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Paris RER Fotos

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Paris RER
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Groß dimensionierte Zugangsbauwerke - Die RER-Station Haussmann - Saint-Lazare sehr großzügige Zugangsbauwerk. Hier ein doppelstöckiger Fußgängertunnel, getrennt nach Richtungen. Paris, 19.07.2012 (M)
Groß dimensionierte Zugangsbauwerke - Die RER-Station Haussmann - Saint-Lazare sehr großzügige Zugangsbauwerk. Hier ein doppelstöckiger Fußgängertunnel, getrennt nach Richtungen. Paris, 19.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Paris

528 1024x684 Px, 26.07.2013

Groß dimensionierte Zugangsbauwerke - Die Form des Fußgängertunnels lässt die bergmännische Bauweise erkennen. RER-Station Haussmann - Saint-Lazare in Paris, 19.07.2012 (Matthias)
Groß dimensionierte Zugangsbauwerke - Die Form des Fußgängertunnels lässt die bergmännische Bauweise erkennen. RER-Station Haussmann - Saint-Lazare in Paris, 19.07.2012 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Paris

507 1024x680 Px, 26.07.2013

Groß dimensionierte Zugangsbauwerke - Richtig groß ist diese unterirdische Halle an der RER-Station Haussmann - Saint-Lazare in Paris. 19.07.2012 (M)
Groß dimensionierte Zugangsbauwerke - Richtig groß ist diese unterirdische Halle an der RER-Station Haussmann - Saint-Lazare in Paris. 19.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Paris

641 1024x713 Px, 26.07.2013

SNCF BB8646 ist mit Doppelstockwagen des Typs VB2N im Vorortverkehr als RER von Paris-Montparnasse in Richtung Versailles unterwegs. Dies war die letztgebaute Lok von 146 Loks der Reihe BB8500, die zurzeit außer Dienst gestellt wird. 2012-10-05 Clamart
SNCF BB8646 ist mit Doppelstockwagen des Typs VB2N im Vorortverkehr als RER von Paris-Montparnasse in Richtung Versailles unterwegs. Dies war die letztgebaute Lok von 146 Loks der Reihe BB8500, die zurzeit außer Dienst gestellt wird. 2012-10-05 Clamart
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 8500 · 8700 · 88500 'Danseuse', Frankreich / Personenwagen / Doppelstock-Steuerwagen V2BN Bxe

1114 1024x768 Px, 19.01.2013

SNCF BB27309 ist mit leicht modernisierten Doppelstockwagen des Typs VB2N im Vorortverkehr als RER von Paris-Montparnasse in Richtung Versailles unterwegs. 2012-10-05 Clamart
SNCF BB27309 ist mit leicht modernisierten Doppelstockwagen des Typs VB2N im Vorortverkehr als RER von Paris-Montparnasse in Richtung Versailles unterwegs. 2012-10-05 Clamart
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Frankreich / Personenwagen / Doppelstock-Steuerwagen V2BN Bxe, Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 27300 Prima Transilien

769 1024x762 Px, 19.01.2013

Tube-Bahnhof in Paris - Die engen Bahnsteigröhren des RER-Bahnhofes Saint-Michel im Herzen von Paris erinnern aufgrund ihrer Bauart an die unterirdischen Stationen der Tube in London. Die Station liegt zum Teil unter der Seine und wurde 1988 an der RER-Strecke der Linie B nachgerüstet. Sie bietet Umsteigemöglichkeiten zur RER Linie C und zu den Metrolinien 4 und 10. 22.07.2012 (M)
Tube-Bahnhof in Paris - Die engen Bahnsteigröhren des RER-Bahnhofes "Saint-Michel" im Herzen von Paris erinnern aufgrund ihrer Bauart an die unterirdischen Stationen der Tube in London. Die Station liegt zum Teil unter der Seine und wurde 1988 an der RER-Strecke der Linie B nachgerüstet. Sie bietet Umsteigemöglichkeiten zur RER Linie C und zu den Metrolinien 4 und 10. 22.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Paris

664 1024x690 Px, 24.12.2012

Seitlicher Tageslichteinfall - Unterirdischer RER-Bahnhof Invalides in Paris, Linie C. 18.07.2012 (M)
Seitlicher Tageslichteinfall - Unterirdischer RER-Bahnhof "Invalides" in Paris, Linie C. 18.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Paris

782 1024x706 Px, 08.10.2012

Großzügige Halle - Die Zugangs- und Verteilerhalle der RER-Station La Défense ist sehr weiträumig. Von hier gibt es Verbindungen zur Metrolinie 1, zur Tram T2 einem Vorortbahnhof der SNCF-Transilen-Linien und zu vielen Buslinien. Alles liegt unterirdisch in der gewaltigen Betonbasis von La Défense. 20.07.2012 (M)
Großzügige Halle - Die Zugangs- und Verteilerhalle der RER-Station "La Défense" ist sehr weiträumig. Von hier gibt es Verbindungen zur Metrolinie 1, zur Tram T2 einem Vorortbahnhof der SNCF-Transilen-Linien und zu vielen Buslinien. Alles liegt unterirdisch in der gewaltigen Betonbasis von La Défense. 20.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Paris

567 1024x648 Px, 16.08.2012

Bahnsteigebene - Auch die Bahnsteigebene der RER-Station La Défense ist recht großzügig mit vier gleisen ausgefallen. Fertiggestellt wurde sie 1970. Nördlich dieser Haltestelle direkt unter dem CNIT-Gebäude soll in tieferer Lage ein Bahnhof für die RER Linie E entstehen. 21.07.2012 (M)
Bahnsteigebene - Auch die Bahnsteigebene der RER-Station "La Défense" ist recht großzügig mit vier gleisen ausgefallen. Fertiggestellt wurde sie 1970. Nördlich dieser Haltestelle direkt unter dem CNIT-Gebäude soll in tieferer Lage ein Bahnhof für die RER Linie E entstehen. 21.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Paris

580 1024x602 Px, 16.08.2012

Stählern: Brücke und Turm - Ein Zug der RER Linie C auf der lange Zeit stillliegenden Seinebrücke bei der Station Avenue du Pdt Kennedy . Am,25.09.1988 wurde diese Zweigstrecke der Linie C eröffnet. Sie nutzt außerdem ein Teil der ansonsten ungenutzten Inneren Ringstrecke (Petit Ceinture). 20.07.2012 (M)
Stählern: Brücke und Turm - Ein Zug der RER Linie C auf der lange Zeit stillliegenden Seinebrücke bei der Station "Avenue du Pdt Kennedy". Am,25.09.1988 wurde diese Zweigstrecke der Linie C eröffnet. Sie nutzt außerdem ein Teil der ansonsten ungenutzten Inneren Ringstrecke (Petit Ceinture). 20.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Paris

734 1024x656 Px, 02.08.2012

Stählern - Ein Doppelstockzug auf der RER-Linie C auf der Seinebrücke. 20.07.2012 (J)
Stählern - Ein Doppelstockzug auf der RER-Linie C auf der Seinebrücke. 20.07.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Paris

774 1024x712 Px, 02.08.2012

Großes Mittelschiff - Die beiden mittleren Bahnsteiggleise der RER Station Haussmann - Staint-Lazare befinden sich unter einem gemeinsamen großem Gewölbe. Der Tunnel für die Linie E ging am 14.07.1999 in Betrieb. Zur Zeit ist diese Station Endstation, ein Weiterbau des Tunnels bis La Defense ist geplant. 19.07.2012 (M)
Großes Mittelschiff - Die beiden mittleren Bahnsteiggleise der RER Station "Haussmann - Staint-Lazare" befinden sich unter einem gemeinsamen großem Gewölbe. Der Tunnel für die Linie E ging am 14.07.1999 in Betrieb. Zur Zeit ist diese Station Endstation, ein Weiterbau des Tunnels bis La Defense ist geplant. 19.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Paris

559 1024x659 Px, 01.08.2012

Kleinere Seitenschiffe - Die beiden äußeren Gleise der vielgeleisigen RER-Station Haussmann - Staint-Lazare liegen mit ihren Bahnsteigen jeweils in kleineren Gewölbehallen. 18.07.2012 (M)
Kleinere Seitenschiffe - Die beiden äußeren Gleise der vielgeleisigen RER-Station "Haussmann - Staint-Lazare" liegen mit ihren Bahnsteigen jeweils in kleineren Gewölbehallen. 18.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Paris

548 1024x653 Px, 01.08.2012

Viele Türen für einen Dosto - Impression aus der RER-Station Haussmann - Staint-Lazare . 18.07.2012 (J)
Viele Türen für einen Dosto - Impression aus der RER-Station "Haussmann - Staint-Lazare". 18.07.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Paris

595 1024x650 Px, 01.08.2012

Abfahrt - Impression aus der Station Haussmann - Staint-Lazare . 18.07.2012 (J)
Abfahrt - Impression aus der Station "Haussmann - Staint-Lazare". 18.07.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Paris

636 1024x668 Px, 01.08.2012

Verteilerebene in großer Gewölbehalle - Das Zwischengeschoß der RER-Station Auber liegt schon in großer Tiefe. Von hier gehen die Verbindungstunnel zu den Metrostationen Opéra (Linien 3, 7, 8), Havre Caumartin (Linie 3) und zur RER-Station Haussmann St-Lazare ab. Unter dieser Halle befinden die beiden Bahnsteige der RER A, darüber vermutlich der Streckentunnel der Metrolinie 3. 21.07.2012 (M)
Verteilerebene in großer Gewölbehalle - Das Zwischengeschoß der RER-Station Auber liegt schon in großer Tiefe. Von hier gehen die Verbindungstunnel zu den Metrostationen Opéra (Linien 3, 7, 8), Havre Caumartin (Linie 3) und zur RER-Station Haussmann St-Lazare ab. Unter dieser Halle befinden die beiden Bahnsteige der RER A, darüber vermutlich der Streckentunnel der Metrolinie 3. 21.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Paris

582 1024x673 Px, 27.07.2012

Andere Dimensionen als bei der Metro - Blick in die Bahnsteigebene der Station Auber der RER-Linie A. Die Bahnsteiglänge beträgt 225 Meter. Diese Station wurde am 23.11.1971 eröffnet. 21.07.2012 (M)
Andere Dimensionen als bei der Metro - Blick in die Bahnsteigebene der Station Auber der RER-Linie A. Die Bahnsteiglänge beträgt 225 Meter. Diese Station wurde am 23.11.1971 eröffnet. 21.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Paris

606 1024x656 Px, 27.07.2012

Tief unter dem Arc de Triomphe - Die RER Station Charles-de-Gaulle-Étoile liegt in großer Tiefe unter dem Arc de Triomphe. Sie ging am 21.02.1970 zusammen mit der Station La Défense und der dazwischen liegenden Tunnelstrecke in Betrieb. Bis November 1971 bestand ein Inselbetrieb zwischen diesen beiden Stationen. Das neue Büroviertel La Défense wurde so an die Pariser Schnellbahnnetz angeschlossen. An der Station Charles-de-Gaulles-Étoile musste dann zur Weiterfahrt in die Metro umgestiegen werden. Ab 1971 ging es dann um eine Station weiter bis Auber und 1977 war dann die ganze Stadtunterquerung für die Linie A fertig. 18.07.2012 (M)
Tief unter dem Arc de Triomphe - Die RER Station "Charles-de-Gaulle-Étoile" liegt in großer Tiefe unter dem Arc de Triomphe. Sie ging am 21.02.1970 zusammen mit der Station "La Défense" und der dazwischen liegenden Tunnelstrecke in Betrieb. Bis November 1971 bestand ein Inselbetrieb zwischen diesen beiden Stationen. Das neue Büroviertel La Défense wurde so an die Pariser Schnellbahnnetz angeschlossen. An der Station "Charles-de-Gaulles-Étoile" musste dann zur Weiterfahrt in die Metro umgestiegen werden. Ab 1971 ging es dann um eine Station weiter bis "Auber" und 1977 war dann die ganze Stadtunterquerung für die Linie A fertig. 18.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Paris

762 1024x782 Px, 25.07.2012

Geprägt durch die Reklame - In der RER-Station Charles-de-Gaulle-Étoile hängen über den Bahnsteigkanten beleuchtete Werbevitrinen, die den Charakter der Station hier ausmachen. Die tiefliegende Haltestelle wurde bergmännisch gebaut, erkennbar an der Gewölbeform. Darüber liegen die Station dreier Metrolinien. 18.02.2012 (M)
Geprägt durch die Reklame - In der RER-Station "Charles-de-Gaulle-Étoile" hängen über den Bahnsteigkanten beleuchtete Werbevitrinen, die den Charakter der Station hier ausmachen. Die tiefliegende Haltestelle wurde bergmännisch gebaut, erkennbar an der Gewölbeform. Darüber liegen die Station dreier Metrolinien. 18.02.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Paris

637 1024x651 Px, 25.07.2012

Nach einem Besuch der Alée des Cygnes ging es ab der RER Sation Javel zurück in die Innenstadt. Durch die Flucht der Station hat man nochmal einen interessanten Blick auf das städtische Wahrzeichen. Aufgenommen am 05.05.2011.
Nach einem Besuch der Alée des Cygnes ging es ab der RER Sation Javel zurück in die Innenstadt. Durch die Flucht der Station hat man nochmal einen interessanten Blick auf das städtische Wahrzeichen. Aufgenommen am 05.05.2011.
Jens Baumhauer

Frankreich / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER

738 1024x870 Px, 08.07.2011

Hier ein RER C von Pontoise nach Massy-Palaiseau, kurz vor der Einfahrt am 24.7.2010 in die Station Champ de Mars Tour Eiffel.
Hier ein RER C von Pontoise nach Massy-Palaiseau, kurz vor der Einfahrt am 24.7.2010 in die Station Champ de Mars Tour Eiffel.
Alexander

Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 20500 · 20900 · 92050, Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER

756 1024x766 Px, 10.08.2010

Hier ein RER C von Dourdan nach Pontoise, kurz vor der Einfahrt am 24.7.2010 in die Station Avenue du Pdt Kennedy.
Hier ein RER C von Dourdan nach Pontoise, kurz vor der Einfahrt am 24.7.2010 in die Station Avenue du Pdt Kennedy.
Alexander

Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 20500 · 20900 · 92050, Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER

680 1024x766 Px, 10.08.2010

Hier ein RER C von Pontoise nach Massy-Palaiseau, kurz vor der Einfahrt am 24.7.2010 in die Station Champ de Mars Tour Eiffel.
Hier ein RER C von Pontoise nach Massy-Palaiseau, kurz vor der Einfahrt am 24.7.2010 in die Station Champ de Mars Tour Eiffel.
Alexander

Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 20500 · 20900 · 92050, Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER

665 1024x766 Px, 10.08.2010

Am östlichen Ende der Pariser RER(S-Bahn)-Ligne A stehen hier der Triebzug RATP-M.15222(unmodernisiert mit alter Front) und ein modernisierter Triebzug derselben Reihe am Bahnsteig. Die RATP (Pariser Verkehrsbetriebe) haben die Reihe M.15000 (Typ MS61) von 1967-1980 in Dienst gestellt. Von 2006-2009 wurde ein Teil der Reihe modernisiert. Boissy-SaintLéger 05.05.09
Am östlichen Ende der Pariser RER(S-Bahn)-Ligne A stehen hier der Triebzug RATP-M.15222(unmodernisiert mit alter Front) und ein modernisierter Triebzug derselben Reihe am Bahnsteig. Die RATP (Pariser Verkehrsbetriebe) haben die Reihe M.15000 (Typ MS61) von 1967-1980 in Dienst gestellt. Von 2006-2009 wurde ein Teil der Reihe modernisiert. Boissy-SaintLéger 05.05.09
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Frankreich / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / M.15000 RATP MS 61

1581  1 800x489 Px, 12.10.2009

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