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Strecke Catania Borgo – Paternò – Bronte – Randazzo – Riposto Fotos

29 Bilder
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Das könnte früher einmal eine 3achsige Dampflok gewesen sein. Bronte, 28.4.2026
Das könnte früher einmal eine 3achsige Dampflok gewesen sein. Bronte, 28.4.2026
Markus Gmür

Blumen, Lava und ein rauchender Vulkan: Fahrt mit offenen Fenstern durch eine traumhafte Landschaft entlang des Ätna. Randazzo - Bronte, 28.4.2026
Blumen, Lava und ein rauchender Vulkan: Fahrt mit offenen Fenstern durch eine traumhafte Landschaft entlang des Ätna. Randazzo - Bronte, 28.4.2026
Markus Gmür

Blumen, Mauer und Zug: während des rund einstündigen Aufenthaltes in Linguaglossa bis zur Rückfahrt nach Randazzo blieb genügend Zeit, um den Triebwagen ADe 18 und den Bahnhof von allen Seiten her zu fotografieren. Linguaglossa, 28.4.2026
Blumen, Mauer und Zug: während des rund einstündigen Aufenthaltes in Linguaglossa bis zur Rückfahrt nach Randazzo blieb genügend Zeit, um den Triebwagen ADe 18 und den Bahnhof von allen Seiten her zu fotografieren. Linguaglossa, 28.4.2026
Markus Gmür

Endstation, alles Aussteigen bitte! Ende April 2026 verkehrten die Züge von Randazzo in Richtung Giarro - Riposto nur bis Linguaglossa. Das Gleis links ist mit einem Prellbock 'gesichert', das rechte Gleis wurde dem Anschein nach schon länger nicht mehr befahren. Mir ist keine Wiederaufnahme des Schienenverkehrs Linguaglossa - Giarre - Riposto bekannt. Linguaglossa, 28.4.2026
Endstation, alles Aussteigen bitte! Ende April 2026 verkehrten die Züge von Randazzo in Richtung Giarro - Riposto nur bis Linguaglossa. Das Gleis links ist mit einem Prellbock 'gesichert', das rechte Gleis wurde dem Anschein nach schon länger nicht mehr befahren. Mir ist keine Wiederaufnahme des Schienenverkehrs Linguaglossa - Giarre - Riposto bekannt. Linguaglossa, 28.4.2026
Markus Gmür

ADe 14 und 16 geniessen die Sonne vor dem Depot in Randazzo. Im Vordergrund eine mechanische Sicherung der Gleise. Das Foto wurde vom Bahnsteig aus gemacht. Randazzo, 28.4.2026
ADe 14 und 16 geniessen die Sonne vor dem Depot in Randazzo. Im Vordergrund eine mechanische Sicherung der Gleise. Das Foto wurde vom Bahnsteig aus gemacht. Randazzo, 28.4.2026
Markus Gmür

Triebwagen ADe 18 steht für die Abfahrt um 12.45 nach Linguaglossa bereit. Randazzo, 28.4.2026
Triebwagen ADe 18 steht für die Abfahrt um 12.45 nach Linguaglossa bereit. Randazzo, 28.4.2026
Markus Gmür

Triezug DMU-003B fährt in Randazzo in Richtung S.M. Licodia Sud ab. Das Foto wurde von einer Strassenüberführung aus gemacht. Randazzo, 28.4.2026
Triezug DMU-003B fährt in Randazzo in Richtung S.M. Licodia Sud ab. Das Foto wurde von einer Strassenüberführung aus gemacht. Randazzo, 28.4.2026
Markus Gmür

Rush Hour in Randazzo, dem Depotstandort der FCE (Circumetnea): von links der angekommen Triebwagen aus (Catania) - S.M. Licodia Sud, der abfahrbereite Triebwagen Vulcano Richtung S.M. Licodia Sud, rechts und vor dem Depot diverse Züge im Stilllager. Das Foto wurde von einer Strassenüberführung aus gemacht. Randazzo, 28.4.2026
Rush Hour in Randazzo, dem Depotstandort der FCE (Circumetnea): von links der angekommen Triebwagen aus (Catania) - S.M. Licodia Sud, der abfahrbereite Triebwagen Vulcano Richtung S.M. Licodia Sud, rechts und vor dem Depot diverse Züge im Stilllager. Das Foto wurde von einer Strassenüberführung aus gemacht. Randazzo, 28.4.2026
Markus Gmür

Entspannte Fahrt zwischen den Kaktussen hindurch dem rauchenden Ätna entlang und durch das offene Fenster die ganze Szenerie fotografisch festhalten: Herz, was willst du mehr? Die Fahrt mit der FCE (Circumetnea) ein Genuss im höchsten Grad! S. M. Licodia Sud - Randazzo, 28.4.2026
Entspannte Fahrt zwischen den Kaktussen hindurch dem rauchenden Ätna entlang und durch das offene Fenster die ganze Szenerie fotografisch festhalten: Herz, was willst du mehr? Die Fahrt mit der FCE (Circumetnea) ein Genuss im höchsten Grad! S. M. Licodia Sud - Randazzo, 28.4.2026
Markus Gmür

An einem Unterwegsbahnhof gesehen: da leuchtet nichts, diese technische Einrichtung ist wohl nicht mehr in Betrieb. S. M. Licodia Sud - Randazzo, 28.4.2026
An einem Unterwegsbahnhof gesehen: da leuchtet nichts, diese technische Einrichtung ist wohl nicht mehr in Betrieb. S. M. Licodia Sud - Randazzo, 28.4.2026
Markus Gmür

Der moderne, klimatisierte Triebzug Vulcano wartet in Bronte die Einfahrt unseres Zuges ab. Bronte, 28.4.2026
Der moderne, klimatisierte Triebzug Vulcano wartet in Bronte die Einfahrt unseres Zuges ab. Bronte, 28.4.2026
Markus Gmür

Freie Fahrt für die Circumetnea! Auch die vom Ätna abgewandte Seite auf der Fahrt von (Catania) - S. M. Licodia Sud nach Randazzo ist eindrücklich. S. M. Licodia Sud - Randazzo, 28.4.2026
Freie Fahrt für die Circumetnea! Auch die vom Ätna abgewandte Seite auf der Fahrt von (Catania) - S. M. Licodia Sud nach Randazzo ist eindrücklich. S. M. Licodia Sud - Randazzo, 28.4.2026
Markus Gmür

Gemütliche Fahrt von (Catania) - S. M. Licodia Sud nach Randazzo dem immer etwas rauchenden Ätna entlang. Eindrücklich ist die imposante Landschaft mit der Mischung aus Lava, Blumen, Büschen und Bäumen. Und glücklicherweise erwischten wir einen älteren Triebwagen, hier liessen sich die Fenster öffnen. S. M. Licodia Sud - Randazzo, 28.4.2026
Gemütliche Fahrt von (Catania) - S. M. Licodia Sud nach Randazzo dem immer etwas rauchenden Ätna entlang. Eindrücklich ist die imposante Landschaft mit der Mischung aus Lava, Blumen, Büschen und Bäumen. Und glücklicherweise erwischten wir einen älteren Triebwagen, hier liessen sich die Fenster öffnen. S. M. Licodia Sud - Randazzo, 28.4.2026
Markus Gmür

Eindrückliche Fahrt mit diesem älteren Triebwagen dem Ätna entlang bis Linguaglossa. Auf unserer Anfahrt von Catania fuhren wir mit dem Bus ab Nesima vorerst bis Paterno, dort konnten wir am Bahnhof unsere Fahrkarte kaufen. Anschliessend fuhr uns der Bus bis zur neuen, unterirdischen Station Santa Maria di Licodia Sud. Dort stiegen wir für die Fahrt bis Randazzo auf einen solchen Oldie um. Ab dort fuhr dieser Triebwagen bis Linguaglossa, von dort an wird die Strecke bis Giarre - Riposto zu diesem Zeitpunkt auf den Schienen nicht befahren. Hier blieb eine gute Stunde Zeit, um sich zu verpflegen und gute Fotos zu schiessen. Linguaglossa, 28.4.2026
Eindrückliche Fahrt mit diesem älteren Triebwagen dem Ätna entlang bis Linguaglossa. Auf unserer Anfahrt von Catania fuhren wir mit dem Bus ab Nesima vorerst bis Paterno, dort konnten wir am Bahnhof unsere Fahrkarte kaufen. Anschliessend fuhr uns der Bus bis zur neuen, unterirdischen Station Santa Maria di Licodia Sud. Dort stiegen wir für die Fahrt bis Randazzo auf einen solchen Oldie um. Ab dort fuhr dieser Triebwagen bis Linguaglossa, von dort an wird die Strecke bis Giarre - Riposto zu diesem Zeitpunkt auf den Schienen nicht befahren. Hier blieb eine gute Stunde Zeit, um sich zu verpflegen und gute Fotos zu schiessen. Linguaglossa, 28.4.2026
Markus Gmür

Circumetnea: mit dieser Schmalspurban fuhren wir vor über 20 Jahren um den Ätna herum. Heute ist nur noch ein Teilstück in Betrieb. Bei der Anreise im Frühling 2026 aus Catania muss man mit der Metro bis zur Station Nesima fahren, dort muss man dann für die Weiterreise auf einen Bus umsteigen. In Nesima gibt es noch einen Bahnhof (im Bild), das Schotterbett sowie Gleisübergänge (mit Schienen!) sind noch vorhanden. Trotzdem ist wohl in nächster Zeit nicht mit einer Zugfahrt ab bzw bis Nesima zu rechnen. Nesima, 28.4.2026
Circumetnea: mit dieser Schmalspurban fuhren wir vor über 20 Jahren um den Ätna herum. Heute ist nur noch ein Teilstück in Betrieb. Bei der Anreise im Frühling 2026 aus Catania muss man mit der Metro bis zur Station Nesima fahren, dort muss man dann für die Weiterreise auf einen Bus umsteigen. In Nesima gibt es noch einen Bahnhof (im Bild), das Schotterbett sowie Gleisübergänge (mit Schienen!) sind noch vorhanden. Trotzdem ist wohl in nächster Zeit nicht mit einer Zugfahrt ab bzw bis Nesima zu rechnen. Nesima, 28.4.2026
Markus Gmür

Am 29.02.2024 begegnen sich in Catania Borgo die beiden Triebwagen DMU 003 und ADe 15. Borgo ist der derzeitige Endpunkt der FCE.
Am 29.02.2024 begegnen sich in Catania Borgo die beiden Triebwagen DMU 003 und ADe 15. Borgo ist der derzeitige Endpunkt der FCE.
Christopher Pätz

ADe 18 der FCE fährt am 28.02.2024 in Paternò ein. Links ist ein Bus der FCE zu sehen, diese verkehren vielfach parallel zur Bahn.
ADe 18 der FCE fährt am 28.02.2024 in Paternò ein. Links ist ein Bus der FCE zu sehen, diese verkehren vielfach parallel zur Bahn.
Christopher Pätz

Die Vulcano-Triebwagen sind die jüngsten Fahrzeuge der FCE. DMU 003 steht am 28.02.2024 im Bahnhof Paternò zur Fahrt Richtung Catania bereit.
Die Vulcano-Triebwagen sind die jüngsten Fahrzeuge der FCE. DMU 003 steht am 28.02.2024 im Bahnhof Paternò zur Fahrt Richtung Catania bereit.
Christopher Pätz

Die FCE führt in zwei 180°-Bögen durch Bronte. Ein kurzer Sprint den Berg hinauf ermöglichte daher am 27.02.2024 noch eine zweite Aufnahme des ADe 16. Hier beginnen bereits die kargen Lavafelder des Ätnas.
Die FCE führt in zwei 180°-Bögen durch Bronte. Ein kurzer Sprint den Berg hinauf ermöglichte daher am 27.02.2024 noch eine zweite Aufnahme des ADe 16. Hier beginnen bereits die kargen Lavafelder des Ätnas.
Christopher Pätz

In Bronte schlängelt sich die FCE noch mitten durch den Ort, während sie an anderer Stelle oft in den Untergrund verbannt wurde. ADe 16 passiert am 27.02.2024 das Einfahrsignal des Bahnhofs, der hier am Rande der Altstadt liegt.
In Bronte schlängelt sich die FCE noch mitten durch den Ort, während sie an anderer Stelle oft in den Untergrund verbannt wurde. ADe 16 passiert am 27.02.2024 das Einfahrsignal des Bahnhofs, der hier am Rande der Altstadt liegt.
Christopher Pätz

Die Züge der FCE wenden üblicherweise im Bahnhof Randazzo, für die Weiterfahrt muss umgestiegen werden. ADe 15 und 20 sind aus Riposto hierher gekommen, im Hintergrund ist ein weiterer Triebwagen zu sehen, der nun dorthin aufbricht. (26.02.2024)
Die Züge der FCE wenden üblicherweise im Bahnhof Randazzo, für die Weiterfahrt muss umgestiegen werden. ADe 15 und 20 sind aus Riposto hierher gekommen, im Hintergrund ist ein weiterer Triebwagen zu sehen, der nun dorthin aufbricht. (26.02.2024)
Christopher Pätz

Auf einem Felsen neben der Strecke steht das alte Einfahrsignal des Bahnhofs Cerro an der Ferrovia Circumetnea. Die Schmalspurbahn windet sich entlang der Hänge des Ätnas von Meereshöhe bis auf über 900 m hinauf. Am 26.02.2024 passiert der ADe 15 das längst von Lichtsignalen abgelöste Signal.
Auf einem Felsen neben der Strecke steht das alte Einfahrsignal des Bahnhofs Cerro an der Ferrovia Circumetnea. Die Schmalspurbahn windet sich entlang der Hänge des Ätnas von Meereshöhe bis auf über 900 m hinauf. Am 26.02.2024 passiert der ADe 15 das längst von Lichtsignalen abgelöste Signal.
Christopher Pätz

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