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BB 15000 'Nez cassé' Fotos

196 Bilder
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Die BB15042 führt den Schnellzug Corail1607 (Paris16:45-Strasbourg21:01) im Abendlicht Richtung Osten. Sie spiegelt sich im parallel liegenden Rhein-Marne-Kanal. Links des Kanals liegen noch die Schienen der seit vielen Jahrzehnten eingestellten Treidelbahn, mit der früher die Kanalschiffe gezogen wurden.  05.05.2007 Arzviller-Tunnel
Die BB15042 führt den Schnellzug Corail1607 (Paris16:45-Strasbourg21:01) im Abendlicht Richtung Osten. Sie spiegelt sich im parallel liegenden Rhein-Marne-Kanal. Links des Kanals liegen noch die Schienen der seit vielen Jahrzehnten eingestellten Treidelbahn, mit der früher die Kanalschiffe gezogen wurden. 05.05.2007 Arzviller-Tunnel
Arnulf Sensenbrenner

Eine BB15000 mit Corail-Téoz1605 (Paris13:44-Strasbourg17:53) durchfährt den Bahnhof Lutzelbourg auf ihrem Weg gen Osten.
Grüne Vogesenlandschaft mit buntem Zug und rechterhand der Rhein-Marne-Kanal.
Aufnahme von der das Tal beherrschenden, aus dem 12. Jahrhundert stammenden, Burgruine Lützelburg.


13.05.2007 Lutzelbourg (Lützelburg)
Eine BB15000 mit Corail-Téoz1605 (Paris13:44-Strasbourg17:53) durchfährt den Bahnhof Lutzelbourg auf ihrem Weg gen Osten. Grüne Vogesenlandschaft mit buntem Zug und rechterhand der Rhein-Marne-Kanal. Aufnahme von der das Tal beherrschenden, aus dem 12. Jahrhundert stammenden, Burgruine Lützelburg. 13.05.2007 Lutzelbourg (Lützelburg)
Arnulf Sensenbrenner

Die BB15051 eilt mit Corail1510 (Strasbourg18:18-Paris22:48) aus dem Tunnel von Lutzelbourg.
Der 1850 erbaute Tunnel von Lutzelbourg (439 Meter lang) liegt direkt östlich hinter dem Bahnhof.
Auf dem Felssporn, der von dem Tunnel unterfahren wird, thront die für den Ort namensgebende, aus dem 12. Jahrhundert stammende, Burgruine Lützelburg.

06.05.2007 Lutzelbourg (Lützelburg)
Die BB15051 eilt mit Corail1510 (Strasbourg18:18-Paris22:48) aus dem Tunnel von Lutzelbourg. Der 1850 erbaute Tunnel von Lutzelbourg (439 Meter lang) liegt direkt östlich hinter dem Bahnhof. Auf dem Felssporn, der von dem Tunnel unterfahren wird, thront die für den Ort namensgebende, aus dem 12. Jahrhundert stammende, Burgruine Lützelburg. 06.05.2007 Lutzelbourg (Lützelburg)
Arnulf Sensenbrenner

Die BB15003 mit dem EC97=Iris= (Brüssel12:15-Zürich20:24), der aus SBB-CFF-FFS-Wagen gebildet wird, auf dem Weg Richtung Strasbourg bei der Einfahrt in den Arzviller Tunnel.
Nur an der westlichen Seite liegen die Tunnelportale nebeneinander. Auf der östlichen Seite liegen die Portale getrennt auf unterschiedlichem Niveau, aber im Gegensatz zum Bahntunnel kann ein Kanaltunnel halt kein Gefälle haben.

13.05.2007 Arzviller-Tunnel
Die BB15003 mit dem EC97=Iris= (Brüssel12:15-Zürich20:24), der aus SBB-CFF-FFS-Wagen gebildet wird, auf dem Weg Richtung Strasbourg bei der Einfahrt in den Arzviller Tunnel. Nur an der westlichen Seite liegen die Tunnelportale nebeneinander. Auf der östlichen Seite liegen die Portale getrennt auf unterschiedlichem Niveau, aber im Gegensatz zum Bahntunnel kann ein Kanaltunnel halt kein Gefälle haben. 13.05.2007 Arzviller-Tunnel
Arnulf Sensenbrenner

BB15040 mit buntem Corail-Teoz Zug 1610 (Strasbourg 19:20-Paris23:40) fährt gerade auf dem Weg Richtung Westen aus dem Arzviller Tunnel heraus.
Im Frühsommer 2007  fuhr der TGV-Est noch nicht und die Reihe BB15000 beherrscht bis Juni noch den Schnellzugverkehr. 
Der Bahntunnel von Arzviller ist mit 2690m der längste Bahntunnel der Vogesenquerung. Er wurde zwischen 1846 und 1850 erbaut. Sein Westportal liegt direkt parallel mit dem des Tunnels des Rhein-Marne-Kanals, welcher zeitgleich errichtet wurde. Rechts des Kanaltunnels liegen noch die Schienen der seit vielen Jahrzehnten eingestellten Treidelbahn, mit der früher die Kanalschiffe gezogen wurden. Dies ist eine recht einmalige Sitation, die sich hier findet.

06.05.2007 Arzviller-Tunnel
BB15040 mit buntem Corail-Teoz Zug 1610 (Strasbourg 19:20-Paris23:40) fährt gerade auf dem Weg Richtung Westen aus dem Arzviller Tunnel heraus. Im Frühsommer 2007 fuhr der TGV-Est noch nicht und die Reihe BB15000 beherrscht bis Juni noch den Schnellzugverkehr. Der Bahntunnel von Arzviller ist mit 2690m der längste Bahntunnel der Vogesenquerung. Er wurde zwischen 1846 und 1850 erbaut. Sein Westportal liegt direkt parallel mit dem des Tunnels des Rhein-Marne-Kanals, welcher zeitgleich errichtet wurde. Rechts des Kanaltunnels liegen noch die Schienen der seit vielen Jahrzehnten eingestellten Treidelbahn, mit der früher die Kanalschiffe gezogen wurden. Dies ist eine recht einmalige Sitation, die sich hier findet. 06.05.2007 Arzviller-Tunnel
Arnulf Sensenbrenner

Hier eilt die BB15050 mit Corail1510 Strasbourg-Paris durch den direkt westlich der Vogesenquerung gelegenen Bahnhof Reding. 
Im Frühsommer 2007  fuhr der TGV-Est noch nicht und die Reihe BB15000 beherrscht bis Juni noch den Schnellzugverkehr. 
 
05.05.2007 Reding
Hier eilt die BB15050 mit Corail1510 Strasbourg-Paris durch den direkt westlich der Vogesenquerung gelegenen Bahnhof Reding. Im Frühsommer 2007 fuhr der TGV-Est noch nicht und die Reihe BB15000 beherrscht bis Juni noch den Schnellzugverkehr. 05.05.2007 Reding
Arnulf Sensenbrenner

Die BB15064 ist als Schnellzuglok dem Bereich (Action) Fernverkehr zugeordnet und hat die etwas gewöhnungsbedürftige -en voyage- Lackierung erhalten.
Die Lok trägt das Wappen der elsässischen Stadt Saverne (Zabern).
Hier ist sie im (eigentlich dem Bereich Fret=Güterverkehr zugeordneten) Depot Hausbergen bei Strasbourg zu sehen.

05.05.2007 Hausbergen
Die BB15064 ist als Schnellzuglok dem Bereich (Action) Fernverkehr zugeordnet und hat die etwas gewöhnungsbedürftige -en voyage- Lackierung erhalten. Die Lok trägt das Wappen der elsässischen Stadt Saverne (Zabern). Hier ist sie im (eigentlich dem Bereich Fret=Güterverkehr zugeordneten) Depot Hausbergen bei Strasbourg zu sehen. 05.05.2007 Hausbergen
Arnulf Sensenbrenner

Lok 15019 der SNCF kam in Leerfahrt aus Richtung Thionville und fährt hier im Bahnhof Luxemburg auf ein Nebengleis, um einen Zug aus Brüssel zu übernehmen und diesen dann nach Basel zu führen. 03.02.08
Lok 15019 der SNCF kam in Leerfahrt aus Richtung Thionville und fährt hier im Bahnhof Luxemburg auf ein Nebengleis, um einen Zug aus Brüssel zu übernehmen und diesen dann nach Basel zu führen. 03.02.08
De Rond Hans und Jeanny

Lok 15021 noch ohne Zug am Bahnsteig in Basel am 08.08.07.
Lok 15021 noch ohne Zug am Bahnsteig in Basel am 08.08.07.
De Rond Hans und Jeanny

SNCF Lok 15021 wurde in Basel am Zug angekuppelt und steht abfahrtbereit um ihre Reise nach Luxemburg anzutreten. 08.08.07
SNCF Lok 15021 wurde in Basel am Zug angekuppelt und steht abfahrtbereit um ihre Reise nach Luxemburg anzutreten. 08.08.07
De Rond Hans und Jeanny

Frankreich / E-Loks | Wechselstrom / BB 15000 'Nez cassé'

1532  2 800x600 Px, 28.01.2008

Die SNCF BB 15 036 im Weichenvorfeld von Paris Gare de l'Est am 21. Januar 2008.
Die SNCF BB 15 036 im Weichenvorfeld von Paris Gare de l'Est am 21. Januar 2008.
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks | Wechselstrom / BB 15000 'Nez cassé'

1183  3 1200x904 Px, 23.01.2008

BB 15 056 in Luxemburg September 1990.
BB 15 056 in Luxemburg September 1990.
Hans van der Sluis

SNCF Lok BB 15018 wartet beim Signal im Bahnhof von Luxemburg auf Fahrtfreigabe. 19.09.04
SNCF Lok BB 15018 wartet beim Signal im Bahnhof von Luxemburg auf Fahrtfreigabe. 19.09.04
De Rond Hans und Jeanny

... und die SNCF BB 15 059 übernimmt den EC 66 nach Paris. 
(Strasbourg, den 10. April 2007)
... und die SNCF BB 15 059 übernimmt den EC 66 nach Paris. (Strasbourg, den 10. April 2007)
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks | Wechselstrom / BB 15000 'Nez cassé'

1067  1 948x1200 Px, 10.11.2007

SNCF BB 15 038 fährt mit einem IC von Metz nach Paris/Est in die Station Chateau-Thierry ein. Juni 2007
SNCF BB 15 038 fährt mit einem IC von Metz nach Paris/Est in die Station Chateau-Thierry ein. Juni 2007
Martin Steger

Lok 15008 verlässt mit EC 97  Iris  den Bahnhof von Luxemburg in Richtung Basel. 14.10.07
Lok 15008 verlässt mit EC 97 "Iris" den Bahnhof von Luxemburg in Richtung Basel. 14.10.07
De Rond Hans und Jeanny

Frankreich / E-Loks | Wechselstrom / BB 15000 'Nez cassé'

1197  4 800x600 Px, 15.10.2007

Lok 115023 verlässt mit Personenzug und einer fast halbstündigen Verspätung den Bahnhof Luxemburg in Richtung Basel. 23.09.07
Lok 115023 verlässt mit Personenzug und einer fast halbstündigen Verspätung den Bahnhof Luxemburg in Richtung Basel. 23.09.07
De Rond Hans und Jeanny

SNCF Elok 115028 mit Personenwagenzug bestehend aus farblich gut passenden corail-Wagen in Thionville am 16.05.2004.
SNCF Elok 115028 mit Personenwagenzug bestehend aus farblich gut passenden corail-Wagen in Thionville am 16.05.2004.
Wolfgang Koenigsfeld

Paris - Gare du Nord am 09.10.2006: Ellok SNCF 115050 vor der Bahnsteighalle.
Paris - Gare du Nord am 09.10.2006: Ellok SNCF 115050 vor der Bahnsteighalle.
Wolfgang Koenigsfeld

115065 im Mai 2007 in Metz- Ville bei Sauwetter.
115065 im Mai 2007 in Metz- Ville bei Sauwetter.
Thomas Weicherding

SNCF 15028 verläßt am 16.05.2004 mit 8 Corail-Wagen den Bahnhof Thionville in südlicher Richtung. Der liebvolle Spitzname dieser Lokomotive lautet  nez cassé  (gebrochene Nase) wegen ihrer etwas ungewöhnlichen Stirnpartie.
SNCF 15028 verläßt am 16.05.2004 mit 8 Corail-Wagen den Bahnhof Thionville in südlicher Richtung. Der liebvolle Spitzname dieser Lokomotive lautet "nez cassé" (gebrochene Nase) wegen ihrer etwas ungewöhnlichen Stirnpartie.
Wolfgang Koenigsfeld

BB 15023 hat den Schnellzug Teoz-1605 aus Paris-Est nach Straßburg
(an 17:53 Uhr) geschleppt.

Bis zur Inbetriebnahme des TGV Est im Sommer 2007 bedient die Reihe BB 15000 den hochwertigen Reiseverkehr in dieser Relation.

03.03.2007 Strasbourg
BB 15023 hat den Schnellzug Teoz-1605 aus Paris-Est nach Straßburg (an 17:53 Uhr) geschleppt. Bis zur Inbetriebnahme des TGV Est im Sommer 2007 bedient die Reihe BB 15000 den hochwertigen Reiseverkehr in dieser Relation. 03.03.2007 Strasbourg
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Wechselstrom / BB 15000 'Nez cassé'

1180  1 800x600 Px, 04.05.2007

BB 26156 und BB 15004 am Abend des 03.03.2007 im Straßburger Hauptbahnhof.
BB 26156 und BB 15004 am Abend des 03.03.2007 im Straßburger Hauptbahnhof.
Arnulf Sensenbrenner

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