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Class 143 Fotos

17 Bilder
In St. Exeter St Thomas treffen zwei First Great Western Class 143  Pacer  mit dem führenden 143617 für die Fahrt in Richtung Paignton ein. 

19. April 2016
In St. Exeter St Thomas treffen zwei First Great Western Class 143 "Pacer" mit dem führenden 143617 für die Fahrt in Richtung Paignton ein. 19. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Der ziemlich bunte Class 143 Triebzug 143 611 verlässt Cardiff Central /Caerdydd Canolog . 

Analogbild vom 7. November 2000
Der ziemlich bunte Class 143 Triebzug 143 611 verlässt Cardiff Central /Caerdydd Canolog . Analogbild vom 7. November 2000
Stefan Wohlfahrt

Zwei First Great Western Class 143  Pacer  mit dem führenden 143621 sind  nach Dawlish auf der Fahrt Richtung Exeter. Vor kurzem wurden die letzten der 1985 - 1987 gebauten Dieseltriebzüge abgestellt wobei sich einige Exemplare nun bei Museumsbahnen befinden. 

19. April 2016
Zwei First Great Western Class 143 "Pacer" mit dem führenden 143621 sind nach Dawlish auf der Fahrt Richtung Exeter. Vor kurzem wurden die letzten der 1985 - 1987 gebauten Dieseltriebzüge abgestellt wobei sich einige Exemplare nun bei Museumsbahnen befinden. 19. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Der Wales&West (Muttergesellschaft: National Express) Dieseltriebzug 143 606 nach Bary Island verlässt die dem Stadtzentrum nahe Station Cardiff Queens Street / Caerdydd Heol y Frenhines. 

Ein Analogbild vom 7. November 2000
Der Wales&West (Muttergesellschaft: National Express) Dieseltriebzug 143 606 nach Bary Island verlässt die dem Stadtzentrum nahe Station Cardiff Queens Street / Caerdydd Heol y Frenhines. Ein Analogbild vom 7. November 2000
Stefan Wohlfahrt

Der Great Western Railway Dieseltriebzug 143620 erreicht mit einem weiterten sein Ziel Exmouth, wo er nach einer kurzer Wendezeit in der Gegenrichtung mit dem neuen Ziel Paignton (via Exeter) fahren wird. 
20. April 2016
Der Great Western Railway Dieseltriebzug 143620 erreicht mit einem weiterten sein Ziel Exmouth, wo er nach einer kurzer Wendezeit in der Gegenrichtung mit dem neuen Ziel Paignton (via Exeter) fahren wird. 20. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Zwei Class 143 Triebzüge auf dem Weg nach Paignton verlassen den Bahnhof Dawlish Warren.
19. April 2016
Zwei Class 143 Triebzüge auf dem Weg nach Paignton verlassen den Bahnhof Dawlish Warren. 19. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Ein Regionalzug nach Paignton, bestehend aus zwei Class 143 Triebzügen verlässt Dawlish Warren. 
19. April 2016
Ein Regionalzug nach Paignton, bestehend aus zwei Class 143 Triebzügen verlässt Dawlish Warren. 19. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Der zweiteilige Triebwagenzug 143 603 verlässt Dawlish nach einem kurzen Halt Richtung Exeter. In der Ferne ist der herannahende Cross Country HST 125 zu erkennen. 
19. April 2016
Der zweiteilige Triebwagenzug 143 603 verlässt Dawlish nach einem kurzen Halt Richtung Exeter. In der Ferne ist der herannahende Cross Country HST 125 zu erkennen. 19. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Ein recht buntgemischter Regioanlzug nach Paignton erreicht Dawlish Warren: Ein Class 143 ander Spitze, dahinter ein Class 153 und den Schluss bildet ein Class 150.
19. April 2016
Ein recht buntgemischter Regioanlzug nach Paignton erreicht Dawlish Warren: Ein Class 143 ander Spitze, dahinter ein Class 153 und den Schluss bildet ein Class 150. 19. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Der Dieseltriebwagen 143 618 auf dem Weg nach Paignton hat soeben den 476 m langen Parson's Tunnel verlassen und erreicht in wenigen Minuten Teignmouth.
19. April 2016
Der Dieseltriebwagen 143 618 auf dem Weg nach Paignton hat soeben den 476 m langen Parson's Tunnel verlassen und erreicht in wenigen Minuten Teignmouth. 19. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Der Triebzug 143 612 der als GWR Service 1115 von Paignton nach Exmouth unterwegs und wird in Dalwish Warren über eine abgelenkte Weiche einfahren. Dies, weil nur die Durchgangsgleise keinen Bahnsteigkante aufweisen und der Zug zudem eine ausserordenliche Überholung abwarten muss.
18. April 2016
Der Triebzug 143 612 der als GWR Service 1115 von Paignton nach Exmouth unterwegs und wird in Dalwish Warren über eine abgelenkte Weiche einfahren. Dies, weil nur die Durchgangsgleise keinen Bahnsteigkante aufweisen und der Zug zudem eine ausserordenliche Überholung abwarten muss. 18. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Zwei BR Class 143 als GWR 0823 Service von Exmouth nach Paignton sind in Dawlish Warren eingetroffen und haben dort für eine Überholung sieben Minuten Aufenthalt. Ein guter Grund zum Aussteigen und Fotografieren. Aber Vorsicht: denn je nach Gesellschaft schliessen die Türen 40 bis 30 Sekunden vor der plannmässigen Abfahrtszeit. 
18. April 2016
Zwei BR Class 143 als GWR 0823 Service von Exmouth nach Paignton sind in Dawlish Warren eingetroffen und haben dort für eine Überholung sieben Minuten Aufenthalt. Ein guter Grund zum Aussteigen und Fotografieren. Aber Vorsicht: denn je nach Gesellschaft schliessen die Türen 40 bis 30 Sekunden vor der plannmässigen Abfahrtszeit. 18. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Der Triebwagen 143 619 ist bei Dawlish Richtung Paignton unterwegs.
12. Mai 2014
Der Triebwagen 143 619 ist bei Dawlish Richtung Paignton unterwegs. 12. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Der Firt Great Western 143 620 von Paignton nach Exmouth beim Halt in der Vorstadtstation Exeter St Thomas.
12. Mai 2014
Der Firt Great Western 143 620 von Paignton nach Exmouth beim Halt in der Vorstadtstation Exeter St Thomas. 12. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Zu kurze Bahnsteige nicht nur ein Thema bei der Modellbahn: Während im Zug die Reisenden informiert werden, welche Wagen sich NICHT am Bahnsteig befinden werden zeigen wie z.B hier in Dawlish Schilder dem HST den genauen Halteort an.
Zu kurze Bahnsteige ist jedoch kaum eine Sorge des zweiteilen 143 620, welcher hier in Dalwish eintrifft. 
12. Mai 2014
Zu kurze Bahnsteige nicht nur ein Thema bei der Modellbahn: Während im Zug die Reisenden informiert werden, welche Wagen sich NICHT am Bahnsteig befinden werden zeigen wie z.B hier in Dawlish Schilder dem HST den genauen Halteort an. Zu kurze Bahnsteige ist jedoch kaum eine Sorge des zweiteilen 143 620, welcher hier in Dalwish eintrifft. 12. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Der Fist Great Western Service 12.23 von Exmouth nach Paigton bestehend aus dem 143 620, einer Art britischer Schienenbus, kurz vor Dawlish am 12. Mai 2014.    
Ein Winterstrum verursachte am 5. Feb. 2014 in Südewestenland beträchtliche Schäden und bei Dawlish hingen die Schienen in der Luft. Nach vorsichtigen Schätzung sollte der Bahnverkehr im besten Falle am 18. April wieder aufgenommen werden, dank vorbildlicher Arbeitsweise konnten jedoch schon am 4. April die Züge wieder fahren. 
Noch nicht wieder hergestellt und somit Grund zum wiederkommen ist jedoch der Wanderweg von Teignmouth nach Dawlish Warren. Ein guter Grund, wiederzukommen...
Der Fist Great Western Service 12.23 von Exmouth nach Paigton bestehend aus dem 143 620, einer Art britischer Schienenbus, kurz vor Dawlish am 12. Mai 2014. Ein Winterstrum verursachte am 5. Feb. 2014 in Südewestenland beträchtliche Schäden und bei Dawlish hingen die Schienen in der Luft. Nach vorsichtigen Schätzung sollte der Bahnverkehr im besten Falle am 18. April wieder aufgenommen werden, dank vorbildlicher Arbeitsweise konnten jedoch schon am 4. April die Züge wieder fahren. Noch nicht wieder hergestellt und somit Grund zum wiederkommen ist jedoch der Wanderweg von Teignmouth nach Dawlish Warren. Ein guter Grund, wiederzukommen...
Stefan Wohlfahrt

Am 21. April 2010 war der Triebwagen 143 609 im Pendelverkehr zwischen Cardiff Queens Street Station und Cardiff Bay eingesetzt.
Am 21. April 2010 war der Triebwagen 143 609 im Pendelverkehr zwischen Cardiff Queens Street Station und Cardiff Bay eingesetzt.
Stefan Wohlfahrt

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 143

619 1024x700 Px, 03.05.2010





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