Neu-Ulm Fotos - Bahnbilder.de

BR 440 915 fährt am 23.05.2018 um 9:24 in Neu-Ulm ein. Die fahrt geht von Lauingen bis nach Ulm Hbf als ag 84230. 
Joni 103

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neu-Ulm, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 440 BR 440 ·Coradia Continental· Private 'Mopsgesicht'

 320 1200x1180 Px, 27.05.2018

BR 440 918 fährt am 23.05.2018 um 9:22 in Neu-Ulm ein. Die Fahrt führt von Ulm Hbf bis Lauingen als ag 84255. Hier zusehen ist der Agilis Vogel (Agilis-Logo). 
Joni 103

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 980 Augsburg – Neuoffingen – Günzburg – Ulm, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neu-Ulm, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 440 BR 440 ·Coradia Continental· Private 'Mopsgesicht'

 278 933x1200 Px, 27.05.2018

Zug von München in Neu Ulm, 2009 
Bernd Kauschmann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neu-Ulm

 1091 990x705 Px, 26.08.2012 

Schöne neue Bahnwelt - Ein Teilstück des Bahnprojektes Stuttgart - Ulm ist schon fertiggestellt und zwar der Bahnhof Neu-Ulm 21. Hier ein Blick auf die westliche Zufahrtsrampe des neuen Bahnhofes mit seinen vier Gleisen im Betontrog. 15.03.2008 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neu-Ulm, Bayerrn (ohne München)

 1031 1022x636 Px, 24.10.2010 

250 006-4 der ITL bei der Baustelle von NU21,bei Neu-Ulm Pfuhl ,am 11.6.2005 
W.Hager

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain - ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden ·ITL· ab 12.2010, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 250 BR 250 ·DE-AC33C· 'Tiger', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neu-Ulm

 1115 1024x767 Px, 02.05.2010 

146 214 wartet im Neu Ulmer Bahnhof auf die Fahrt nach Mosbach-Neckarelz 
Jojo Schnapper

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neu-Ulm

 1129 1024x768 Px, 20.04.2010

Neu-Ulm 21 heute unter der Erde vorher überirsisch 
Bahnfans BW

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neu-Ulm

 1753 640x480 Px, 13.01.2009

Durchfahrt eines ICE 3-Zuges im Bahnhof Neu-Ulm. 15.03.2008 (Foto: Jonas, Schnitt und Bearbeitung: Matthias) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neu-Ulm, Bayerrn (ohne München)

 1878 800x492 Px, 18.03.2008 

Ein schwebendes Dach - ... über dem westichen Zuggangsbereich am Bahnhof Neu-Ulm. 15.03.2008 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neu-Ulm, Bahn-Architektur, Bayerrn (ohne München)

 2483 800x535 Px, 17.03.2008 

Ein neuer Bahnhof stellt sich vor - Im Rahmen des Projektes "Neu-Ulm 21" wurde der dortige Bahnhof in Tieflage neugebaut. Hier der Blick auf das neu Empfangsgebäude über den Gleisen. Der Hauptzugang zum neuen Bahnhof befindet sich hier auf der westlichen Seite. Im Rücken des Fotografen über den Gleisen befindet sich ein großer Busbahnhof. 15.03.2008 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neu-Ulm, Bahn-Architektur, Bayerrn (ohne München)

 1250 800x535 Px, 16.03.2008

Rundungen - Das neue Empfangsgebäude besteht aus diesen farbigen, abgerundeten Bauteilen unter einem darüber schwebenden Dach. Hier geht es durch zu den Bahnsteigen. 15.03.2008 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neu-Ulm, Bahn-Architektur, Bayerrn (ohne München)

 983 800x535 Px, 16.03.2008

Blick vom einem der Bahnsteige hinauf zum neuen Bahnhofsgebäude. 15.03.2008 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neu-Ulm, Bahn-Architektur, Bayerrn (ohne München)

 1226 800x526 Px, 16.03.2008

In der Mitte der Bahnsteige führt ein Steg über den tiefergelegten Bahnhof. Durch die Tieflage des Bahnhofes können die Stadtbereiche nördlich und südlich der Gleise besser zusammenwachsen. Bisher trennten die Bahnanlagen diese Stadteile. Enge Straßenunterführungen und ein Bahnübergang konnten aufgehoben werden. Vor und nach dem Bahnhof wurden die Gleise überdeckelt. 15.03.2008 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neu-Ulm, Bahn-Architektur, Bayerrn (ohne München)

 1339 800x509 Px, 16.03.2008

Blick vom Steg nach Osten zum Zugangsbauwerk am anderen Bahnhofsende. Die beiden Gleise auf der links auf der Nordseite gehören zur Hauptstrecke Ulm-München, die beiden anderen Gleise dienen in der Hauptsache dem Regionalverkehr. Die beiden südlichen Gleise dienen hauptsächlich dem Regionalverkehr. Sie verzweigen sich östlich von Neu-Ulm in Richtung Günzburg und Kempten. Die Regionalgleise in Richtung Günzburg vereinigen sich dann mit den Ferngleisen. Mit zum Projekt gehörte auch der viergleisige Ausbau der Donaubrücke zwischen Neu-Ulm und Ulm. 15.03.2008 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neu-Ulm, Bahn-Architektur, Bayerrn (ohne München)

 1594 800x535 Px, 16.03.2008 

Blick vom östlichen Bahnsteigszugang auf die nach oben offene Bahnsteiganlage. Auf dieser Seite befindet sich über der überdeckten Gleistrasse eine Park+Ride-Anlage. Die neue Bahnhofsanlage liegt direkt südlich des alten Bahnhofsbereiches. So konnte dieser in Betrieb bleiben, bis die neuen Gleise angeschossen wurden. Die Innenstadt kann sich jetzt noch bis zum neuen Bahnhof ausdehen. 15.03.2008 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neu-Ulm, Bahn-Architektur, Bayerrn (ohne München)

 1016  9 800x535 Px, 16.03.2008