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3 363 Baureihe 363 ·DB V 60· remot. DB 261 Fotos

1173 Bilder
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363 200 steht mit dem Mittagszug in Hirschau (Strecke Amberg-Schnaittenbach). Seit ende 2004 fahren hier nur noch 294 des BW Nürnberg.
363 200 steht mit dem Mittagszug in Hirschau (Strecke Amberg-Schnaittenbach). Seit ende 2004 fahren hier nur noch 294 des BW Nürnberg.
Tobias Schuminetz, Hirschau

363 200 mit drei Flüssigkaolinwagen und einem Bremswagen im Bahnhof Hirschau. Die Wagen waren für die Firma AKW bestimmt. Nachdem die Lok die Wagen zugestellt hatte setzte sie sich an das Zugende des auf dem rechten Gleis 1 stehendenn Zuges und gab der ziehenden 294 Schubunterstützung über die Wasserscheide zwischen Hirschau und Gebenbach. Zum Fahrplanwechsel vom 11.12.2004 fiel die Schiebelok auf der Strecke weg und seitdem kommen nur noch 294 des BW Nürnberg zum Einsatz. (06.08.2004 Strecke Amberg-Schnaittenbach)
363 200 mit drei Flüssigkaolinwagen und einem Bremswagen im Bahnhof Hirschau. Die Wagen waren für die Firma AKW bestimmt. Nachdem die Lok die Wagen zugestellt hatte setzte sie sich an das Zugende des auf dem rechten Gleis 1 stehendenn Zuges und gab der ziehenden 294 Schubunterstützung über die Wasserscheide zwischen Hirschau und Gebenbach. Zum Fahrplanwechsel vom 11.12.2004 fiel die Schiebelok auf der Strecke weg und seitdem kommen nur noch 294 des BW Nürnberg zum Einsatz. (06.08.2004 Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

363 177 rangiert am 05.04.2007 in Weiden i. d. OPf. einige Wagen, die mit Pipelineröhren belden waren. Die Röhren waren für den bau einer Pipeline zwischen Rothenstadt (Bei Weiden) und Schwandorf bestimmt. Normalerweise sind in Weiden i. d. OPf. nur noch 294 stationiert.
363 177 rangiert am 05.04.2007 in Weiden i. d. OPf. einige Wagen, die mit Pipelineröhren belden waren. Die Röhren waren für den bau einer Pipeline zwischen Rothenstadt (Bei Weiden) und Schwandorf bestimmt. Normalerweise sind in Weiden i. d. OPf. nur noch 294 stationiert.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Hier brachte 363 177 den Lokführer für die 294 262 nach der Mittagspause zu seiner Lok, da sich der Aufenthaltsraum am Ende des Zuges mit der 294 262 befindet (ca. 300 m)! Danach hatte sich die 363 ans Zugende gesetz um der 294 262 Schubunterstützung über den berg vor Gebenbach zu geben. Hirschau am 15.04.2004 (Strecke Amberg-Schnaittenbach) Seit Ende 2004 wird auf dieser Strecke nicht mehr mit Schiebelok gefahren - wegen zu geringem Verkehrsaufkommen, seitdem fahren hier nur noch 294 des BW Nürnberg.
Hier brachte 363 177 den Lokführer für die 294 262 nach der Mittagspause zu seiner Lok, da sich der Aufenthaltsraum am Ende des Zuges mit der 294 262 befindet (ca. 300 m)! Danach hatte sich die 363 ans Zugende gesetz um der 294 262 Schubunterstützung über den berg vor Gebenbach zu geben. Hirschau am 15.04.2004 (Strecke Amberg-Schnaittenbach) Seit Ende 2004 wird auf dieser Strecke nicht mehr mit Schiebelok gefahren - wegen zu geringem Verkehrsaufkommen, seitdem fahren hier nur noch 294 des BW Nürnberg.
Tobias Schuminetz, Hirschau

363 177 bring mit CB61318 einige Schüttgutwagen für Kaolin nach Hirschau. Hier bei der Einfahrt in den Bf Hirschau (NHIR) ! Die Wagen waren für die Firma AKW-KICK Hirschau bestimmt! Nach dem sie die Wagen zugestellt hatte gab sie der 294 die im Gleis 1 (nicht sichtbar) wartet Schubunterstützung Richtung Amberg. Leider sind seit Ende 2004 nur noch 294 auf dieser Strecke unterwegs! (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
363 177 bring mit CB61318 einige Schüttgutwagen für Kaolin nach Hirschau. Hier bei der Einfahrt in den Bf Hirschau (NHIR) ! Die Wagen waren für die Firma AKW-KICK Hirschau bestimmt! Nach dem sie die Wagen zugestellt hatte gab sie der 294 die im Gleis 1 (nicht sichtbar) wartet Schubunterstützung Richtung Amberg. Leider sind seit Ende 2004 nur noch 294 auf dieser Strecke unterwegs! (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

363 117-3 in Neunkirchen/Saar im alten Abfangbezirk.
363 117-3 in Neunkirchen/Saar im alten Abfangbezirk.
Markus Knauber-Hell

Als  Rafael 15  steht 363 821 im Gleis 3a des Hauptbahnhof Cottbus, und wartet auf neue Rangiertätigkeiten.
Als "Rafael 15" steht 363 821 im Gleis 3a des Hauptbahnhof Cottbus, und wartet auf neue Rangiertätigkeiten.
Patrick Dankwart

Die Br.363 164-5 beim Ragieren eines RE-Zuges. Hier schiebt sie die Ex-Silberlinge aufs Abstellgleis, aufgenommen im Mai.07 im BAhnhof Aalen.
Die Br.363 164-5 beim Ragieren eines RE-Zuges. Hier schiebt sie die Ex-Silberlinge aufs Abstellgleis, aufgenommen im Mai.07 im BAhnhof Aalen.
Martin Respondek

Die Br.363 164-5 beim Rangierdienst im ABhnhof Aalen. Aufgenommen am 12.05.07 auf Gleis 2 beim Ankoppeln eines RE-Zuges.
Die Br.363 164-5 beim Rangierdienst im ABhnhof Aalen. Aufgenommen am 12.05.07 auf Gleis 2 beim Ankoppeln eines RE-Zuges.
Martin Respondek

BR 363 164-5 steht am 10.05.07 vor einem roten Signal in Aalen.
BR 363 164-5 steht am 10.05.07 vor einem roten Signal in Aalen.
P.F.

BR 363 164-5 am 10.05.07 bei der Durchfahrt auf Gleis 1 des Aalener Bahnhofs.
BR 363 164-5 am 10.05.07 bei der Durchfahrt auf Gleis 1 des Aalener Bahnhofs.
P.F.

363 110 am 5.5.2007 in Stuttgart Hbf
363 110 am 5.5.2007 in Stuttgart Hbf
Sebastian

363 167 steht am Abend des 20.04.07 mit dem Güterzug nach Zwickau (über Chemnitz Hbf) abfahrbereit in Chemnitz-Süd.
363 167 steht am Abend des 20.04.07 mit dem Güterzug nach Zwickau (über Chemnitz Hbf) abfahrbereit in Chemnitz-Süd.
Thomas Oehler

Die Br.363 die im Aalener Bahnhof ihr Dienst Leistet, zog am 26.04.07 diesen RE-Zug aus dem Aalener Bahnhof, den jeden Tag fährt dieser RE-Zug mit einer Br.146 mit nur Drei Personenwagen zurück nach Stuttgart Hbf, daher wird hier der Zug Abgeschleppt und nur die Drei Wagen fahren zurück.
Die Br.363 die im Aalener Bahnhof ihr Dienst Leistet, zog am 26.04.07 diesen RE-Zug aus dem Aalener Bahnhof, den jeden Tag fährt dieser RE-Zug mit einer Br.146 mit nur Drei Personenwagen zurück nach Stuttgart Hbf, daher wird hier der Zug Abgeschleppt und nur die Drei Wagen fahren zurück.
Martin Respondek

363 200 vor dem Bahnhofsgebäude in Hirschau am 06.08.2004. Seit Dezember 2004 verkehren auf dieser Strecke (Amberg-Schnaittenbach) nur noch Loks der Br 294.
363 200 vor dem Bahnhofsgebäude in Hirschau am 06.08.2004. Seit Dezember 2004 verkehren auf dieser Strecke (Amberg-Schnaittenbach) nur noch Loks der Br 294.
Tobias Schuminetz, Hirschau

BR 363 164-5 mit einem Schrottzug aus Essingen vor rotem Signal auf Gleis 2 des Aalener Bahnhofs am 27.04.07.
BR 363 164-5 mit einem Schrottzug aus Essingen vor rotem Signal auf Gleis 2 des Aalener Bahnhofs am 27.04.07.
P.F.

Die Br.363 685-9 während den Rangierarbeiten im Stuttgarter HBF. Aufgenommen am 20.04.06.
Die Br.363 685-9 während den Rangierarbeiten im Stuttgarter HBF. Aufgenommen am 20.04.06.
Martin Respondek

363 240-3 (ex 365 240-1, ex 361 240-5, ex 261 240-6, ex V 60 1240) Hersteller: MAK, Baujahr 1964, wartet auf Arbeit. Saarbrücken Hbf. 15.04.2007
363 240-3 (ex 365 240-1, ex 361 240-5, ex 261 240-6, ex V 60 1240) Hersteller: MAK, Baujahr 1964, wartet auf Arbeit. Saarbrücken Hbf. 15.04.2007
Martin Pöhlmann

363631 steht auf einem Nebengleis in Lutherstadt Wittenberg.
363631 steht auf einem Nebengleis in Lutherstadt Wittenberg.
DAPI

363 830 Railion / DB Logistics. 04/2007
363 830 Railion / DB Logistics. 04/2007
Thomas Welzel

363 702-2 mit dem Notfall-Dienstwagen 60 80 990 1 534-9 in Wanne-Eickel Hbf. Der Wagen wird nach Leipzig-Engelsdorf überführt. 11.04.2007
363 702-2 mit dem Notfall-Dienstwagen 60 80 990 1 534-9 in Wanne-Eickel Hbf. Der Wagen wird nach Leipzig-Engelsdorf überführt. 11.04.2007
Klaus Muhs

363 819-4 zieht einen Inter City Ganzzug am Steuerwagen aus der Halle des Hbf München auf ein anderes Gleis. Aufgenommen am 30.03.07.
363 819-4 zieht einen Inter City Ganzzug am Steuerwagen aus der Halle des Hbf München auf ein anderes Gleis. Aufgenommen am 30.03.07.
Markus Pointner

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