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Southern Peru Copper Corporation ( SPCC ) No.

(ID 614272)

Southern Peru Copper Corporation ( SPCC ) No.

Southern Peru Copper Corporation ( SPCC ) No.

Southern Peru Copper Corporation ( SPCC ) No. 32 – EMD GP40-2 – führt zusammen mit No. 61 – EMD SD70 – einen Zug mit Versorgungsgütern für die Minen in über 3000m Höhe sowie leeren Erzwagen bergwärts bei km 26 // 29.08.2011

Southern Peru Copper Corporation ( SPCC ) No. 32 – EMD GP40-2 – führt zusammen mit No. 61 – EMD SD70 – einen Zug mit Versorgungsgütern für die Minen in über 3000m Höhe sowie leeren Erzwagen bergwärts bei km 26 // 29.08.2011

Rupprecht von Gersdorff 18.07.2012, 509 Weergaven, 0 Opmerkingen

EXIF: Datum 2011:08:29 12:38:27, Belichtingstijd: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/13.0, ISO200, Brandpuntsafstand: 87.00 (87/1)

Southern Peru Copper Corporation ( SPCC ) No.

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101 083 am 17.7.12 im Koblenzer HBF.

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Geschafft : SPCC 31 & 33 ( EMD GP40-4 ) haben ihren Zug in Ilo abgekuppelt und fahren nun zum Tanken / Restaurieren, denn in 2 Stunden geht es wieder hinauf in die Berge 29.8.2011

Geschafft : SPCC 31 & 33 ( EMD GP40-4 ) haben ihren Zug in Ilo abgekuppelt und fahren nun zum Tanken / Restaurieren, denn in 2 Stunden geht es wieder hinauf in die Berge 29.8.2011 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Strecken / Strecke Ilo – Toquepala – Cuajone, Peru / Unternehmen / Southern Peru Copper Corporation | SPCC, Peru / Dieselloks / EMD GP40U

 617 1024x683 Px, 28.07.2012 

Im nebligen Gegenlich : SPCC 31 & 33 ( EMD GP40-4 ) haben angehalten und machen vor der letzten steilen Etappe hinunter nach Ilo nochmal Bremskontrolle, verständlich bei ca. 3000 tons Zuggewicht - 29.8.2011

Im nebligen Gegenlich : SPCC 31 & 33 ( EMD GP40-4 ) haben angehalten und machen vor der letzten steilen Etappe hinunter nach Ilo nochmal Bremskontrolle, verständlich bei ca. 3000 tons Zuggewicht - 29.8.2011 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Strecken / Strecke Ilo – Toquepala – Cuajone, Peru / Dieselloks / EMD GP40U

 417 1024x683 Px, 28.07.2012 

Unter einem Toyota Landcruiser sollte man es in dieser Gegend nicht tun - man braucht den Allrad ... Oben am Berghang SPCC 31 & 33 ( EMD GP40-4 ) mit ihrem Zug nach Ilo. 29.8.2011

Unter einem Toyota Landcruiser sollte man es in dieser Gegend nicht tun - man braucht den Allrad ... Oben am Berghang SPCC 31 & 33 ( EMD GP40-4 ) mit ihrem Zug nach Ilo. 29.8.2011 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Strecken / Strecke Ilo – Toquepala – Cuajone

 524 1024x683 Px, 28.07.2012 

Auf Talfahrt durch die Wüste : SPCC 31 & 33 ( EMD GP40-4 ) bremsen ihren Zug langsam den Berg hinunter. 29.8.2011

Auf Talfahrt durch die Wüste : SPCC 31 & 33 ( EMD GP40-4 ) bremsen ihren Zug langsam den Berg hinunter. 29.8.2011 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Strecken / Strecke Ilo – Toquepala – Cuajone

 431 1024x683 Px, 28.07.2012 

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Southern Peru Copper Corporation ( SPCC ) No.

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SPCC 31 und 33 ( EMD GP40-2 ) führen einen mit Kupfererz beladenen Zug talwärts Richtung Hafen ILO.

SPCC 31 und 33 ( EMD GP40-2 ) führen einen mit Kupfererz beladenen Zug talwärts Richtung Hafen ILO.

SPCC 31 und 33 ( EMD GP40-2 ) führen einen mit Kupfererz beladenen Zug talwärts Richtung Hafen ILO.

SPCC 31 und 33 ( EMD GP40-2 ) führen einen mit Kupfererz beladenen Zug talwärts Richtung Hafen ILO.

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SPCC 31 und 33 ( EMD GP40-2 ) führen einen mit Kupfererz beladenen Zug talwärts Richtung Hafen ILO.

SPCC 31 und 33 ( EMD GP40-2 ) führen einen mit Kupfererz beladenen Zug talwärts Richtung Hafen ILO.

SPCC 31 und 33 ( EMD GP40-2 ) führen einen mit Kupfererz beladenen Zug talwärts Richtung Hafen ILO.

SPCC 31 und 33 ( EMD GP40-2 ) führen einen mit Kupfererz beladenen Zug talwärts Richtung Hafen ILO.

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SPCC 31 und 33 ( EMD GP40-2 ) führen einen mit Kupfererz beladenen Zug talwärts Richtung Hafen ILO.

SPCC 31 und 33 ( EMD GP40-2 ) führen einen mit Kupfererz beladenen Zug talwärts Richtung Hafen ILO.

SPCC 31 und 33 ( EMD GP40-2 ) führen einen mit Kupfererz beladenen Zug talwärts Richtung Hafen ILO.

SPCC 31 und 33 ( EMD GP40-2 ) führen einen mit Kupfererz beladenen Zug talwärts Richtung Hafen ILO.

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2,07 km

SPCC 31 und 33 ( EMD GP40-2 ) führen einen mit Kupfererz beladenen Zug talwärts Richtung Hafen ILO.

2,26 km

SPCC 61 & 32 ( EMD SD70 & GP40-2 ) rollen talwärts mit ca.

3,48 km

SPCC 31 und 33 ( EMD GP40-2 ) führen einen mit Kupfererz beladenen Zug talwärts Richtung Hafen ILO.

3,59 km

Southern Peru Copper Corporation ( SPCC ) No.

3,72 km

SPCC 31 & 33 ( EMD GP40-2 ) rollen talwärts Richtung Hafen ILO - im Hintergrund der Pazifik - 29.08.2011

5,47 km

Southern Peru Copper Corporation ( SPCC ) No.

5,92 km

SPCC 31 und 33 ( EMD GP40-2 ) führen einen mit Kupfererz beladenen Zug talwärts Richtung Hafen ILO.

9,38 km

SPCC 33 und 31 schlängeln sich langsam hinunter an die Pazifikküste, die rechts im Nebel, etwa 250 Höhenmeter niedriger, liegt.

10,58 km

Im nebligen Gegenlich : SPCC 31 & 33 ( EMD GP40-4 ) haben angehalten und machen vor der letzten steilen Etappe hinunter nach Ilo nochmal Bremskontrolle, verständlich bei ca.

10,80 km

SPCC 32 & 61 ( EMD GP40-2 & SD70 ) dröhnen bergwärts an einem verlassenen Bauernhaus vorbei - 29.08.2011

11,64 km

Southern Peru Copper Corporation ( SPCC ) No.

11,65 km

Southern Peru Copper Corporation ( SPCC ) No.

12,34 km

Geschafft : SPCC 31 & 33 ( EMD GP40-4 ) haben ihren Zug in Ilo abgekuppelt und fahren nun zum Tanken / Restaurieren, denn in 2 Stunden geht es wieder hinauf in die Berge 29.8.2011

12,66 km

Unter einem Toyota Landcruiser sollte man es in dieser Gegend nicht tun - man braucht den Allrad ...

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