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Straßenbahn Braunschweig ·BSVG· Fotos

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Tw 0051 am Hauptbahnhof (30. Mai 2000). Der Wagen entstand im Jahr 2000 aus Tw 7762 durch Einbau eines NF-Mittelteils. Weitere Umbauten sind bisher nicht erfolgt.
Tw 0051 am Hauptbahnhof (30. Mai 2000). Der Wagen entstand im Jahr 2000 aus Tw 7762 durch Einbau eines NF-Mittelteils. Weitere Umbauten sind bisher nicht erfolgt.
Hans-Joachim Ströh

Tw 0051 an der (H) Kurt-Schumacher-Straße (30. Mai 2000). Vom Äußeren her kann der Umbau m.E. nicht überzeugen.
Tw 0051 an der (H) Kurt-Schumacher-Straße (30. Mai 2000). Vom Äußeren her kann der Umbau m.E. nicht überzeugen.
Hans-Joachim Ströh

Tw 8156 + Bw 8171 am Stadion (30. Mai 2000)
Tw 8156 + Bw 8171 am Stadion (30. Mai 2000)
Hans-Joachim Ströh

Tw 9562 am Hauptbahnhof (30. Mai 2000)
Tw 9562 am Hauptbahnhof (30. Mai 2000)
Hans-Joachim Ströh

Die historischen Triebwagen 113 (Credé 1940), 35 (Düwag 1962) und 15 (LHB 1968) sind im Btf. Altewiek zum Fototermin angetreten (27. März 2004).
Die historischen Triebwagen 113 (Credé 1940), 35 (Düwag 1962) und 15 (LHB 1968) sind im Btf. Altewiek zum Fototermin angetreten (27. März 2004).
Hans-Joachim Ströh

HTw 113 + HBw 250 (Uerdingen 1938) an der (H) Messe (27. März 2004). Der Beiwagen stammt von der Kieler Straßenbahn (Nr. 62), die wie die in Lübeck die ausgefallene Spurweite von 1.100 mm hatte, die auch heute noch in Braunschweig anzutreffen ist.
HTw 113 + HBw 250 (Uerdingen 1938) an der (H) Messe (27. März 2004). Der Beiwagen stammt von der Kieler Straßenbahn (Nr. 62), die wie die in Lübeck die ausgefallene Spurweite von 1.100 mm hatte, die auch heute noch in Braunschweig anzutreffen ist.
Hans-Joachim Ströh

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