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Ungarn / Dieselloks | Schmalspur

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In der ungarischen Puszta gibt es eine 760 mm Schmalspurbahn, die einst dem Transport von Zuchtfischen diente. Sie befindet sich in Hortobagyi Halasto und führt 4,6 Kilometer in den Naturschutzpark  Hortobágyi Nemzeti Park . Am 26.6.2017 hatte die International Police Association Kreis Steinfurt diesen Zug gechartert. Zuglok C 50-403 war mit drei Wagen am Haken und 50 Personen darin nahezu ausgelastet! - Hier hält der Zug für einen Fotohalt ungefähr an der Mitte der Strecke bei der Rückfahrt nach Halasto.
In der ungarischen Puszta gibt es eine 760 mm Schmalspurbahn, die einst dem Transport von Zuchtfischen diente. Sie befindet sich in Hortobagyi Halasto und führt 4,6 Kilometer in den Naturschutzpark "Hortobágyi Nemzeti Park". Am 26.6.2017 hatte die International Police Association Kreis Steinfurt diesen Zug gechartert. Zuglok C 50-403 war mit drei Wagen am Haken und 50 Personen darin nahezu ausgelastet! - Hier hält der Zug für einen Fotohalt ungefähr an der Mitte der Strecke bei der Rückfahrt nach Halasto.
Gerd Hahn

In der ungarischen Puszta gibt es eine 760 mm Schmalspurbahn, die einst dem Transport von Zuchtfischen diente. Sie befindet sich in Hortobagyi Halasto und führt 4,6 Kilometer in den Naturschutzpark  Hortobágyi Nemzeti Park . Am 26.6.2017 hatte die International Police Association Kreis Steinfurt diesen Zug gechartert. Zuglok C 50-403 war mit drei Wagen am Haken und 50 Personen darin nahezu ausgelastet! Hier steht der Zug abfahrbereit für die Rückfahrt am Endbahnhof im Hortobágyi Nemzeti Park.
In der ungarischen Puszta gibt es eine 760 mm Schmalspurbahn, die einst dem Transport von Zuchtfischen diente. Sie befindet sich in Hortobagyi Halasto und führt 4,6 Kilometer in den Naturschutzpark "Hortobágyi Nemzeti Park". Am 26.6.2017 hatte die International Police Association Kreis Steinfurt diesen Zug gechartert. Zuglok C 50-403 war mit drei Wagen am Haken und 50 Personen darin nahezu ausgelastet! Hier steht der Zug abfahrbereit für die Rückfahrt am Endbahnhof im Hortobágyi Nemzeti Park.
Gerd Hahn

C 50-403 der Hortobagy - Halastvi Kisvasut bzw. Hortobágy Narrow Gauge Railway am 26.6.2017 beim Umsetzen im Endbahnhof im Hortobágyi Nemzeti Park.
C 50-403 der Hortobagy - Halastvi Kisvasut bzw. Hortobágy Narrow Gauge Railway am 26.6.2017 beim Umsetzen im Endbahnhof im Hortobágyi Nemzeti Park.
Gerd Hahn

In der ungarischen Puszta gibt es eine 760 mm Schmalspurbahn, die einst dem Transport von Zuchtfischen diente. Sie befindet sich in Hortobagyi Halasto und führt 4,6 Kilometer in den Naturschutzpark  Hortobágyi Nemzeti Park . Am 26.6.2017 hatte die International Police Association Kreis Steinfurt diesen Zug gechartert. Zuglok C 50-403 war mit drei Wagen am Haken und 50 Personen darin nahezu ausgelastet! Hier steht der Zug abfahrbereit im Ausgangsbahnhof Halasto.
In der ungarischen Puszta gibt es eine 760 mm Schmalspurbahn, die einst dem Transport von Zuchtfischen diente. Sie befindet sich in Hortobagyi Halasto und führt 4,6 Kilometer in den Naturschutzpark "Hortobágyi Nemzeti Park". Am 26.6.2017 hatte die International Police Association Kreis Steinfurt diesen Zug gechartert. Zuglok C 50-403 war mit drei Wagen am Haken und 50 Personen darin nahezu ausgelastet! Hier steht der Zug abfahrbereit im Ausgangsbahnhof Halasto.
Gerd Hahn

Die LAEV hat neben den beiden großen D02 noch zwei kleinere Dieselloks, hier C02-408 in Miskolc-Majlath, 10.7.16
Die LAEV hat neben den beiden großen D02 noch zwei kleinere Dieselloks, hier C02-408 in Miskolc-Majlath, 10.7.16
Patrick Sesseler

Nur wenige Sekunden später ist D02-506 der LAEV schon am Umsetzen. Miskolc, 10.7.16
Nur wenige Sekunden später ist D02-506 der LAEV schon am Umsetzen. Miskolc, 10.7.16
Patrick Sesseler

Ankunft des Zuges in der Endstation Miskolc, Dorottya Straße, 10.7.16

Musste ganz schön spurten, um die Lok noch zu erwischen, bevor sie vom Zug abgekuppelt ist...
Ankunft des Zuges in der Endstation Miskolc, Dorottya Straße, 10.7.16 Musste ganz schön spurten, um die Lok noch zu erwischen, bevor sie vom Zug abgekuppelt ist...
Patrick Sesseler

Lok D02-506 der LAEV ist nun in Lillafüred angekommen, hier gibt es eine Pause. 10.7.16
Lok D02-506 der LAEV ist nun in Lillafüred angekommen, hier gibt es eine Pause. 10.7.16
Patrick Sesseler

Auch wenn D02-506 schon bereit zur Abfahrt vor dem Zug hängt, hat es doch noch Zeit bis zur Rückfahrt...
Garadna, 10.7.16
Auch wenn D02-506 schon bereit zur Abfahrt vor dem Zug hängt, hat es doch noch Zeit bis zur Rückfahrt... Garadna, 10.7.16
Patrick Sesseler

Hier ist D02-506 nun von der anderen Seite, auf der anderen Seite... Garadna, 10.7.16
Hier ist D02-506 nun von der anderen Seite, auf der anderen Seite... Garadna, 10.7.16
Patrick Sesseler

Mit dem Abkoppeln sind die Jungs immer sehr fix - so schnell kann man gar nicht aus dem Wagen springen, wie die Lok schon hinter der Weiche steht! Garadna, 10.7.16
Mit dem Abkoppeln sind die Jungs immer sehr fix - so schnell kann man gar nicht aus dem Wagen springen, wie die Lok schon hinter der Weiche steht! Garadna, 10.7.16
Patrick Sesseler

Irgendwo mitten im Wald begegnen wir dem Gegenzug mit D02-510 auf einer Ausweichstelle der LAEV, 10.7.16
Der  Mitreisende  außen am letzten Wagen ist der Fahrkartenkontrolleur, die sich während der Fahrt so an den Wagen entlang hangeln.
Irgendwo mitten im Wald begegnen wir dem Gegenzug mit D02-510 auf einer Ausweichstelle der LAEV, 10.7.16 Der "Mitreisende" außen am letzten Wagen ist der Fahrkartenkontrolleur, die sich während der Fahrt so an den Wagen entlang hangeln.
Patrick Sesseler

D02-501 am 08.Juli 2014 in der Endstelle Garadna.
D02-501 am 08.Juli 2014 in der Endstelle Garadna.
Karl Seltenhammer

D02-501 am 08.Juli 2014 in der Endstelle Garadna.
D02-501 am 08.Juli 2014 in der Endstelle Garadna.
Karl Seltenhammer

D02-501 am 08.Juli 2014 in der Endstelle Garadna.
D02-501 am 08.Juli 2014 in der Endstelle Garadna.
Karl Seltenhammer

D02-501 am 08.Juli 2014 in der Endstelle Garadna.
D02-501 am 08.Juli 2014 in der Endstelle Garadna.
Karl Seltenhammer

D02-501 am 08.Juli 2014 beim Stürzen in der Endstelle Garadna.
D02-501 am 08.Juli 2014 beim Stürzen in der Endstelle Garadna.
Karl Seltenhammer

D02-501 am 08.Juli 2014 in Miskolc-Dorottya Ucta.
D02-501 am 08.Juli 2014 in Miskolc-Dorottya Ucta.
Karl Seltenhammer

D02-501 am 08.Juli 2014 in Lillafüred.
D02-501 am 08.Juli 2014 in Lillafüred.
Karl Seltenhammer

D02-501 am 08.Juli 2014 beim Kreuzungsaufenthalt in der Hst. Puskaporos.
D02-501 am 08.Juli 2014 beim Kreuzungsaufenthalt in der Hst. Puskaporos.
Karl Seltenhammer

D02-501 am 08.Juli 2014 in Miskolc-Dorottya Ucta.
D02-501 am 08.Juli 2014 in Miskolc-Dorottya Ucta.
Karl Seltenhammer

D02-501 am 08.Juli 2014 in Miskolc-Dorottya Ucta.
D02-501 am 08.Juli 2014 in Miskolc-Dorottya Ucta.
Karl Seltenhammer

D02-501 am 08.Juli 2014 in Miskolc-Dorottya Ucta.
D02-501 am 08.Juli 2014 in Miskolc-Dorottya Ucta.
Karl Seltenhammer

D02-501 am 08.Juli 2014 in Miskolc-Dorottya Ucta.
D02-501 am 08.Juli 2014 in Miskolc-Dorottya Ucta.
Karl Seltenhammer

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