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3 323/324 | Baureihe 323/324 | DB Köf II, Köf III Fotos

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Am 14.04.2022 stand die Lok 323 837-5 (98 80 3323 837-5) D-TFE auf einem Gleis des RLC Wustermark/Elstal. Das Foto wurde von der Grundstücksgrenze gemacht, wobei ich peinlich genau darauf geachtet habe, dass ich das Bahngelände nicht betrete. Die Lok stand vor dem Kesselwagen 33 80 7876 975-3 Zaces D-VTG, der noch angeschnitten zu sehen ist.
Am 14.04.2022 stand die Lok 323 837-5 (98 80 3323 837-5) D-TFE auf einem Gleis des RLC Wustermark/Elstal. Das Foto wurde von der Grundstücksgrenze gemacht, wobei ich peinlich genau darauf geachtet habe, dass ich das Bahngelände nicht betrete. Die Lok stand vor dem Kesselwagen 33 80 7876 975-3 Zaces D-VTG, der noch angeschnitten zu sehen ist.
Michael Bayer

Am 14.04.2022 stand die Lok 323 598-3 (98 80 3323 598-3) D-TFE auf einem Abstellgleis des RLC Wustermark/Elstal. Das Foto entstand vom Parkplatz. Das Gleis endet kurz vor dem Park- und Ride-Parkplatz des Bahnhofs Wustermark.
Am 14.04.2022 stand die Lok 323 598-3 (98 80 3323 598-3) D-TFE auf einem Abstellgleis des RLC Wustermark/Elstal. Das Foto entstand vom Parkplatz. Das Gleis endet kurz vor dem Park- und Ride-Parkplatz des Bahnhofs Wustermark.
Michael Bayer

Die Diesellokomotive 323 852-4 stand Anfang September 2021 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Diesellokomotive 323 852-4 stand Anfang September 2021 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

212 169 hat ihren Streckendienst erledigt und die kleine Schwester bringt die Fuhre in die Abstellgruppe. Laundau/Pfalz, September 1983.
212 169 hat ihren Streckendienst erledigt und die kleine Schwester bringt die Fuhre in die Abstellgruppe. Laundau/Pfalz, September 1983.
Markus Engel

Auf dem Bahnhofsvorplatz in Gadebusch steht diese ehemalige DB Köf.Aufgenommen am 23.Juni 2021.
Auf dem Bahnhofsvorplatz in Gadebusch steht diese ehemalige DB Köf.Aufgenommen am 23.Juni 2021.
Mirko Schmidt

Hier nochmal die Überführung von abgestellten Güterwagen durch 323 143 am 31.7.1986 von Schmittlotheim nach Frankenberg. Leider weist das Originaldia (leider nicht das Einzige) inzwischen nicht mehr korrigierbare Farbverfälschungen auf, weshalb ich mich für SW-Konvertierung entschieden habe.
Hier nochmal die Überführung von abgestellten Güterwagen durch 323 143 am 31.7.1986 von Schmittlotheim nach Frankenberg. Leider weist das Originaldia (leider nicht das Einzige) inzwischen nicht mehr korrigierbare Farbverfälschungen auf, weshalb ich mich für SW-Konvertierung entschieden habe.
Markus Engel

Portrait von 323 804-5 (ex. Köf 6734 / 70.614) der IG 3Seenbahn e.V., als diese in der Abendsonne des 31.05.2020 im Bahnhof von Seebrugg abgestellt stand.
Portrait von 323 804-5 (ex. Köf 6734 / 70.614) der IG 3Seenbahn e.V., als diese in der Abendsonne des 31.05.2020 im Bahnhof von Seebrugg abgestellt stand.
Tobias Schmidt

Am 31.7.1986 kam es zu einer kleinen Sensation, als die damals in Frankenberg in Vertretung diensttuende 323 143 einige abgestellte Güterwagen aus Schmittlotheim abholte. Hier ist die Fuhre bei Viermünden unterwegs. Ende der 1970er Jahre gab es Mo-Fr planmäig eine als Ng (Nahgüterzug !) eingestufte Leistung zwischen Frankenberg und Herzhausen, die mit der Frankenberger Bahnhofs-Köf gefahren wurde.
Am 31.7.1986 kam es zu einer kleinen Sensation, als die damals in Frankenberg in Vertretung diensttuende 323 143 einige abgestellte Güterwagen aus Schmittlotheim abholte. Hier ist die Fuhre bei Viermünden unterwegs. Ende der 1970er Jahre gab es Mo-Fr planmäig eine als Ng (Nahgüterzug !) eingestufte Leistung zwischen Frankenberg und Herzhausen, die mit der Frankenberger Bahnhofs-Köf gefahren wurde.
Markus Engel

Portrait von Köf 6586 (ex. 323 878-9) der IG 3Seenbahn e.V., als diese am Abend des 31.05.2020 im Bahnhof von Seebrugg rangierte, um den Neuzugang (Speisewagen 1189) und die E94 088 auf dem Gelände zu verschieben.
Portrait von Köf 6586 (ex. 323 878-9) der IG 3Seenbahn e.V., als diese am Abend des 31.05.2020 im Bahnhof von Seebrugg rangierte, um den Neuzugang (Speisewagen 1189) und die E94 088 auf dem Gelände zu verschieben.
Tobias Schmidt

Die Diesellokomotive 323 705-4 wurde 1959 als KÖF 6707 an die DB geliefert. Hier ist sie Ende September 2020 im sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf zu sehen.
Die Diesellokomotive 323 705-4 wurde 1959 als KÖF 6707 an die DB geliefert. Hier ist sie Ende September 2020 im sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf zu sehen.
Christian Bremer

Lange Jahre gab es in Frankenberg eine 323 als Bahnhofs-Köf, bis sie durch die stärkere Variante 333 ersetzt wurde. Im August 1988 übernahm für wenige Wochen die Marburger 323 793 nochmals diese Aufgabe. Im Hintergrund das ehemalige Stellwerk  Fs , dass nach Abriss des Stellwerks  Ff  an der Ausfahrt nach Korbach zum Fahrdienstleiterstellwerk umgewandelt wurde und heute funktionslos, aber noch vorhanden ist.
Lange Jahre gab es in Frankenberg eine 323 als Bahnhofs-Köf, bis sie durch die stärkere Variante 333 ersetzt wurde. Im August 1988 übernahm für wenige Wochen die Marburger 323 793 nochmals diese Aufgabe. Im Hintergrund das ehemalige Stellwerk "Fs", dass nach Abriss des Stellwerks "Ff" an der Ausfahrt nach Korbach zum Fahrdienstleiterstellwerk umgewandelt wurde und heute funktionslos, aber noch vorhanden ist.
Markus Engel

323 270 der Windbergbahn mit dem Aussichtswagen bei Freital-Leisnitz. Auf dem Berg im Hintergrund befindet sich das Jochhöhschlösschen im ebenfalls zu Freital gehörenden Ortsteil Pesterwitz. (Freital, 25.10.2020)
323 270 der Windbergbahn mit dem Aussichtswagen bei Freital-Leisnitz. Auf dem Berg im Hintergrund befindet sich das Jochhöhschlösschen im ebenfalls zu Freital gehörenden Ortsteil Pesterwitz. (Freital, 25.10.2020)
Christopher Pätz

Ein Zug der Windbergbahn bestehend aus 323 270, Kö 4500 sowie dem Aussichtswagen rollt bei schönstem Herbstwetter nahe Freital-Leisnitz talwärts. Die derzeit befahrbare Strecke endet wenige Meter weiter am BÜ Bannewitzer Straße. (25.10.2020)
Ein Zug der Windbergbahn bestehend aus 323 270, Kö 4500 sowie dem Aussichtswagen rollt bei schönstem Herbstwetter nahe Freital-Leisnitz talwärts. Die derzeit befahrbare Strecke endet wenige Meter weiter am BÜ Bannewitzer Straße. (25.10.2020)
Christopher Pätz

Diese Köf II wurde 1941 bei Kraus-Maffei hergestellt. (Eisenbahnmuseum Freilassing, August 2020)
Diese Köf II wurde 1941 bei Kraus-Maffei hergestellt. (Eisenbahnmuseum Freilassing, August 2020)
Christian Bremer

Im Eingangsbereich der Lokwelt Freilassing steht diese 1943 gebaute Köf II. (August 2020)
Im Eingangsbereich der Lokwelt Freilassing steht diese 1943 gebaute Köf II. (August 2020)
Christian Bremer

323 0208-8 war Anfang August 2020 in Obing abgestellt.
323 0208-8 war Anfang August 2020 in Obing abgestellt.
Christian Bremer

Blick auf 323 852-4, 280 005-0, als diese am Nachmittag des 22.06.2019 von der AIX 211 345-4 über die Fahrzeugparade des Sommerfestes vom DB Museum in Koblenz Lützel geschoben wurden.
Blick auf 323 852-4, 280 005-0, als diese am Nachmittag des 22.06.2019 von der AIX 211 345-4 über die Fahrzeugparade des Sommerfestes vom DB Museum in Koblenz Lützel geschoben wurden.
Tobias Schmidt

Am Abend des 16.06.2019 stand Köf 6586 (ex. 323 878-9) der IG 3Seenbahn e.V. zusammen mit der E94 088 (194 088-1/ex. ÖBB 1020 010-3) der EZW abgestellt im Museumsbahnhof von Seebrugg und warteten dort auf ihren nächsten Einsatz. Links im Hintergrund ist die P8 2455  Posen  (38 460), welche abgestellt wurde, nachdem sie den Tag über dreimal zwischen Seebrugg und Titisee pendelte.
Am Abend des 16.06.2019 stand Köf 6586 (ex. 323 878-9) der IG 3Seenbahn e.V. zusammen mit der E94 088 (194 088-1/ex. ÖBB 1020 010-3) der EZW abgestellt im Museumsbahnhof von Seebrugg und warteten dort auf ihren nächsten Einsatz. Links im Hintergrund ist die P8 2455 "Posen" (38 460), welche abgestellt wurde, nachdem sie den Tag über dreimal zwischen Seebrugg und Titisee pendelte.
Tobias Schmidt

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