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Brannenburg-Waching Fotos

7 Bilder
Wendelsteinbahn Zahnradbahn Beh 4/8 Prinzregent Luitpold fährt in den Bahnhof Brannenburg ein.
Wagen Nr 5 Hage 2/2 von Stadler hat sich schon mal einen Wagen mit ein paar Mülltonnen geschnappt und wartet im Nebengleis.
12. August 2026 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Brannenburg.
Wendelsteinbahn Zahnradbahn Beh 4/8 Prinzregent Luitpold fährt in den Bahnhof Brannenburg ein. Wagen Nr 5 Hage 2/2 von Stadler hat sich schon mal einen Wagen mit ein paar Mülltonnen geschnappt und wartet im Nebengleis. 12. August 2026 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Brannenburg.
Flo Weiss

Wendelsteinbahn Zahnradbahn Wagen Nr 5 Hage 2/2 von Stadler am 12. August 2026 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Brannenburg.
Wendelsteinbahn Zahnradbahn Wagen Nr 5 Hage 2/2 von Stadler am 12. August 2026 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Brannenburg.
Flo Weiss

Fahrgäste vor einem Zug der Wendelsteinbahn mit Zahnradlok Nr.3 (MF Esslingen und BBC) vor der Bergfahrt auf den Wendelstein, Talbahnhof Brannenburg-Waching. Bis 1961 war der Talbahnhof im Ort Brannenburg selbst gelegen, so dass Fahrgäste der DB direkt und bequem zur Wendelsteinbahn umsteigen konnten. Danach wurde der Talbahnhof in den Ortsteil Waching bergaufwärts verlegt. Von Brannenburg nach Brannenburg-Waching mußten und müssen von da an Fahrgäste der Zahnradbahn etwa 30 Minuten bergauf laufen, wenn sie auf eine Busfahrt dorthin verzichten wollen. Ich hätte nun beinahe geschrieben, das nenne sich progressives  Bahnland Bayern  der Zukunft. 
Sommer 1984
Fahrgäste vor einem Zug der Wendelsteinbahn mit Zahnradlok Nr.3 (MF Esslingen und BBC) vor der Bergfahrt auf den Wendelstein, Talbahnhof Brannenburg-Waching. Bis 1961 war der Talbahnhof im Ort Brannenburg selbst gelegen, so dass Fahrgäste der DB direkt und bequem zur Wendelsteinbahn umsteigen konnten. Danach wurde der Talbahnhof in den Ortsteil Waching bergaufwärts verlegt. Von Brannenburg nach Brannenburg-Waching mußten und müssen von da an Fahrgäste der Zahnradbahn etwa 30 Minuten bergauf laufen, wenn sie auf eine Busfahrt dorthin verzichten wollen. Ich hätte nun beinahe geschrieben, das nenne sich progressives "Bahnland Bayern" der Zukunft. Sommer 1984
Frank Nowotny

Wendelsteinbahn, Talbahnhof Brannenburg-Waching, Sommer 1984: Fahrgäste wollen wie immer schnell zum Zug und mit ihm auf den Berg gebracht werden (Zahnradlok Nr.3 MF Esslingen und BBC). Das Bahnhofsgebäude ist später umgebaut worden (die Wand wurde geschlossen).
Wendelsteinbahn, Talbahnhof Brannenburg-Waching, Sommer 1984: Fahrgäste wollen wie immer schnell zum Zug und mit ihm auf den Berg gebracht werden (Zahnradlok Nr.3 MF Esslingen und BBC). Das Bahnhofsgebäude ist später umgebaut worden (die Wand wurde geschlossen).
Frank Nowotny

Die bayerische Wendelsteinbahn ist die älteste Hochgebirgsbahn unseres Landes. Brannenburg-Waching wurde aber erst 1961 zum Talbahnhof der Zahnradbahn, zuvor begann sie beim DB-Bahnhof Brannenburg. Wer von Brannenburg bergauf nach Brannenburg-Waching läuft, findet auf seinem Weg die unter einem Dach aufgestellte Zahnradlok 4 der Wendelsteinbahn. Sie war 2019 remisiert worden und wurde glücklicherweise erhalten. Zahnradlok 1 der Wendelsteinbahn steht übrigens mittlerweile in der Lokwelt Freilassing.  
Foto vom Sommer 1984
Die bayerische Wendelsteinbahn ist die älteste Hochgebirgsbahn unseres Landes. Brannenburg-Waching wurde aber erst 1961 zum Talbahnhof der Zahnradbahn, zuvor begann sie beim DB-Bahnhof Brannenburg. Wer von Brannenburg bergauf nach Brannenburg-Waching läuft, findet auf seinem Weg die unter einem Dach aufgestellte Zahnradlok 4 der Wendelsteinbahn. Sie war 2019 remisiert worden und wurde glücklicherweise erhalten. Zahnradlok 1 der Wendelsteinbahn steht übrigens mittlerweile in der Lokwelt Freilassing. Foto vom Sommer 1984
Frank Nowotny

Wendelsteinbahn im Sommer 1984, Talbahnhof Brannenburg-Waching, Zahnradlok Nr.1 und zwei Vorstellwagen in Abteilbauweise. Zahnradlok Nr.1 befindet sich mittlerweile als Ausstellungsstück in der Lokwelt Freilassing.
Wendelsteinbahn im Sommer 1984, Talbahnhof Brannenburg-Waching, Zahnradlok Nr.1 und zwei Vorstellwagen in Abteilbauweise. Zahnradlok Nr.1 befindet sich mittlerweile als Ausstellungsstück in der Lokwelt Freilassing.
Frank Nowotny

Wendelsteinbahn im Sommer 1984, Talbahnhof Brannenburg-Waching, Zahnradlok Nr.1 und Vorstellwagen. Lok Nr.1 von 1911 befindet sich mittlerweile als Ausstellungsstück in der Lokwelt Freilassing
Wendelsteinbahn im Sommer 1984, Talbahnhof Brannenburg-Waching, Zahnradlok Nr.1 und Vorstellwagen. Lok Nr.1 von 1911 befindet sich mittlerweile als Ausstellungsstück in der Lokwelt Freilassing
Frank Nowotny