Baureihe 77 HLD · Baureihe 78 Fotos (11)

Baureihe 77 HLD · Baureihe 78 Fotos

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Mit gemeinsamen Kräften ziehen HLD 7839 und 7719 einen kurzen Güterzug über die Schleife bei Ekeren nach Antwerpen-Noord. Aufgenommen am 12/08/2009. 
Dieter Schumacher

Belgien / Dieselloks / BR 77 HLD · BR 78

 246  2 1200x800 Px, 18.01.2015 

Im letzten Sonnenlicht des 30/07/2010 rollt HLD 7722 über die Schleife bei Ekeren Richtung Antwerpen. 
Dieter Schumacher

Belgien / Dieselloks / BR 77 HLD · BR 78

 235  3 1200x800 Px, 22.10.2014 

7834 (0077 134-9) am 3.6.14 im Rangierbahnhof von Châtelet, östlich von Charleroi. 
Lukas F

Belgien / Dieselloks / BR 77 HLD · BR 78, Belgien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 294  2 1200x897 Px, 20.09.2014

Rangierlok 7849 im Hafen Zeebrugge am 30. Januar 2014. 
Philippe Godart

Belgien / Dieselloks / BR 77 HLD · BR 78

 415 768x1024 Px, 04.02.2014 

Die Arbeit ist getan...... Auf der Bestandsstrecke liegt in der Ausfahrt des Bahnhofs Lüttich (Liège Guillemins), Richtung Brüssel, eine Steigung von 35 Promille, darum muss bei langen IC-Zügen eine Diesellok Schubhilfe leisten. Hier kommt die SNCB/NMBS HLD 7764 "Toledo" am 23.11.2013 nach getaner Arbeit (Schubhilfe) retour. Die Lok wurde 2002 unter der Fabriknummer 1000981 bei Vossloh in Kiel gebaut, sie trägt die NVR-Nummer NVR-Nummer: 92 88 0077 064-8 B-B. Die HLD77 ist eine speziell auf die Belange der Belgischen Staatsbahn (SNCB) zugeschnittene Weiterentwicklung der G 1205. Zwischen 1999 und 2005 wurden insgesamt 170 Lokomotiven an die SNCB geliefert. Neben dem belgischen Dieselmotor einen Anglo-Belgian Cooperation 6-Zylinder-Dieselmotor vom Typ 6DZC-1000-144A mit 1.150 KW Leistung, und dem elektrischen Hilfsbetriebekonzept ohne Hydrostatikanlage unterscheidet sie sich in zahlreichen Details von den Standardloks, womit den speziellen Wünschen des Kunden Rechnung getragen wurde. Das Turbowendegetriebe verfügt über ein im Stillstand schaltbares Stufengetriebe für zwei Geschwindigkeitsbereiche. Die Lokomotiven kommen im Rangier- und Streckendienst zum Einsatz. Die Lokomotiven 7771 bis 7790 sind zusätzlich in Deutschland und den Niederlanden zugelassen und mit den entsprechenden Zugsicherungen ausgerüstet. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: B´B´ Länge über Puffer: 15.590 mm Drehgestellmittenabstand: 7.770 mm Drehgestellachsstand: 2.400 mm größte Breite: 3.052 mm größte Höhe über Schienenoberkante: 4.220 mm kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 75 m Dienstgewicht: 90 t Motor: 6-Zylinder-Dieselmotor, Typ 6DZC-1000-144A Dieselmotorhersteller: Anglo-Belgian Cooperation (ABC) Motorleistung: 1.150 kW Motordrehzahl: 1.000 1/min Getriebe: Voith L4r4zseU2a Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h / 100 km/h (Rangier-/Streckengang) Anfahrzugkraft: 265 / 210 kN (Rangier-/Streckengang) Kraftstoffvorrat: 4.200 l Baujahre 1999 - 2005 gebaute Stückzahl 170 
Armin Schwarz

Belgien / Dieselloks / BR 77 HLD · BR 78, Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (alle Bahnhöfe), Triebfahrzeuge in Bild und Text

 702  3 1180x822 Px, 03.12.2013 