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2025.10.01,National Day, HXD1D 0529 of CR GuangZhou (GuangZhou Depot), near the CaoPu Metro Station Footbridge. 0529 came from south and passed a few bags on track---would be funny if they were snow! Behind 0529 seems to be a wholesale market building, someone built a shed at rooftop, which was further overlooked by the various short and tall residential buildings at background.
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2025.10.01, Nationalfeiertag, HXD1D 0529 von CR GuangZhou (Depot GuangZhou), in der Nähe der Fußgängerbrücke der U-Bahn-Station CaoPu. 0529 kam aus südlicher Richtung und überholte einige Wagen auf dem Gleis – wäre lustig, wenn es Schnee wäre! Hinter 0529 scheint sich ein Großhandelsmarktgebäude zu befinden, jemand hat auf dem Dach einen Schuppen gebaut, der von den verschiedenen niedrigen und hohen Wohngebäuden im Hintergrund überragt wird. KCRC Railway
2025.09.21, HXD1C 6117 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. The main Chinese Railfan website still listed 6117 under LongChuan Depot in GuangDong Province, which was shut down with locomotives scattered around, mostly to nearby ShanTou Depot. However the side of 6117 (unshown here due to poor photo) listed it under ZhuZhou Depot, home of major CRRC factory in HuNan Province.
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2025.09.21, HXD1C 6117 der CR GuangZhou (Depot ZhuZhou), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. Auf der wichtigsten chinesischen Eisenbahnfan-Website war 6117 noch immer unter dem Depot LongChuan in der Provinz GuangDong aufgeführt, das stillgelegt wurde und dessen Lokomotiven größtenteils auf das nahegelegene Depot ShanTou verteilt wurden. Auf der Seite von 6117 (hier aufgrund der schlechten Fotoqualität nicht abgebildet) war jedoch das Depot ZhuZhou angegeben, Sitz der großen CRRC-Fabrik in der Provinz HuNan. KCRC Railway
2025.09.21, HXD1C 0943 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. This consist was full of blue liveried "China Railway" intermodal container instead of colourful containers with various branding.
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2025.09.21, HXD1C 0943 der CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. Dieser Zug bestand ausschließlich aus blauen Intermodalcontainern der „China Railway“ anstelle von bunten Containern mit verschiedenen Markenlogos. KCRC Railway
2025.09.21, HXD1C 0943 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. 0943 approaching province border with a consist of intermodal container mixed in container flat and open wagon, typical CR method to keep more flats available for prioritized freight train.
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2025.09.21, HXD1C 0943 der CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. 0943 nähert sich der Provinzgrenze mit einem Zugverband aus Intermodalcontainern, gemischt in Containerflachwagen und offenen Wagen, eine typische Methode der CR, um mehr Flachwagen für vorrangige Güterzüge verfügbar zu halten. KCRC Railway
2025.09.20, HXD1C 6034 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. 6034 hauling a bunch of open wagon southward, getting ready to enter tunnel, where headlight of HXD1D 0379 of CR GuangZhou (GuangZhou Depot) with its passenger train shine at the corner in tunnel.
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2025.09.20, HXD1C 6034 der CR GuangZhou (Depot ZhuZhou), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. 6034 zieht einen Zug offener Güterwagen in Richtung Süden und bereitet sich auf die Einfahrt in den Tunnel vor, wo der Scheinwerfer von HXD1D 0379 der CR GuangZhou (Depot GuangZhou) mit seinem Personenzug an der Ecke im Tunnel leuchtet. KCRC Railway
2025.09.20, HXD1C 0265 of CR NanNing (NanNing Depot), south of Yan Tang (No.2) Tunnel at GuangDong-HuNan Province Border. 0265 wandering some 700km away from home depot,and likely will wander further away as it hauling the goods train---typical CR practice of putting Intermodal Container in Box Wagon instead of using specialized flat wagon. Note the driver forgot to switch off taillight at rear cab.
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2025.09.20, HXD1C 0265 der CR NanNing (NanNing Depot), südlich des Yan Tang (Nr. 2) Tunnels an der Grenze zwischen GuangDong und HuNan. 0265 befindet sich etwa 700 km von seinem Heimatdepot entfernt und wird wahrscheinlich noch weiter wegfahren, da er einen Güterzug zieht – eine typische Praxis von CR, Intermodalcontainer in Boxwagen zu transportieren, anstatt spezielle Flachwagen zu verwenden. Beachten Sie, dass der Fahrer vergessen hat, das Rücklicht an der hinteren Kabine auszuschalten. KCRC Railway
2025.09.20, HXD1C 6468 of CR LanZhou (LanZhou Depot), south of Yan Tang (No.2) Tunnel at GuangDong-HuNan Province Border. 6468 hauling a consist of car carrier wagon down south. At this point 6468 was already over 1900km away from its home depot in the GanSu Province, north-west of China, and probably enjoying a change of environment from desert to forest.
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2025.09.20, HXD1C 6468 von CR LanZhou (Depot LanZhou), südlich des Yan Tang (Nr. 2)-Tunnels an der Grenze zwischen den Provinzen GuangDong und HuNan. 6468 zieht einen Zug mit Autotransportwagen in Richtung Süden. Zu diesem Zeitpunkt war 6468 bereits über 1900 km von seinem Heimatdepot in der Provinz GanSu im Nordwesten Chinas entfernt und genoss wahrscheinlich den Wechsel der Umgebung von Wüste zu Wald. KCRC Railway
2025.09.20, HXD1C 6086 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), north of PingShi Station. 6086, with its rake of fuel tanker wagon, crossing the small border town's town center high upon river bank beneath the interestingly shaped JingJiLing, meaning Golden Chicken Ridge, though my lens aren't wide enough to include the whole ridge in same shot...
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2025.09.20, HXD1C 6086 der CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), nördlich des Bahnhofs PingShi. Der 6086 mit seinem Zug aus Kraftstofftankwagen überquert das Zentrum der kleinen Grenzstadt hoch oben am Flussufer unterhalb des interessant geformten JingJiLing, was „Goldener Hühnergrat” bedeutet, obwohl mein Objektiv nicht weitwinklig genug ist, um den gesamten Grat in einem Bild einzufangen... KCRC Railway
2025.09.21, HXD1C 0204 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), approaching PingShi station from North. Majority of Chinese Conventional Railway are two-track only. Mix run of Long Formation of Loco-Hauled Passenger Train and even longer Freight Train across diffcult terrain must be a pain for dispatcher to decide when to hold a freight to give way.
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2025.09.21, HXD1C 0204 der CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), nähert sich von Norden kommend dem Bahnhof PingShi. Der Großteil der konventionellen Eisenbahnstrecken in China ist nur zweigleisig. Der gemischte Verkehr aus langen Personenzügen mit Lokomotivantrieb und noch längeren Güterzügen in schwierigem Gelände muss für den Fahrdienstleiter eine Qual sein, wenn er entscheiden muss, wann er einen Güterzug anhalten muss, um einem anderen Vorfahrt zu gewähren. KCRC Railway
2024.02.17, HXD1C 0197, ShenZhen Railway Museum. HXD1 series rooted from Siemens' ES64F4 and DJ1, the earlier HXD1 and HXD1B seen cooporation between Siemens and CRRC, with HXD1C marked the success of home production without assistance.As a freight loco HXD1C spread all across China, but in this case 0197 from CR GuangZhou, ZhuZhou Depot was hauling a "K"(Fast) passenger train with speed limit 120kph. This was a service heading south toward ShenZhen (LuoHu) Station terminating there. Loco hauled train was pushing out by more and more HSR lines completed, with CR happily allocated the slot to freight service instead.
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2024.02.17, HXD1C 0197, Eisenbahnmuseum ShenZhen. Die Baureihe HXD1 geht auf die ES64F4 und die DJ1 von Siemens zurück, die früheren HXD1 und HXD1B wurden in Zusammenarbeit zwischen Siemens und CRRC hergestellt, die HXD1C markiert den Erfolg der eigenen Produktion ohne Unterstützung. Als Güterzuglok war die HXD1C in ganz China verbreitet, aber in diesem Fall zog die 0197 von CR GuangZhou, ZhuZhou Betriebshof, einen „K“ (Fast) Personenzug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Es handelte sich um einen Zug, der in Richtung Süden zum Bahnhof ShenZhen (LuoHu) fuhr und dort endete. Der lokbespannte Zug wurde durch die Fertigstellung von mehr und mehr Schnellbahnstrecken verdrängt, wobei die CR den Slot stattdessen gerne für den Güterverkehr nutzte. KCRC Railway
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