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187 001 · GHE T1 Waggonfabrik Dessau Fotos

53 Bilder
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187 001-3 am 24.05.2014 auf der Strecke zwischen Benneckenstein und Eisfelder Talmühle bei der Rückfahrt in Richtung Gernrode.
187 001-3 am 24.05.2014 auf der Strecke zwischen Benneckenstein und Eisfelder Talmühle bei der Rückfahrt in Richtung Gernrode.
Klaus-P. Dietrich

187 019-5 und 187 001-3 (GHE T1) im Bahnhof Eisfelder Talmühle am 24. Mai 2014.

GHE steht für Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft.
187 019-5 und 187 001-3 (GHE T1) im Bahnhof Eisfelder Talmühle am 24. Mai 2014. GHE steht für Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft.
Klaus-P. Dietrich

187 001-3 nach dem durchfahren der Kehrschleife bei Stiege zur Weiterfahrt in Richtung Eisfelder Talmühle am 24. Mai 2014.
187 001-3 nach dem durchfahren der Kehrschleife bei Stiege zur Weiterfahrt in Richtung Eisfelder Talmühle am 24. Mai 2014.
Klaus-P. Dietrich

187 001-3 am 24. Mai 2014 bei einer Sonderfahrt auf der Strecke in Richtung Stiege.
187 001-3 am 24. Mai 2014 bei einer Sonderfahrt auf der Strecke in Richtung Stiege.
Klaus-P. Dietrich

Am Morgen des 19.10.2013 ist der historische Triebwagen 187 001 soeben in den Bahnhof Wernigerode eingefahren.
Dieser Triebwagen wurde 1933 von der Waggonfabrik Dessau für die Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft gebaut. Ursprünglich mit einem Daimler-Benz-Motor ausgestattet, mit welchem er eine Leistung von 47,8kW erreichte, sind es seit der Neumotorisierung in 2001 mit einem IFA LKW W50-Motor 92 kW, wodurch er eine Geschwindigkeit von 40 km/h erreicht. Nach Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn 1949 erhielt er die Bezeichnung VT 133 522 und wurde auf dem nach Reparationsleistungen verbliebenem Teilstück der Selketalbahn, Eisfelder Talmühle-Hasselfelde, eingesetzt. 1972 erhielt er von der DR die noch heute gültige Bezeichnung 187 001. 1988 wurde begonnen den Triebwagen wieder herzurichten, nachdem er von der DDR in die Liste der zu erhaltenden historischen Fahrzeuge aufgenommen wurde. Nachdem die HSB den Triebwagen übernommen hatte, wurde er vorerst von der Instandsetzung zurückgestellt und kam erst 2008 zur Generalüberholung ins Dampflokwerk Meiningen. Seit 2010 ist der Triebwagen wieder im Einsatz, allerdings ausschließlich für Sonderfahrten.
Am Morgen des 19.10.2013 ist der historische Triebwagen 187 001 soeben in den Bahnhof Wernigerode eingefahren. Dieser Triebwagen wurde 1933 von der Waggonfabrik Dessau für die Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft gebaut. Ursprünglich mit einem Daimler-Benz-Motor ausgestattet, mit welchem er eine Leistung von 47,8kW erreichte, sind es seit der Neumotorisierung in 2001 mit einem IFA LKW W50-Motor 92 kW, wodurch er eine Geschwindigkeit von 40 km/h erreicht. Nach Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn 1949 erhielt er die Bezeichnung VT 133 522 und wurde auf dem nach Reparationsleistungen verbliebenem Teilstück der Selketalbahn, Eisfelder Talmühle-Hasselfelde, eingesetzt. 1972 erhielt er von der DR die noch heute gültige Bezeichnung 187 001. 1988 wurde begonnen den Triebwagen wieder herzurichten, nachdem er von der DDR in die Liste der zu erhaltenden historischen Fahrzeuge aufgenommen wurde. Nachdem die HSB den Triebwagen übernommen hatte, wurde er vorerst von der Instandsetzung zurückgestellt und kam erst 2008 zur Generalüberholung ins Dampflokwerk Meiningen. Seit 2010 ist der Triebwagen wieder im Einsatz, allerdings ausschließlich für Sonderfahrten.
Michael Edelmann

Triebwagen nach Nordhausen  - Drängetal Thumkuhlenkopftunnel am 27.7.2013
Triebwagen nach Nordhausen - Drängetal Thumkuhlenkopftunnel am 27.7.2013
Florian Pichler

187 001-3 wurde am 18. August 2012 für Sonderfahrten zwischen Bahnhof Gernrode und Osterteich eingesetzt.
187 001-3 wurde am 18. August 2012 für Sonderfahrten zwischen Bahnhof Gernrode und Osterteich eingesetzt.
Klaus-P. Dietrich

Das Harzfest fand 2006 in Gernrode statt. An diesen beiden Tagen 1. und 2. Juli fanden einige Sonderfahrten auf der Selketalbahn statt. Hier ist 187 001 (GHT T1) am 1.6.06 in Gernrode dahinter Lok 99 5906 vor dem Lokschuppen sowie am Bahnsteig 2 der 187 011.
Das Harzfest fand 2006 in Gernrode statt. An diesen beiden Tagen 1. und 2. Juli fanden einige Sonderfahrten auf der Selketalbahn statt. Hier ist 187 001 (GHT T1) am 1.6.06 in Gernrode dahinter Lok 99 5906 vor dem Lokschuppen sowie am Bahnsteig 2 der 187 011.
Anne Neumann

Er sieht schon ein wenig kurios aus dieser 187001 wie er Richtung Gernrode davon tuckert. (14.12.2006)
Er sieht schon ein wenig kurios aus dieser 187001 wie er Richtung Gernrode davon tuckert. (14.12.2006)
Herbert Graf

Die 995906-5 nebelt das frisch renovierte Stationsgebäude von Stiege ordentlich ein vor der Weiterfahrt nach Hasselfelde. Und immer noch reicht die Zeit für einen kleinen Schwatz untereinander. (14.12.2006)
Die 995906-5 nebelt das frisch renovierte Stationsgebäude von Stiege ordentlich ein vor der Weiterfahrt nach Hasselfelde. Und immer noch reicht die Zeit für einen kleinen Schwatz untereinander. (14.12.2006)
Herbert Graf

Bei Ankunft in Stiege standen da zu meiner Überraschung neben dem Halberstädter 087015-3 auch der 187001 GHE T1 aus dem Jahre 1933.
(14.12.2006)
Bei Ankunft in Stiege standen da zu meiner Überraschung neben dem Halberstädter 087015-3 auch der 187001 GHE T1 aus dem Jahre 1933. (14.12.2006)
Herbert Graf

Auch unter Eisenbahnern eine viel beachtete Rarität der GHE T1.
Stiege am 14.12.2006
Auch unter Eisenbahnern eine viel beachtete Rarität der GHE T1. Stiege am 14.12.2006
Herbert Graf

Triebwagen T3 187025 ex NWE aus dem Jahre 1938 zeigt sich kurz im Freien vor dem Bw Wernigerode Westerntor. 13.12.2006
Triebwagen T3 187025 ex NWE aus dem Jahre 1938 zeigt sich kurz im Freien vor dem Bw Wernigerode Westerntor. 13.12.2006
Herbert Graf

Goldene Herbstsonne lag am 15.10.2005 auf der Rauchkammertür
der 99 6001 und auf dem Bahnhof Alexisbad bei der Begegnung 
mit dem Triebwagen T1.
Goldene Herbstsonne lag am 15.10.2005 auf der Rauchkammertür der 99 6001 und auf dem Bahnhof Alexisbad bei der Begegnung mit dem Triebwagen T1.
Helmut Amann

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