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71 Trondheim – Bodø ·Nordlandsbanen· Fotos

52 Bilder
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CargoNet Di 12 005 mit leerem Erzzug Mo i Rana - Ørtfjell am 2. September 2019 zwischen Mo i Rana und Skonseng.
CargoNet Di 12 005 mit leerem Erzzug Mo i Rana - Ørtfjell am 2. September 2019 zwischen Mo i Rana und Skonseng.
Julian Ryf

Vy BM 93 05 am 2. September 2019 als Regiontog Bodø - Mosjøen zwischen Skonseng und Mo i Rana.
Vy BM 93 05 am 2. September 2019 als Regiontog Bodø - Mosjøen zwischen Skonseng und Mo i Rana.
Julian Ryf

Vy Di 4 651 mit dem Tageszug von Bodø nach Trondheim am 1. September 2019 kurz vor dem Bahnhof Mo i Rana.
Vy Di 4 651 mit dem Tageszug von Bodø nach Trondheim am 1. September 2019 kurz vor dem Bahnhof Mo i Rana.
Julian Ryf

Vy Di 4 655 mit dem Tageszug von Trondheim nach Bodø erreicht am 1. September 2019 den Bahnhof Mosjøen.
Vy Di 4 655 mit dem Tageszug von Trondheim nach Bodø erreicht am 1. September 2019 den Bahnhof Mosjøen.
Julian Ryf

Vy Di 4 655 mit dem Tageszug von Bodø nach Trondheim am 31. August 2019 an der Vefsna südlich von Mosjøen.
Vy Di 4 655 mit dem Tageszug von Bodø nach Trondheim am 31. August 2019 an der Vefsna südlich von Mosjøen.
Julian Ryf

Das EG von Hell  der Nordlandsbahn.14.04.2018  07:56 Uhr.
Das EG von Hell der Nordlandsbahn.14.04.2018 07:56 Uhr.
Siegfried Heße

In Steinkjer konnt der TW 9202 abgelichtet werden. 14.04.2018 09:41 Uhr.
In Steinkjer konnt der TW 9202 abgelichtet werden. 14.04.2018 09:41 Uhr.
Siegfried Heße

 Brücke im Tunnel  14.04.2018  12:28 Uhr. Nähe Mosjoen.Ein neuer Anstrich wird aufgetragen.Brücke über die Vefsna
"Brücke im Tunnel" 14.04.2018 12:28 Uhr. Nähe Mosjoen.Ein neuer Anstrich wird aufgetragen.Brücke über die Vefsna
Siegfried Heße

Ein Talent übernimmt den Vorortvekehr zwischen Fauske - und Bodoe, er pendelt 6x am Tage . 15.04.2018 13:23 Uhr.
Ein Talent übernimmt den Vorortvekehr zwischen Fauske - und Bodoe, er pendelt 6x am Tage . 15.04.2018 13:23 Uhr.
Siegfried Heße

 Stopp se og lytt etter tog  , Stop  schau und höre nach Zügen.14.04.2018 16:32
Nähe Fauske
"Stopp se og lytt etter tog" , Stop schau und höre nach Zügen.14.04.2018 16:32 Nähe Fauske
Siegfried Heße

Typischer Blick auf die Strecke zwischen Loensdal und Roekland.Tagesverbindung Trondheim-Bodoe. 14.04.2018  15:44 Uhr. Es finden sich noch Reste einer alten Telegrafenleitung
Typischer Blick auf die Strecke zwischen Loensdal und Roekland.Tagesverbindung Trondheim-Bodoe. 14.04.2018 15:44 Uhr. Es finden sich noch Reste einer alten Telegrafenleitung
Siegfried Heße

3629, Hommelvik, Zug 423 Trondheim - Stockholm, 12.06.1999.
3629, Hommelvik, Zug 423 Trondheim - Stockholm, 12.06.1999.
Christian Wenger

R 471 von Trondheim nach Bodø, aufgenommen in Trondheim am 27.05.2016. Zuglok eine DI4
R 471 von Trondheim nach Bodø, aufgenommen in Trondheim am 27.05.2016. Zuglok eine DI4
Andreas Schreiber

Ganz auf modernisierte Wagen verzichten (obschon diverse B3 vor kurzem komplett überholt wurden) muss die Nordlandsbahn: Dieser Zug, aufgenommen am 2.7.2010 in Grong, besteht fast ausschliesslich aus B3, lediglich Wagen 3 ist ein B5. An zweithinterster Stelle ist ein B3 der  Ur-Bauart  mit Tonnendach und gelbem Zierstreifen unterwegs.
Ganz auf modernisierte Wagen verzichten (obschon diverse B3 vor kurzem komplett überholt wurden) muss die Nordlandsbahn: Dieser Zug, aufgenommen am 2.7.2010 in Grong, besteht fast ausschliesslich aus B3, lediglich Wagen 3 ist ein B5. An zweithinterster Stelle ist ein B3 der "Ur-Bauart" mit Tonnendach und gelbem Zierstreifen unterwegs.
Jonas Schaufelberger

Beschriftung unseres NSB-Sitzplatz-Wagens für die Fahrt von Trondheim nach Bodø. Juli 1982, Scan ab Dia.
Beschriftung unseres NSB-Sitzplatz-Wagens für die Fahrt von Trondheim nach Bodø. Juli 1982, Scan ab Dia.
Heinz Stoll

Im NSB-Zug unterwegs zwischen Trondheim und Bodø im normalen Sitzplatz-Wagen. Die Fahrt dauerte rund 12 Stunden. Juli 1982, Scan ab Dia.
Im NSB-Zug unterwegs zwischen Trondheim und Bodø im normalen Sitzplatz-Wagen. Die Fahrt dauerte rund 12 Stunden. Juli 1982, Scan ab Dia.
Heinz Stoll

Di4 654 steht mit dem südgehenden  Nordlandexpress  abfahrtbereit im Bahnhof Bodø; 15.03.2002
Di4 654 steht mit dem südgehenden "Nordlandexpress" abfahrtbereit im Bahnhof Bodø; 15.03.2002
André Breutel

 Eisenbahnwildnis  auf der Nordlandsbanen. In den kleinen Stationen, wie hier in Bolna am Saltfjellet, dienen rote und grüne Flaggen als Signale. Erst im Jahr 2006 wurden auf der Bahnlinie elektrische Signale montiert.
"Eisenbahnwildnis" auf der Nordlandsbanen. In den kleinen Stationen, wie hier in Bolna am Saltfjellet, dienen rote und grüne Flaggen als Signale. Erst im Jahr 2006 wurden auf der Bahnlinie elektrische Signale montiert.
André Breutel

Im Speisewagen des  Nordlandexpress . Die gemütlichen Expresszüge, die von den Henschel Di 4 gezogen wurden, tauschte die NSB gegen die modernen BM 93  Agenda  Einheiten (DB Talent) aus. Der Fortschritt brachte auf der 750km langen Strecke eine Zeitersparnis von 30 Minuten auf Kosten der Bequemlichkeit ein.
Im Speisewagen des "Nordlandexpress". Die gemütlichen Expresszüge, die von den Henschel Di 4 gezogen wurden, tauschte die NSB gegen die modernen BM 93 "Agenda" Einheiten (DB Talent) aus. Der Fortschritt brachte auf der 750km langen Strecke eine Zeitersparnis von 30 Minuten auf Kosten der Bequemlichkeit ein.
André Breutel

Der nordgehende  Nordlandexpress  donnert im Juni 2000 lautstark durch das sonst stille Namdalen.
Der nordgehende "Nordlandexpress" donnert im Juni 2000 lautstark durch das sonst stille Namdalen.
André Breutel

66°33'n.B. - Der nordgehende Nordlandexpress bei der Überquerung des nördlichen Polarkreis auf dem Saltfjellet im Juni 2000.
66°33'n.B. - Der nordgehende Nordlandexpress bei der Überquerung des nördlichen Polarkreis auf dem Saltfjellet im Juni 2000.
André Breutel

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