An einem Unterwegsbahnhof gesehen: da leuchtet nichts, diese technische Einrichtung ist wohl nicht mehr in Betrieb. S. M. Licodia Sud - Randazzo, 28.4.2026 Markus Gmür
Freie Fahrt für die Circumetnea! Auch die vom Ätna abgewandte Seite auf der Fahrt von (Catania) - S. M. Licodia Sud nach Randazzo ist eindrücklich. S. M. Licodia Sud - Randazzo, 28.4.2026 Markus Gmür
Gemütliche Fahrt von (Catania) - S. M. Licodia Sud nach Randazzo dem immer etwas rauchenden Ätna entlang. Eindrücklich ist die imposante Landschaft mit der Mischung aus Lava, Blumen, Büschen und Bäumen. Und glücklicherweise erwischten wir einen älteren Triebwagen, hier liessen sich die Fenster öffnen. S. M. Licodia Sud - Randazzo, 28.4.2026 Markus Gmür
Eindrückliche Fahrt mit diesem älteren Triebwagen dem Ätna entlang bis Linguaglossa. Auf unserer Anfahrt von Catania fuhren wir mit dem Bus ab Nesima vorerst bis Paterno, dort konnten wir am Bahnhof unsere Fahrkarte kaufen. Anschliessend fuhr uns der Bus bis zur neuen, unterirdischen Station Santa Maria di Licodia Sud. Dort stiegen wir für die Fahrt bis Randazzo auf einen solchen Oldie um. Ab dort fuhr dieser Triebwagen bis Linguaglossa, von dort an wird die Strecke bis Giarre - Riposto zu diesem Zeitpunkt auf den Schienen nicht befahren. Hier blieb eine gute Stunde Zeit, um sich zu verpflegen und gute Fotos zu schiessen. Linguaglossa, 28.4.2026 Markus Gmür
Circumetnea: mit dieser Schmalspurban fuhren wir vor über 20 Jahren um den Ätna herum. Heute ist nur noch ein Teilstück in Betrieb. Bei der Anreise im Frühling 2026 aus Catania muss man mit der Metro bis zur Station Nesima fahren, dort muss man dann für die Weiterreise auf einen Bus umsteigen. In Nesima gibt es noch einen Bahnhof (im Bild), das Schotterbett sowie Gleisübergänge (mit Schienen!) sind noch vorhanden. Trotzdem ist wohl in nächster Zeit nicht mit einer Zugfahrt ab bzw bis Nesima zu rechnen. Nesima, 28.4.2026 Markus Gmür
Die Vulcano-Triebwagen sind die jüngsten Fahrzeuge der FCE. DMU 003 steht am 28.02.2024 im Bahnhof Paternò zur Fahrt Richtung Catania bereit. Christopher Pätz
Die FCE führt in zwei 180°-Bögen durch Bronte. Ein kurzer Sprint den Berg hinauf ermöglichte daher am 27.02.2024 noch eine zweite Aufnahme des ADe 16. Hier beginnen bereits die kargen Lavafelder des Ätnas. Christopher Pätz
In Bronte schlängelt sich die FCE noch mitten durch den Ort, während sie an anderer Stelle oft in den Untergrund verbannt wurde. ADe 16 passiert am 27.02.2024 das Einfahrsignal des Bahnhofs, der hier am Rande der Altstadt liegt. Christopher Pätz
Die Züge der FCE wenden üblicherweise im Bahnhof Randazzo, für die Weiterfahrt muss umgestiegen werden. ADe 15 und 20 sind aus Riposto hierher gekommen, im Hintergrund ist ein weiterer Triebwagen zu sehen, der nun dorthin aufbricht. (26.02.2024) Christopher Pätz
Auf einem Felsen neben der Strecke steht das alte Einfahrsignal des Bahnhofs Cerro an der Ferrovia Circumetnea. Die Schmalspurbahn windet sich entlang der Hänge des Ätnas von Meereshöhe bis auf über 900 m hinauf. Am 26.02.2024 passiert der ADe 15 das längst von Lichtsignalen abgelöste Signal. Christopher Pätz
Die Triebwagen ADe 20 und 15 der FCE erreichen am 26.02.2024 den Endbahnhof Riposto. Der Abschnitt Riposto - Randazzo der FCE wird aktuell lediglich von 3 Zugpaaren befahren, die hauptsächlich dem Schülerverkehr dienen.
Christopher Pätz
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