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Suomen Rautatiemuseo Fotos

41 Bilder
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Eingang zum Suomi Rautatiemuseo, Finnisches Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 3.5.13 

Das Finnische Eisenbahnmuseum wurde 1898 in Helsinki gegründet und 1974 nach Hyvinkää verlagert. Das Museum befindet sich auf dem ehemaligen Gelände des Bahnhofs von Hyvinkää. Hier zweigt die Linie nach Hanko von der Hauptstrecke Helsinki-Hämeenlinna ab.
Eingang zum Suomi Rautatiemuseo, Finnisches Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 3.5.13 Das Finnische Eisenbahnmuseum wurde 1898 in Helsinki gegründet und 1974 nach Hyvinkää verlagert. Das Museum befindet sich auf dem ehemaligen Gelände des Bahnhofs von Hyvinkää. Hier zweigt die Linie nach Hanko von der Hauptstrecke Helsinki-Hämeenlinna ab.
Patrick Sesseler

Altes Bahngebäude auf dem Außengelände des Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 3.5.13
Altes Bahngebäude auf dem Außengelände des Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 3.5.13
Patrick Sesseler

Altes Bahnwärterhäuschen auf dem Außengelände des Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 3.5.13
Altes Bahnwärterhäuschen auf dem Außengelände des Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 3.5.13
Patrick Sesseler

Das Bahnhofsgebäude Hyvinkää im Finnischen Eisenbahnmuseums , 3.5.13 
Im Innern des Gebäudes sind die Räume historisch eingerichtet und zeigen den Bahnalltag vor hundert Jahren.
Das Bahnhofsgebäude Hyvinkää im Finnischen Eisenbahnmuseums , 3.5.13 Im Innern des Gebäudes sind die Räume historisch eingerichtet und zeigen den Bahnalltag vor hundert Jahren.
Patrick Sesseler

Ein alter Personenwagen Nr.1004 der VR im Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 3.5.13
Ein alter Personenwagen Nr.1004 der VR im Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 3.5.13
Patrick Sesseler

Rückseite des Ringlokschuppens im Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 14.4.13
Rückseite des Ringlokschuppens im Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 14.4.13
Patrick Sesseler

Ein historischer Güterwagen im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13
Ein historischer Güterwagen im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13
Patrick Sesseler

Dampflok der VR-Baureihe Sk1, No.124 im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13 

1885 gebaut bei der SLM in Winterthur mit der No. 405. Insgesamt wurden 60 Lokomotiven dieser Baureihe an die VR geliefert, von denen heute noch zwei erhalten sind. 

Gewicht 42,5 t 
Länge   12,8 m 
Geschw. 60 km/h
Dampflok der VR-Baureihe Sk1, No.124 im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13 1885 gebaut bei der SLM in Winterthur mit der No. 405. Insgesamt wurden 60 Lokomotiven dieser Baureihe an die VR geliefert, von denen heute noch zwei erhalten sind. Gewicht 42,5 t Länge 12,8 m Geschw. 60 km/h
Patrick Sesseler

Dampflok der Baureihe B1, No.9 im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13 

Dies ist die älteste erhaltene Dampflok Finnlands. Neun Exemplare dieser Baureihe wurden zwischen 1868 und 1890 von Beyer, Peacock and Company aus Manchester beschafft, und waren bis 1928 im Einsatz. 

Gewicht  26,4 t 
Länge    7,924 m 
Zugkraft 2900 kp 
Geschw.  60 km/h
Dampflok der Baureihe B1, No.9 im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13 Dies ist die älteste erhaltene Dampflok Finnlands. Neun Exemplare dieser Baureihe wurden zwischen 1868 und 1890 von Beyer, Peacock and Company aus Manchester beschafft, und waren bis 1928 im Einsatz. Gewicht 26,4 t Länge 7,924 m Zugkraft 2900 kp Geschw. 60 km/h
Patrick Sesseler

Ringlokschuppen mit Drehscheibe im Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 14.4.13
Ringlokschuppen mit Drehscheibe im Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 14.4.13
Patrick Sesseler

Sieht fast aus wie ein Schiff, ist aber ein alter Schneepflug im Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 14.4.13
Sieht fast aus wie ein Schiff, ist aber ein alter Schneepflug im Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 14.4.13
Patrick Sesseler

Rückseite des Ringlokschuppens im Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 14.4.13
Rückseite des Ringlokschuppens im Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 14.4.13
Patrick Sesseler

Das Bahnhofsgebäude Hyvinkää im Finnischen Eisenbahnmuseums , 14.4.13

Im Innern des Gebäudes sind die Räume historisch eingerichtet und zeigen den Bahnalltag vor hundert Jahren.
Das Bahnhofsgebäude Hyvinkää im Finnischen Eisenbahnmuseums , 14.4.13 Im Innern des Gebäudes sind die Räume historisch eingerichtet und zeigen den Bahnalltag vor hundert Jahren.
Patrick Sesseler

Ein alter Personenwagen Nr.1004 der VR im Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 14.4.13
Ein alter Personenwagen Nr.1004 der VR im Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 14.4.13
Patrick Sesseler

Ein alter Personenwagen Nr.1004 der VR im Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 14.4.13
Ein alter Personenwagen Nr.1004 der VR im Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 14.4.13
Patrick Sesseler

Modell des Ringlokschuppens im Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 14.4.13
Modell des Ringlokschuppens im Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 14.4.13
Patrick Sesseler

Modell des heutigen Zustands des ehemaligen Bahnhofs und Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 14.4.13
Modell des heutigen Zustands des ehemaligen Bahnhofs und Finnischen Eisenbahnmuseums in Hyvinkää, 14.4.13
Patrick Sesseler

Eine kleine Schmalspur-Dampflok der VR, Baureihe Rro No.2, im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13 

Gebaut 1914 als Nr. 230 von Tampella Oy.

Achsfolge B1't
Gewicht   9 t
Länge     4.83 m
Spurweite 750 mm
Eine kleine Schmalspur-Dampflok der VR, Baureihe Rro No.2, im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13 Gebaut 1914 als Nr. 230 von Tampella Oy. Achsfolge B1't Gewicht 9 t Länge 4.83 m Spurweite 750 mm
Patrick Sesseler

Blick in die Werkstatt im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13
Blick in die Werkstatt im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13
Patrick Sesseler

Blick in die Werkstatt im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13
Blick in die Werkstatt im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13
Patrick Sesseler

Blick in die Werkstatt im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13
Blick in die Werkstatt im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13
Patrick Sesseler

Bahnhofsmodell der Station Viborg im Zustand von 1918 im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13
Bahnhofsmodell der Station Viborg im Zustand von 1918 im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13
Patrick Sesseler

Dampflok der VR-Baureihe Vk3, No.489 im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13 

Sieben dieser 2-6-4 Tenderlokomotiven wurde 1906-1909 von Tampella gebaut. Es waren die ersten Loks mit Überhitzer. Nr. 489 war im Lokalverkehr rund um Helsinki bis 1964 im Einsatz 

Gewicht  53,5 t
Länge    11,335 m
Zugkraft 6600 kp
Geschw.  65 km/h
Dampflok der VR-Baureihe Vk3, No.489 im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13 Sieben dieser 2-6-4 Tenderlokomotiven wurde 1906-1909 von Tampella gebaut. Es waren die ersten Loks mit Überhitzer. Nr. 489 war im Lokalverkehr rund um Helsinki bis 1964 im Einsatz Gewicht 53,5 t Länge 11,335 m Zugkraft 6600 kp Geschw. 65 km/h
Patrick Sesseler

Dampflok der VR-Baureihe Vk3, No.489 im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13 

Sieben dieser 2-6-4 Tenderlokomotiven wurde 1906-1909 von Tampella gebaut. Es waren die ersten Loks mit Überhitzer. Nr. 489 war im Lokalverkehr rund um Helsinki bis 1964 im Einsatz 

Gewicht  53,5 t
Länge    11,335 m
Zugkraft 6600 kp
Geschw.  65 km/h
Dampflok der VR-Baureihe Vk3, No.489 im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää, 14.4.13 Sieben dieser 2-6-4 Tenderlokomotiven wurde 1906-1909 von Tampella gebaut. Es waren die ersten Loks mit Überhitzer. Nr. 489 war im Lokalverkehr rund um Helsinki bis 1964 im Einsatz Gewicht 53,5 t Länge 11,335 m Zugkraft 6600 kp Geschw. 65 km/h
Patrick Sesseler

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