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Polskie Koleje Państwowe S.A. ·PKP· Fotos

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Polskie Koleje Państwowe S.A. ·PKP·
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SM 42-132 hatte am Vormittag des 23.08.17 die Aufgabe, den IC - TLK 50164 GARDNO von Łeba nach Lębork zu befördern und wurde mit diesem bei Żarnowska fotografiert.
SM 42-132 hatte am Vormittag des 23.08.17 die Aufgabe, den IC - TLK 50164 GARDNO von Łeba nach Lębork zu befördern und wurde mit diesem bei Żarnowska fotografiert.
Stephan Möckel

Polen / Dieselloks / BR SM42 6Da 8 620, Polen / Unternehmen / Polskie Koleje Państwowe S.A. ·PKP·

161 1200x800 Px, 16.09.2017

Am Morgen des 23. August 2017 war SM 42-454 mit dem saisonal verkehrenden IC - TLK 50156 SARBSKO von Łeba nach Lębork bei Żarnowska im Streiflicht unterwegs.
Am Morgen des 23. August 2017 war SM 42-454 mit dem saisonal verkehrenden IC - TLK 50156 SARBSKO von Łeba nach Lębork bei Żarnowska im Streiflicht unterwegs.
Stephan Möckel

Polen / Dieselloks / BR SM42 6Da 8 620, Polen / Unternehmen / Polskie Koleje Państwowe S.A. ·PKP·

167 1200x800 Px, 16.09.2017

PKP Cargo 193 504 durchfährt Recklinghausen-Ost 16.8.2017
PKP Cargo 193 504 durchfährt Recklinghausen-Ost 16.8.2017
Christian Schürmann

Polen / Unternehmen / Polskie Koleje Państwowe S.A. ·PKP·, Deutschland / Güterverkehr / Containerzüge, Polen / E-Loks / EU46 5 370 ·Vectron MS·

153 1200x800 Px, 16.08.2017

Die PKP Intercity EU 44 Husarz - Husar 5 370 001 (91 51 5370 010-8 PL-PKPIC 1251), eine Siemens ES64U4-D, hat am 27.06.2017, mit dem EIC 17003 / EC 44 Warszawa-Berlin-Express , den Bahnhof Rzepin / Polen (deutsch Reppen) pünktlich erreicht. Doch hier hat er und somit auch wir 2,5 Stunden Zwangsaufenthalt. Grund dafür war, das er ohne den zusätzlich deutschen Lokführer nicht weiterfahren konnten, da auf den bald folgenden deutschen Gleisen ein deutscher Lokführer mit auf der Lok sein muss. Dies lag daran das der Gegenzug (EC 45 Berlin-Warszawa-Express ) wegen Stellwerksstörung in Berlin verspätet in Rzepin an kam, von welchen der deutsche Lokführer auf die Lok des EC 44 wechselte.
Die PKP Intercity EU 44 "Husarz - Husar" 5 370 001 (91 51 5370 010-8 PL-PKPIC 1251), eine Siemens ES64U4-D, hat am 27.06.2017, mit dem EIC 17003 / EC 44 "Warszawa-Berlin-Express", den Bahnhof Rzepin / Polen (deutsch Reppen) pünktlich erreicht. Doch hier hat er und somit auch wir 2,5 Stunden Zwangsaufenthalt. Grund dafür war, das er ohne den zusätzlich deutschen Lokführer nicht weiterfahren konnten, da auf den bald folgenden deutschen Gleisen ein deutscher Lokführer mit auf der Lok sein muss. Dies lag daran das der Gegenzug (EC 45 "Berlin-Warszawa-Express") wegen Stellwerksstörung in Berlin verspätet in Rzepin an kam, von welchen der deutsche Lokführer auf die Lok des EC 44 wechselte.
Armin Schwarz

Polen / Unternehmen / Polskie Koleje Państwowe S.A. ·PKP·, Polen / E-Loks / EU44 · 5 370 · BR 183 ·ES 64 U4-D· Husarz, Polen / Strecken / 300 Warszawa – Kutno – Poznan (–Frankfurt/Oder)

368  8 1200x824 Px, 10.07.2017

Ein Hauch von Italien und der Schweiz in Polen..... Der blaue Pinocchio PKP ED 250 – 006 als Express InterCity Premium (EIP) am 26.06.2017 hier kurz vor dem Bahnhof Warszawa Ochota, nach deren Durchfahrt erreicht er dann den Bahnhof Warszawa Centralna (Warschau Zentral). Die Hochgeschwindigkeitszüge der Baureihe ED 250 gehören zur Alstom Produktfamilie Pendolino, sie erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und sind seit dem 14. Dezember 2014 als Express InterCity Premium planmäßig in Polen unterwegs. Die PKP hat 20 dieser Züge gekauft, zurzeit läuft auch die Zulassung für deutsche Gleise. Der Express InterCity Premium (EIP) ist die höchste polnische Zuggattung. Aber, auch wenn die siebenteiligen ED 250-Triebzüge zur Produktfamilie Pendolino (ähnlich ETR 600 und ETR 610) gehören, so wurde nicht die namensgebende Neigetechnik verbaut, da das Einsatzprofil der Züge in Polen keine signifikanten Vorteile durch Neigetechnik erfahren hätte. Ein ED 250-Triebzug besteht aus sieben Wagen, die von acht wassergekühlten Drehstrom-Asynchronmotoren mit einer Leistung von je 708 kW angetrieben werden. Der Wagenkasten wurde aus Aluminium gefertigt, als Zugsicherung sind verschiedene Systeme an Bord. Die modernen elektrischen Triebzüge werden aktuell nur innerhalb Polens eingesetzt, hierbei wird ETCS Level 1 und 2 sowie SHP verwendet. Der Hersteller Alstom ist jedoch verpflichtet, den Einsatz in Deutschland, Österreich und Tschechien zu ermöglichen, was durch das Vorhandensein von LZB, PZB und Mirel bereits in der Grundkonzeption berücksichtigt wurde. Im Frühjahr 2017 begannen Testfahrten mit dem Ziel die notwendigen EBA-Zulassungen zu bekommen. TECHNISCHE DATEN: Nummerierung (UIC): 2 370 001–2 370 020 Gebaute Anzahl: 20 Spurweite: 1.435 (Normalspur) Achsformel: 1A’A1’+1A’A1’+2’2’+2’2’+ 2’2’+1A’A1’+1A’A1’ Länge: 187.400 mm Höhe: 4.100 mm Breite: 2.830 mm Fußbodenhöhe: 1.260 mm Radsatzfahrmasse: 17 t Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h Dauerleistung: 5.664 kW Stromsystem: 3000 V DC / 15 kV 16,7 Hz AC / 25 kV 50 Hz AC Anzahl der Fahrmotoren: 8 (Drehstrom-Asynchronmotoren) Kupplungstyp: Scharfenbergkupplung Sitzplätze: 402 (45 in der ersten und 357 in der zweiten Klasse)
Ein Hauch von Italien und der Schweiz in Polen..... Der "blaue Pinocchio" PKP ED 250 – 006 als Express InterCity Premium (EIP) am 26.06.2017 hier kurz vor dem Bahnhof Warszawa Ochota, nach deren Durchfahrt erreicht er dann den Bahnhof Warszawa Centralna (Warschau Zentral). Die Hochgeschwindigkeitszüge der Baureihe ED 250 gehören zur Alstom Produktfamilie Pendolino, sie erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und sind seit dem 14. Dezember 2014 als Express InterCity Premium planmäßig in Polen unterwegs. Die PKP hat 20 dieser Züge gekauft, zurzeit läuft auch die Zulassung für deutsche Gleise. Der Express InterCity Premium (EIP) ist die höchste polnische Zuggattung. Aber, auch wenn die siebenteiligen ED 250-Triebzüge zur Produktfamilie Pendolino (ähnlich ETR 600 und ETR 610) gehören, so wurde nicht die namensgebende Neigetechnik verbaut, da das Einsatzprofil der Züge in Polen keine signifikanten Vorteile durch Neigetechnik erfahren hätte. Ein ED 250-Triebzug besteht aus sieben Wagen, die von acht wassergekühlten Drehstrom-Asynchronmotoren mit einer Leistung von je 708 kW angetrieben werden. Der Wagenkasten wurde aus Aluminium gefertigt, als Zugsicherung sind verschiedene Systeme an Bord. Die modernen elektrischen Triebzüge werden aktuell nur innerhalb Polens eingesetzt, hierbei wird ETCS Level 1 und 2 sowie SHP verwendet. Der Hersteller Alstom ist jedoch verpflichtet, den Einsatz in Deutschland, Österreich und Tschechien zu ermöglichen, was durch das Vorhandensein von LZB, PZB und Mirel bereits in der Grundkonzeption berücksichtigt wurde. Im Frühjahr 2017 begannen Testfahrten mit dem Ziel die notwendigen EBA-Zulassungen zu bekommen. TECHNISCHE DATEN: Nummerierung (UIC): 2 370 001–2 370 020 Gebaute Anzahl: 20 Spurweite: 1.435 (Normalspur) Achsformel: 1A’A1’+1A’A1’+2’2’+2’2’+ 2’2’+1A’A1’+1A’A1’ Länge: 187.400 mm Höhe: 4.100 mm Breite: 2.830 mm Fußbodenhöhe: 1.260 mm Radsatzfahrmasse: 17 t Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h Dauerleistung: 5.664 kW Stromsystem: 3000 V DC / 15 kV 16,7 Hz AC / 25 kV 50 Hz AC Anzahl der Fahrmotoren: 8 (Drehstrom-Asynchronmotoren) Kupplungstyp: Scharfenbergkupplung Sitzplätze: 402 (45 in der ersten und 357 in der zweiten Klasse)
Armin Schwarz

Polen / Unternehmen / Polskie Koleje Państwowe S.A. ·PKP·, Polen / HGV-Triebzüge / ED250 2 370 ·Pendolino·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

684  9 1200x859 Px, 02.07.2017

EP08-011 der PKP verlässt am Abend des 3. Juni 2017 mit ihrem Intercity den Bahnhof Piotrków Trybunalski.
EP08-011 der PKP verlässt am Abend des 3. Juni 2017 mit ihrem Intercity den Bahnhof Piotrków Trybunalski.
Ulrich Slovig

Polen / E-Loks / EP08 1 140, Polen / Unternehmen / Polskie Koleje Państwowe S.A. ·PKP·

193 1200x832 Px, 07.06.2017

EP08-008 der PKP wartet mit ihrem Intercity am Abend des 3. Juni 2017 im Bahnhof von Piotrków Trybunalski auf die Weiterfahrt.
EP08-008 der PKP wartet mit ihrem Intercity am Abend des 3. Juni 2017 im Bahnhof von Piotrków Trybunalski auf die Weiterfahrt.
Ulrich Slovig

Polen / E-Loks / EP08 1 140, Polen / Unternehmen / Polskie Koleje Państwowe S.A. ·PKP·

218 1200x832 Px, 07.06.2017

ED160-012a der PKP bei seinen Halt am Abend des 2. Juni 2016 in Piotrków Trybunalski.
ED160-012a der PKP bei seinen Halt am Abend des 2. Juni 2016 in Piotrków Trybunalski.
Ulrich Slovig

Polen / Unternehmen / Polskie Koleje Państwowe S.A. ·PKP·, Polen / Elektrotriebzüge / ED160 2 150 ·Stadler Intercity·

268 1200x832 Px, 07.06.2017

EP07-456 kurz vor dem Bahnhof Piotrków Trybunalski mit einem Intercity am Haken. Die Aufnahme entstand am Abend des 2. Juni 2017.
EP07-456 kurz vor dem Bahnhof Piotrków Trybunalski mit einem Intercity am Haken. Die Aufnahme entstand am Abend des 2. Juni 2017.
Ulrich Slovig

Polen / E-Loks / EP07 1 140, 5 140, Polen / Unternehmen / Polskie Koleje Państwowe S.A. ·PKP·

205 1200x832 Px, 07.06.2017

EP08-011 beschleunigt am Abend des 2. Juni 2017 Ihren Intercity in Richtung Warschau im Bahnhof Piotrków Trybunalski.
EP08-011 beschleunigt am Abend des 2. Juni 2017 Ihren Intercity in Richtung Warschau im Bahnhof Piotrków Trybunalski.
Ulrich Slovig

Polen / E-Loks / EP08 1 140, Polen / Unternehmen / Polskie Koleje Państwowe S.A. ·PKP·

207 1200x832 Px, 07.06.2017

Intercity Triebwagen 370 134 der PKP durchfährt am Abend des 2. Juni 2017 den Bahnhof Piotrków Trybunalski.
Intercity Triebwagen 370 134 der PKP durchfährt am Abend des 2. Juni 2017 den Bahnhof Piotrków Trybunalski.
Ulrich Slovig

Polen / Unternehmen / Polskie Koleje Państwowe S.A. ·PKP·, Polen / HGV-Triebzüge / ED250 2 370 ·Pendolino·

343  1 1200x832 Px, 07.06.2017

5 370 007 der PKP ist mit dem EC 44(Warszawa Wschodnia - Berlin Hbf) an seinem Zielbahnhof angekommen. Berlin Hbf, 14. Dezember 2016
5 370 007 der PKP ist mit dem EC 44(Warszawa Wschodnia - Berlin Hbf) an seinem Zielbahnhof angekommen. Berlin Hbf, 14. Dezember 2016
Tim

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Hauptbahnhof (Lehrter Bahnhof), Polen / Unternehmen / Polskie Koleje Państwowe S.A. ·PKP·, Polen / E-Loks / EU44 · 5 370 · BR 183 ·ES 64 U4-D· Husarz

181 1200x817 Px, 09.05.2017

5 370 001 der PKP IC mit dem Berlin-Warszawa-Express bei der Ausfahrt in Berlin Hauptbahnhof am 22.04.2017. Die Werbefolie zeigt erste Auflösungserscheinungen.
5 370 001 der PKP IC mit dem Berlin-Warszawa-Express bei der Ausfahrt in Berlin Hauptbahnhof am 22.04.2017. Die Werbefolie zeigt erste Auflösungserscheinungen.
Klaus Böttcher

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Hauptbahnhof (Lehrter Bahnhof), Polen / Unternehmen / Polskie Koleje Państwowe S.A. ·PKP·, Polen / E-Loks / EU44 · 5 370 · BR 183 ·ES 64 U4-D· Husarz

196 1200x800 Px, 22.04.2017

PKP IC 2 370 001-2 durchfährt Dedensen-Gümmer 19.4.2017
PKP IC 2 370 001-2 durchfährt Dedensen-Gümmer 19.4.2017
Christian Schürmann

Polen / Unternehmen / Polskie Koleje Państwowe S.A. ·PKP·, Polen / HGV-Triebzüge / ED250 2 370 ·Pendolino·

340  2 1200x800 Px, 20.04.2017

189 804 (ES 64 F44-804/EU4-804) mit Containerzug in Fahrtrichtung Wunstorf. Aufgenommen am 24.07.2015 in Dedensen-Gümmer.
189 804 (ES 64 F44-804/EU4-804) mit Containerzug in Fahrtrichtung Wunstorf. Aufgenommen am 24.07.2015 in Dedensen-Gümmer.
Jens Baumhauer

Polen / Unternehmen / Polskie Koleje Państwowe S.A. ·PKP·, Polen / E-Loks / EU45 · 5 170 · E 189 ·ES 64 F4·

170 1200x803 Px, 15.04.2017

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