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Peru / Unternehmen

13 Bilder
Zum Zeitpunkt der Aufnahme am 14.11.2003 war die von PeruRail betriebene Strecke Cusco - Puno die höchste regelmäßig im Personenverkehr bediente Bahnstrecke der Welt und hatte ihren Gipfelpunkt in La Raya mit 4319m.
Zum Zeitpunkt der Aufnahme am 14.11.2003 war die von PeruRail betriebene Strecke Cusco - Puno die höchste regelmäßig im Personenverkehr bediente Bahnstrecke der Welt und hatte ihren Gipfelpunkt in La Raya mit 4319m.
Heinz Bergner

Dampflok 252 in Juliaca , ein trauriger Rest  - 25/04/2007
Dampflok 252 in Juliaca , ein trauriger Rest - 25/04/2007
Rupprecht von Gersdorff

PeruRail 659 ( Alco/MLW DL560D von 1974 ) La Raya - 25/04/2007
PeruRail 659 ( Alco/MLW DL560D von 1974 ) La Raya - 25/04/2007
Rupprecht von Gersdorff

PeruRail 659 ( Alco/MLW DL560D von 1974 ) wartet im frühen Morgenlicht in Puno auf die Abfahrt nach Cuzco - 25/04/2007
PeruRail 659 ( Alco/MLW DL560D von 1974 ) wartet im frühen Morgenlicht in Puno auf die Abfahrt nach Cuzco - 25/04/2007
Rupprecht von Gersdorff

FCCA 1001 am bzw. durch den See von Junin auf ca. 4100m üdM Richtung Cerro de Pasco. Dieser See ist sehr seicht und hier leben sogar Flamingos! - 10/09/2011
FCCA 1001 am bzw. durch den See von Junin auf ca. 4100m üdM Richtung Cerro de Pasco. Dieser See ist sehr seicht und hier leben sogar Flamingos! - 10/09/2011
Rupprecht von Gersdorff

Danke für Eure Kommentare !!! Noch ein paar  dampfende/rauchende  Dieselloks : FCCA 538 ( Villares / Brazil G22 ) in La Oroya - 10/09/2012
Danke für Eure Kommentare !!! Noch ein paar "dampfende/rauchende" Dieselloks : FCCA 538 ( Villares / Brazil G22 ) in La Oroya - 10/09/2012
Rupprecht von Gersdorff

Geschafft : SPCC 31 & 33 ( EMD GP40-4 ) haben ihren Zug in Ilo abgekuppelt und fahren nun zum Tanken / Restaurieren, denn in 2 Stunden geht es wieder hinauf in die Berge 29.8.2011
Geschafft : SPCC 31 & 33 ( EMD GP40-4 ) haben ihren Zug in Ilo abgekuppelt und fahren nun zum Tanken / Restaurieren, denn in 2 Stunden geht es wieder hinauf in die Berge 29.8.2011
Rupprecht von Gersdorff

SPCC 31 & 33 ( EMD GP40-2 ) rollen talwärts an der Reklame eines Mobilfunkunternehmens vorbei - 29.08.2011
SPCC 31 & 33 ( EMD GP40-2 ) rollen talwärts an der Reklame eines Mobilfunkunternehmens vorbei - 29.08.2011
Rupprecht von Gersdorff

Mehr Peru : SPCC (Ilo-Toquepala) oberer Streckenteil in ca. 3000m Seehöhe : No. 33 & 31 (EMD GP40-2) - man beachte die Trümmer Fels, die direkt oberhalb der Trasse am Hang liegen ! Wenn die mal ins Rollen kommen // 29.08.2011
Mehr Peru : SPCC (Ilo-Toquepala) oberer Streckenteil in ca. 3000m Seehöhe : No. 33 & 31 (EMD GP40-2) - man beachte die Trümmer Fels, die direkt oberhalb der Trasse am Hang liegen ! Wenn die mal ins Rollen kommen // 29.08.2011
Rupprecht von Gersdorff

Southern Peru Copper Corporation ( SPCC ) No. 32 – EMD GP40-2 – führt zusammen mit No. 61 – EMD SD70 – einen Zug mit Versorgungsgütern für die Minen in über 3000m Höhe sowie leeren Erzwagen bergwärts bei km 26 // 29.08.2011
Southern Peru Copper Corporation ( SPCC ) No. 32 – EMD GP40-2 – führt zusammen mit No. 61 – EMD SD70 – einen Zug mit Versorgungsgütern für die Minen in über 3000m Höhe sowie leeren Erzwagen bergwärts bei km 26 // 29.08.2011
Rupprecht von Gersdorff

SPCC 31 und 33 ( EMD GP40-2 ) führen einen mit Kupfererz beladenen Zug talwärts Richtung Hafen ILO. 29.8.2011
Im Hintergrund : zuerst die Panamericana Sur, dann die Pazifikküste.
SPCC 31 und 33 ( EMD GP40-2 ) führen einen mit Kupfererz beladenen Zug talwärts Richtung Hafen ILO. 29.8.2011 Im Hintergrund : zuerst die Panamericana Sur, dann die Pazifikküste.
Rupprecht von Gersdorff

Hbf. Huancayo (Normalspurdampflokomotive)- aufgenommen am 1. November 2003
Hbf. Huancayo (Normalspurdampflokomotive)- aufgenommen am 1. November 2003
Franz Gumhold

Hbf. Huancayo (Meterspurdampflokomotive)- aufgenommen am 1. November 2003
Hbf. Huancayo (Meterspurdampflokomotive)- aufgenommen am 1. November 2003
Franz Gumhold





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