JR Hokkaidô | Serie 54 Fotos

Auf der grossen Insel Hokkaidô im Norden Japans ist die letzte Bahnstrecke der Westküste entlang jetzt stillgelegt. So sah es an den Stationen aus, hier Re-uke. Aus dem Triebwagen KIHA 54 506, kurz vor der Stilllegung. 23.Oktober 2015 RUMOI-LINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Rumoi Linie | Fukagawa – Rumoi – Mashike (teilweise stillgelegt), Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 54

 210 1200x800 Px, 16.09.2017 

Endstation Mashike an der Westküste von Hokkaidô. Bald ist die Bahn hier Geschichte. Triebwagen KIHA 54 506 amd 23.Oktober 2015 RUMOI-LINIE 
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 184 1200x800 Px, 16.09.2017 

Noch hat die Linie aus dem Inland zur Stadt Rumoi an der Westküste von Hokkaidô eine Gnadenfrist, aber sicher nicht mehr lange. Kreuzung mit Triebwagen KIHA 54 505 in Tôgeshita oberhalb Rumoi. 23.Oktober 2015 RUMOI-LINIE 
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 165 1200x800 Px, 16.09.2017 

Spärlicher Lokalverkehr am Okhotsk'schen Meer auf Hokkaidô: Das Okhotsk'sche Meer ist umschlossen im Norden vom äussersten Osten Sibiriens mit der Stadt Magadan, im Osten von Kamtchatka und den Kurilen-Inseln, und im Westen von der Küste Sibiriens und der langgezogenen Insel Sakhalin. Hier kommen im Winter riesige Eisschollen nach Japan und lassen das Meer zufrieren. Auf Hokkaidô besass fast die ganze Küstenlinie am Okhotsk'schen Meer eine Bahnlinie (262,4 km), wovon heute noch 37,3 km übrig sind. Im Spiegel ist Triebwagen KIHA 54 519 zu sehen in Kitahama, wo niemand ein- oder aussteigt. 26.Juli 2016. SEMMÔ-LINIE 
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Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Semmô Linie | Abashiri – Kushiro, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 54

 295 1200x800 Px, 01.09.2016 

Das nahende Ende des lokalen Verkehrs auf der japanischen Nordinsel Hokkaidô: Auf der wunderschönen Strecke durch die Vulkane ganz im Osten von Hokkaidô trifft man kaum noch Touristen; diese werden mit Bussen auf der parallelen Strasse befördert. Da und dort sieht man Container-Terminals für Landwirtschaftsprodukte, doch auch die Container kommen und gehen per Lastwagen. Bild: KIHA 54 525 von Kushiro nach Abashiri in Midori, 26.Juli 2016. SEMMÔ-LINIE 
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 307 1200x799 Px, 21.08.2016 

Hanasaki-Linie. Blick in den Triebwagen KIHA 54 523. An der Decke hängt die freudvolle Ankündigung, dass der Shinkansen im kommenden März den Betrieb bis auf Japans Nordinsel Hokkaidô aufnimmt. 26.Oktober 2015. 
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Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hanasaki Linie | Kushiro – Nemuro (Asiens östlichste Bahnlinie), Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR Hokkaidô | Hokkaidô Shinkansen (Shin Aomori - Unterseetunnel - Shin Hakodate Hokuto [-Sapporo]), Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 54

 322 1200x800 Px, 13.01.2016

Hanasaki-Linie, Station Akkeshi. Noch leuchtet der Himmel rot. Triebwagen KIHA 54 525, 18.Februar 2009. 
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 207 1200x900 Px, 12.01.2016 

Triebwagen KIHA 54 523 der Hanasaki-Linie, Chanai, 26.Oktober 2015. 
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 234 1200x850 Px, 11.01.2016 

Ausgangspunkt der Hanasaki-Linie ist die Stadt Kushiro im Südosten von Hokkaidô. Gerade fährt Triebwagen KIHA 54 507 aus. 18.Februar 2009. 
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 287 1200x900 Px, 11.01.2016 

Die Hanasaki-Linie - Begegnung in der Wildnis. KIHA 54 525 wartet in Kami Oboro. 26.Oktober 2015. 
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 338 1200x799 Px, 10.01.2016 

Kreuzung im Abendlicht auf der Hanasaki-Linie. Im Spiegel KIHA 54 525, entgegenkommend KIHA 54 521, Kami Oboro, 18.Februar 2009. Nach der Streichung vieler Kurse ab kommendem März 2016 werden Zugskreuzungen wohl Vergangenheit sein. 
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 221 1200x904 Px, 09.01.2016 

Triebwagen KIHA 54 514 am Ende der Eisenbahn in Asien. Nemuro, 19.Februar 2009. 
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 302  5 1200x900 Px, 08.01.2016 

Die Hanasaki-Linie in Ost-Hokkaidô: Ich erschrak, als ich mich auf der Fahrt plötzlich einem Gangster gegenübersah... Und auch der japanische Gangster Goemon darf nicht fehlen. Higashi Kushiro, 26.Oktober 2015. 
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 292 1200x858 Px, 07.01.2016 

Die Hanasaki-Linie in Ost-Hokkaidô: Lupin der Dritte übersteht zwar alle gefährlichen Situationen, doch Fujiko Mine ist seine grosse Schwäche. Wagen KIHA 54 522, Higashi Kushiro, 26.Oktober 2015. (Der Schriftzug rechts am Pfosten gibt in Silbenschrift den Bahnhofsnamen an, HI GA SHI KU SHI RO) 
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 211 1200x887 Px, 07.01.2016 

Mit der Hanasaki-Linie, der östlichsten Bahnlinie Asiens, ans Meer: Triebwagen KIHA 54 519 am eisigen 19.Februar 2009 bereit zur Rückfahrt von Nemuro nach Westen. 
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 256 1200x900 Px, 05.01.2016 

Die Hanasaki-Linie, Asiens östlichste Bahnlinie: Station Chanai, Kreuzung mit dem Triebwagen KIHA 54 523. Was wie Bauarbeiten aussieht sind Vorbereitungen für die Schutzwände gegen Schneeverwehungen. 26.Oktober 2015. 
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 244 1200x797 Px, 04.01.2016 

Die Hanasaki-Linie, Asiens östlichste Bahnlinie: Bahnhof Chanai, Kreuzung mit dem Triebwagen KIHA 54 518. Leider ist der zum Führerstand auf der linken Seite gehörende grosse Rückspiegel nicht zu eliminieren. 19.Februar 2009. 
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 316 1200x900 Px, 04.01.2016 

KIHA 54 (キハ54): Für die Inselbahn JR Hokkaidô wurden 1986 die KIHA 54 501-529 gebaut, speziell für den Einsatz in sehr kalten Gebieten. Merkmale sind Kasten aus rostfreiem Stahl, zwei Motoren, Vorkehrungen für Fahrten durch hohen Schnee, ausgerüstet mit Toilette, bequeme Sitze für lange Reisen. Die Wagen der Hanasaki-Linie haben Pfeifen mit sehr hohem Ton zum Verscheuchen der vielen Hirsche, die sich auf den Geleisen tummeln. Im Bild KIHA 54 523 in Chanai, 26.Oktober 2015. 
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Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hanasaki Linie | Kushiro – Nemuro (Asiens östlichste Bahnlinie), Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 54

 319 1200x805 Px, 03.01.2016 

Lokalverkehr in Ost-Hokkaido: Im tief verschneiten Shirataki an der nördlichen Pass-Strecke zwischen West- und Ost-Hokkaido wartet KIHA 54 528. 17.Februar 2009 (Aufnahme durch die verglaste Führerstandsrückwand eines Panoramawagens) SEKIHOKU-HAUPTLINIE 
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Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sekihoku Linie | Asahikawa – Kitami – Abashiri, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 54

 534 1024x750 Px, 12.06.2010 

Lokalverkehr in Ost-Hokkaido: Der gefällige Innenraum des Wagens KIHA 54 514. 18.Februar 2009. SEMMÔ-LINIE 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 54

 388 1024x746 Px, 10.06.2010

Lokalverkehr in Ost-Hokkaido: KIHA 54 507 hat den KIHA 40 721 von Abashiri nach Shiretoko Shari mitgebracht; jetzt werden die beiden Wagen entkuppelt und die Kupplung des KIHA 54 507 verpackt. 18.Februar 2009. SEMMÔ-LINIE 
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Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Semmô Linie | Abashiri – Kushiro, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 54

 789 1024x768 Px, 10.06.2010 

Lokalverkehr in Ost-Hokkaido: Auf der Fahrt vom Ochotskischen Meer (Abashiri in Ost-Hokkaido) an den Pazifik (Kushiro in Südost-Hokkaido) durchquert der Zug eine mächtige Vulkankette. Hier erreicht KIHA 54 507 die Endstation Kushiro, 18.Februar 2009. SEMMÔ-LINIE 
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Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Semmô Linie | Abashiri – Kushiro, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 54

 1399 1024x768 Px, 09.06.2010 

Lokalverkehr in Ost-Hokkaido: Die beiden Triebwagen KIHA 54 514 und KIHA 54 507 haben Shibecha erreicht. Links steht ein Dampf-Sonderzug mit Lok C11 171, dahinter ist die Akan-Vulkankette sichtbar. 18.Februar 2009. SEMMÔ-LINIE 
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Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Semmô Linie | Abashiri – Kushiro, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 54

 519 1024x768 Px, 09.06.2010 

Lokalverkehr in Ost-Hokkaido: Die dafür verwendeten Triebwagen sind die KIHA 54 und die KIHA 40 (KIHA キハ= Dieseltriebwagen mit gewöhnlichen Sitzplätzen). Hier steht links KIHA 54 523 mit angehängtem KIHA 40 830, rechts KIHA 40 745, Abashiri, 17.Februar 2009. SEMMÔ-LINIE 
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 539 1024x768 Px, 06.06.2010 