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Class 150 ·Sprinter· Fotos

57 Bilder
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Flut und Wind bringen hohe Wellen in die Nähe der Züge zwischen Dawlish und Dawlish Warren. Hier ist der Regionalzug nach Exmouth unterwegs. Dawlish, 17.5.2022
Flut und Wind bringen hohe Wellen in die Nähe der Züge zwischen Dawlish und Dawlish Warren. Hier ist der Regionalzug nach Exmouth unterwegs. Dawlish, 17.5.2022
Markus Gmür

Dieser Lokalzug der GWR fährt zwischen den Häusern von Dawlish und dem Meer in der Morgensonne südwärts. Dawlish, 18.5.2022
Dieser Lokalzug der GWR fährt zwischen den Häusern von Dawlish und dem Meer in der Morgensonne südwärts. Dawlish, 18.5.2022
Markus Gmür

150136 in den Farben der Northern Rail im Bahnhof Preston am 02.05.2016 mit Service Liverpool Lime Street Station.
150136 in den Farben der Northern Rail im Bahnhof Preston am 02.05.2016 mit Service Liverpool Lime Street Station.
Hans-Georg Beyer

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·, Bahnbilder aus UK

138 1200x800 Px, 19.10.2019

Beim Einnachten: Triebzug 150 141 (Serie 150 stammt aus den Jahren 1984-87) macht sich in Morecambe an der Westküste bereit zur Fahrt über die wenig genutzte Bergstrecke über Hellifield und Keighley nach Leeds. 27.September 2017
Beim Einnachten: Triebzug 150 141 (Serie 150 stammt aus den Jahren 1984-87) macht sich in Morecambe an der Westküste bereit zur Fahrt über die wenig genutzte Bergstrecke über Hellifield und Keighley nach Leeds. 27.September 2017
Peter Ackermann

Abendliche Atmosphäre an einem nassen Tag in Lancaster. Zug 150 141 am 25.September 2017
Abendliche Atmosphäre an einem nassen Tag in Lancaster. Zug 150 141 am 25.September 2017
Peter Ackermann

Der Triebzug 150 234 der Great Western Railway auf dem Weg nach Paignton erreicht Dawlish.
19. April 2016
Der Triebzug 150 234 der Great Western Railway auf dem Weg nach Paignton erreicht Dawlish. 19. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Ein recht buntgemischter Regioanlzug nach Paignton erreicht Dawlish Warren: Ein Class 143 ander Spitze, dahinter ein Class 153 und den Schluss bildet ein Class 150.
19. April 2016
Ein recht buntgemischter Regioanlzug nach Paignton erreicht Dawlish Warren: Ein Class 143 ander Spitze, dahinter ein Class 153 und den Schluss bildet ein Class 150. 19. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Der GWR Dieseltriebzug 150 239 ereicht in Kürze Dawlish. 19. April 2016
Der GWR Dieseltriebzug 150 239 ereicht in Kürze Dawlish. 19. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Der Triebwagenzug 150 127 ist den GWR Service 0955 von Bristol Temple Meads nach Plymouth unterwegs und erreicht Teignmouth.
19. April 2016
Der Triebwagenzug 150 127 ist den GWR Service 0955 von Bristol Temple Meads nach Plymouth unterwegs und erreicht Teignmouth. 19. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Zwischen Dalwish und Teignmouth auf der Fahrt nach Plymouth ist dieser Triebwagn 150 127 unterwegs.
19.April 2016
Zwischen Dalwish und Teignmouth auf der Fahrt nach Plymouth ist dieser Triebwagn 150 127 unterwegs. 19.April 2016
Stefan Wohlfahrt

Der First Great Western 150 927 auf seiner Fahrt von Penzance nach Bristol Temple Meadas schwenkt kurz nach Long Rock ins Landesinnere. 
18. Mai 2014
Der First Great Western 150 927 auf seiner Fahrt von Penzance nach Bristol Temple Meadas schwenkt kurz nach Long Rock ins Landesinnere. 18. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Der Dieseltriebzug 150 219 wartet in Penzance auf die Abfahrt nach St Ives. 
17. Mai 2014
Der Dieseltriebzug 150 219 wartet in Penzance auf die Abfahrt nach St Ives. 17. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Blick von der Fussgängerüberführung in die Bahnhofshalle in York.01.04.2015.
Blick von der Fussgängerüberführung in die Bahnhofshalle in York.01.04.2015.
Steffen Eule

150133 nach Leeds am 01.04.2015 im Bahnhof York.
150133 nach Leeds am 01.04.2015 im Bahnhof York.
Steffen Eule

Zum Öffnen der Türen im Class 43 HST 125 muss man erst die Scheibe runter lassen, um dann an den nur aussen vorhanden Türgriff zu kommen. Man (bzw. Fotograf) kann aber auch nur das Fenster öffnen. um zu fotografieren - auch wenn das Motiv, der in St Erth nach St-Ives fahrende Class 150 125 Triebzug etwas von den herrlich britischen Bahnanlage verdeckt wird. 
21. Mai 2014
Zum Öffnen der Türen im Class 43 HST 125 muss man erst die Scheibe runter lassen, um dann an den nur aussen vorhanden Türgriff zu kommen. Man (bzw. Fotograf) kann aber auch nur das Fenster öffnen. um zu fotografieren - auch wenn das Motiv, der in St Erth nach St-Ives fahrende Class 150 125 Triebzug etwas von den herrlich britischen Bahnanlage verdeckt wird. 21. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Der First Great Western 150 246 verlässt St Erth in Richtung St Ives.
Rechts ist die Hauptstrecke Penzance - London Paddington zu sehen und hinter den Formsignalen die  Siganl-Box , das Stellwerk.
17. Mai 2014
Der First Great Western 150 246 verlässt St Erth in Richtung St Ives. Rechts ist die Hauptstrecke Penzance - London Paddington zu sehen und hinter den Formsignalen die "Siganl-Box", das Stellwerk. 17. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Von St Ives kommend erreicht der First Great Western 150 246 sein Ziel St Erth. 
17. Mai 2014
Von St Ives kommend erreicht der First Great Western 150 246 sein Ziel St Erth. 17. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Unbeeindruckt vom noblen Spiel auf dem Green drehen 150 120 und ein genasentürter Bruder ihre Pendeltouren zwischen St.Ives und St.Erth. 
Hier aufgenommen zwischen den Haltepunkten Carbis Bay und Lelant.
31. August 2013
Unbeeindruckt vom noblen Spiel auf dem Green drehen 150 120 und ein genasentürter Bruder ihre Pendeltouren zwischen St.Ives und St.Erth. Hier aufgenommen zwischen den Haltepunkten Carbis Bay und Lelant. 31. August 2013
Silvan

In St Erth zweit die Strecke nach St Ives  (The Bay Line) von der Hauptstrecke Penzance - Londnon ab.
Der Great First Western  Dieseltriebzug 105 246 verlässt gerade St Erth Richtung St Ives. 
17. Mai 2014
In St Erth zweit die Strecke nach St Ives (The Bay Line) von der Hauptstrecke Penzance - Londnon ab. Der Great First Western" Dieseltriebzug 105 246 verlässt gerade St Erth Richtung St Ives. 17. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

The Bay Line: Auf dem Weg nach St Ives verlässt der Treibzug 150 229 Lelant. 
17. April 2008
The Bay Line: Auf dem Weg nach St Ives verlässt der Treibzug 150 229 Lelant. 17. April 2008
Stefan Wohlfahrt

The Bay Line: Der Triebzug 150 229 zwischen Lelant und Carbis Bay.
 17. April 2008
The Bay Line: Der Triebzug 150 229 zwischen Lelant und Carbis Bay. 17. April 2008
Stefan Wohlfahrt

The Bay Line: Der First Great Western Service Triebzug 150 246 erreicht St Ives. 
17. Mai 2014
The Bay Line: Der First Great Western Service Triebzug 150 246 erreicht St Ives. 17. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

The Bay Line: Endstation St Ives. Wie so viele andere mehr oder weniger kurze britische Stichstrecken besteht auch dieser weichenlose  Kopfbahnhof  aus einem Bahnsteig und einem abschließenden Prellbock. 
Die Zuge auf der 4 1/2 Meilen bzw. 7 Kilometer langen Strecke verkehren meist im halbstundentakt um für die Besucher von St Ives eine attraktive Zubringermöglichkeit vom P&R bei Lelant zu bieten.
17. Mai 2014
The Bay Line: Endstation St Ives. Wie so viele andere mehr oder weniger kurze britische Stichstrecken besteht auch dieser weichenlose "Kopfbahnhof" aus einem Bahnsteig und einem abschließenden Prellbock. Die Zuge auf der 4 1/2 Meilen bzw. 7 Kilometer langen Strecke verkehren meist im halbstundentakt um für die Besucher von St Ives eine attraktive Zubringermöglichkeit vom P&R bei Lelant zu bieten. 17. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

So abwechslungsreich das Wetter so die Züge: um 9.54 erreicht der First Great Western Dieseltriebzug 150 238 von Exmounth nach Paignton den Bahnhof Exeter St Davids. Der zwischenzeitlich aufgekommene Schauer ist schon wieder am abklingen.
12. Mai 2014
So abwechslungsreich das Wetter so die Züge: um 9.54 erreicht der First Great Western Dieseltriebzug 150 238 von Exmounth nach Paignton den Bahnhof Exeter St Davids. Der zwischenzeitlich aufgekommene Schauer ist schon wieder am abklingen. 12. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

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