Aosta Fotos
9 Bilder
Das 6 und letzte Bild führt nach Italien, wo leider besondees in letzter Zeit nicht immer die Sonne schien: Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 verlässt als Regionale 2722 den Bahnhof von Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betrieben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo' und die UIC Bezeichnung (des Antriebsmodul) lautet 90 83 1813 012-1 I-TI.
Zur Zeit wird die Strecken umgebaut und elektrifiziert.
27. September 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Mit dem FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) durchs Aostatal: In Aosta angekommen! Und wer die Aufnahemdaten der Bilder anschaut, stellt fest dass "meine Reise" durchs Asotatal gut zwei Jahre gedauert hat...
Und nun steht die Rückfahrt an: Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 wartet in Aosta auf die Abfahrt als Regionale Veloce VdA 2722 nach Torino Porta Nuova. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betreiben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo' und die UIC Bezeichnung (des Antriebsmodul) lautet 90 83 1813 012-1 I-TI.
27. September 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 wartet in Aosta auf die Abfahrt als Regionale 2722 nach Torino Porta Nuova. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betreiben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo' und die UIC Bezeichnung (des Antriebsmodul) lautet 90 83 1813 012-1 I-TI.
27. September 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 verlässt als Regionale 2722 den Bahnhof von Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betrieben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo' und die UIC Bezeichnung (des Antriebsmodul) lautet 90 83 1813 012-1 I-TI.
27. September 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
In Aosta wartet ein MD Aln 501 "Minuetto" auf seinen nächsten Einsatz.
27. September 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Während in Aosta auf Gleis 4 der FS Trenitaila ALn 501-MD 093 steht, wartet auf Gleis 1 der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 der als Regionale 2722 auf seine Abfahrt nach Torino Porta Nuova.
Ebenfalls einen Blick wert, das Hinweisschild am linken Bildrand und die entsprechende Apparatur in italienischen Farben.
27. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein lange Zeit war ich nicht mehr im Aosta Tal, seither hat sich einiges gewandelt. Dieses Analogbild zeigt den FS Fiat-Dieseltriebwagen Aln 663 1016 der wohl auf der Strecke nach Pré St-Didier im Einsatz stand. Die Strecke von Aosta nach Pré St-Didier wurde 2015 eingestellt soll aber wieder eröffnet werden, wobei ich leider kein Datum für die Wiedereröffnung finden konnte.
September 1985
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Dieseltriebzüge / ALn 663, Italien / Bahnhöfe / Aosta, Italien / Regionen / Regioni Valle d’Aosta (Region Aostatal)
261 1200x791 Px, 02.10.2021
Die FS D 345 1057 wartet in Aosta mit einem Reisezug in Richtung Ivera auf die Abfahrt; allem Anschein nach gab es damals noch keine Bahnsteigdächer und auch die Unterführungen zu den Bahnsteigen, wie sie heute vorhanden sind, waren damals noch nicht erstellt.
Analogbild vom September 1985
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Dieselloks / D 343 · D 345, Italien / Bahnhöfe / Aosta, Italien / Regionen / Regioni Valle d’Aosta (Region Aostatal)
337 901x1200 Px, 02.10.2021
Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 verlässt als Regionale 2722 Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betreiben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo' und die UIC Bezeichnung (des Antriebsmodul) lautet 90 83 1813 012-1 I-TI.
27. September 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt