Am 1. Mai 2003 war, wie eigentlich in jedem Jahr an diesem Tag, wieder
viel Betrieb auf der Schmalspurbahn Cierny Balog. Ein langer Zug mit
Lok 5 an der Spitze hat gerade den Bahnhof verlassen und fährt nun am
Bach entlang durch das Dorf. Gerd Hahn
Am 26.06.2001 verkehren noch die Altbautriebwagen der Reihe 420 auf den
elektrischen Tatrabahnen. Hier im Endbahnhof Strbske Pleso stehen gerade
zwei Garnituren am Bahnsteig. Rechts ist der Elektrotriebzug 420958 zu sehen.
Bei den elektrischen Tatrabahnen handelt es sich um eine meterspurige
Schmalspurbahn. Gerd Hahn
Am 26.01.2001 bildeten noch die Altbau Triebwagen der Reihe 420 das Rückgrat
der Tatrabahnen. Hier stehen gerade zwei Triebwagen im Endhaltepunkt in
Strbske Pleso. Gerd Hahn
Bei meinem ersten Besuch am 25.6.2001 der Schmalspurbahn in Cierny Balog
bot sich rund um den kleinen Lokschuppen ein wahrhaft buntes Bild.
Gerd Hahn
Bahnsteig-, gleichzeitlich auch Abstellhalle der Zahnradbahn ¦trba/Tschirm - ¦trbské Pleso/Tschirmer See in Bahnhof ¦trba (O´). Hersteller des Fahrzeuges (3): Brown, Boveri & Cie. (heute ABB), Baden; Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (heute Stadler Rail), Winterthur; 1970 Tomas Kowalski
Bild von einem der letzten Tage (18.08.2007) des Betriebs der Schrägaufzug Starý Smokovec/Altschmecks – Hrebienok/Kämmchen in der Hohen Tatra mit Ceretti&Tanfani-Kabinen (Baujahr 1967/70). Seit Dezember 2007 sind hier in Betrieb zwei Kabinen von Garaventa (CH) Tomas Kowalski
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