadler mit Hakenkreuz der im Museum zu sehen ist.
Lok 5 der Thamshavn-Bahn (ehemalige Erzbahn Løkken - Orkanger) im Sommer 2005. Seit der Zeit in der Günther Glauz seine Bilder gemacht hat, hat sich hier viel getan: ein Museum ist entstanden, alle Fahrzeuge sind restauriert und im Sommer finden regelmäßige Fahrten statt. Übrigens: es gab hier tatsächlich zwei Dampfloks der Eisfeld-Schönnbrunn Bahn (99 221 und 223). Diese kamen im Krieg hierher, nachdem die Norweger fast alle eigenen Loks sabotiert hatten. Die Loks wurden 1953 bzw 1947 ausrangiert. Erhalten ist nur der Reichsadler mit Hakenkreuz der im Museum zu sehen ist.
järnvägsfotograf

Norwegen / Schmalspurbahnen / Thamshavnbanen, Norwegen / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / Skabo/NEBB ST 5 | ST 6

2465 800x500 Px, 09.07.2005

3 Erzwagen und eine Norwegische Caboose im Jahre 1988 in Meldal.
3 Erzwagen und eine "Norwegische Caboose" im Jahre 1988 in Meldal.
Günther Glauz†

Norwegen / Schmalspurbahnen / Thamshavnbanen

1656 800x539 Px, 10.08.2003

Personenwagen aus Holz im Jahre 1988 in Meldal.
Personenwagen aus Holz im Jahre 1988 in Meldal.
Günther Glauz†

Norwegen / Schmalspurbahnen / Thamshavnbanen, Norwegen / Personenwagen / Historische

1475 800x538 Px, 10.08.2003

2 Eloks im Jahre 1988 vor dem Lokschuppen in Meldal. Im 2.Weltkrieg sollen Dampfloks von den Harzer Schmalspurbahnen hier im Einsatz gewesen sein, da Eisenerz besonders wichtig für den Krieg war. Die Loks sind nach dem Krieg als Reparation in Norwegen geblieben, gesehen habe ich keine mehr.
2 Eloks im Jahre 1988 vor dem Lokschuppen in Meldal. Im 2.Weltkrieg sollen Dampfloks von den Harzer Schmalspurbahnen hier im Einsatz gewesen sein, da Eisenerz besonders wichtig für den Krieg war. Die Loks sind nach dem Krieg als Reparation in Norwegen geblieben, gesehen habe ich keine mehr.
Günther Glauz†

Norwegen / Schmalspurbahnen / Thamshavnbanen, Norwegen / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / ASEA ST 7 | ST 8

2254 800x523 Px, 10.08.2003

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