bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985· Fotos

50 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Deutschland
»
Straßenbahn | historisch
»
Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·
1 2 3 nächste Seite  >>
Zum Abschluss meiner Zeitreise durch Kiel noch eine Aufnahme des GT6 267, der am 27.04.1985 die Schleife Wellingdorf verlässt, darunter der Blick, der sich mir von der selben Stelle am 08.07.2023 bot
Zum Abschluss meiner "Zeitreise" durch Kiel noch eine Aufnahme des GT6 267, der am 27.04.1985 die Schleife Wellingdorf verlässt, darunter der Blick, der sich mir von der selben Stelle am 08.07.2023 bot
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Einst & Jetzt

663 891x1200 Px, 08.08.2023

Der Verlust einer Idylle: Oben hält der GT6 267 am 27.04.1985 in der Schleife Kiel-Wellingdorf. Einziger Anhaltspunkt für die Vergleichsaufnahme vom 08.07.2023 war der Eingang der ehemaligen Spar- und Leihkasse Kiel. Nicht nur die Bahn, sondern auch das Gasthaus Stadt Kiel , Telefonzelle und Briefkasten sind Vergangenheit.
Der Verlust einer Idylle: Oben hält der GT6 267 am 27.04.1985 in der Schleife Kiel-Wellingdorf. Einziger Anhaltspunkt für die Vergleichsaufnahme vom 08.07.2023 war der Eingang der ehemaligen Spar- und Leihkasse Kiel. Nicht nur die Bahn, sondern auch das Gasthaus "Stadt Kiel", Telefonzelle und Briefkasten sind Vergangenheit.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Einst & Jetzt

493 907x1200 Px, 08.08.2023

Am 27.04.1985 hat der Kieler GT6 268 (bereits für die Rückfahrt umgeschildert) den Endpunkt in Wellingdorf erreicht und biegt in die Wendeschleife, die um das Gebäude der Spar- und Leihkasse Kiel führt, ein. Darunter die Situation am 08.07.2023, die Buslinie 11 fährt heute noch etwa 2 km weiter in das benachbarte Dietrichsdorf.
Am 27.04.1985 hat der Kieler GT6 268 (bereits für die Rückfahrt umgeschildert) den Endpunkt in Wellingdorf erreicht und biegt in die Wendeschleife, die um das Gebäude der Spar- und Leihkasse Kiel führt, ein. Darunter die Situation am 08.07.2023, die Buslinie 11 fährt heute noch etwa 2 km weiter in das benachbarte Dietrichsdorf.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Einst & Jetzt

408 1007x1200 Px, 08.08.2023

Sieht man einmal davon ab, dass die Straßenbahn verschwunden und die Schönberger Straße umgebaut wurde, scheint sich beim Vergleich der beiden Aufnahmen (oben der GT6 268 am 27.04.1985, darunter ein Bild vom 08.07.2023) in den vergangenen 38 Jahren in Kiel-Wellingdorf kaum etwas geänderet zu haben...
Sieht man einmal davon ab, dass die Straßenbahn verschwunden und die Schönberger Straße umgebaut wurde, scheint sich beim Vergleich der beiden Aufnahmen (oben der GT6 268 am 27.04.1985, darunter ein Bild vom 08.07.2023) in den vergangenen 38 Jahren in Kiel-Wellingdorf kaum etwas geänderet zu haben...
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Einst & Jetzt

361 992x1200 Px, 08.08.2023

Ein Blick auf die Schönberger Straße in Kiel-Wellingdorf am 27.04.1985 und am 08.07.2023: Oben mit einem Großraumwagendoppel, vorne der GT4 245, darunter mit der inzwischen begrünten ehemaligen Straßenbahntrasse
Ein Blick auf die Schönberger Straße in Kiel-Wellingdorf am 27.04.1985 und am 08.07.2023: Oben mit einem Großraumwagendoppel, vorne der GT4 245, darunter mit der inzwischen begrünten ehemaligen Straßenbahntrasse
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Einst & Jetzt

480 944x1200 Px, 08.08.2023

Eine Woche vor der Stilllegung der Kieler Straßenbahn fährt der GT6 270 mit einem zweiachsigem Beiwagen am 27.04.1985 auf der Schönberger Straße nach Wellingdorf. Zwar zeigt die untere Aufnahme vom 08.07.2023 die Straße schienenfrei, aber möglicherweise kann man hier ab Mitte der 2030er Jahre mit der Stadtbahn nach Wellingdorf fahren.
Eine Woche vor der Stilllegung der Kieler Straßenbahn fährt der GT6 270 mit einem zweiachsigem Beiwagen am 27.04.1985 auf der Schönberger Straße nach Wellingdorf. Zwar zeigt die untere Aufnahme vom 08.07.2023 die Straße schienenfrei, aber möglicherweise kann man hier ab Mitte der 2030er Jahre mit der Stadtbahn nach Wellingdorf fahren.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Einst & Jetzt

271 954x1200 Px, 06.08.2023

Auch auf der Elisabethstraße in Gaarden, die der Tw 261 am 27.04.1985 befährt, erinnert am 08.07.2023 nichts mehr an die Straßenbahn. Dagegen hat das Schild des Hotels Runge alle Zeitläufe unverändert überstanden...
Auch auf der Elisabethstraße in Gaarden, die der Tw 261 am 27.04.1985 befährt, erinnert am 08.07.2023 nichts mehr an die Straßenbahn. Dagegen hat das Schild des Hotels Runge alle Zeitläufe unverändert überstanden...
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Einst & Jetzt

279 1024x1200 Px, 06.08.2023

Betrachtet man zunächst die am 08.07.2023 entstandene untere Aufnahme, ist es schwer vorstellbar, dass durch die Augustenstraße im Kieler Stadtteil Gaarden einmal eine Straßenbahn fuhr. Die obere Aufnahme vom 27.04.1985 mit dem Großraumwagen 242 beweist, dass dies aber einmal der Fall war.
Betrachtet man zunächst die am 08.07.2023 entstandene untere Aufnahme, ist es schwer vorstellbar, dass durch die Augustenstraße im Kieler Stadtteil Gaarden einmal eine Straßenbahn fuhr. Die obere Aufnahme vom 27.04.1985 mit dem Großraumwagen 242 beweist, dass dies aber einmal der Fall war.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Einst & Jetzt

466 886x1200 Px, 06.08.2023

In der Schulstraße im Kieler Stadtteil Gaarden existierte ein eingleisiges Streckenstück, das der GT6 262 am 27.04.1985 durchfährt. Sieht man einmal von den Häusern am rechten Bildrand ab, kann man wohl mit Fug und Recht davon sprechen, dass hier kein Stein auf dem anderen blieb. Der einzige Anhaltspunkt, den ich für die Vergleichsaufnahme am 08.07.2023 fand, war das Hochhaus im Hintergrund. Damals verkehrte die Straßenbahnlinie 4 zur Fähre Holtenau, ihr Nachfolger, die Buslinie 11, fährt zwar auf der gleichen Route, die identische Endhaltestelle wird jetzt aber als Wyk Kanal bezeichnet.
In der Schulstraße im Kieler Stadtteil Gaarden existierte ein eingleisiges Streckenstück, das der GT6 262 am 27.04.1985 durchfährt. Sieht man einmal von den Häusern am rechten Bildrand ab, kann man wohl mit Fug und Recht davon sprechen, dass hier kein Stein auf dem anderen blieb. Der einzige Anhaltspunkt, den ich für die Vergleichsaufnahme am 08.07.2023 fand, war das Hochhaus im Hintergrund. Damals verkehrte die Straßenbahnlinie 4 zur Fähre Holtenau, ihr Nachfolger, die Buslinie 11, fährt zwar auf der gleichen Route, die identische Endhaltestelle wird jetzt aber als Wyk Kanal bezeichnet.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Einst & Jetzt

203 893x1200 Px, 06.08.2023

Auf dem Weg nach Wellingdorf befährt der Kieler GT6 268 am 27.04.1985 die Gablenzbrücke, auf der die DB-Gleisanlagen überquert werden. Wie auf dem Vergleichsbild vom 08.07.2023 zu sehen ist, wurde sie inzwischen durch einen Neubau ersetzt.
Auf dem Weg nach Wellingdorf befährt der Kieler GT6 268 am 27.04.1985 die Gablenzbrücke, auf der die DB-Gleisanlagen überquert werden. Wie auf dem Vergleichsbild vom 08.07.2023 zu sehen ist, wurde sie inzwischen durch einen Neubau ersetzt.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Einst & Jetzt

236 910x1200 Px, 06.08.2023

Wesentlich großstädtischer als bei meinem Besuch am 27.04.1985 zeigt sich das Sophienblatt am 08.07.2023: Auf der oberen Aufnahme verlässt der GT6 270 die Haltestelle am Kieler Hauptbahnhof, darunter der heutige Anblick, wenn der Reisende das Bahnhofsgebäude verlässt
Wesentlich großstädtischer als bei meinem Besuch am 27.04.1985 zeigt sich das Sophienblatt am 08.07.2023: Auf der oberen Aufnahme verlässt der GT6 270 die Haltestelle am Kieler Hauptbahnhof, darunter der heutige Anblick, wenn der Reisende das Bahnhofsgebäude verlässt
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Einst & Jetzt

288 931x1200 Px, 06.08.2023

Zwischen Wall und Hauptbahnhof fuhr die Kieler Straßenbahn durch die Andreas-Gayk-Straße, auf der oberen Aufnahme mit dem Sechsachser 274, wie die Vergleichsaufnahme vom 08.07.2023 zeigt, blieb die Bebauung weitgehend unverändert, die Straße biete jedoch ein anderes Bild...
Zwischen Wall und Hauptbahnhof fuhr die Kieler Straßenbahn durch die Andreas-Gayk-Straße, auf der oberen Aufnahme mit dem Sechsachser 274, wie die Vergleichsaufnahme vom 08.07.2023 zeigt, blieb die Bebauung weitgehend unverändert, die Straße biete jedoch ein anderes Bild...
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Einst & Jetzt

544 901x1200 Px, 04.08.2023

Nicht nur die Kieler Straßenbahn, sondern auch die Seilbahn des Kaufhauses Weipert, die das oberste Stockwerk des Warenhauses über den Wall und den alten Bootshafen hinweg mit dem obersten Deck des Förde-Parkhauses verband, ist verschwunden. Die 143,72 Meter lange Bahn war nicht nur die einzige Luftseilbahn für den Personenverkehr in Schleswig-Holstein, sondern auch die erste innerstädtische Pendelbahn in Europa. Aus Kostengründen wurde sie im Dezember 1988 stillgelegt und 1991 demontiert. Auf der oberen Aufnahme treffen sich am 27.04.1985 die beiden Verkehrsmittel, unten die Vierachser 246 und 249. Die auf der Vergleichsaufnahme sichtbaren Stände waren anlässlich des Christopher-Street-Days am 08.07.2023 aufgebaut.
Nicht nur die Kieler Straßenbahn, sondern auch die Seilbahn des Kaufhauses Weipert, die das oberste Stockwerk des Warenhauses über den Wall und den alten Bootshafen hinweg mit dem obersten Deck des Förde-Parkhauses verband, ist verschwunden. Die 143,72 Meter lange Bahn war nicht nur die einzige Luftseilbahn für den Personenverkehr in Schleswig-Holstein, sondern auch die erste innerstädtische Pendelbahn in Europa. Aus Kostengründen wurde sie im Dezember 1988 stillgelegt und 1991 demontiert. Auf der oberen Aufnahme treffen sich am 27.04.1985 die beiden Verkehrsmittel, unten die Vierachser 246 und 249. Die auf der Vergleichsaufnahme sichtbaren Stände waren anlässlich des Christopher-Street-Days am 08.07.2023 aufgebaut.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Einst & Jetzt

623 998x1200 Px, 04.08.2023

Auch auf der Brunswiker Straße, die der Kieler Gelenksechsachser 267 am 27.04.1985 hinunterfährt, hat sich beim Vergleich mit der unteren Aufnahme vom 08.07.2023 nicht viel geändert, heute steht jedoch dem Autoverkehr mehr Raum zur Verfügung
Auch auf der Brunswiker Straße, die der Kieler Gelenksechsachser 267 am 27.04.1985 hinunterfährt, hat sich beim Vergleich mit der unteren Aufnahme vom 08.07.2023 nicht viel geändert, heute steht jedoch dem Autoverkehr mehr Raum zur Verfügung
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, GT8 | Gelenktriebwagen, Einst & Jetzt

319 987x1200 Px, 04.08.2023

Die Straßenbahn Kiel Einst & Jetzt: Nachdem die nach links abbiegende Bergstraße seit dem 30.09.1984 wegen Bauarbeiten zur Vorbereitung des Busverkehrs nicht mehr zur Verfügung stand, nahmen die Straßenbahnen ab dem Dreiecksplatz, den der GT6 268 am 27.04.1985 gerade überquert, den Weg über die sonst nur noch in Ausnahmefällen genutzte Katastrophenschleife durch die Brunswiker Straße. Auch wenn die Bebauung unverändert blieb, bietet sich dem Betrachter am 08.07.2023 ein völlig anderes Bild.
Die Straßenbahn Kiel Einst & Jetzt: Nachdem die nach links abbiegende Bergstraße seit dem 30.09.1984 wegen Bauarbeiten zur Vorbereitung des Busverkehrs nicht mehr zur Verfügung stand, nahmen die Straßenbahnen ab dem Dreiecksplatz, den der GT6 268 am 27.04.1985 gerade überquert, den Weg über die sonst nur noch in Ausnahmefällen genutzte "Katastrophenschleife" durch die Brunswiker Straße. Auch wenn die Bebauung unverändert blieb, bietet sich dem Betrachter am 08.07.2023 ein völlig anderes Bild.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Einst & Jetzt

388 892x1200 Px, 04.08.2023

Von der Schleuse in Holtenau fuhr die Linie 4 auf der Holtenauer Straße in die Kieler Innenstadt. Neben den Gelenktriebwagen mit zweiachsigem Beiwagen setzte die Kieler Straßenbahn auch einige Großraumwagen-Doppel ein, hier die Tw 246 und 249 am 27.04.1985 an der Haltestelle Belvedere. Am 08.07.2023 wirkt die Holtenauer Straße wesentlich grüner.
Von der Schleuse in Holtenau fuhr die Linie 4 auf der Holtenauer Straße in die Kieler Innenstadt. Neben den Gelenktriebwagen mit zweiachsigem Beiwagen setzte die Kieler Straßenbahn auch einige Großraumwagen-Doppel ein, hier die Tw 246 und 249 am 27.04.1985 an der Haltestelle Belvedere. Am 08.07.2023 wirkt die Holtenauer Straße wesentlich grüner.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | T4 | Großraum-Triebwagen, Einst & Jetzt

497 918x1200 Px, 04.08.2023

Am 04.05.1985 wurde die letzte Kieler Straßenbahnlinie 4 stillgelegt. Eine Woche vorher, am 27.04.1985 unternahm ich einen Kurztrip nach in die Fördestadt, um noch einige Abschiedsaufnahmen vom letzten Straßenbahnbetrieb in Schleswig-Holstein zu machen. Über 38 Jahre später, am 08.07.2023, ging ich in Kiel auf Spurensuche. Am nördlichen Endpunkt Holtenauer Schleuse (heute: Wyk Kanal) stand damals der sechsachsige Tw 267 mit zweiachsigem Beiwagen abfahrbereit nach Wellingdorf, inzwischen verkehrt auf der selben Strecke (und mit derselben Linienführung) die Buslinie 11.
Am 04.05.1985 wurde die letzte Kieler Straßenbahnlinie 4 stillgelegt. Eine Woche vorher, am 27.04.1985 unternahm ich einen Kurztrip nach in die Fördestadt, um noch einige Abschiedsaufnahmen vom letzten Straßenbahnbetrieb in Schleswig-Holstein zu machen. Über 38 Jahre später, am 08.07.2023, ging ich in Kiel auf Spurensuche. Am nördlichen Endpunkt Holtenauer Schleuse (heute: Wyk Kanal) stand damals der sechsachsige Tw 267 mit zweiachsigem Beiwagen abfahrbereit nach Wellingdorf, inzwischen verkehrt auf der selben Strecke (und mit derselben Linienführung) die Buslinie 11.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, GT8 | Gelenktriebwagen, Einst & Jetzt

312 903x1200 Px, 04.08.2023

Als der Tw 270 mit zweiachsigem Beiwagen am 27.04.1985 vor dem Hauptbahnhof auf Fahrgäste wartet, bleibt den Kielern nur noch eine Woche Zeit, auf Schienen in Richtung Fähre Holtenau zu fahren, denn ab dem 05.05.1985 werden Omnibusse den Dienst übernehmen und die Straßenbahn nach 91 Jahren Geschichte sein...
Als der Tw 270 mit zweiachsigem Beiwagen am 27.04.1985 vor dem Hauptbahnhof auf Fahrgäste wartet, bleibt den Kielern nur noch eine Woche Zeit, auf Schienen in Richtung Fähre Holtenau zu fahren, denn ab dem 05.05.1985 werden Omnibusse den Dienst übernehmen und die Straßenbahn nach 91 Jahren Geschichte sein...
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen

812 1200x779 Px, 16.05.2020

Am 27.04.1985 überquert der Kieler Tw 268 auf dem Weg nach Wellingdorf den Dreiecksplatz. Seit 30.09.1984 bogen die Straßenbahnen wegen der schon laufenden Bauarbeiten für den Busverkehr nicht mehr über die links abbiegenden Gleise in die Bergstraße ab, sondern befuhren die sogenannte Katastrophenschleife durch die Brunswiker Straße.
Am 27.04.1985 überquert der Kieler Tw 268 auf dem Weg nach Wellingdorf den Dreiecksplatz. Seit 30.09.1984 bogen die Straßenbahnen wegen der schon laufenden Bauarbeiten für den Busverkehr nicht mehr über die links abbiegenden Gleise in die Bergstraße ab, sondern befuhren die sogenannte "Katastrophenschleife" durch die Brunswiker Straße.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen

646 1200x806 Px, 16.05.2020

Bis zum Betriebsende waren die Kieler Sechsachser mit modernisierten zweiachsigen Beiwagen aus dem Jahre 1939/40 gekuppelt, am 27.04.1985 fährt der Tw 261 in Richtung Schleuse Holtenau
Bis zum Betriebsende waren die Kieler Sechsachser mit modernisierten zweiachsigen Beiwagen aus dem Jahre 1939/40 gekuppelt, am 27.04.1985 fährt der Tw 261 in Richtung Schleuse Holtenau
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen

527 1200x803 Px, 16.05.2020

Erinnerung an die am 04.05.1985 stillgelegte Kieler Straßenbahn: Ein Großraumwagen-Doppel, vorne Tw 245, ist auf der als letzte verbliebenen Linie 4 am 27.04.1985 auf der Holtenauer Straße in Richtung Wellingdorf unterwegs
Erinnerung an die am 04.05.1985 stillgelegte Kieler Straßenbahn: Ein Großraumwagen-Doppel, vorne Tw 245, ist auf der als letzte verbliebenen Linie 4 am 27.04.1985 auf der Holtenauer Straße in Richtung Wellingdorf unterwegs
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | T4 | Großraum-Triebwagen

589 1200x770 Px, 16.05.2020

Vor etwas mehr als 35 Jahren, am 04.05.1985, wurde die letzte Linie der Straßenbahn in Kiel stillgelegt, Zeit für einen Rückblick: Die 1957/58 beschafften Großraumwagen wurden zuletzt im Doppel eingesetzt, hier überqueren die Tw 242 und 248 am 27.04.1985 auf der Gablenzbrücke die DB-Gleisanalagen
Vor etwas mehr als 35 Jahren, am 04.05.1985, wurde die letzte Linie der Straßenbahn in Kiel stillgelegt, Zeit für einen Rückblick: Die 1957/58 beschafften Großraumwagen wurden zuletzt im Doppel eingesetzt, hier überqueren die Tw 242 und 248 am 27.04.1985 auf der Gablenzbrücke die DB-Gleisanalagen
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | T4 | Großraum-Triebwagen

639 1200x739 Px, 16.05.2020

Verkehrsmuseum Bad Oeynhausen am 24.08.1994: Im einstigen Museum stand im Freigelände dieser Düwag Gelenktriebwagen der Kieler Verkehrs AG.
Verkehrsmuseum Bad Oeynhausen am 24.08.1994: Im einstigen Museum stand im Freigelände dieser Düwag Gelenktriebwagen der Kieler Verkehrs AG.
Gerd Hahn

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, GT8 | Gelenktriebwagen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Verkehrsmuseum Bad Oeynhausen

1113 1044x642 Px, 21.07.2018

Kiel KVAG SL 4 (DÜWAG-GT6 274) Hauptbahnhof am 9. Juni 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film. Kodacolor X.
Kiel KVAG SL 4 (DÜWAG-GT6 274) Hauptbahnhof am 9. Juni 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film. Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Kiel ·KVAG, bis 05.1985·

978  1 1200x869 Px, 26.12.2016

1 2 3 nächste Seite  >>