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National Railway Museum York Fotos

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National Railway Museum York
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Ein Nachbau der Rocket von Stephenson pendelte am 27.10.2014 mit Besuchern im Außengelände des National Railway Museum in York.
Ein Nachbau der Rocket von Stephenson pendelte am 27.10.2014 mit Besuchern im Außengelände des National Railway Museum in York.
Gerd Hahn

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks / Anfangsjahre 'ROCKET' auch Repliken

578 1024x682 Px, 02.11.2014

Am 27.10.2014 stand dieser ehemalige Nahverkehrstriebwagen 4308 recht angegriffen im Außenbereich des Museum in York.
Am 27.10.2014 stand dieser ehemalige Nahverkehrstriebwagen 4308 recht angegriffen im Außenbereich des Museum in York.
Gerd Hahn

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

201 1024x683 Px, 02.11.2014

Class A4 Mallard von Sir Nigel Gresley. Rekordbrecher mit 126mph am 3. Juli 1938. Wohl die schönste Dampflokomotive. National Eisenbahnmuseum in York, Juni 2010
Class A4 "Mallard" von Sir Nigel Gresley. Rekordbrecher mit 126mph am 3. Juli 1938. Wohl die schönste Dampflokomotive. National Eisenbahnmuseum in York, Juni 2010
Peter Thöny

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks / LNER Class A4 Mallard

2521 1024x680 Px, 20.06.2010

Eine sehr imposante Erscheinung. Duchess of Hamilton im National Eisenbahnmuseum York, Juni 2010
Eine sehr imposante Erscheinung. "Duchess of Hamilton" im National Eisenbahnmuseum York, Juni 2010
Peter Thöny

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks / LMS Princess Coronation Class 6229 'Duchess of Hamilton'

2364 1024x680 Px, 20.06.2010

Die eindrucksvolle 8(!)-achsige und 2000 bhp starke D200 der späteren Class 40 neben der mit nur 6 Achsen fast klein anmutenden 31018 im National Railway Museum, York.
Die eindrucksvolle 8(!)-achsige und 2000 bhp starke D200 der späteren Class 40 neben der mit nur 6 Achsen fast "klein" anmutenden 31018 im National Railway Museum, York.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Dieselloks / Class 31, Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

1023 800x600 Px, 12.04.2009

Die 6000 King George V der Great Western Railway (GWR)erhielt die markante Glocke auf der Pufferbohle anlässlich eines USA-Besuchs in den dreissiger Jahren, in dessen Rahmen sie für die britische Eisenbahnindustrie werben sollte. National Railway Museum, York.
Die 6000 "King George V" der Great Western Railway (GWR)erhielt die markante Glocke auf der Pufferbohle anlässlich eines USA-Besuchs in den dreissiger Jahren, in dessen Rahmen sie für die britische Eisenbahnindustrie werben sollte. National Railway Museum, York.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

619 600x800 Px, 12.04.2009

2500 der London Midland & Scottish railway (LMSR) wurde 1934 in Crewe gebaut, um den bereits in den dreißiger Jahren massiven Pendlerverkehr zwischen London und Southend-on-Sea zu bewältigen. National Railway Museum, York.
2500 der London Midland & Scottish railway (LMSR) wurde 1934 in Crewe gebaut, um den bereits in den dreißiger Jahren massiven Pendlerverkehr zwischen London und Southend-on-Sea zu bewältigen. National Railway Museum, York.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

801 800x600 Px, 12.04.2009

Die LNER Class A3 4472 Flying Scotsman ist eine der berühmtesten Dampflokomotiven der Welt. Sie zog den gleichnamigen Expresszug auf der Stecke London Kings Cross - Edinburgh und wird gegenwärtig in den Werkstätten des National Railway Museums in York betriebsfähig aufgearbeitet.
Die LNER Class A3 4472 "Flying Scotsman" ist eine der berühmtesten Dampflokomotiven der Welt. Sie zog den gleichnamigen Expresszug auf der Stecke London Kings Cross - Edinburgh und wird gegenwärtig in den Werkstätten des National Railway Museums in York betriebsfähig aufgearbeitet.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

629 800x600 Px, 06.04.2009

Diese imposante Class 55 (55002) Deltic zog ab 1962 den Flying Scotsman auf der Stecke London Kings Cross - Edinburgh und wurde auf den Namen Kings Own Yorkshire Light Infantry getauft. Der Name Deltic stammt von der charakteristischen Motorkonstruktion, bei der je 6 Zylinder in einem gleichschenkligen Dreieck einander gegenüber angeordnet waren. National Railway Museum, York.
Diese imposante Class 55 (55002) Deltic zog ab 1962 den "Flying Scotsman" auf der Stecke London Kings Cross - Edinburgh und wurde auf den Namen "Kings Own Yorkshire Light Infantry" getauft. Der Name Deltic stammt von der charakteristischen Motorkonstruktion, bei der je 6 Zylinder in einem gleichschenkligen Dreieck einander gegenüber angeordnet waren. National Railway Museum, York.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

560 800x600 Px, 06.04.2009

Diese Lokomotive war als Arbeitstier beim Bau des Eurotunnels eingesetzt und wurde im letzten Arbeitszustand dem National Railway Museum, York übergeben.
Diese Lokomotive war als Arbeitstier beim Bau des Eurotunnels eingesetzt und wurde im letzten Arbeitszustand dem National Railway Museum, York übergeben.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

1004 800x600 Px, 06.04.2009

Mit der 1203 Western Fusilier findet sich auch ein Exemplar der imposanten 6-achsigen Class 52 im National Railway Museum in York.
Mit der 1203 "Western Fusilier" findet sich auch ein Exemplar der imposanten 6-achsigen Class 52 im National Railway Museum in York.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

532 800x600 Px, 06.04.2009

Dieser Class 41 HST-Triebkopf bildete als Prototyp den Anfang des überaus erfolgreichen Intercity-Programms der BR in den siebziger Jahren. Obgleich diese Züge nur als Zwischenlösung bis zur endgülgtigen Elektrifzierung der großen britischen Magistralen gedacht waren, sind die Nachkommen des 41001 bis heute im Dauerbetrieb.
Dieser Class 41 HST-Triebkopf bildete als Prototyp den Anfang des überaus erfolgreichen Intercity-Programms der BR in den siebziger Jahren. Obgleich diese Züge nur als "Zwischenlösung" bis zur endgülgtigen Elektrifzierung der großen britischen Magistralen gedacht waren, sind die Nachkommen des 41001 bis heute im Dauerbetrieb.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dieselloks / Class 41 Prototype Power Car HST

873  1 800x600 Px, 06.04.2009

Die spätere Class 76 entstand bereits 1941 und wies schon damals eine zeitlos-moderne Form auf. Die 26020 ist unter ihrer Ursprungsbezeichnung und in ihrem schwarzen Auslieferungszustand im National Railway Museum in York zu sehen.
Die spätere Class 76 entstand bereits 1941 und wies schon damals eine zeitlos-moderne Form auf. Die 26020 ist unter ihrer Ursprungsbezeichnung und in ihrem schwarzen Auslieferungszustand im National Railway Museum in York zu sehen.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

546 800x600 Px, 05.04.2009

Die 87001 der British Railways wurde 2003 auf den Namen George Stephenson getauft und im Jahre 2005 dem National Railway Museum in York übergeben.
Die 87001 der British Railways wurde 2003 auf den Namen "George Stephenson" getauft und im Jahre 2005 dem National Railway Museum in York übergeben.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / E-Loks / Class 87, Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

1443 800x600 Px, 05.04.2009

Diese Replika der Rocket von George Stephenson aus dem Jahre 1829 für die Liverpool & Manchester Railway findet sich im National Railway Museum, York. Das Original, allerdings ohne Tender, steht im Londoner Science Museum.
Diese Replika der Rocket von George Stephenson aus dem Jahre 1829 für die Liverpool & Manchester Railway findet sich im National Railway Museum, York. Das Original, allerdings ohne Tender, steht im Londoner Science Museum.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

868 600x800 Px, 05.04.2009

Shinkansen Series '0', oder auch Bullet Train aus dem Jahre 1976 der JR-West im National Railway Museum, York.
Shinkansen Series '0', oder auch "Bullet Train" aus dem Jahre 1976 der JR-West im National Railway Museum, York.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

652 800x600 Px, 05.04.2009

Aus dem Jahre 1829 datiert The Agenoria , die über 35 Jahre lang in einem Kohlebergwerk nahe Birmingham in Dienst stand. National Railway Museum, York.
Aus dem Jahre 1829 datiert "The Agenoria", die über 35 Jahre lang in einem Kohlebergwerk nahe Birmingham in Dienst stand. National Railway Museum, York.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

763 800x600 Px, 05.04.2009

Die 4468 (LNER Class A4) Mallard ist neben dem Flying Scotsman wohl die bekannteste Schnellzuglokomotive des Vereinigten Königreichs. Am 3 Juli 1938 stellte sie mit 126 mph (201,6 km/h) einen neuen Weltrekord für Schlepptenderlokomotiven auf. Zu sehen ist sie heute im National Railway Museum in York.
Die 4468 (LNER Class A4) "Mallard" ist neben dem "Flying Scotsman" wohl die bekannteste Schnellzuglokomotive des Vereinigten Königreichs. Am 3 Juli 1938 stellte sie mit 126 mph (201,6 km/h) einen neuen Weltrekord für Schlepptenderlokomotiven auf. Zu sehen ist sie heute im National Railway Museum in York.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

1186 800x600 Px, 05.04.2009

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