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Setesdalsbanen Fotos

8 Bilder
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Schmalspurbahnen
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Setesdalsbanen
Im Sommer 1982. Scan vom Dia.
Im Sommer 1982. Scan vom Dia.
Peter Traupe

Norwegen / Schmalspurbahnen / Setesdalsbanen

233 800x1200 Px, 27.02.2019

Bahnhof Royknes - Zur Abfahrt bereit nach Grovane (13.07.14 10:12 Uhr)
Bahnhof Royknes - Zur Abfahrt bereit nach Grovane (13.07.14 10:12 Uhr)
Frank Mahlert

Norwegen / Schmalspurbahnen / Setesdalsbanen

273 1200x797 Px, 24.09.2017

Bahnhof Royknes - Z4p-307 hat den dampfbetriebenen Museumszug fertiggestellt! (13.07.14 9:52 Uhr) Sie und ihre Schwesterlok Z4p-227 sind im unplanmäßigen Museumseinsatz bei den Setesdalsbanen zu sehen.
Bahnhof Royknes - Z4p-307 hat den dampfbetriebenen Museumszug fertiggestellt! (13.07.14 9:52 Uhr) Sie und ihre Schwesterlok Z4p-227 sind im "unplanmäßigen" Museumseinsatz bei den Setesdalsbanen zu sehen.
Frank Mahlert

Norwegen / Schmalspurbahnen / Setesdalsbanen

231 1200x797 Px, 24.09.2017

Aus Schweden kam Z4t 227 zur Setesdalsban. Die Lok fuhr bis zur Stillgung auf der Schmalspurbahn Karlshamm - Ryd in Schweden und kam dann mit einer weiteren ebenfalls noch bei der Setesdalsbahn vorhandenen Lok nach Norwegen. Hier steht sie im Bahnhof Grovane am 09.08.2009
Aus Schweden kam Z4t 227 zur Setesdalsban. Die Lok fuhr bis zur Stillgung auf der Schmalspurbahn Karlshamm - Ryd in Schweden und kam dann mit einer weiteren ebenfalls noch bei der Setesdalsbahn vorhandenen Lok nach Norwegen. Hier steht sie im Bahnhof Grovane am 09.08.2009
Stephan Engel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Setesdalsbanen

658 800x600 Px, 12.09.2009

Lok Nummer 5 Typ XXI der Setesdalsbanen. Die Lok wurde 1901 in Thune gebaut. Hier setzt sie in Røyknes um. Aufgenommen im Sommer 2006
Lok Nummer 5 Typ XXI der Setesdalsbanen. Die Lok wurde 1901 in Thune gebaut. Hier setzt sie in Røyknes um. Aufgenommen im Sommer 2006
Stephan Engel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Setesdalsbanen

900 800x603 Px, 27.04.2009

Dieseltriebwagen Sulitelma der Setesdalsbanen am 17.06.2007 in Røyknes. Røyknes ist die heutige Endstation der Bahn, die 1962 stillgelegt wurde und bald darauf auf einem kurzen Abschnitt den Betrieb als Museumsbahn wieder aufnahm. Heute ist der Streckenabschnitt Grovane - Røyknes in Betrieb. Mehr auf www.setesdalsbanen.no
Dieseltriebwagen "Sulitelma" der Setesdalsbanen am 17.06.2007 in Røyknes. Røyknes ist die heutige Endstation der Bahn, die 1962 stillgelegt wurde und bald darauf auf einem kurzen Abschnitt den Betrieb als Museumsbahn wieder aufnahm. Heute ist der Streckenabschnitt "Grovane - Røyknes" in Betrieb. Mehr auf www.setesdalsbanen.no
Stephan Engel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Setesdalsbanen

1064 800x600 Px, 26.03.2009

Dieseltriebwagen Sulitelma am 17.06.2007 in Røyknes. Der Triebwagen wird von einem Leyland Busmotor mit 180 PS angetrieben. Der Antrieb erfolgt mit einem 4-Gang Getriebe auf jeweils eine Achse der beiden Drehgestelle. Er wurde 1957 an die Sulitjelma Bahn geliefert und dort 1965 auf den Namen Sulitelma getauft. Nach Stillegung dieser Bahn kam der Triebwagen am 04.11.1972 zur Setesdalsbahn, wo er bis heute in Betrieb ist.
Dieseltriebwagen "Sulitelma" am 17.06.2007 in Røyknes. Der Triebwagen wird von einem Leyland Busmotor mit 180 PS angetrieben. Der Antrieb erfolgt mit einem 4-Gang Getriebe auf jeweils eine Achse der beiden Drehgestelle. Er wurde 1957 an die Sulitjelma Bahn geliefert und dort 1965 auf den Namen "Sulitelma" getauft. Nach Stillegung dieser Bahn kam der Triebwagen am 04.11.1972 zur Setesdalsbahn, wo er bis heute in Betrieb ist.
Stephan Engel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Setesdalsbanen

661 800x600 Px, 26.03.2009