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Rumänien / Dampfloks

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Hotelzug Carpatia bestehend aus einer Dampflok BR52, einem Speisewagen und zwei Schlafwagen aus der ehemaligen DDR.(11.06.2017)
Hotelzug Carpatia bestehend aus einer Dampflok BR52, einem Speisewagen und zwei Schlafwagen aus der ehemaligen DDR.(11.06.2017)
Herbert Graf

Hotelzug Carpatia bestehend aus einer Dampflok BR52, einem Speisewagen und zwei Schlafwagen aus der ehemaligen DDR.(11.06.2017)
Hotelzug Carpatia bestehend aus einer Dampflok BR52, einem Speisewagen und zwei Schlafwagen aus der ehemaligen DDR.(11.06.2017)
Herbert Graf

Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Dazu gehörte auch diese  Kriegslok  der Baureihe 52, die die CFR wie die DR-Baureihe 50 als Baureihe 150 einreihte. 100 Loks wurden an Rumänien als Verbündetem des Deutschen Reiches geliefert, weitere 23 blieben beim Rückzug der Wehrmacht im Land.
Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Dazu gehörte auch diese "Kriegslok" der Baureihe 52, die die CFR wie die DR-Baureihe 50 als Baureihe 150 einreihte. 100 Loks wurden an Rumänien als Verbündetem des Deutschen Reiches geliefert, weitere 23 blieben beim Rückzug der Wehrmacht im Land.
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks / BR 150 | BR 50

320 1200x808 Px, 20.06.2017

Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Die 150 204 mit Giesl-Ejektor ist einer der Nachbauten der DR-Baureihe 50, die Resita zwischen 1946 und 1950 an die CFR geliefert hat.
Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Die 150 204 mit Giesl-Ejektor ist einer der Nachbauten der DR-Baureihe 50, die Resita zwischen 1946 und 1950 an die CFR geliefert hat.
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks / BR 150 | BR 50

330 1200x777 Px, 20.06.2017

Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Dieses Torso einer Lok der Baureihe 230 (entweder ein P 8-Nachbau oder eine Reparationsleistung) beginnt sich allmählich in ein Biotop zu verwandeln.
Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Dieses Torso einer Lok der Baureihe 230 (entweder ein P 8-Nachbau oder eine Reparationsleistung) beginnt sich allmählich in ein Biotop zu verwandeln.
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks / BR 230 | preuß. P 8

226 1200x806 Px, 20.06.2017

Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Bei der 50 173 handelt es sich um einen Nachbau der preußischen G 10 (später Baureihe 57), der in Deutschland für die CFR gebaut wurde. Rechts daneben eine Lok der Baureihe 230, entweder ein Nachbau der preußischen P 8 (später Baureihe 38) oder eine P 8, die als Reparationsleistung an Rumänien abgegeben werden musste.
Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Bei der 50 173 handelt es sich um einen Nachbau der preußischen G 10 (später Baureihe 57), der in Deutschland für die CFR gebaut wurde. Rechts daneben eine Lok der Baureihe 230, entweder ein Nachbau der preußischen P 8 (später Baureihe 38) oder eine P 8, die als Reparationsleistung an Rumänien abgegeben werden musste.
Horst Lüdicke

Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Dazu zählten auch die 50 514 und eine weitere 50. Es handelt sich dabei um Nachbauten der preußischen G 10, die zwischen 1921 und 1943 sowohl von deutschen und österreichischen als auch rumänischen Lokomotivfabriken hergestellt wurden. Insgesamt  verfügte die CFR über 805 Lokomotiven dieser Baureihe. 50 514 stammt aus rumänischer Produktion (Malaxa bzw. Resita).
Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Dazu zählten auch die 50 514 und eine weitere 50. Es handelt sich dabei um Nachbauten der preußischen G 10, die zwischen 1921 und 1943 sowohl von deutschen und österreichischen als auch rumänischen Lokomotivfabriken hergestellt wurden. Insgesamt verfügte die CFR über 805 Lokomotiven dieser Baureihe. 50 514 stammt aus rumänischer Produktion (Malaxa bzw. Resita).
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 | preuß. G 10

212 1200x805 Px, 20.06.2017

Dampflok 230.516 stand am 29.05.2017 ausgestellt mit der Königszuggarnitur an Gleis 14 des Bukarester Nordbahnhofs.
Dampflok 230.516 stand am 29.05.2017 ausgestellt mit der Königszuggarnitur an Gleis 14 des Bukarester Nordbahnhofs.
Marius Peculea

Nach getaner Arbeit beim Frühlingsfest am 23.04.2017 im Bw Schöneweide macht sich die 131.060 des HEW e. V. auf die Heimfahrt.
Nach getaner Arbeit beim Frühlingsfest am 23.04.2017 im Bw Schöneweide macht sich die 131.060 des HEW e. V. auf die Heimfahrt.
Heinz Lahs

Die 131.060 des HEW e. V. präsentiert sich am 23.04.2017 beim Frühlingsfest auf der Drehscheibe des Bw Schöneweide.
Die 131.060 des HEW e. V. präsentiert sich am 23.04.2017 beim Frühlingsfest auf der Drehscheibe des Bw Schöneweide.
Heinz Lahs

Dampflok 150.1105 ist ausgestellt im Museum für Dampflokomotiven aus dem Bahnbetriebswerk Sibiu.
Dampflok 150.1105 ist ausgestellt im Museum für Dampflokomotiven aus dem Bahnbetriebswerk Sibiu.
Marius Peculea

Beschriftung der Dampflok 150.1105 - Bahnbetriebswerk Sibiu. Oben ist der Name des Betreibers, in diesem Fall, die rumänischen Eisenbahnen, CFR. Darunter, die Baureihe und Nummer der Lokomotive. Die drei unteren Schriften sind von links nach rechts: Heimatsbetriebswerk (hier Sibiu), Höchstgeschwindigkeit (hier 80km/h) und weitere technische Daten. Bild vom 17.06.2016.
Beschriftung der Dampflok 150.1105 - Bahnbetriebswerk Sibiu. Oben ist der Name des Betreibers, in diesem Fall, die rumänischen Eisenbahnen, CFR. Darunter, die Baureihe und Nummer der Lokomotive. Die drei unteren Schriften sind von links nach rechts: Heimatsbetriebswerk (hier Sibiu), Höchstgeschwindigkeit (hier 80km/h) und weitere technische Daten. Bild vom 17.06.2016.
Marius Peculea

Beschriftung der Dampflok 130.503 - Bahnbetriebswerk Sibiu. Oben ist der Name des Betreibers, in diesem Fall, die rumänischen Eisenbahnen, CFR. Darunter, die Baureihe und Nummer der Lokomotive. Die drei unteren Schriften sind von links nach rechts: Heimatsbetriebswerk (hier Bacau), Höchstgeschwindigkeit (hier 90km/h) und weitere technische Daten. Bild vom 17.06.2016.
Beschriftung der Dampflok 130.503 - Bahnbetriebswerk Sibiu. Oben ist der Name des Betreibers, in diesem Fall, die rumänischen Eisenbahnen, CFR. Darunter, die Baureihe und Nummer der Lokomotive. Die drei unteren Schriften sind von links nach rechts: Heimatsbetriebswerk (hier Bacau), Höchstgeschwindigkeit (hier 90km/h) und weitere technische Daten. Bild vom 17.06.2016.
Marius Peculea

Schwere Güterzuglok 150.1114 ist ausgestellt in Bahnhof Brasov. Foto vom 14.05.2016.
Schwere Güterzuglok 150.1114 ist ausgestellt in Bahnhof Brasov. Foto vom 14.05.2016.
Marius Peculea

Dampflok 50.1497 ist ausgestellt in Bahnhof Predeal. Foto vom 14.05.2016.
Dampflok 50.1497 ist ausgestellt in Bahnhof Predeal. Foto vom 14.05.2016.
Marius Peculea

Dampflok 50.1497 ist ausgestellt in Bahnhof Predeal. Foto vom 14.05.2016.
Dampflok 50.1497 ist ausgestellt in Bahnhof Predeal. Foto vom 14.05.2016.
Marius Peculea

Zur Sonderfahrt zum Museum / Betriebswerkes (Bw) Basdorf steht die rumänischen Dampflok 131.060 am provisorischen Haltepunkt „Wilhelmsruher Damm“ in Berlin . am 06.12.2015 bereit.
Zur Sonderfahrt zum Museum / Betriebswerkes (Bw) Basdorf steht die rumänischen Dampflok 131.060 am provisorischen Haltepunkt „Wilhelmsruher Damm“ in Berlin . am 06.12.2015 bereit.
Klaus-P. Dietrich

Rumänien / Dampfloks / BR 131 | ähnlich BR 64

325 1200x900 Px, 10.12.2015

Fahrgestell der Dampflok 50.065. Foto vom 10.06.2014
Fahrgestell der Dampflok 50.065. Foto vom 10.06.2014
Marius Peculea

Schwere Dampflokomotive 150 025 ausgestellt am 10.06.2014 im Nordbahnhof Bukarest.
Schwere Dampflokomotive 150 025 ausgestellt am 10.06.2014 im Nordbahnhof Bukarest.
Marius Peculea

231 065  bei Codlea  24.05.97
231 065 bei Codlea 24.05.97
Hansjörg Brutzer

 231 065  Vladeni Ardeal  24.05.97
231 065 Vladeni Ardeal 24.05.97
Hansjörg Brutzer

Rumänien / Dampfloks / BR 231 | ähnlich bay. S 3/6

312  3 1200x764 Px, 15.08.2015

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