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1 004 ·CRRC AWC101 494· Fotos

7 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Deutschland
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Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80
»
1 004 ·CRRC AWC101 494·
Die Hybridlokomotive Vossloh/CRRC Modula 1020 002 (Diesel/Batterie, NVR: 90 80 1020 002-4 D-VL) verkehrte am 03.09.2026 als Lokzug von Minden/Westf. nach München, als die Fuhre am frühen Nachmittag bei Thüngersheim im Maintal fotografiert werden konnte.
Die Hybridlokomotive Vossloh/CRRC Modula 1020 002 (Diesel/Batterie, NVR: 90 80 1020 002-4 D-VL) verkehrte am 03.09.2026 als Lokzug von Minden/Westf. nach München, als die Fuhre am frühen Nachmittag bei Thüngersheim im Maintal fotografiert werden konnte.
Matthias Kümmel

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 1 004 ·CRRC AWC101 494·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Vossloh Rolling Stock GmbH, Kiel ·VL·

57 1200x847 Px, 04.09.2026

Die Hybridlokomotive Vossloh/CRRC Modula 1020 002 (Diesel/Batterie, NVR: 90 80 1020 002-4 D-VL) verkehrte am 03.09.2026 als Probefahrt von Minden/Westf. nach München, als die Fuhre am frühen Nachmittag bei Thüngersheim im Maintal fotografiert werden konnte.
Die Hybridlokomotive Vossloh/CRRC Modula 1020 002 (Diesel/Batterie, NVR: 90 80 1020 002-4 D-VL) verkehrte am 03.09.2026 als Probefahrt von Minden/Westf. nach München, als die Fuhre am frühen Nachmittag bei Thüngersheim im Maintal fotografiert werden konnte.
Matthias Kümmel

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 1 004 ·CRRC AWC101 494·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Vossloh Rolling Stock GmbH, Kiel ·VL·

92 1200x825 Px, 04.09.2026

Die Hybridlokomotive Vossloh/CRRC Modula 1020 002 (Diesel/Batterie, NVR: 90 80 1020 002-4 D-VL) verkehrte am 03.09.2026 als Lokzug von Minden/Westf. nach München, als die Fuhre am frühen Nachmittag bei Thüngersheim im Maintal fotografiert werden konnte.
Die Hybridlokomotive Vossloh/CRRC Modula 1020 002 (Diesel/Batterie, NVR: 90 80 1020 002-4 D-VL) verkehrte am 03.09.2026 als Lokzug von Minden/Westf. nach München, als die Fuhre am frühen Nachmittag bei Thüngersheim im Maintal fotografiert werden konnte.
Matthias Kümmel

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 1 004 ·CRRC AWC101 494·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Vossloh Rolling Stock GmbH, Kiel ·VL·

67 1200x818 Px, 04.09.2026

Eine Hybrid-Rangierlokomotive, hergestellt von China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) Ltd., der S-Bahn Hamburg steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des Tags des Eisenbahners im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018. Weitere Informationen zum Fahrzeug: https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/Hybrid-AC-Driving-Shunting-Locomotive%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82,dct5-485 [23.9.2018 | 13:18 Uhr]
Eine Hybrid-Rangierlokomotive, hergestellt von China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) Ltd., der S-Bahn Hamburg steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des "Tags des Eisenbahners" im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018. Weitere Informationen zum Fahrzeug: https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/Hybrid-AC-Driving-Shunting-Locomotive%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82,dct5-485 [23.9.2018 | 13:18 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2018, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 1 004 ·CRRC AWC101 494·

918 1200x815 Px, 12.04.2019

Eine Hybrid-Rangierlokomotive, hergestellt von China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) Ltd., der S-Bahn Hamburg steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des Tags des Eisenbahners im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018. Weitere Informationen zum Fahrzeug: https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/Hybrid-AC-Driving-Shunting-Locomotive%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82,dct5-485 [23.9.2018 | 13:15 Uhr]
Eine Hybrid-Rangierlokomotive, hergestellt von China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) Ltd., der S-Bahn Hamburg steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des "Tags des Eisenbahners" im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018. Weitere Informationen zum Fahrzeug: https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/Hybrid-AC-Driving-Shunting-Locomotive%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82,dct5-485 [23.9.2018 | 13:15 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2018, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 1 004 ·CRRC AWC101 494·

652 1200x815 Px, 12.04.2019

Führerhausseite der neuen DB-Hybrid-Rangierlok für die Hamburger S-Bahn. InnoTrans-Freigelände, Berlin , Publikumstag 23.9.2018. Der Hersteller CRRC bezeichnet sie übrigens als AWC101 494
Führerhausseite der neuen DB-Hybrid-Rangierlok für die Hamburger S-Bahn. InnoTrans-Freigelände, Berlin , Publikumstag 23.9.2018. Der Hersteller CRRC bezeichnet sie übrigens als "AWC101 494"
Andreas Bogott

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2018, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 1 004 ·CRRC AWC101 494·

654 900x1200 Px, 06.10.2018

Auf der InnoTrans eigentlich wenig beachtet und in wenig fotogener Position: Eine von den 4(?) Hybridloks, die die DB bemerkenswerterweise nicht bei bekannten Firmen für derartige Nischenprodukte sondern beim chinesischen Konzern CRRC bestellt hat- mit einer Option auf vielleicht noch einmal 10 Stück. Diese hier hat noch keine Baureihennummer, ist aber der Anschrift nach der S-Bahn Hamburg zugedacht. Die Loks sollen für Überführungen, bei Bauarbeiten, zum Rangieren etc. verwendet werden. Dazu können sie dank Litium -Batterien und Dieselaggregat autark auch auf stromschienenlosen Gleisen unterwegs sein. Die Leistung wird so angegeben: 250kW mit Diesel, 150kW mit Batterieantrieb, 400kW wenn beide Antriebe laufen. Könnte auch für manche U-Bahn interessant sein...
Auf der InnoTrans eigentlich wenig beachtet und in wenig fotogener Position: Eine von den 4(?) Hybridloks, die die DB bemerkenswerterweise nicht bei bekannten Firmen für derartige Nischenprodukte sondern beim chinesischen Konzern CRRC bestellt hat- mit einer Option auf vielleicht noch einmal 10 Stück. Diese hier hat noch keine Baureihennummer, ist aber der Anschrift nach der S-Bahn Hamburg zugedacht. Die Loks sollen für Überführungen, bei Bauarbeiten, zum Rangieren etc. verwendet werden. Dazu können sie dank Litium -Batterien und Dieselaggregat autark auch auf stromschienenlosen Gleisen unterwegs sein. Die Leistung wird so angegeben: 250kW mit Diesel, 150kW mit Batterieantrieb, 400kW wenn beide Antriebe laufen. Könnte auch für manche U-Bahn interessant sein...
Andreas Bogott

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2018, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 1 004 ·CRRC AWC101 494·

599 1200x900 Px, 06.10.2018