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Schweden / Bahndienstfahrzeuge

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Ein Dieseltriebwagen wahrscheinlich Typ YBo7 als PMV 3830 des Bahnverket (ex SJ 1138, 1986 in MDR 400 3830 umgebaut) am 02.08.1999 in Boden.
Ein Dieseltriebwagen wahrscheinlich Typ YBo7 als PMV 3830 des Bahnverket (ex SJ 1138, 1986 in MDR 400 3830 umgebaut) am 02.08.1999 in Boden.
Gilbert Angermann

Ein Dieseltriebwagen Typ Y67 als PMV 0038 (Konferenzwagen)des Bahnverket (ex YBo7 1171, Umbau 1972 in Qgm 986 0038) am 26.07.1999 in Östersund. Seit 2005 gehört dieses Fahrzeug zum Svenska Motorvagsklubben.
Ein Dieseltriebwagen Typ Y67 als PMV 0038 (Konferenzwagen)des Bahnverket (ex YBo7 1171, Umbau 1972 in Qgm 986 0038) am 26.07.1999 in Östersund. Seit 2005 gehört dieses Fahrzeug zum Svenska Motorvagsklubben.
Gilbert Angermann

Ein Turmtriebwagen vom Typ LMV 000975C (ex. YBo7 1152, 1982 in 985 0975 umgebaut) am 02.08.1999 in Boden.
Ein Turmtriebwagen vom Typ LMV 000975C (ex. YBo7 1152, 1982 in 985 0975 umgebaut) am 02.08.1999 in Boden.
Gilbert Angermann

Ein Turmtriebwagen Typ LMV 000834 (ehemals SJ YCo6 1030, 1972 in 985 0834 umgebaut) am 02.08.1999 in Boden. Dieser Wagen wurde 2005 verschrottet.
Diese Triebwagen wurden aus Y6/Y7 Schienebussen in den 70er Jahren umgebaut.
Ein Turmtriebwagen Typ LMV 000834 (ehemals SJ YCo6 1030, 1972 in 985 0834 umgebaut) am 02.08.1999 in Boden. Dieser Wagen wurde 2005 verschrottet. Diese Triebwagen wurden aus Y6/Y7 Schienebussen in den 70er Jahren umgebaut.
Gilbert Angermann

Ein MTR 3969 vom Typ SCANIA T 112 am 02.08.1999 in Boden
Ein MTR 3969 vom Typ SCANIA T 112 am 02.08.1999 in Boden
Gilbert Angermann

Ein Schienenreinigungswagen der Firma LAMECO am 26.07.1999 in Östersund
Ein Schienenreinigungswagen der Firma LAMECO am 26.07.1999 in Östersund
Gilbert Angermann

Schweden / Bahndienstfahrzeuge / ~ Sonstige

760 800x528 Px, 14.01.2008

Ein Bahndienstfahrzeug vom TYP MRD 133 3647 am 26.07.1999 in Östersund. Diese Fahrzeuge sind in dieser Zeit ausgemustert worden und standen zu Dutzenden (teils zerlegt) in Östersund herum. (Leider jedoch auf dem Abstellgelände, welches hier nicht gezeigt werden darf)
Ein Bahndienstfahrzeug vom TYP MRD 133 3647 am 26.07.1999 in Östersund. Diese Fahrzeuge sind in dieser Zeit ausgemustert worden und standen zu Dutzenden (teils zerlegt) in Östersund herum. (Leider jedoch auf dem Abstellgelände, welches hier nicht gezeigt werden darf)
Gilbert Angermann

SJ PLB 012. Sveriges Järnvägsmuseum Ängelholm, 1. Mai 2006.
SJ PLB 012. Sveriges Järnvägsmuseum Ängelholm, 1. Mai 2006.
Jens Palmqvist

Schneepflug, Sveriges Järnvägsmuseum, Ängelholm. 1. Mai 2006.
Schneepflug, Sveriges Järnvägsmuseum, Ängelholm. 1. Mai 2006.
Jens Palmqvist

In Stockholm-Älvsjö befindet sich ein Stützpunkt von BANVERKET. Hier begegnete mir am 07.05.1997 der MRT 3929. Hierbei handelt es sich um einen zwischen 1979 und 1983 produzierten SCANIA L 111. SJ beschaffte 51 Fahrzeuge. Die Nummern ab 3962 sind vom Typ SCANIA T 112. Beide Varianten bieten 6 Personen Platz, verfügen über einen 6-Tonnen-Kran und Schneepflüge für leichte Räum- und Wartungsarbeiten. Das Fahrzeug ist 21t schwer und der Dieselmotor leistet 206 PS bei 11l Hubraum. Es werden 80 km/h erreicht.
In Stockholm-Älvsjö befindet sich ein Stützpunkt von BANVERKET. Hier begegnete mir am 07.05.1997 der MRT 3929. Hierbei handelt es sich um einen zwischen 1979 und 1983 produzierten SCANIA L 111. SJ beschaffte 51 Fahrzeuge. Die Nummern ab 3962 sind vom Typ SCANIA T 112. Beide Varianten bieten 6 Personen Platz, verfügen über einen 6-Tonnen-Kran und Schneepflüge für leichte Räum- und Wartungsarbeiten. Das Fahrzeug ist 21t schwer und der Dieselmotor leistet 206 PS bei 11l Hubraum. Es werden 80 km/h erreicht.
Olaf Just

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