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Serie 201 Fotos

12 Bilder
Universal Studios sind ein Freizeit- und Themenpark in der Stadt Ôsaka, der erste dieser Gesellschaft ausserhalb der USA. Gegründet 2001, und im Jahr 2019 von über 14 Millionen Personen besucht! Die Züge der Sakurajima-Linie, die auch zum Park führen, waren mehrheitlich mit Motiven aus dem Park versehen. Zug der Serie 201, Nr. 90, bei der Ausfahrt in Ôsaka-Ajikawaguchi. In Japan wird jede Zugsausfahrt auf der S-Bahn vom Schaffner aus dem hinteren Führerstand überwacht. 28.März 2017
Universal Studios sind ein Freizeit- und Themenpark in der Stadt Ôsaka, der erste dieser Gesellschaft ausserhalb der USA. Gegründet 2001, und im Jahr 2019 von über 14 Millionen Personen besucht! Die Züge der Sakurajima-Linie, die auch zum Park führen, waren mehrheitlich mit Motiven aus dem Park versehen. Zug der Serie 201, Nr. 90, bei der Ausfahrt in Ôsaka-Ajikawaguchi. In Japan wird jede Zugsausfahrt auf der S-Bahn vom Schaffner aus dem hinteren Führerstand überwacht. 28.März 2017
Peter Ackermann

Steuerwagen Serie 201, Nr. 140, mit einem weiteren Sujet des Themenparks von Universal Studios Japan. Ôsaka-Ajikawaguchi, 28.März 2017
Steuerwagen Serie 201, Nr. 140, mit einem weiteren Sujet des Themenparks von Universal Studios Japan. Ôsaka-Ajikawaguchi, 28.März 2017
Peter Ackermann

In den Grossstädten führen viele Züge einen Wagen mit, der nur von Frauen bestiegen werden darf. Hier Wagen SAHA 201-80 (aus einem Zug Serie 201) in Ôsaka-Ajikawaguchi. 28.März 2017
In den Grossstädten führen viele Züge einen Wagen mit, der nur von Frauen bestiegen werden darf. Hier Wagen SAHA 201-80 (aus einem Zug Serie 201) in Ôsaka-Ajikawaguchi. 28.März 2017
Peter Ackermann

Serie 201, Zug Nr.191 (Motor-Zwischenwagen MOHA 200-191), wirbt für den Themen- und Freizeitpark Universal Studios Japan. 28.März 2017
Serie 201, Zug Nr.191 (Motor-Zwischenwagen MOHA 200-191), wirbt für den Themen- und Freizeitpark Universal Studios Japan. 28.März 2017
Peter Ackermann

Die  normale  Farbgebung der Züge der Sakurajima-Linie in Ôsaka war orange. Hier kommt Zug 201-137 bei Ajikawaguchi entgegen. 28.März 2017
Die "normale" Farbgebung der Züge der Sakurajima-Linie in Ôsaka war orange. Hier kommt Zug 201-137 bei Ajikawaguchi entgegen. 28.März 2017
Peter Ackermann

Serie 201: Diese Züge bilden die langsamsten Verbindungen zwischen Osaka und Kyoto via Nara. Hier wartet der Zug mit Endwagen KUHA 201-77 auf die Ueberholung durch einen schnelleren Zug. Osaka-Kyûhôji, 21.Februar 2010.
Serie 201: Diese Züge bilden die langsamsten Verbindungen zwischen Osaka und Kyoto via Nara. Hier wartet der Zug mit Endwagen KUHA 201-77 auf die Ueberholung durch einen schnelleren Zug. Osaka-Kyûhôji, 21.Februar 2010.
Peter Ackermann

Serie 201: Der motorisierte Wagen MOHA 201-238 mit der Anschrift  Ladies only  neben den Türen. Dies gilt für die morgendlichen Stosszeiten. Osaka-Imamiya, 4.März 2009.
Serie 201: Der motorisierte Wagen MOHA 201-238 mit der Anschrift "Ladies only" neben den Türen. Dies gilt für die morgendlichen Stosszeiten. Osaka-Imamiya, 4.März 2009.
Peter Ackermann

Serie 201: Diese auch in Tokyo einst vertretene Serie (Baujahre 1981-1985) ist vor kurzem dort ausgeschieden und jetzt nur noch im Raum Osaka-Kyoto anzutreffen. Hier kommt der Zug mit Frontwagen KUHA 200-119 der Umwegslinie von Osaka über Nara nach Kyoto vom Tiefbahnhof Ôsaka-Namba her in die Station Imamiya. 4.März 2009. Man beachte auch die Markierungen am Bahnsteig, die sehr präzis angeben, wo sich die Wagentüren befinden werden.
Serie 201: Diese auch in Tokyo einst vertretene Serie (Baujahre 1981-1985) ist vor kurzem dort ausgeschieden und jetzt nur noch im Raum Osaka-Kyoto anzutreffen. Hier kommt der Zug mit Frontwagen KUHA 200-119 der Umwegslinie von Osaka über Nara nach Kyoto vom Tiefbahnhof Ôsaka-Namba her in die Station Imamiya. 4.März 2009. Man beachte auch die Markierungen am Bahnsteig, die sehr präzis angeben, wo sich die Wagentüren befinden werden.
Peter Ackermann

Serie 201: Die orangen Züge der S-Bahn Tokyo (JR) (Chûô-Linie). Der Schaffner ist ausgestiegen,überwacht das Ein- und Aussteigen der Fahrgäste und betätigt den Lautsprecher mit einer musikalischen Melodie, welche ankündigt, dass er die Türen gleich schliessen will. Die Melodie kann legal gehört werden auf http://hassya.net/bell/jr024.mid   
 Tokyo-Musashi Sakai, 1.April 2007. CHÛÔ-LINIE
Serie 201: Die orangen Züge der S-Bahn Tokyo (JR) (Chûô-Linie). Der Schaffner ist ausgestiegen,überwacht das Ein- und Aussteigen der Fahrgäste und betätigt den Lautsprecher mit einer musikalischen Melodie, welche ankündigt, dass er die Türen gleich schliessen will. Die Melodie kann legal gehört werden auf http://hassya.net/bell/jr024.mid Tokyo-Musashi Sakai, 1.April 2007. CHÛÔ-LINIE
Peter Ackermann

Serie 201: Die orangen Züge der S-Bahn Tokyo (JR) (Chûô-Linie). Der Schaffner kontrolliert: Alle eingestiegen, Ausfahrtsignal offen, Türen können geschlossen werden, keine gefährliche Situation am Bahnsteig. Tokyo-Musashi Sakai, 1.April 2007.
Serie 201: Die orangen Züge der S-Bahn Tokyo (JR) (Chûô-Linie). Der Schaffner kontrolliert: Alle eingestiegen, Ausfahrtsignal offen, Türen können geschlossen werden, keine gefährliche Situation am Bahnsteig. Tokyo-Musashi Sakai, 1.April 2007.
Peter Ackermann

Serie 201: Die orangen Züge der S-Bahn Tokyo (JR)(Chûô-Linie). Der Schaffner zuhinterst kontrolliert, dass der Zug millimetergenau angehalten hat, bevor er die Türen freigibt. Die Fahrgäste warten dabei schön aufgestellt hinter der weissen Linie rechts. Tokyo-Musashi Sakai, 1.April 2007.
Serie 201: Die orangen Züge der S-Bahn Tokyo (JR)(Chûô-Linie). Der Schaffner zuhinterst kontrolliert, dass der Zug millimetergenau angehalten hat, bevor er die Türen freigibt. Die Fahrgäste warten dabei schön aufgestellt hinter der weissen Linie rechts. Tokyo-Musashi Sakai, 1.April 2007.
Peter Ackermann

Serie 201: Einer der letzten Züge dieser Serie, die gegenwärtig ersetzt wird. Solche orangen Züge prägten den S-Bahn-Verkehr in West-Tokyo seit 1957/58. Die Reihe 201 wurde 1981-1985 (Prototyp 1979) gebaut, total 1018 Wagen. Tokyo-Iidabashi, 14.April 2008. CHÛÔ-LINIE
Serie 201: Einer der letzten Züge dieser Serie, die gegenwärtig ersetzt wird. Solche orangen Züge prägten den S-Bahn-Verkehr in West-Tokyo seit 1957/58. Die Reihe 201 wurde 1981-1985 (Prototyp 1979) gebaut, total 1018 Wagen. Tokyo-Iidabashi, 14.April 2008. CHÛÔ-LINIE
Peter Ackermann





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