Die Cordilliera ist ähnlich wie die Alpen eine Wetterscheide, sodass es im Bereich des Übergangs häufig und ziemlich intensiv regnen kann.
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Die Cordilliera ist ähnlich wie die Alpen eine Wetterscheide, sodass es im Bereich des Übergangs häufig und ziemlich intensiv regnen kann. So geschah das auch in Busdongo. (25.05.2016)
Herbert Graf 06.06.2016, 356 Aufrufe, 2 Kommentare
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Stefan Wohlfahrt 6.6.2016 15:21
Airolo auf spanisch...
einen lieben Gruss
Stefan
Herbert Graf 6.6.2016 17:11
Stefan wir haben es mit Göschenen verglichen, aber stimmt, es liegt ja auf der Südseite des Passes.
Gruss
Herbert
"Die leistungsfähigen 251 meistern alle Rampen dre Sierra de Guadarrama" hieß es in spanischen Eisenbahn-Zeitschrift "Via Libre" in den 1980er Jahren. Hier durchfährt die 251 006 den Bahnhof Santa Maria Alameda mit einem Containerzug Richtung Madrid. Die Nennleistung der Lok ist mit 4650 kW angegeben, die maximale Dauerzugkraft mit 349 kN, was die Aussage von "Via Libre" deutlich unterstreicht.
Santa Maria Alameda (Avila - Madrid), 7. Oktober 1988
Gerold Hörnig
Gerold Hörnig
Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / Strecke Madrid – Burgos – Valladolid – Irun (–Hendaye)
245 1200x800 Px, 13.10.2024
Für die steigungsreichen Abschnitte der Sierra de Guadarrama und des Pajares der Strecke Madrid - Gijon beschaffte die Renfe die Reihe 251. Hier durchfährt die 251 021 mit einem kurzen Containerzug den Bahnhof Palencia Richtung Süden. Mitsubishi und CAF haben wohl gute Arbeit geleistet, denn im Jahr 2023 standen Maschinen dieser Baureihe noch im Dienst.
Palencia (Castilla y Leon), 15. Oktober 1989
Gerold Hörnig
Gerold Hörnig
Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / Strecke Madrid – Leon
203 1200x800 Px, 11.10.2024
Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / 130 León – Gijón ·Asturien-Bahn·
267 1104x726 Px, 19.11.2021
Am Abend des 8. Oktobers 1987 durchfährt die 251 008 mit einem Container-Zug - einem TECO - die Guadarrama Eisenbahn Madrid - Avila. Auch die Baureihe 251 wurde in Spanien unter Lizenz von Mitsubishi gebaut. Die Lok haben drei zweiachsige Monomotor-Drehgestelle, eine maximale Leistung von 4650 kW und eine Masse von 132 t.
Gerold Hörnig
Gerold Hörnig
Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / Strecke Madrid – Leon
323 1200x800 Px, 18.04.2020
