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Norwegen / Stadtverkehr

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OSLO (Provinz Oslo), 02.06.2018, Wagen 164 als Tramlinie 17 nach Rikshospitalet bei der Einfahrt in die Haltestelle Grefsen stasjon
OSLO (Provinz Oslo), 02.06.2018, Wagen 164 als Tramlinie 17 nach Rikshospitalet bei der Einfahrt in die Haltestelle Grefsen stasjon
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Ansaldo, Firema | SL95

147 800x1200 Px, 13.06.2018

OSLO (Provinz Oslo), 02.06.2018, Wagen 114 als Tramlinie 19 nach Ljabru bei der Einfahrt in die Haltestelle Nationalteatret
OSLO (Provinz Oslo), 02.06.2018, Wagen 114 als Tramlinie 19 nach Ljabru bei der Einfahrt in die Haltestelle Nationalteatret
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Strømmen, Duewag | SL79

141 1200x800 Px, 13.06.2018

OSLO (Provinz Oslo), 02.06.2018, Wagen 151 als Tramlinie 13 nach Bekkestua in der Haltestelle Nationalteatret
OSLO (Provinz Oslo), 02.06.2018, Wagen 151 als Tramlinie 13 nach Bekkestua in der Haltestelle Nationalteatret
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Ansaldo, Firema | SL95

113 1200x800 Px, 13.06.2018

OSLO (Provinz Oslo), 01.06.2018, Wagen 138 als Tramlinie 12 nach Kjelsås bei der Einfahrt in die Haltestelle Niels Juels gate
OSLO (Provinz Oslo), 01.06.2018, Wagen 138 als Tramlinie 12 nach Kjelsås bei der Einfahrt in die Haltestelle Niels Juels gate
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Strømmen, Duewag | SL79

151 1200x800 Px, 13.06.2018

OSLO (Provinz Oslo), 01.06.2018, Wagen 131 als Tramlinie 12 nach Kjelsås in der Haltestelle Aker Brygge; im Hintergrund das imposante Rathaus der norwegischen Hauptstadt
OSLO (Provinz Oslo), 01.06.2018, Wagen 131 als Tramlinie 12 nach Kjelsås in der Haltestelle Aker Brygge; im Hintergrund das imposante Rathaus der norwegischen Hauptstadt
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Strømmen, Duewag | SL79

126 1200x800 Px, 13.06.2018

OSLO (Provinz Oslo), 01.06.2018, Wagen 124 als Tramlinie 12 nach Majorstuen bei der Einfahrt in die Haltestelle Olav Ryes plass
OSLO (Provinz Oslo), 01.06.2018, Wagen 124 als Tramlinie 12 nach Majorstuen bei der Einfahrt in die Haltestelle Olav Ryes plass
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Strømmen, Duewag | SL79

190 1200x800 Px, 12.06.2018

OSLO (Provinz Oslo), 31.05.2018, Wagen 172 als Tramlinie 13 nach Bekkestua bei der Einfahrt in die Haltestelle Olav Ryes plass
OSLO (Provinz Oslo), 31.05.2018, Wagen 172 als Tramlinie 13 nach Bekkestua bei der Einfahrt in die Haltestelle Olav Ryes plass
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Ansaldo, Firema | SL95

168 1200x800 Px, 12.06.2018

OSLO (Provinz Oslo), 31.05.2018, Wagen 139 als Tramlinie 12 nach Majorstuen bei der Einfahrt in die Haltestelle Frogner plass
OSLO (Provinz Oslo), 31.05.2018, Wagen 139 als Tramlinie 12 nach Majorstuen bei der Einfahrt in die Haltestelle Frogner plass
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Strømmen, Duewag | SL79

173 1200x800 Px, 12.06.2018

OSLO (Provinz Oslo), 30.05.2018, Wagen 112 als Tramlinie 19 nach Ljabru bei der Einfahrt in die Haltestelle Nationalteatret
OSLO (Provinz Oslo), 30.05.2018, Wagen 112 als Tramlinie 19 nach Ljabru bei der Einfahrt in die Haltestelle Nationalteatret
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Strømmen, Duewag | SL79

187 1200x800 Px, 12.06.2018

TRONDHEIM (Provinz Trøndelag), 30.05.2018, Wagen 94 als Tramlinie 1 (GråkallBanen) nach Lian an der Haltestelle St. Olavs gate
TRONDHEIM (Provinz Trøndelag), 30.05.2018, Wagen 94 als Tramlinie 1 (GråkallBanen) nach Lian an der Haltestelle St. Olavs gate
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Trondheim Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / LHB | GT6

158 1200x800 Px, 11.06.2018

OSLO (Provinz Oslo), 28.05.2018, Wagen 141 als Tramlinie 13 nach Grefsen stasjon bei der Einfahrt in die Haltestelle Lilleaker
OSLO (Provinz Oslo), 28.05.2018, Wagen 141 als Tramlinie 13 nach Grefsen stasjon bei der Einfahrt in die Haltestelle Lilleaker
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Ansaldo, Firema | SL95

149 1200x800 Px, 11.06.2018

OSLO (Provinz Oslo), 28.05.2018, Wagen 141 als Tramlinie 13 nach Grefsen stasjon an der Haltestelle Jernbanetorget
OSLO (Provinz Oslo), 28.05.2018, Wagen 141 als Tramlinie 13 nach Grefsen stasjon an der Haltestelle Jernbanetorget
Reinhard Zabel

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Ansaldo, Firema | SL95

157 1200x800 Px, 11.06.2018

Oslo 298, Trondheimsveien, 06.06.1999.
Oslo 298, Trondheimsveien, 06.06.1999.
Christian Wenger

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Hägglund | SM91

222 1104x726 Px, 04.06.2018

Ein Straßenbahnzug der Linie 17 in Oslo, moderne Architektur im Spiegel. Fahrziel Grefsen st. 13.04.2018 18:07 Uhr.
Ein Straßenbahnzug der Linie 17 in Oslo, moderne Architektur im Spiegel. Fahrziel Grefsen st. 13.04.2018 18:07 Uhr.
Siegfried Heße

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Ansaldo, Firema | SL95

152 1200x1194 Px, 19.04.2018

Straßenbahn der Linie 13 und 19 in Oslo. 13.04.2018 17:26 Uhr.
Straßenbahn der Linie 13 und 19 in Oslo. 13.04.2018 17:26 Uhr.
Siegfried Heße

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn

156 1200x798 Px, 18.04.2018

Oslo 291 + 274, Fred Olsens Gate, 06.06.1999.
Oslo 291 + 274, Fred Olsens Gate, 06.06.1999.
Christian Wenger

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn

222 1103x719 Px, 08.01.2018

Oslo Tw 283 + 276, Fred Olsens Gate, 17.06.1999.
Oslo Tw 283 + 276, Fred Olsens Gate, 17.06.1999.
Christian Wenger

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn

174 1104x726 Px, 21.07.2017

. Trikken i Oslo - Eine SL-79 Straßenbahn an der Haltestelle Briskeby. 29.12.2013 (M)
. Trikken i Oslo - Eine SL-79 Straßenbahn an der Haltestelle Briskeby. 29.12.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Straßenbahnen in Europa (und der Welt)

189 1200x803 Px, 18.02.2017

. Im Licht der sehr tiefstehenden Dezembersonne - Ein historischer Straßenbahnzug auf dem Osloer Rådhusplassen. 29.12.2016 (M)
. Im Licht der sehr tiefstehenden Dezembersonne - Ein historischer Straßenbahnzug auf dem Osloer Rådhusplassen. 29.12.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Straßenbahnen in Europa (und der Welt)

233  2 1200x803 Px, 18.02.2017

Stortinget, der Mittelpunkt des Osloer U-Bahnnetzes - Nicht immer war das Osloer U-Bahnnetz einheitlich. Früher gab es zwei nicht kompatible Systeme im West und Osten der Stadt, die auch im Zentrum an unterschiedlichen, weit auseinander liegenden Stationen endeten. Das westliche eher eine Vorortbahn mit Oberleitungen und nicht kreuzungsfreien Strecken, einschließlich der Holmenkollenbahn endete seit 1928 unterirdisch in der Station Nationaltheatret. Das östliche Netz, eine echte U-Bahn mit Stromschienen hatte ihren Ausgangspunkt auf der anderen Seite des Zentrums am Jernbanetorget, dem Osloer Hauptbahnhof. Diese 'echte' U-Bahn wurde 1966 eröffnet nachdem vorher schon einzelne Strecken im Straßenbahnvorlauf betrieben wurde. Es gab dann immer Pläne, die beiden Teilnetze zu verbinden, ohne dass an einen durchgehenden Betrieb gedacht wurde. 1977 wurde das Ostnetz (U-Bahn) nach Westen verlängert bis zur Station Sentrum (heute Stortinget). Dieser wurde 1983 aufgrund von Baumängeln wieder geschlossen und 1987 wiedereröffnet. Zu diesem Zeitpunkt wurden auch die Westlinien (Oberleitungsbetrieb) bis hier her verlängert und endeten in der im Bild gezeigten Bahnsteighalle. Die U-Bahn von Osten her wendete in einer Schleife um diese Bahnsteighalle herum, mit zwei getrennten Bahnsteige für ankommende und abfahrende Züge. Diese Bahnsteige sind direkt über Fußgängertunnels mit den mittleren beiden Gleisen der Westlinien verbunden. Quasi eine viergleisige Station mit zwei Mittelbahnsteigen zum direkten umstiegen in gleicher Fahrtrichtung. Ab 1993 wurde ein erster durchgehender Betrieb zwischen den Ost- und Westlinien eingerichtet, der nach und nach auf alle Linien übertragen wurde. Es gab dann Fahrzeuge, die sowohl für Oberleitungs- als auch Stromschienenbetrieb geeignet waren. Inzwischen sind aber die Westlinien ebenfalls komplett auf Stromschienenbetrieb umgebaut und bis auf die Holmenkollenbahn auf kreuzungsfrei ausgebaut. Der durchgehende Betrieb findet auf den beiden im Bild gezeigten Gleisen statt, während die Wendeschleife für Verstärkerzüge aus/in Richtung Osten genutzt wird. Oben schneidet die Fußgängerebene mit einer Art Brücke in die gewölbte Decke der Bahnsteighalle ein. 30.12.2013 (M)
Stortinget, der Mittelpunkt des Osloer U-Bahnnetzes - Nicht immer war das Osloer U-Bahnnetz einheitlich. Früher gab es zwei nicht kompatible Systeme im West und Osten der Stadt, die auch im Zentrum an unterschiedlichen, weit auseinander liegenden Stationen endeten. Das westliche eher eine Vorortbahn mit Oberleitungen und nicht kreuzungsfreien Strecken, einschließlich der Holmenkollenbahn endete seit 1928 unterirdisch in der Station Nationaltheatret. Das östliche Netz, eine echte U-Bahn mit Stromschienen hatte ihren Ausgangspunkt auf der anderen Seite des Zentrums am Jernbanetorget, dem Osloer Hauptbahnhof. Diese 'echte' U-Bahn wurde 1966 eröffnet nachdem vorher schon einzelne Strecken im Straßenbahnvorlauf betrieben wurde. Es gab dann immer Pläne, die beiden Teilnetze zu verbinden, ohne dass an einen durchgehenden Betrieb gedacht wurde. 1977 wurde das Ostnetz (U-Bahn) nach Westen verlängert bis zur Station Sentrum (heute Stortinget). Dieser wurde 1983 aufgrund von Baumängeln wieder geschlossen und 1987 wiedereröffnet. Zu diesem Zeitpunkt wurden auch die Westlinien (Oberleitungsbetrieb) bis hier her verlängert und endeten in der im Bild gezeigten Bahnsteighalle. Die U-Bahn von Osten her wendete in einer Schleife um diese Bahnsteighalle herum, mit zwei getrennten Bahnsteige für ankommende und abfahrende Züge. Diese Bahnsteige sind direkt über Fußgängertunnels mit den mittleren beiden Gleisen der Westlinien verbunden. Quasi eine viergleisige Station mit zwei Mittelbahnsteigen zum direkten umstiegen in gleicher Fahrtrichtung. Ab 1993 wurde ein erster durchgehender Betrieb zwischen den Ost- und Westlinien eingerichtet, der nach und nach auf alle Linien übertragen wurde. Es gab dann Fahrzeuge, die sowohl für Oberleitungs- als auch Stromschienenbetrieb geeignet waren. Inzwischen sind aber die Westlinien ebenfalls komplett auf Stromschienenbetrieb umgebaut und bis auf die Holmenkollenbahn auf kreuzungsfrei ausgebaut. Der durchgehende Betrieb findet auf den beiden im Bild gezeigten Gleisen statt, während die Wendeschleife für Verstärkerzüge aus/in Richtung Osten genutzt wird. Oben schneidet die Fußgängerebene mit einer Art Brücke in die gewölbte Decke der Bahnsteighalle ein. 30.12.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Metros im Ausland

319 1200x787 Px, 20.01.2017

Früher war hier Endstation - ...für die Westlinien und zur Weiterfahrt musste zum Bahnsteig der U-Bahn in der Wendeschleife gelaufen werden. Heute fahren die Züge durch. U-Bahnhof Stortinget in Oslo. 30.12.2013 (3)
Früher war hier Endstation - ...für die Westlinien und zur Weiterfahrt musste zum Bahnsteig der U-Bahn in der Wendeschleife gelaufen werden. Heute fahren die Züge durch. U-Bahnhof Stortinget in Oslo. 30.12.2013 (3)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Metros im Ausland

257 1200x801 Px, 20.01.2017

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