Baureihe 50.1-3 preuß. G10 Fotos
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Leider nur noch abgestellt wurden die CFR 50 784 und eine weitere rumänische G 10 im Depot Cimpulung Moldovenesc am 16.08.1992 angetroffen. Bis Ende der 1980er Jahre standen sie hier noch im Planeinsatz. Anmerkung: ungefähre Angabe des Fotostandortes.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10
365 1200x748 Px, 05.12.2021
Am 31.05.1995 wird die CFR 50.497 vor einem Sonderzug von einer 060 mit einem Personenzug auf der Strecke von Sebes nach Sibiu überholt. Bei der 50.497 handelt es sich einen Malaxa-Nachbau der preußischen G 10. Insgesamt besaß die CFR 805 Maschinen dieser Baureihe, teilweise Original-G 10, teilweise Nachbauten.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Rumänien / Dieselloks / 0 60 x 060-DA · 60 ·Electroputere/Sulzer 100 km/h·, Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10
563 1200x730 Px, 05.12.2021
Dampflok 94649 liegt ausgestellt im Bahnmuseum des Betriebswerks Sibiu. Aufnahme vom 29.07.2018.
Marius Peculea
Marius Peculea
Dampflok 94649 liegt ausgestellt im Bahnmuseum des Betriebswerks Sibiu. Aufnahme vom 29.07.2018
Marius Peculea
Marius Peculea
Eine von Schnee bedeckte Dampflok 50.497 stand ausgestellt in Bahnhof Predeal am 30.11.2017.
Marius Peculea
Marius Peculea
Rumänien / Museen und Ausstellungen / Ausgestellte Dampfloks in Bahnhoefen, Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10
513 1200x800 Px, 16.08.2017
Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Bei der 50 173 handelt es sich um einen Nachbau der preußischen G 10 (später Baureihe 57), der in Deutschland für die CFR gebaut wurde. Rechts daneben eine Lok der Baureihe 230, entweder ein Nachbau der preußischen P 8 (später Baureihe 38) oder eine P 8, die als Reparationsleistung an Rumänien abgegeben werden musste.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Rumänien / Dampfloks / BR 230 preuß. P8, Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10
533 1200x722 Px, 20.06.2017
Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Dazu zählten auch die 50 514 und eine weitere 50. Es handelt sich dabei um Nachbauten der preußischen G 10, die zwischen 1921 und 1943 sowohl von deutschen und österreichischen als auch rumänischen Lokomotivfabriken hergestellt wurden. Insgesamt verfügte die CFR über 805 Lokomotiven dieser Baureihe. 50 514 stammt aus rumänischer Produktion (Malaxa bzw. Resita).
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10
400 1200x805 Px, 20.06.2017
Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10, Rumänien / Sonstiges / Fahrzeugdetails
460 1200x900 Px, 27.10.2015
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Die Baureihe 50 war der die am häufigsten getroffene Lokomotive im Güterzugverkehr. Auf schwierigen Strecken, konnte war sie auch als Schebelok für Personenzüge zu sehen. Ihre Höchtgeschwindigkeit betrug 60 km/h. Das Bild zeigt die 50-378, eine der 2 im Museum ausgestellten Lokomotiven dieser Baureihe.
Marius Peculea
Marius Peculea
Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10
1104 1024x752 Px, 20.06.2013
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Die Baureihe 50 war der die am häufigsten getroffene Lokomotive im Güterzugverkehr. Auf schwierigen Strecken, konnte war sie auch als Schebelok für Personenzüge zu sehen. Ihre Höchtgeschwindigkeit betrug 60 km/h. Das Bild zeigt die 50-378, eine der 2 im Museum ausgestellten Lokomotiven dieser Baureihe.
Marius Peculea
Marius Peculea
Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10
885 1024x752 Px, 22.05.2013
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Die Baureihe 50 war der die am häufigsten getroffene Lokomotive im Güterzugverkehr. Auf schwierigen Strecken, konnte war sie auch als Schebelok für Personenzüge zu sehen. Ihre Höchtgeschwindigkeit betrug 60 km/h. Das Bild zeigt die 50-025, eine der 2 im Museum ausgestellten Lokomotiven dieser Baureihe.
Marius Peculea
Marius Peculea
Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10
821 1024x768 Px, 22.05.2013
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Lokomotive CFF 764-493 war mit 150 PS und 30km/h Höchstgeschwindigkeit bestens für die schmalspurigen Forstbahnen Rumäniens geeignet.
Marius Peculea
Marius Peculea
Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10
714 1024x760 Px, 20.05.2013
Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10
869 1024x669 Px, 04.02.2012
Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10
811 1024x669 Px, 04.02.2012
Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10
798 1024x669 Px, 04.02.2012
Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10
821 1024x669 Px, 03.02.2012
Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10
676 1024x669 Px, 03.02.2012
Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10
811 1024x669 Px, 03.02.2012